2020 Peugeot 508 adblue

3
Sadržaj


bit.ly/helpPSA


Active Safety Brake sa sustavima
Upozorenje na opasnost od sudara i

Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
131
Otkrivanje nepažnje 133
Aktivno upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte
134
Aktivni sustav nadzora mrtvih kutova 138
Pomoć pri parkiranju 139
Visiopark 1 – Visiopark 2 141
Park Assist 145
Full Park Assist 148
7Praktične informacije
Kompatibilnost goriva 154
Punjenje spremnika 154
Zaštitni profil za gorivo (dizel) 155
Hibridni sustav 155
Punjenje pogonskog akumulatora (hibridni) 160
Naprava za vuču 162
Kuka za vuču s kuglastim zglobom 162
Krovni nosači 164
Lanci za snijeg 165
Štedljiv način rada 166
Poklopac motora 166
Prostor motora 167
Provjera razina tekućina 168
Provjere 169
AdBlue® (BlueHDi) 171
Promjena u prazni hod 173
Savjeti za održavanje 174
8U slučaju kvara
Sigurnosni trokut 176
Ostali ste bez goriva (Dizel) 176
Priručni alat 177
Pribor za privremeni popravak gume 179
Rezervni kotač 181
Zamjena žarulje 184
Zamjena osigurača 187Akumulator 12 V 193
Dodatni akumulatori (hibrid) 196
Vuča vozila 199
9Tehnički podaci
Značajke motora i vučna opterećenja 202
Benzinski motori 203
Dizelski motori 204
Hibridni motor 207
Dimenzije 208
Identifikacijske oznake 209
10PEUGEOT Connect Radio
Prvi koraci 210
Sklopke na obruču upravljača 2 11
Izbornici 212
Aplikacije 213
Radio 213
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 215
Mediji 215
Telefon 217
Konfiguracija 220
Česta pitanja 221
11PEUGEOT Connect Nav
Prvi koraci 224
Sklopke na obruču upravljača 225
Izbornici 225
Glasovne naredbe 227
Navigacija 232
Spojena navigacija 234
Aplikacije 237
Radio 240
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 241
Mediji 241
Telefon 243
Konfiguracija 245
Česta pitanja 247
 ■
Abecedno kazalo
Pristup dodatnim videozapisima

13
Instrumenti
1Nakon gašenja žaruljice motor se odmah
pokreće kad pritisnete i držite:
– papučicu spojke, uz ručni mjenjač.– papučicu kočnice, uz automatski mjenjač.Ako se motor ne pokrene, ponovno ga pokušajte
pokrenuti uz pritisnutu papučicu.
Niska razina gorivaStalno upaljena s kazaljkom razine goriva u crvenom području, popraćeno zvučnim
signalom i porukom.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku ima još
oko 6 litara goriva (rezerva).
Dok se gorivo ne dolije, upozorenje će se
ponoviti nakon svakog uključivanja kontakta, a
učestalost će se povećati smanjivanjem razine
goriva i približavanjem nuli.
Što prije dolijte gorivo kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Pazite da se spremnik nikad potpuno ne
isprazni jer se time mogu oštetiti sustavi
pročišćavanja i ubrizgavanja.
Autodijagnostički sustav motora
Bljeska.Neispravnost sustava kontrole motora.
Postoji opasnost od uništenja katalizatora.
Morate izvršiti (2).
Stalno upaljeno.Neispravnost sustava pročišćavanja.
Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja
motora.
Bez odgađanja provedite postupak (3).
AdBlue® (BlueHDi)Uključeno oko 30 sekundi nakon uključivanja kontakta, uz zvučni signal i
poruku o preostaloj autonomiji.
Preostala autonomija je između 2.400 i 800 km.Dolijte AdBlue®.Stalno svijetli nakon uključivanja kontakta, uz zvučni signal i poruku o preostaloj
autonomiji.
Preostala autonomija je između 800 i 100 km.Odmah dopunite AdBlue® ili provedite postupak
(3).
Bljeska, uz zvučni signal i poruku o preostaloj autonomiji.Autonomija je manja od 100 km.Morate dopuniti AdBlue® kako ne bi došlo
do onemogućavanja pokretanja ili provedite
postupak (3).
Bljeska, uz zvučni signal i poruku o zabrani pokretanja.
Spremnik za AdBlue® je prazan: regulativni
imobilizator motora onemogućuje ponovno
pokretanje motora.
Za ponovno pokretanje motora dolijte AdBlue
® ili
provedite postupak (2).
U spremnik morate uliti najmanje 5 litara
tekućine AdBlue
®.
SCR sustav pročišćavanja (BlueHDi)Stalno upaljeno nakon uključivanja kontakta, uz
zvučni signal i poruku.
Otkrivena neispravnost u SCR sustavu pročišćavanja. Ovo upozorenje prestaje čim razina emisija u
ispušnim plinovima postane ispravna.
Žaruljica AdBlue® bljeska
nakon uključivanja kontakta,
uz stalno upaljene žaruljice Service i sustava
autodijagnostike motora, zvučni signal i poruku o
preostaloj autonomiji.
Ovisno o poruci koja se prikazuje, možete prijeći
još do 1.100 km prije nego se pokrene sustav za sprječavanje pokretanja motora.
Što prije provedite postupak (3) kako ne bi
došlo do onemogućenog pokretanja .
Žaruljica AdBlue® bljeska
nakon uključivanja kontakta,
uz stalno upaljene žaruljice Service i sustava
autodijagnostike motora, zvučni signal i poruku o
preostaloj autonomiji.
Sustav za sprječavanje pokretanja motora
onemogućuje ponovno pokretanje motora (kad
premašite dopušteni broj kilometara nakon
neispravnosti sustava pročišćavanja).
Za pokretanje motora provedite postupak (2).
Isključivanje automatskih funkcija (s
električnom parkirnom kočnicom)
Stalno upaljena.Funkcije "automatskog pritezanja" (nakon
gašenja motora) i "automatskog otpuštanja"
(prilikom ubrzavanja) isključene su.
Ako automatsko pritezanje/otpuštanje više nije
moguće:
► Pokrenite motor .► Sklopkom pritegnite parkirnu kočnicu.► Potpuno otpustite papučicu kočnice.

18
Instrumenti
U slučaju greške električnog mjerača,
razina motornog ulja više nije pod
nadzorom.
Dok je sustav neispravan, morate provjeravati
razinu motornog ulja ručnom šipkom ispod
poklopca motora.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pokazivač temperature
rashladne tekućine


Uz pokrenut motor:
– U području A temperatura je ispravna.– U području B temperatura je previsoka;
povezana žaruljica i glavna žaruljica STOP
svijetle crveno na ploči s instrumentima, a prate
ih prikaz poruke i zvučni signal.
Obvezno zaustavite vozilo čim to dopuste
uvjeti.
Pričekajte nekoliko minuta prije gašenja motora.
Nakon prekida kontakta, oprezno
podignite poklopac motora i provjerite
razinu rashladne tekućine.
Više informacija o provjeri razina
tekućina potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Pokazivači autonomije za
AdBlue
® (BlueHDi)
Dizelski motori BlueHDi opremljeni su sustavom
koji povezuje sustav pročišćavanja SCR
(selektivna katalitička redukcija) i pročistač
čestica dizela (FAP) za obradu ispušnih plinova.
Oni ne rade bez tekućine AdBlue
®.
Kad razina tekućine AdBlue® padne ispod razine rezerve (između 2400 i 0 km), prilikom uključivanja kontakta pali se žaruljica
upozorenja, a na ploči s instrumentima prikazuje
se procijenjena udaljenost koja se može prijeći
prije sprječavanja pokretanja motora.
Propisani sustav kodiranog pokretanja
motora automatski se uključuje čim se
isprazni spremnik AdBlue
®. Nakon toga više
nećete moći pokrenuti motor dok ne dopunite
minimalnu razinu tekućine AdBlue
®.
Ručni prikaz preostale autonomije
Ako je preostala autonomija veća od 2400 km, ne prikazuje se automatski.
Podacima o dosegu može se pristupiti pomoću tipke " Check/Dijagnostika" u
izborniku Vožnja/Vozilo na taktilnom ekranu.
Radnje povezane s nedostatkom
tekućine AdBlue®
Kada je količina tekućine AdBlue® manja od
razine rezerve koja odgovara vožnji do 2400 km,
uključuju se sljedeće žaruljice upozorenja.
Osim žaruljica upozorenja, prikazuju se i
poruke koje vas redovito podsjećaju da morate
dopuniti tekućinu da ne bi došlo do sprječavanja
pokretanja motora. Pojedinosti o prikazanim
porukama potražite u odjeljku Žaruljice
pokazivača i upozorenja .
Više podataka o tekućini
AdBlue®(motori BlueHDi) i posebno o
njezinu dolijevanju možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Upaljene
žaruljice
upozorenja Radnja
Preostala
autonomija


Dopunite.Između 2.400 km i 800 km

Dopunite što
prije.Između 800 km i 100 km

19
Instrumenti
1Upaljene
žaruljice
upozorenjaRadnja
Preostala
autonomija


Obavezno
dopunite
tekućinu
jer postoji
opasnost da
će doći do
sprječavanja
pokretanja
motora.Između 100 km i 0 km.


Da biste
mogli
ponovno
pokrenuti
motor, u
spremnik
ulijte
najmanje
5 litara
tekućine
AdBlue
®.
0 km
Neispravnost sustava pročišćavanja
SCR
Otkrivanje neispravnosti


Ako se otkrije neispravnost,
pale se ove žaruljice uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška
pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti.
Ako je riječ o privremenoj neispravnosti, upozorenje prestaje tijekom sljedeće
vožnje, nakon provedene autodijagnostike
sustava pročišćavanja SCR.
Neispravnost se potvrđuje tijekom dopuštene faze vožnje (između 1100 km i 0 km)
Ako žaruljica i dalje svijetli nakon 50 km vožnje, potvrđena je pogreška u sustavu SCR.
Pali se žaruljica upozorenja za AdBlue i prikazuje
se poruka ("Greška pročišćavanja: Pokretanje
onemogućeno za x km"), u kojoj je navedena
preostala autonomija izražena u kilometrima.
U vožnji se ta poruka prikazuje svakih 30
sekundi. Upozorenje se ponavlja nakon
uključivanja kontakta.
Možete prijeći još 1100 km do uključivanja sustava sprječavanja pokretanja motora.
Što prije dajte provjeriti sustav u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Onemogućeno pokretanje
Prilikom svakog uključivanja kontakta prikazuje
se poruka "Greška pročišćavanja: pokretanje je
onemogućeno".
Da biste mogli ponovno pokrenuti motor,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Pokazivač snage (hibridni)
Pokazivač snage omogućuje vam da u stvarnom
vremenu znate koliku snagu vozilo zahtijeva.
Postoje 3 zone:

20
Instrumenti
POWERVisoka potražnja za snagom,
koriste se kombinirane
mogućnosti benzinskog i
elektromotora.
Pokazivač se nalazi u ovoj zoni
tijekom dinamičnijih faza vožnje
kada se zahtijevaju veće razine
performansi.
ECO Optimalno korištenje energije (s
unutrašnjim sagorijevanjem ili
električni).
Pokazivač se u ovoj zoni nalazi
za vrijeme faza električne vožnje i
tijekom faza optimalnog korištenja
benzinskog motora; u tu zoni možete
doći uz prikladnu vožnju.
Pokazivač označava prag za
ponovno pokretanje benzinskog
motora. Vozač u tom slučaju može
regulirati ubrzavanje kako bi ostao u
načinu električne vožnje.
CHARGE Obnavljanje energije za punjenje
pogonskog akumulatora.
Pokazivač se u ovoj zoni nalazi
tijekom faza usporavanja: podizanja
stopala s papučice gasa ili kočenja.Pokazivač razine
napunjenosti (hibridni)


Razina napunjenosti pogonskog akumulatora i
preostala autonomija u načinu električne vožnje
trajno su prikazani kada je vozilo uključeno.
Uz prekinut kontakt, pokazivač se
uključuje nakon otvaranja vrata vozača.
Ručni test
Ova funkcija omogućuje provjeru određenih
pokazivača i prikaz popisa upozorenja.
Pristup omogućen pomoću tipke "Dijagnostika / Check" i izborniku na
taktilnom ekranu Rasvj. za vožnju / Vozilo .
Na ploči s instrumentima prikazat će se sljedeći
podaci:
– Razina motornog ulja.– Rok za održavanje.– Tlak u gumama.– Autonomija povezana sa sustavom AdBlue i SCR (dizelski motor BlueHDi).
– Aktivna upozorenja.
Ovi podaci prikazat će se automatski i
nakon svakog uključivanja kontakta.
Ukupni putomjer
Ukupni putomjer mjeri ukupnu udaljenost koju je
vozilo prešlo od prve registracije.
Dok je kontakt uključen, ukupna udaljenost
prikazuje se neprekidno. Prikazuje se tijekom
30 sekundi nakon prekida kontakta. Prikazuje
se nakon otvaranja vrata vozača, nakon
zaključavanja ili otključavanja vozila.
Na putovanjima u inozemstvu možda
ćete morati promijeniti jedinice
udaljenosti (km ili milje): brzina se mora
prikazivati u službenim jedinicama zemlje (km
ili milje).
Jedinica se mijenja u izborniku za
konfiguraciju ekrana; pritom vozilo mora
mirovati.
Reostat za podešavanje
osvijetljenosti
Reostat služi za ručno podešavanje
osvijetljenosti vozačkog mjesta, ovisno o jačini
vanjskog svjetla.

169
Praktične informacije
7Tekućina za kočnice
Razina ove tekućine mora biti blizu
oznake "MAX". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu
za kočnice, pogledajte plan održavanja
proizvođača.
Očistite čep prije nego ga skinete za
dolijevanje. Koristite samo tekućinu za
kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
Rashladna tekućina motora
Dolijevanje tekućine normalno je između dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost od
težih oštećenja motora.
Razina ove tekućine mora biti blizu oznake
"MAX", ali nikada preko te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake " MIN",
obavezno dolijte tekućinu.
Kad je motor zagrijan, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte
da od isključivanja motora prođe barem jedan
sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva
kruga i pričekajte da tlak padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom već
spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od 0)
potrebno je upotrebljavati tekućinu sa sredstvom
protiv smrzavanja koje odgovara uvjetima kako
bi se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo (dizel s pročistačem čestica)
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku upozorenja o preniskoj razini
aditiva upozorava na minimalnu razinu u
spremniku aditiva pročistača čestica.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezerve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema
propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® (BlueHDi)
i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom održavanja
proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u
sustavu kočenja, optimalno radili, PEUGEOT
odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze
obujmice), kao i čistoću spojeva.

171
Praktične informacije
7Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni
kotač, moraju se provjeravati u hladnom
stanju.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava
potrošnju goriva. Neodgovarajući tlak u
gumama uzrokuje prijevremeno trošenje
guma i pogoršava prianjanje uz cestu
– opasnost od nesreće!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila
na cesti. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Kada se pokazivač istrošenosti gume više ne
pojavljuje iz gazišta, dubina utora je manja od
1,6 mm i gume se moraju obvezno promijeniti.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
AdBlue® (BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja performansi ili
povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora,
PEUGEOT oprema svoja vozila sustavom koji
povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju)
i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku zapremnine od oko 17 litara.
Njegova zapremina dovoljna je za otprilike
9.000 km vožnje, što uvelike ovisi o vašem stilu
vožnje.
Sustav upozorenja se uključuje kada se dosegne
razina rezerve: možete voziti sljedećih 2.400 km prije pražnjenja spremnika i gašenja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili
pokazivačima možete pronaći u
odgovarajućim odjeljcima.
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
zakonski sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne emisije
iz vozila više neće zadovoljavati normu Euro
6: vaše vozilo postaje onečišćivač.

172
Praktične informacije
uključivanja kontakta, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila ili unošenja
elektroničkog ključa u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi pokrenite
motor.
► Ugasite motor pritiskom na tipku "START/
STOP".


► Okrenite plavi čep spremnika AdBlue® za
šestinu okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke
na satu.
► Uzmite limenku aditiva AdBlue®, nakon
provjere roka trajanja, pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik vozila za AdBlue.
► Uz pumpu za AdBlue®: umetnite pištolj i
napunite spremnik dok se pištolj automatski ne
isključi.
Da ne biste prepunili spremnik s
AdBlue®:– dolijte 10 do 13 litara s pomoću spremnika za AdBlue®.– ako punite na benzinskoj crpki, prestanite puniti nakon prvog automatskog prekida
pištolja.
Kada se potvrdi neispravnost sustava
SCR, važno je da posjetite ovlašteni servis
PEUGEOT ili kvalificiranu radionicu. Nakon
1.100 km, uređaj se automatski aktivira kako
bi onemogućio pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega prikazuje
udaljenost koju možete prijeći prije nego što
se vozilo zaustavi.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue
®
Preporučuje se da se tekućina AdBlue® dolije
čim se pojavi prvo upozorenje koje pokazuje da
je dosegnuta razina rezerve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
– Upotrebljavajte samo tekućinu AdBlue®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
– Nikada nemojte prelijevati AdBlue® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svojstva čistoće.
– AdBlue® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za
AdBlue
® koje su namijenjene za osobna
vozila.
Preporuke za skladištenje
Tekućina AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko -11 °C, a razlaže se na temperaturi iznad +25 °C. Boce se moraju čuvati na hladnom mjestu, zaštićene od izravne sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se upotrebljavati
nakon potpunog odmrzavanja na sobnoj
temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue® u
vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate neprestano žarenje ili nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo parkirano
na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim uvjetima
provjerite da je temperatura viša od -11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja tekućine
AdBlue®, pa se neće moći uliti u spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue® ili
curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Važno: u slučaju dolijevanja nakon
kvara sustava AdBlue morate pričekati
otprilike pet minuta prije ponovnog