8
Kojelaudan hallintalaitteet
JarrutusPalaa yhtäjaksoisesti.
Jarrunesteen taso on liian alhainen.
Toimi kohdan (1) ohjeen mukaan ja lisää sitten
nestettä, joka vastaa valmistajan suositusta.
Jos ongelma ei poistu, toimi kohdan (2) ohjeen
mukaan.
Palaa yhtäjaksoisesti.
Elektronisen jarrupaineen
jakojärjestelmässä (REF) on toimintahäiriö.
Toimi kohdan (1) ohjeen mukaan ja sitten
kohdan (2).
Oranssit varoitusvalot
Huolto
Palaa hetkellisesti.
Yksi tai useampi pieni toimintahäiriö, joilla
ei ole omia erityisiä varoitusvaloja, on havaittu.
Toimi kohdan (2) ohjeen mukaan.
Palaa yhtäjaksoisesti, samalla näytössä
on viesti.
Yksi tai useampi vakava toimintahäiriö, joilla ei
ole omia erityisiä varoitusvaloja, on havaittu.
Tunnista toimintahäiriön syy mittaristoon tulevan
viestin avulla, ja toimi sitten kohdan (3) mukaan.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)Palaa yhtäjaksoisesti.
Lukkiutumattoman jarrujärjestelmän
toimintahäiriö.
Auton tavallinen jarru on toiminnassa.
Aja varovasti maltillisella nopeudella, ja toimi
sitten kohdan (3) ohjeen mukaan.
Törmäysvaarahälytin / Aktiivinen jarruavustinPalaa yhtäjaksoisesti, samalla näytössä
on viesti.
Järjestelmä on otettu pois käytöstä auton
asetusvalikon kautta.
Törmäysvaarahälytin / Aktiivinen
jarruavustin
Vilkkuu.
Järjestelmä aktivoituu ja jarruttaa autoa
hetkellisesti törmäysnopeuden hidastamiseksi
edellä ajavaan ajoneuvoon.
Palaa yhtäjaksoisesti, samalla näkyy
viesti ja kuuluu merkkiääni.
Järjestelmässä on toimintahäiriö.
Toimi kohdan (3) ohjeen mukaan.
Törmäysvaarahälytin / Aktiivinen jarruavustinPalaa yhtäjaksoisesti.
Järjestelmässä on toimintahäiriö.
Jos nämä varoitusvalot syttyvät moottorin
sammuttamisen ja uudelleenkäynnistyksen
jälkeen, toimi kohdan (3) ohjeen mukaan.
JarrupalatPalaa yhtäjaksoisesti.
Etujarrupalat ovat kuluneet.
Vaihda jarrupalat kohdan (3) ohjeen mukaan.
CDS/ASR-järjestelmäVilkkuu.
Järjestelmä on käytössä.
Järjestelmä optimoi vetoa ja parantaa auton
ohjattavuutta.
Yhtäjaksoinen; syttyy, samalla kuuluu merkkiääni ja näyttöön tulee viesti.
CDS-/ASR-järjestelmässä tai
mäkilähtöavustimessa on toimintahäiriö.
Toimi kohdan (2) ohjeen mukaan.
Palaa yhtäjaksoisesti.
Älykkäässä vetoluiston
hallintajärjestelmässä on toimintahäiriö.
Toimi kohdan (2) ohjeen mukaan.
Hiukkassuodatin (diesel)Palaa yhtäjaksoisesti.
Hiukkassuodatin regeneroi itsensä.
Anna moottorin käydä, kunnes varoitusvalo
sammuu, jotta regenerointi voi toteutua loppuun
saakka.
Moottorin itsediagnostiikkajärjestelmäPalaa yhtäjaksoisesti.
Moottorissa tai EOBD-
päästönrajoitusjärjestelmässä on havaittu
toimintahäiriö.
EOBD (European On Board Diagnosis) on
pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmä, joka
valvoo mm. seuraavia päästötasoja:
– CO (hiilimonoksidi),– HC (palamattomat hiilivedyt),– NOx (typen oksidit), jotka katalysaattoreiden jälkeen asennetut happianturit tunnistavat, ja– hiukkaset.Toimi kohdan (3) ohjeen mukaan nopeasti.
103
Hyödyllisiä tietoja
7Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
AdBlue®
(BlueHDi-moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja Euro 6 -standardin
noudattamiseksi, dieselmoottoreiden
suorituskyvyn ja polttonesteen kulutuksen
taloudellisuuden säilyttäen, PEUGEOT on
päättänyt varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nestettä käytettäessä
katalysaattori muuntaa jopa 85 % typen
oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat
vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on omassa säiliössä, jonka tilavuus on
noin 19 litraa.
Siinä on ulkoinen täyttökaula, joka sijaitsee
polttoaineen täyttöluukussa polttoainesäiliön
täyttökaulan alla, ja se suljetaan sinisellä
korkilla.
Sen tilavuus mahdollistaa noin 6 000 km:n jäljellä olevan ajomatkan, (matka riippuu
huomattavasti ajotavastasi ja auton tyypistä).
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevan nestemäärän mukainen
toimintasäde on 2 400 km, eli kun alataso on
saavutettu.
Kun AdBlue®-säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR -järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä euro 6
-vaatimuksia: autosi saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, vie auto mahdollisimman pian
PEUGEOT-jälleenmyyjälle tai valtuutettuun
korjaamoon, sillä 400 km:n ajon jälkeen
järjestelmä kytkeytyy automaattisesti ja estää
moottorin käynnistämisen.
AdBlue®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
lämpötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei jäädy ja
voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä lisätään
heti, kun ensimmäinen nesteen matalaa tasoa
koskeva varoitus muodostuu.
SCR-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi:
– Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin mukaista AdBlue®-nestettä.– Älä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen puhtaus kärsii
tällaisesta käsittelystä.
– Älä koskaan laimenna AdBlue®-nestettä
vedellä.
On mahdollista hankkia AdBlue
®-nestettä
PEUGEOT-jälleenmyyjältä tai valtuutetulta
korjaamolta.
Voit myös käydä huoltoasemalla, jossa
on henkilöautoille tarkoitetut
AdBlue
®-pumput.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja sen
laatu heikkenee +25 °C:n lämpötilan ylittyessä.
