2020 PEUGEOT 5008 světla

141
Řízení
6Obrazovka s volbami se po chvíli zavře.
T oto nastavení se stává novou stálou cestovní
rychlostí.
Změna nastavení cestovní rychlosti pomocí
rychlosti navržené funkcí Speed Limit recognition
and recommendation zobrazené na přístrojové
desce:
►

Stiskněte jednou tlačítko 5

; zobrazí se zpráva
pro potvrzení požadavku na uložení.
►

Opětovným stisknutím tlačítka
5 se navržená
rychlost uloží.
Rychlost se ihned zobrazí na přístrojové desce
jako nové nastavení rychlosti.
Vypnutí
► Otočte otočný ovladač 1 do polohy „OFF“:
informace související s tempomatem z
obrazovky zmizí.
Porucha

Zobrazení pomlček (nejprve blikajících, poté
stálých) znamená poruchu funkce tempomatu.
Nechejte vozidlo zkontrolovat servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem.
Drive Assist Plus
K dispozici pouze u verzí s elektronickou
automatickou převodovkou (hybridní vozidla).
T
ento systém automaticky upravuje rychlost a
koriguje trajektorii pomocí systému Adaptive
Cruise Control s
funkcí Stop & Go spolu
s
asistentem pro jízdu v pruzích.
Tyto dvě funkce musejí být aktivovány a
v
činnosti.
Tento systém je vhodný zejména pro jízdu na
dálnicích a silnicích I.
třídy.
Více informací o systémech Adaptive Cruise
Control a asistent pro jízdu v
pruzích viz
příslušné kapitoly.
Systém pomáhá řidiči tím, že zasahuje
do řízení, akcelerace a brzdění v rámci
omezení daných fyzikálními zákony a
schopnostmi vozidla. Kamera a radar
nemusejí správně detekovat či mohou
nedostatečně interpretovat určité prvky
silniční infrastruktury nebo vozidla přítomná
na vozovce; to může vyvolat neočekávanou
změnu směru jízdy, absentující korekci řízení
anebo nevhodnou správu akcelerace či
brzdění.
Adaptive Cruise Control
Viz všeobecná doporučení týkajících se
použití asistenčních systémů pro jízdu a
řízení a tempomat – konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na hodnotě, kterou jste nastavili
(nastavení rychlosti), a zároveň udržuje od
vozidla vpředu (cílové vozidlo) bezpečnou
vzdálenost, která byla předem nastavena
řidičem. Systém automaticky reguluje
zrychlování a zpomalování vozidla.
Brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení
systém reguluje pomocí funkce Stop.
Brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení a
opětovné nastartování motoru systém reguluje
pomocí funkce Stop
& Go.
Pokud je vozidlo zpomalováno
systémem, rozsvítí se brzdová světla.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.


K tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou
v horní části čelního skla a radarem v předním
nárazníku.
Tento systém je určen hlavně pro použití na dálnicích a silnicích I. třídy a funguje
pouze s
vozidly, která se pohybují stejným
směrem jako váš vůz.
Zapne-li řidič směrové světlo pro předjetí
pomaleji jedoucího vozidla, tempomat

145
Řízení
6

– když jiné vozidlo zajede ostře mezi vás a
vozidlo jedoucí před vámi.
Věnujte zvláštní pozornost:
– v přítomnosti motocyklů a jsou-li
vozidla v
různých směrech přes jízdní pruh,
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku,
–

nefunkční brzdová světla.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích,
–


tažení,
–


po montáži dojezdového rezervního kola
(podle verze vozidla),
–


úprava přední části vozidla (například
přidáním dálkových světlometů nebo
nalakováním předního nárazníku).
Porucha
V případě poruchy tempomatu
se místo nastavení rychlosti
tempomatu zobrazují pomlčky
.
Pro indikaci poruchy systému se rozsvítí
tato výstražná kontrolka spolu
s

výstražnou zprávou a zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Asistent pro jízdu v pruzích
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


K dispozici pouze u verzí s elektronickou
automatickou převodovkou (hybridní vozidla).
Systém pomocí kamery umístěné v
horní části
čelního skla identifikuje značení jízdních pruhů
a
řídí vozidlo v jízdním pruhu tak, aby zůstalo
v
poloze, kterou vybral řidič.
Tato funkce je vhodná zejména pro jízdu na
dálnicích a silnicích I.
třídy.
Podmínky pro funkci
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou
stranách.
–

Systém ESC funkční.
–


Systémy
ASR/CDS aktivovány.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace



► Se systémem Adaptive Cruise Control
s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto
tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
–

zelené rozsvícení kontrolky v
tlačítku,
–

zobrazení následujícího symbolu na
přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.

148
Řízení
Aktivní bezpečnostní brzda s funkcí Distance
Alert a inteligentním
asistentem nouzového
brzdění
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Tento systém:
– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí
nebezpečí srážky s vozidlem vpředu nebo
chodcem.
– omezuje rychlost vozidla, aby zabránil srážce
nebo zmírnil její závažnost.
Tento systém má tři funkce:
– Distance Alert.
– Inteligentní asistent nouzového brzdění.
– Aktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).

Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatu SymbolyZobrazení Komentáře
Zelená CRUISE

(zelené)/(šedý)


(šedé)Drive Assist Plus suspendován: tempomat
a asistent pro jízdu v
pruzích jsou
suspendovány.
Zprávy Jízdní situace
„Pro použití systému asistenta pro jízdu v pruzích zaktivujte
tempomat“ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky, aktivace v
pohotovostním režimu“ Aktivace asistenta pro jízdu v pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte řízení“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu může vydat výstrahu, i když
vozidlo jede v
přímém pruhu po hladkém
povrchu silnice a
řidič drží volant správně.
Systém může selhat nebo může generovat
nevhodné korekce řízení v následujících
situacích:
–

špatná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky

, sněžení, déšť, mlha),
–

při oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré vozovce,
výjezd z

tunelu, střídání stínu a světla),
– pokud je oblast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
–

pokud je podélné značení opotřebené,
částečně zakryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici, spoje na povrchu),
–


při průjezdu zatáčkou,
–


na klikatých silnicích.
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Systém se nesmí zapínat v těchto
situacích:
–

při jízdě s
rezervním „dojezdovým“ kolem,
–

při tažení přívěsu, zvláště s
nezapojeným či
neschváleným přívěsem,
– za nepříznivých klimatických podmínek,
– při jízdě na kluzkém povrchu (nebezpečí
aquaplaningu, sněhu, ledovky),
–

při jízdě na závodním okruhu,
–


při jízdě na válcové zkušebně.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícenou výstražnou kontrolkou
údržby a tímto (oranžovým) symbolem včetně
výstražné zprávy a zvukového signálu.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.

150
Řízení
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
– Je-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60 km/h.
– Je-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo,
nesmí rychlost vlastního vozidla překročit 80
km/h.
– Rychlost vlastního vozidla je v rozmezí
10 km/h až 85 km/h (je-li vozidlo vybaveno
pouze kamerou) nebo až 140 km/h (u verzí
vybavených kamerou i radarem) v době, kdy je
rozpoznáno jiné pohybující se vozidlo.
Tato kontrolka bude blikat (přibližně po dobu 10 s), jakmile systém aktivuje brzdy
vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného zastavení
vozidla funkcí automatického nouzového brzdění
dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným
pohybem volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Systém se automaticky deaktivuje po
použití s dojezdovým rezervním kolem
jiného průměru nebo pokud je zaznamenána
porucha obou brzdových světel.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se funkce automaticky
deaktivuje. Nechejte systém
překontrolovat u dealera PEUGEOT nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem
jdoucím v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje v nabídce
konfigurace vozidla.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Ovládání
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Berou v
úvahu dynamickou energii vozidla,
rychlost vašeho i
vpředu jedoucího vozidla,
okolní podmínky, aktuální stav funkcí (zatáčení,
sešlápnutí pedálů, apod.) pro spuštění výstrahy
v
nejpříhodnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „Brake! (Brzděte!) “.
Pokud je rychlost vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, první úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou výstraha
úrovně 2.
Důležité: úroveň výstrahy 1 se nikdy
nezobrazuje v případě stojící překážky, nebo
pokud je zvolen práh spouštění „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Jejím cílem je snížit rychlost nárazu nebo
předejít srážce, když řidič nereaguje.

152
Řízení
a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Jízdní pruh je na vozovce vyznačen jednou či
více čarami (souvislými nebo přerušovanými).
– Volant držen oběma rukama.
– Směrová světla neaktivována.
– Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Tyto výstrahy se nezobrazují postupně.
Driver Attention Alert
V závislosti na verzi může být systém „Driver
Attention W arning“ kombinován se systémem
„Driver Attention Alert“.


Pomocí kamery umístěné v horní části
čelního skla hodnotí systém stav
pozornosti, únavy či vyrušení řidiče tak, že
porovnává odchylky trajektorie od čar jízdních
pruhů na vozovce.
T
ento systém je vhodný zejména na rychlých
silnicích (rychlost vyšší než 65
km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Take care! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
–

značení na vozovce, které chybí, je
vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (značení na
vozovce není detekováno);
–


vozovky
, které jsou úzké, klikaté apod.
Varování před opuštěním
jízdního pruhu
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Pomocí kamery, která rozeznává plnou nebo
přerušovanou čáru, zjišťuje tento systém
nechtěné přejetí čáry podélného značení
jízdního pruhu na vozovce.
V
případě snížení pozornosti řidiče při jízdě
rychlostí vyšší než 60
km/h vydá systém
výstrahu, jestliže dojde k
nečekané změně
směru jízdy.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Aktivace / deaktivace
Tuto funkci nelze deaktivovat u verzí bez
dotykové obrazovky.
Tato funkce se nastavuje v nabídce
Světla pro řízení / V ozidlo na dotykové
obrazovce.
Stav systému zůstane v
paměti i po vypnutí
zapalování.
Rozpoznání
Při rozpoznání nečekané změny směru
začne na přístrojové desce blikat tato
kontrolka doprovázená slyšitelným signálem.
Pokud je aktivováno směrové světlo a po
přibližně 20 sekundách dojde k jeho vypnutí,
není vydána žádná výstraha.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná
kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo
kvalifikovaný servis.
Lane Keeping Assist
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Prostřednictvím kamery nacházející se v
horní
části předního skla, která rozeznává podélné
čáry na silnici, systém upravuje dráhu vozidla

153
Řízení
6a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry .
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Jízdní pruh je na vozovce vyznačen jednou či
více čarami (souvislými nebo přerušovanými).
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci čáry nebo
čar jízdního pruhu).
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce,
provede korekci dráhy potřebnou k
udržení
vozidla ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič si může všimnout, že se volant začne
otáčet.
V průběhu korekce dráhy tato kontrolka
bliká.
Řidič může zabránit korekci tím, že
uchopí pevně volant (například při
vyhýbacím manévru).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel.


V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné a
během této doby nespouští žádnou korekci.
Je-li však aktivovaný systém „Blind Spot
Detection“ a
řidič se chystá změnit jízdní pruh
v
okamžiku, kdy je v mrtvém úhlu jeho vozidla
detekován jiný vůz, zahájí systém korekci dráhy
i
přesto, že jsou směrová světla zapnutá.
Další informace o
systému Blind Spot
Detection naleznete v
příslušné kapitole.
Pokud systém zjistí, že řidič nedrží
během zásahu volant dostatečně pevně,
ukončí prováděnou korekci. Spustí se
výstraha vyzývající řidiče k
převzetí řízení
vozidla.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Pro příjem všech potřebných údajů na přístrojové desce nejprve zvolte režim zobrazení „ JÍZDA“.
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Tyto výstrahy se nezobrazují postupně.

155
Řízení
6Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ZAP





(oranžové) / (zelené)
„Převezměte kontrolu nad vozidlem.“ –

Pokud systém v
průběhu korekce trajektorie detekuje,
že řidič několik sekund nedržel volant, přeruší korekci a
vrátí kontrolu nad vozidlem zpět řidiči.
– Pokud systém v průběhu korekce trajektorie vyhodnotí,
že nebude korekce dostatečná a že dojde k přejetí plné
čáry (oranžová čára): řidič je upozorněn, že musí provést
dodatečnou úpravu trajektorie.
Doba zvukových výstrah se prodlouží, pokud dojde
k
provedení více korekcí v rychlém sledu. Výstraha se
stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Máte-li ruce na volantu, může se také zobrazit tato zpráva.
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do pohotovostního
režimu v následujících případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 70
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení přívěsu;
–


použití „dojezdového“ rezervního kola (neboť
tato detekce není okamžitá, je doporučeno
systém deaktivovat);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového či plynového pedálu;
–

jízda v
úseku bez značení jízdních pruhů;
–

aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
ostré zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem a
krajnicí vozovky (např. ve stínu);
–


značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vpředu jedoucího vozidla
(nelze detekovat značení pruhů);
–


úzké silnice se serpentinami.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém doporučujeme deaktivovat v těchto
jízdních situacích:
–

při jízdě po poškozených, nestabilních či velmi
kluzkých (led) vozovkách, –


při špatných povětrnostních podmínkách,
–

při jízdě na závodním okruhu,
–

při jízdě ve válcové zkušebně.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce
Světla pro řízení / V ozidlo na dotykové
obrazovce.
Stav systému zůstane uložen v
paměti i po
vypnutí zapalování.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícením těchto výstražných
kontrolek na přístrojové desce spolu se
zvukovým signálem a zobrazením zprávy.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.

156
Řízení
– V přítomnosti statických předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, pouliční lampy,
dopravní značky atd.).
– Při provozu v protisměru.
– Při jízdě po klikaté silnici nebo v ostré zatáčce.
– Když předjíždíte velmi dlouhé vozidlo (kamion,
autobus atd.) nebo jste-li předjížděni dlouhým
vozidlem, které je detekováno v mrtvém úhlu a
zároveň v zorném poli řidiče.
– Při rychlém předjíždění.
– Ve velmi hustém provozu: vozidla detekovaná
vpředu a vzadu jsou mylně považována za
kamion nebo statický předmět.
– V případě aktivace funkce Park Assist.
Porucha
V případě poruchy bude tato
výstražná kontrolka krátkou dobu
blikat na přístrojové desce spolu s rozsvícením
výstražné kontrolky údržby a zobrazením zprávy.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Systém může být dočasně rušen určitými
povětrnostními podmínkami (déšť,
kroupy atd.).
Falešná varování může způsobit zejména
jízda na mokré vozovce nebo přejezd ze
suché vozovky na mokrou (např. přítomnost
mlhy z vodních kapek v mrtvém úhlu je
vyhodnocena jako vozidlo).
Blind Spot Detection
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


Tento systém obsahuje senzory umístěné
po stranách nárazníků a varuje řidiče před
potenciálně nebezpečnou přítomností jiného
vozidla (auta, kamionu, motocyklu) v
oblastech
slepého úhlu jeho vozidla (skryté oblasti
v
zorném poli řidiče).


Výstrahu dává výstražná kontrolka, která se
rozsvítí ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné
straně:
–
okamžitě, když jste předjížděni;
–


se zpožděním přibl. jedné sekundy
, když
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Když je tato funkce aktivovaná, rozsvítí se
na přístrojové desce tato kontrolka.
Rozsvícení kontrolky v obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla udává, že systém je
aktivní.
Stav systému zůstane v paměti i
po vypnutí
zapalování.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Podmínky pro funkci
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vašeho vozidla musí být v
rozsahu
12 až 140
km/h.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 10

km/h.
–

Když vás předjíždí jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25

km/h.
–

Silniční provoz je plynulý.
–


Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v

mrtvém
úhlu.
–

Jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce.
–

V
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.
Provozní omezení



Výstraha není aktivována za těchto podmínek: