2020 Peugeot Boxer ECU

100
Informations pratiques
Montage de la rotule

► Sous le pare-chocs arrière, retirer l'obturateur
de protection du support de fixation.
►

Insérer l'extrémité de la rotule 4

dans le
support 1 et pousser vers le haut ; le verrouillage
s'effectue alors automatiquement.
La molette 5 effectue un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre ; faire
attention à ne pas laisser la main à proximité.


► Vérifier que le mécanisme est bien
correctement verrouillé (position A
).►

Fermer la serrure
6 à l'aide de la clé.
►
Retirer toujours la clé. La clé ne peut pas être
retirée lorsque la serrure est ouverte.
►

Clipper le capuchon sur la serrure.

► Retirer le cache de protection de la rotule
d'attelage.
►

Fixer la remorque sur la rotule d'attelage.
►


Attacher le câble solidaire de la remorque à
l'anneau de sécurité 3

du support.
►

Brancher la fiche de la remorque à la prise de
raccordement 2

du support.
Démontage de la rotule
► Débrancher la fiche de la remorque de la
prise de raccordement 2
du support.
►

Détacher le câble solidaire de la remorque de
l'anneau de sécurité 3

du support.
►

Détacher la remorque de la rotule d'attelage.
►


Remettre en place le cache de protection sur
la rotule d'attelage.
► Retirer le capuchon de la serrure et l'enfoncer
sur la tête de la clé.
►

Insérer la clé dans la serrure 6

.
►

Ouvrir la serrure à l'aide de la clé.
►


T
enir fermement la rotule 4 d'une main ; de
l'autre main, tirer et tourner la molette 5 dans le
sens des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée ;
ne pas relâcher la molette.
►

Sortir la rotule par le bas de son support 1

.
►

Relâcher la molette ; celle-ci se bloque
automatiquement en position déverrouillée
(position B

).
►

Remettre en place l'obturateur de protection
dans le support.
►


Ranger soigneusement la rotule dans sa
housse à l'abri des chocs et des salissures.
Entretien
Le fonctionnement correct n'est possible que si
la rotule et son support restent propres.
Avant de nettoyer le véhicule avec un jet à
haute pression, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support.
Apposez l'étiquette jointe dans un endroit bien visible, à proximité du support ou à
l'intérieur du coffre.
Pour toute intervention sur le dispositif
d'attelage, adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

101
Informations pratiques
7Systèmes de portage sur
toit


Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser un
système de portage (barres de toit ou galerie)
homologué pour le véhicule.
Les barres de toit ne peuvent être montées que
sur les versions de fourgons, combis et minibus
de hauteur H1 ou H2. Sur le minibus, vérifier la
présence de climatiseurs de toit.
Le dispositif de portage doit être impérativement
fixé aux points d'ancrage aménagés sur le toit
du véhicule : 6, 8 ou 10, selon l'empattement du
véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec le dispositif de portage.
Charge maximale sur pavillon, répartie
de manière uniforme : 150 kg, pour
toutes versions, dans la limite du respect de
la masse maximale en charge (MTAC) du
véhicule.
Sur toutes les versions de hauteur H3,
les toits ne peuvent pas être équipés de
système de portage.
Respecter scrupuleusement les dispositions
législatives en vigueur concernant les
mesures maximum d'encombrement.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule et notamment les dimensions, se
reporter à la rubrique correspondante.
Capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter
tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode START.
À l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule à
l'arrêt et porte conducteur ouverte.


► Tirer vers soi la commande placée sur le coté
de la planche de bord.
À l'extérieur

103
Informations pratiques
7En cas de démontage / remontage du
cache de style moteur, le manipuler avec
précaution pour ne pas détériorer les clips de
fixation.
Produits usagés
Éviter tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.
Ne pas jeter l'huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Vider l'huile usagée dans les containers
réservés à cet usage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Huile moteur
La vérification du niveau s'effectue sur un
sol plat, moteur à l'arrêt depuis
30

minutes, avec la jauge manuelle.
Il est normal de faire des appoints d'huile entre
deux révisions (ou vidanges). Il est préconisé
d'effectuer un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5
000 km.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et
les dispositifs d'antipollution, ne jamais
utiliser d'additif dans l'huile moteur.
Vérification avec la jauge manuelle
Pour l'emplacement de la jauge manuelle, se
reporter à l'illustration du sous-capot moteur
correspondant.
►

Saisir la jauge par son embout coloré et la
dégager complètement.
►


Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.


► Remettre la jauge en place, jusqu'en butée,
puis la retirer de nouveau pour effectuer un
contrôle visuel
: le niveau correct doit se situer
entre les repères

A
(maxi) et B (mini).
Ne pas démarrer le moteur , si le niveau est
:
–

Supérieur au repère

A
: faire appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
–

Inférieur au repère

B
: effectuer
impérativement un complément d'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifier que
l'huile corresponde à la motorisation et soit
conforme aux recommandations indiquées
sur le plan d'entretien fourni avec le véhicule
(ou disponible auprès du réseau PEUGEOT
ou d'un atelier qualifié).
L'utilisation d'une huile non recommandée
peut entraîner la perte de la garantie
contractuelle en cas de défaillance du moteur.
Complément d'huile moteur

► Avant remplissage, sortir la jauge manuelle.
► Récupérer la goulotte de remplissage d'huile.
►

Dévisser le bouchon du carter
.
►

Installer la goulotte sur l'orifice de
remplissage du carter

.
►

Effectuer le complément d'huile.
►


Retirer la goulotte de l'orifice de remplissage
du carter

.
►

Revisser le bouchon du carter
.
►

Remettre en place la jauge manuelle.

11 2
En cas de panne

► Déconnecter le flexible I et connecter le
directement à la valve du pneumatique ; la
cartouche sera ainsi connectée au compresseur
et le liquide obturant ne sera pas injecté.
S'il est nécessaire de dégonfler le pneumatique,
relier le flexible I à la valve du pneumatique et
appuyer sur la touche jaune, placée au centre de
l’interrupteur du compresseur.
Remplacement de la
cartouche


Pour remplacer la cartouche de liquide obturant,
procéder comme suit :
►

Déconnecter le flexible I

.
►

T
ourner la cartouche à remplacer dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et la
soulever.
►

Insérer la nouvelle cartouche et la tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre,
►


Reconnecter le flexible I

et relier le tuyau B
dans son emplacement.
La cartouche contient de l’ethylène-
glycol, produit nocif en cas d’ingestion et
irritant pour les yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne pas jeter la cartouche dans la nature, la rapporter
dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
Roue de secours
Stationnement
► Immobilisez le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation : le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
►

En cas de route en pente ou déformée,
positionnez sous les roues un objet faisant office
de cale.
►


A
vec une boîte manuelle, engagez la
première vitesse puis coupez le contact de façon
à bloquer les roues.
►

Serrez le frein de stationnement et vérifiez
l'allumage du témoin au combiné.
►


Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et sont situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
►


Enfilez le gilet le sécurité et signalez
l'immobilisation du véhicule avec les dispositifs
prévus par la législation en vigueur dans le pays
où vous circulez (triangle de présignalisation,
feux de détresse, …).
►


Munissez-vous des outils.

11 3
En cas de panne
8Particularité avec suspension
pneumatique
Si le véhicule en est équipé, activer le mode de
soulèvement du véhicule avant de soulever le
véhicule avec un cric.


Pour les véhicules équipés d'un volant à droite,
les boutons se situent sur la droite du volant.
►
Contact mis, appuyer simultanément sur
les deux touches 1

et 2 pendant au moins 5
secondes.
Leurs voyants s'allument fixement.
►

Pour quitter ce mode, appuyer simultanément
sur les touches

1 et 2 pendant 5 secondes
supplémentaires.
Leurs voyants s'éteignent et le système
redevient pleinement opérationnel.
Ce mode se désactive automatiquement si l'on
dépasse la vitesse d'environ 5 km/h.
Une fois que le véhicule est bien sécurisé,
procéder dans cet ordre :
1- Prendre les outils. 2- Retirer la roue de secours.
3- Positionner le cric.
4- Remplacer la roue à réparer.
5- Ranger la roue à réparer.
1 - Prendre les outils
Ils sont rangés dans une boîte située sous
l'assise du passager avant.


► Tournez le bouton d'un quart de tour, puis
tirez la boîte.
►

Après utilisation, appuyez sur le bouton, puis
tournez d'un quart de tour afin de bloquer la
boîte.


A. Douille rallongée
B. Barre
C. Cric
D. Clé démonte-roue
E. Tournevis (poignée et embouts)
F. Anneau amovible de remorquage
2 - Retirer la roue de
secours de son logement
Pour plus de confort, soulevez l'arrière
du véhicule.
La roue de secours est spécifique à votre
véhicule, ne l'employez pas sur des
véhicules de modèle différent.
De même, n'utilisez pas de roues de secours
provenant d'un modèle différent de celui de
votre véhicule.
Ces indications s'appliquent également aux
boulons.

11 5
En cas de panne
8

► Dévissez les trois vis de fixation K .
► Dévissez la poignée H
.
►

Retirez le support J

de l'étrier I.
►

Dégagez la roue de secours et placez-la près
de la roue à remplacer

.
►

Placez une cale, si possible, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer

.
3 - Positionner le cric
Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de s'affaisser - Risque de blessure !


Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements 1 ou 2 sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur la
tête du cric. Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et/ou le cric de s'affaisser.
Assurez-vous de la sécurité des passagers (éloignement, distance du
véhicule).
N'introduisez jamais les mains ou la tête
dans le passage des roues.


Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric (utilisez une
chandelle).
N'utilisez pas :
–

Le cric pour un autre usage que le levage
du véhicule.
–


Une autre cric que celui fourni par le
constructeur

.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Certaines parties du cric telles que les
vis ou les articulations peuvent blesser :
évitez de les toucher.
Eliminez soigneusement toute trace de
graisse de lubrification.

11 8
En cas de panne
5 - Ranger la roue à réparer
Vous devez impérativement replacer la roue à
réparer ou la roue de secours sous le véhicule
pour verrouiller le système de treuil.
Contrôlez qu'elle est bien fixée dans son
compartiment sous le plancher.
Un mauvais positionnement de la roue peut
compromettre la sécurité.
►

Replacez la roue à l'arrière du véhicule.
A

vec jantes tôle :


► Accrochez le support I sur la partie externe.
► V issez la poignée H pour solidariser le
support et la jante tôle.
Avec jantes alliage :


► Positionnez le support J sur l'étrier I.
► V issez la poignée H.
►

V
issez les trois vis de fixations K de l'étrier I
sur la jante alliage.


► Installez la douille rallongée A , la clé
démonte-roue D et la barre B sur la vis de
maintien.
►

T
ournez l'ensemble, dans le sens
des aiguilles d'une montre, pour enrouler
complètement le câble et remonter au maximum
la roue sous le véhicule.
► Vérifiez que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher du véhicule
et que l'encoche G
du treuil est apparente.
►

Rangez les outils et l'enjoliveur (selon
version).
Pour plus d'informations sur les
Elements d'identification du véhicule et
notamment sur l'étiquette de pression des
pneumatiques, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
►

ne les nettoyez pas avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant,
►


utilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH neutre,
►


en utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne dirigez
pas de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et

122
En cas de panne

Avant / Arrière
► Appuyer sur les points, indiqués par les
flèches, puis ôter le plafonnier
.
►

Ouvrir le volet de protection.
►


Remplacer l'ampoule en écartant les deux
contacts.
►


Vérifier que les ampoules neuves sont bien
bloquées entre les deux contacts.
►


Fermer le volet de protection.
►


Fixer le plafonnier dans son logement et
s'assurer de son blocage.
Feux arrière

1. Feux stop Type B, P21W - 21W
2. Feux stop/position Type B, P21/5W - 21W et 5W
3. Indicateurs de direction Type B, PY21W - 21W
4. Feux de recul Type A, W16W - 16W
5. Feu antibrouillard Type A, W16W - 16W
Pour plus d'informations sur les Types
de lampes, se reporter à la rubrique
correspondante.
►

Repérer l'ampoule défaillante, puis ouvrir les
portes arrière.


► Déposer la trappe d'accès correspondante en
retirant ses sept vis de fixation (fourgon)
ou
►

Déposer la trappe d'accès correspondante en
tirant sa poignée pour la déclipper (combi).
►


Débrancher le connecteur électrique en
appuyant sur sa languette centrale.
►


Retirer les deux écrous de fixation du bloc
transparent.
►


De l'extérieur
, tirer le bloc transparent.