2020 Peugeot Boxer baterie

23
Přístup
2Centrální zamykání
Stisknutím tohoto ovladače můžete
zamknout všechny dveře vozidla včetně
kabiny a nákladového prostoru.Jsou-li některé dveře otevřené nebo nesprávně
zavřené, centrální zamykání nefunguje.
Směrová světla jednou bliknou.
Pokud je jím vozidlo vybaveno, aktivuje se
stisknutím tohoto ovladače alarm.



Kontrolka ovladače centrálního zamykání se rozsvítí a bude blikat.
Zasunutí a vysunutí klíče
► Stisknutím tohoto tlačítka můžete vysunout nebo zasunout klíč.
Pokud tlačítko nestisknete, hrozí riziko
poškození mechanismu.
Dvojité zamykání
Po sobě následující dvojí stisknutí tohoto
tlačítka způsobí dvojité uzamknutí
vozidla.
Dveře pak není možno otevírat zevnitř ani
zvenčí.
Směrová světla třikrát zablikají.
Nikdy nikoho nenechávejte uvnitř
nadstandardně zamknutého vozidla.
Výměna baterie

Baterie: CR 2032 / 3 V► Stisknutím tlačítka vyklopte klíč.► Pomocí malého šroubováku otočte šroub 1 z polohy zavřeného zámku do polohy otevřeného zámku.► Páčením pomocí šroubováku vysuňte držák baterie 2.► Vyjměte držák a vyměňte baterii 3; dbejte na
správnou polaritu.
► Zasuňte držák baterie 2 do klíče a zajistěte ho otočením šroubu 1.
Pokud je náhradní baterie nesprávného typu, může dojít k poškození.Používejte pouze identické baterie nebo
baterie ekvivalentního typu, který doporučují
prodejci značky PEUGEOT. Použité baterie
vraťte na příslušné sběrné místo.

39
Ergonomie a pohodlí
3Do paměti můžete uložit až tři různé časy
spuštění, naprogramovat ale můžete pouze
jedno odložené spuštění.
Pokud chcete topení spustit každý den v pevnou dobu, přeprogramujte každý den čas uložený v paměti.
► Stiskněte tlačítko 3; obrazovka se rozsvítí.
Na dobu 10 sekund se zobrazí symbol - -:- -
nebo předchozí čas uložený do paměti a číslo odpovídající předvolby (1, 2 nebo 3).
Pokud chcete vyvolat jiné přednastavené
časy, do konce těchto 10 sekund
stiskněte několikrát tlačítko 3.
Během 10 sekund proveďte stisknutím jednoho
z tlačítek 1 výběr požadovaného času spuštění.
Uložení do paměti je potvrzeno tak, že zmizí čas
spuštění, zobrazí se číslo předvolby (1, 2 nebo
3) a rozsvítí se obrazovka.
V paměti systému jsou již uloženy výchozí přednastavené časy (1 = 6 h, 2 =
16 h, 3 = 22 h). Jakákoli změna zruší a nahradí předchozí přednastavený čas.Při odpojení akumulátoru se obnoví výchozí
přednastavené časy.
Zrušení naprogramované
hodnoty
► Pokud chcete odstranit naprogramovaný čas spuštění, krátce stiskněte tlačítko 3.
Obrazovka a číslo předvolby (1, 2 nebo 3) zhasnou.
Vyvolání jednoho
z přednastavených časů
spuštění
► Opakovaně stiskněte tlačítko 3, dokud se
neobjeví číslo odpovídající požadovanému
přednastavenému času spuštění (1, 2 nebo 3).
Po deseti sekundách tento čas zmizí, ale
zůstane uložený v paměti, zatímco odpovídající číslo (1, 2 nebo 3) a obrazovka zůstanou svítit.
Nastavení doby provozu
Dobu provozu lze nastavit mezi 10 a 60 minutami.► Stiskněte a podržte tlačítko 3.► Současně stiskněte některé z tlačítek 1.Rozsvítí se čas a kontrolka nastavení času.► Znovu stiskněte a podržte tlačítko 3.► Současně znovu stiskněte některé z tlačítek 1.
Zobrazí se naprogramovaná doba provozu
a začne blikat kontrolka cyklu topení nebo větrání.► Stisknutím některého z tlačítek 1 nastavte
dobu trvání.
Uložení do paměti je potvrzeno zmizením doby
trvání na obrazovce nebo opětovným stisknutím
tlačítka 3.
Vypnutí topení
Při odloženém spuštění se topení automaticky
vypne na konci naprogramované doby trvání.
► Při okamžitém spuštění můžete topení ručně vypnout opětovným stisknutím tlačítka 2.Kontrolka cyklu topení a obrazovka zhasnou.
Přídavné topení nechávejte alespoň
jedenkrát za rok zkontrolovat, nejlépe
před začátkem zimního období. Údržbu a
opravy by měl provádět pouze servis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný servis.
Používejte pouze doporučené náhradní díly.
Z důvodu rizika otravy a udušení nesmí být přídavné topení používáno, a to ani na krátkou dobu, v uzavřených prostorách, jako například v garážích nebo servisních dílnách, které nejsou vybaveny systémem
odsávání výfukových plynů.
Přídavné topení se vypne, jakmile je stav
nabití baterie nedostatečný, aby bylo možno
spustit motor vozidla.
Systém přídavného topení je napájen z
palivové nádrže vozidla. Ujistěte se, že
nesvítí varovná kontrolka nízké hladiny paliva.
Přídavné topení vypínejte při každém
tankování, abyste zabránili vzniku nebezpečí
požáru a výbuchu.Teplota v blízkosti systému topení nesmí překračovat 120 °C. Vyšší teplota (např. při vypalování laku) by mohla způsobit poškození
součástí elektronických obvodů.

46
Ergonomie a pohodlí
Vnější prvky
Ochranná mřížka proti
odlétávajícímu štěrku


Ochranná mřížka (podle země prodeje vozidla),
upevněná k vnitřní straně předního nárazníku,
umožňuje chránit součásti motoru proti
odlétávajícímu štěrku...
Ochranné kryty pro
velmi studené klimatické
podmínky
Pro zabránění pronikání mrazu nebo sněhu
horní částí motorového prostoru jsou přítomny
Vnitřní stropní nosič
Je to úložný prostor v nákladovém prostoru pod střechou kabiny. Jeho objem závisí na výšce
furgonu (typ H2 nebo H3).
Z bezpečnostních důvodů neinstalujte
těžké předměty do tohoto nosiče.
Zábrana proti posunutí
nákladu
Vodorovná přepážka na podlaze za předními
sedadly chrání řidiče a spolujezdce před
nebezpečím posunutí nákladu.
Svislá přepážka vzhledu
žebříku
Svislá přepážka vzhledu žebříku za sedadlem
řidiče jej chrání před nebezpečím posunutí
nákladu (podle země prodeje vozidla).
Prosklená oddělovací
přepážka
Prosklená oddělovací přepážka izoluje kabinu
od nákladového prostoru (podle země prodeje
vozidla).
Pro otevření či zavření posuvného okna
přepážky použijte ovladač.
Svítilna

Pokud je součástí výbavy vozidla, nachází se magnetická svítilna u zadní stropní lampičky.Světlo se nachází uprostřed základny svítilny.Stisknutím tlačítka a jeho otočením o 90 stupňů směrem dolů svítilnu vyjměte.
Svítilnu zapnete posunutím spínače směrem
dopředu.
Při výměně 4 baterií (typu NiMH) sejměte
ochranný kryt svítilny.
Svítilnu vrátíte na místo tak, že ji zasunete do
výřezů v základně a otočíte směrem nahoru.
Pokud vozidlo stojí a klíč je buď ve
spínači zapalování, nebo je vytažený,
přestane svítilna po přibližně 15 minutách
svítit a dobíjet se.Během jízdy se baterie svítilny automaticky
dobíjejí.
Posuvná boční okna

V závislosti na verzi je vozidlo vybaveno bočními okny, která lze otevřít.► Sevřete oba ovladače a pak okno posuňte.
Za jízdy musí být okno zavřeno nebo zajištěno v prostřední poloze.Zabraňte, aby z tohoto okna vyčnívaly dlouhé předměty.

72
Řízení
Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky, které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Indikátor přeřazení
V závislosti na verzi nebo motoru pomáhá tento
systém snížit spotřebu paliva tím, že doporučuje
přeřazení na vyšší převodový stupeň.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující směrem
nahoru, aby oznámila řidiči, že může zařadit
vyšší převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém v žádném případě nenavrhuje
zařazení prvního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Deaktivace/opětovná aktivace
Funkce se aktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Postup deaktivace/reaktivace funkce:



► Stiskněte tlačítko.Hlášení na přístrojové desce potvrdí změnu
stavu.
Když je funkce deaktivovaná, svítí kontrolka;
pokud byl motor v pohotovostním režimu, hned
se znovu nastartuje.
Chcete-li povolit nepřetržitý provoz
klimatizace, deaktivujte funkci Stop &
Start.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Přechod motoru do režimu
STOP
Když vozidlo stojí, umístěte řadicí páku do
neutrální polohy a uvolněte spojkový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a motor automaticky přejde do
pohotovostního režimu.
Automatické vypnutí motoru je možné pouze poté, co rychlost vozidla překročila
(10 km/h), aby se předešlo opakovanému vypínání motoru při pomalé jízdě.

73
Řízení
6Nikdy neopouštějte vozidlo, aniž byste
předtím vypnuli zapalování pomocí klíče.
Nikdy nedoplňujte palivo s motorem v
režimu STOP. Vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy:
Nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:– probíhá opětná aktivace systému,– jsou otevřeny dveře řidiče,– řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,– je zapnuta klimatizace,– je zapnuto odmlžování zadního skla,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,– je zařazen zpětný chod při parkovacím manévru,– jsou splněny určité podmínky , které to znemožňují (úroveň nabití baterie, teplota
motoru, regenerace filtru pevných částic,
posilovač brzd, vnější teplota atd.),
– je intenzivně využíván systém Stop & Start; režim se může deaktivovat za účelem zachování
funkce startování vozidla; obraťte se na servis
sítě PEUGEOT pro opětovnou aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové desce
po dobu několika sekund, poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
START
Se zařazeným převodovým stupněm lze
automatického opětovného nastartování motoru
dosáhnout pouze plným sešlápnutím spojkového
pedálu.
Tato kontrolka zhasne a motor znovu nastartuje.
Pokud po automatickém opětovném nastartování
v režimu START řidič s vozidlem neprovede
během 3 minut žádnou akci, pak systém
motor trvale vypne. Motor bude možné znovu
nastartovat pouze pomocí klíče v zapalování.
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
spouští
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
– vozidlo sjíždí svah setrvačností,– je zapnuto rychlé stírání čelního skla,
– je zapnuta klimatizace,– je motor zastaven přibližně 3 minuty systémem Stop & Start,– nastaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace…), kdy musí být
motor spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
V takovém případě se zobrazí hlášení na
displeji přístrojové desky, doprovázené po
několik sekund blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, nemusí se opětovné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
a/nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste stlačili spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení motoru v režimu STOP rozepne bezpečnostní pás a otevře přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí klíče zasunutého ve
spínací skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky a
zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy se systém Stop & Start
deaktivuje a rozsvítí se tato kontrolka
doprovázená hlášením na displeji přístrojové
desky.
Nechejte jej zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo se obraťte na jiný kvalifikovaný
servis.
V případě poruchy v režimu STOP je možné motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí páky
do neutrální polohy.

124
V případě nepojízdnosti
přetrvávají menší problémy, obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Při odstavení vozidla na déle než jeden
měsíc je doporučeno odpojit zápornou
svorku (–) akumulátoru.
Popis postupu nabíjení akumulátoru je pouze
informativní.
Po dlouhodobém odpojení akumulátoru může
být nezbytné znovu inicializovat následující
funkce:
– parametry zobrazení (datum, čas, jazyk, jednotky vzdálenosti a teploty),– stanice audiosystému,– centrální zamykání.Některá nastavení se zruší a musí být zadána znovu; obraťte se na prodejce značky
PEUGEOT.
Pokud je vozidlo vybaveno tachografem nebo
alarmem, doporučuje se v případě, že ho nebudete používat déle než 5 dnů, odpojit
zápornou svorku (–) akumulátoru (nachází se
pod podlážkou na levé straně kabiny).
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s napětím 24 V nebo vyšším.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s platnou
legislativou a v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj
jiskření, aby se předešlo jakémukoliv riziku
výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Přístup k akumulátoru
Akumulátor je umístěn pod levou přední
podlážkou.


► Odšroubujte 6 přídržných šroubů přístupové záklopky.► Přístupovou záklopku zvedněte nebo zcela vyjměte.

► Sklopením páky 1 směrem dolů uvolněte
svorky.
► Sejměte svorku 2 ze záporného pólu (–).
Po vypnutí zapalování počkejte přibližně
6 minut, než odpojíte akumulátor.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte akumulátor, aniž nejprve
odpojíte svorky.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před nastartováním motoru počkejte 1 minutu na inicializaci elektronických systémů. Nicméně pokud po této operaci

125
V případě nepojízdnosti
8přetrvávají menší problémy, obraťte se na
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Při odstavení vozidla na déle než jeden
měsíc je doporučeno odpojit zápornou
svorku (–) akumulátoru.
Popis postupu nabíjení akumulátoru je pouze
informativní.
Po dlouhodobém odpojení akumulátoru může
být nezbytné znovu inicializovat následující
funkce:
– parametry zobrazení (datum, čas, jazyk, jednotky vzdálenosti a teploty),– stanice audiosystému,– centrální zamykání.Některá nastavení se zruší a musí být zadána znovu; obraťte se na prodejce značky
PEUGEOT.
Pokud je vozidlo vybaveno tachografem nebo
alarmem, doporučuje se v případě, že ho nebudete používat déle než 5 dnů, odpojit
zápornou svorku (–) akumulátoru (nachází se
pod podlážkou na levé straně kabiny).
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s napětím 24 V nebo vyšším.
Zkontrolujte předem, zda použitý záložní akumulátor má jmenovité napětí 12 V a přinejmenším stejnou kapacitu jako vybitý akumulátor.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
Vypněte všechny el. spotřebiče (audiosystém,
stěrače, osvětlení atd.) v obou vozidlech.Zajistěte, aby startovací kabely nebyly blízko
pohyblivých dílů motoru (ventilátor, řemen
atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn.


A. Kovová svorka kladného pólu vašeho vozidla
B. Záložní akumulátor
C. Kostřicí bod vozidla
Kovová svorka kladného pólu A je přístupná
prostřednictvím chlopně nacházející se na straně
pojistkové skříňky.
Připojení provádějte pouze ke svorkám
uvedeným a vyznačeným na obrázku
výše. V případě nedodržení pokynů hrozí
riziko zkratu!
► Připojte jeden konec červeného kabelu ke kovové svorce A a druhý konec ke svorce (+)
záložního akumulátoru B.
► Připojte jeden konec zeleného nebo černého kabelu k záporné svorce (-) záložní baterie B.► Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu C vašeho vozidla.► Zapněte startér, nechejte běžet motor.► Vyčkejte, až otáčky motoru klesnou na volnoběh, a poté kabely odpojte.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
► Akumulátor se nachází na levé přední straně motorového prostoru, a to v jeho dolní části.► Odpojte akumulátor .► Řiďte se návodem k použití dodaným výrobcem nabíječky.
► Při opětovném připojování akumulátoru začněte svorkou (-).► Zkontrolujte, zda jsou svorky čisté. Pokud jsou pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odstraňte tyto usazeniny a očistěte
svorky.
Dobíjení akumulátoru by mělo probíhat v
dobře větraném prostředí, kde se

180
Abecední rejstřík
12V akumulátor 101–102, 123
A
ABS 54Active Safety Brake 87–88, 90AdBlue® 104AFU 54
Airbagy 60, 62Airbagy boční 60Airbagy čelní 59–60Airbagy hlavové 60Alarm 26–27Asistenční systémy pro manévrování (doporučení) 76Asistenční systémy pro řidiče (výstrahy) 77Asistenční systémy řidiče (doporučení) 76Asistent pro rozjezd do svahu 74Asistent pro sjíždění prudkých svahů 56–57ASR 54Audiosystém 155Automatický brzdový asistent 87–88, 90Automatický chod stěračů oken 51
B
Barevná obrazovka 164Baterie 70, 124Bederní opěra 29Běžná údržba 77, 101
Běžné kontroly 101–103Bezpečnost dětí 59–62Bezpečnostní pásy 57–58Blikače 48BlueHDi 12, 101Bluetooth (sada hands free) 158, 170–171Bluetooth (telefon) 158, 170–171Brzda parkovací 71, 103Brzdová kapalina 100–101
Brzdové destičky 103Brzdové kotouče 103Brzdový asistent 54, 89Brzdy 103
C
CD 166CD MP3 166CDS 54Čerpání paliva do nádrže 93Cesty do zahraničí 48Chladicí kapalina 100–101
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) - Digitální rozhlasové vysílání 165Dálkový ovladač 22, 69Denní světla s LED 48Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 74–75
Děti 58Dětské sedačky 58, 60–62Digitální rozhlasové vysílání - DAB (Digital Audio Broadcasting) 165Displej na přístrojové desce 6, 72Doplňky 53Doplňování kapaliny AdBlue® 105Dopravní informace (TA) 156Dotyková obrazovka 162, 177
Dveře přední 25Dynamická kontrola stability (CDS) 54–55Dynamické řízení stability (ESP) 55
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 5Elektrické ovládání oken 27Elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF) 54Elektronický stabilizační program (ESC) 54ESP/ASR 55
F
Filtr olejový 102Filtr pevných částic 102Filtr v kabině 33, 102Filtr vzduchový 102