2020 PEUGEOT 5008 gas type

90
Sikkerhet
ASR- og DSC-systemene kan deaktiveres ved å vri knasten til
"OFF " posisjon
Antispinn- og DSC-systemene vil ikke lenger
påvirke motoren eller bremsene i tilfelle av en
ufrivillig endring av kursen.
Disse systemene aktiveres automatisk på nytt
når bilen kommer opp i 50 km/t, eller hver
gang tenningen slås på.
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men du kan
også unntaksvis kjøre på veier der forholdene
er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
– off-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller der
hindringer eller steiner osv. kan rive løs
elementer (drivstoffslange, kjølesystem osv.),
– kjøring i terreng med bratte hellinger og
dårlig veigrep,
– kryssing av et vannførende område.
Hjelp til køring i
nedoverbakke
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller i
bratt bakke.
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet tilbyr forbedret sikkerhet ved
normale kjøreforhold hvis anbefalingene for
tauing av tilhengere etterleves. Det må ikke
oppmuntre føreren til å ta risiko, for eksempel
ved å taue en tilhenger under ugunstige
forhold (overbelastning, manglende
etterlevelse av tilhengerens kuletrykk, slitte
eller underoppblåste dekk, feil på
bremsesystemet, o.l.) eller kjøre ved for høy
hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at tilhengerens
slingring ikke blir oppdaget av systemet,
spesielt hvis tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig vei kan det
hende at systemet ikke klarer å hindre at
tilhengeren plutselig skjener.
Antiskrens
(Avhengig av versjon)
Et spesielt, patentert veigrepsystem, som
forbedrer kjørbarheten på snø, søle og sand.
Dette systemet er optimert for bruk under en
rekke forhold, slik at du kan manøvrere trygt på
glatte veier (som oppstår under normal bruk av
personbil).
Dette systemet, som kan kombineres med
helårsdekk M+S (søle og snø), inngår et kompromiss mellom sikkerhet, veigrep og
kjørbarhet.
Gasspedalen må trykkes inn med tilstrekkelig
kraft for at systemet skal kunne utnytte motorens
effekt. Det er helt normalt med faser med høyt
turtall.
En knott med fem posisjoner gjør det mulig
å velge innstillingen som er best egnet for
kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en indikatorlampe lyse,
samtidig som det vises en melding som bekrefter
ditt valg.
Driftsmodus



Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et nivå
med lett spinning av hjulene, basert på
typen veigrep man vanligvis støter på under
kjøring.
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser sin strategi
basert på veigrepsforholdene som hvert
av forhjulene opplever ved oppstart.
(modusen er aktiv opptil 80
km/t)
Allterreng (gjørme, vått gress o.l.)
Ved oppstart gir denne modusen mye
spinning på det hjulet som har minst grep
for lettere å komme ut av sølen og gjenvinne
"grepet". Parallelt vil det hjulet som har best grep
bli styrt på en slik måte at det får så mye
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ønsker.
(modusen er aktiv opptil 50
km/t)
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av
begge drivhjul samtidig, slik at bilen kan
komme seg fremover og ikke sette seg fast i
sanden.
(modusen er aktiv opptil 120
km/t)
Ikke bruk noen av de andre modusene
ved kjøring i sand, ellers kan bilen bli
sittende fast.

91
Sikkerhet
5ASR- og DSC-systemene kan deaktiveres ved å vri knasten til
"OFF " posisjon
Antispinn- og DSC-systemene vil ikke lenger
påvirke motoren eller bremsene i tilfelle av en
ufrivillig endring av kursen.
Disse systemene aktiveres automatisk på nytt
når bilen kommer opp i 50
km/t, eller hver
gang tenningen slås på.
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men du kan
også unntaksvis kjøre på veier der forholdene
er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
–

off-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller der
hindringer eller steiner osv

. kan rive løs
elementer (drivstoffslange, kjølesystem osv.),
–

kjøring i terreng med bratte hellinger og
dårlig veigrep,
–


kryssing av et vannførende område.
Hjelp til køring i
nedoverbakke
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i konstant hastighet i forhold
til giret som er lagt inn, mens føreren gradvis
slipper bremsene.
For at systemet skal aktiveres må
hellingen være over 5 %.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Sett eventuelt bilen i et gir som svarer til
hastigheten for å forhindre at motoren
stanser.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med girvelgeren i N, D eller R.
Når systemet setter i gang reguleringen,
vil Aktiv sikkerhetsbrems automatisk
deaktiveres.
Systemet fungerer ikke i følgende tilfeller:
– Dersom bilen har en hastighet på over
70

km/t,
–

Hvis bilens hastighet styres av
Aktiv
cruisekontroll, avhengig av typen girkasse.
Slå på
Som standardinnstilling er ikke denne funksjonen
valgt. Funksjonens status lagres ikke når tenningen
slås av.
Føreren kan velge systemet når motoren går,
når bilen står stille eller når den kjører i opptil ca.
50
km/t.




► For å velge systemet ved hastighet
under 50 km/t: Trykk på denne knappen til
den grønne indikatoren tennes. Denne lampen
lyser grått i instrumentpanelet.
► Systemet blir aktivt ved hastighet
under 30 km/t: Denne lampen lyser grønt
i instrumentpanelet.
►

Når bilen begynner å kjøre nedover
, kan du
slippe opp gass- og bremsepedalen. Systemet
regulerer hastigheten:
– Hvis girka ssen er i første eller andre
gir, vil hastigheten reduseres og
indikatorlampen blinke raskt.
–

Hvis girkassen er i fri eller clutchpedalen
er trådd inn, vil hastigheten reduseres og
indikatorlampen blinke sakte. I dette tilfellet vil
den konstante nedoverhastigheten være lavere.
Når bilen står stille i nedoverbakke og du slipper
opp gass- og bremsepedalen, vil systemet slippe

92
Sikkerhet
Høyderegulering

► Når du vil regulere høyden på festepunktet,
klemmer du på betjeningsanordningen A og
skyver den til det ønskede hakket.
Setebelter bak


opp bremsene slik at bilen setter seg gradvis i
bevegelse.
Bremselysene tennes automatisk når systemet
reguleres.
Hvis hastigheten overskrider 30 km/t, stanser
reguleringen automatisk. Indikatorlampen går
tilbake til grått i instrumentpanelet, men den
grønne indikatorlampen i knappen lyser fortsatt.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30
km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er oppfylt.
Du kan trå inn gasspedalen eller bremsen igjen
når du vil.
Av
► Trykk på knappen til indikatorlampen slukkes.
Indikatorlampen på instrumentpanelet slukkes
også.
Ved hastigheter over 70
km/t, deaktiveres
systemet automatisk. Indikatorlampen i knappen
slukkes.
Funksjonssvikt
Hvis det oppstår en feil på systemet, vil
denne varsellampen tennes, samtidig
som det vises en melding i instrumentpanelet.
Få systemet kontrollert av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Setebelter
Belterulle
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en belterulle
som gjør at lengden på beltet automatisk
tilpasser seg kroppsformen. Sikkerhetsbeltet går
automatisk tilbake til utgangsposisjonen når det
ikke er i bruk.
Belterullene er utstyrt med et automatisk
blokkeringssystem som trer i funksjon ved
kollisjon, ved nødbremsing eller ved rundvelt.
Du kan løse ut innretningen ved å trekke hardt
i beltet og deretter slippe det, slik at det rulles
litt inn.
Pyroteknisk forstramming
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet ved
front- og sidekollisjoner.
Avhengig av kollisjonens kraft vil den
pyrotekniske beltestrammeren øyeblikkelig
trekke personen tilbake mot setet ved å stramme
beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske beltestrammere
aktiveres med en gang tenningen settes på.
Trykkbegrenser ~ Kraftbegrenser
Dette systemet reduserer deretter trykket av
setebeltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
I tilfelle kollisjon
Avhengig av typen kollisjon og
alvorlighetsgraden kan den pyrotekniske
forstrammeren bli utløst før og uavhengig
av kollisjonsputen. Ved utløsning av
beltestrammerne dannes det litt ufarlig røyk,
og det avgis en lyd som skyldes aktivering av
den pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene vil tennes i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må hele beltesystemet
kontrolleres og eventuelt byttes ut hos en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Setebelter foran
Setebeltene foran er utstyrt med pyrotekniske
forstrammere og et kraftbegrensningssystem.
Låsing
► Trekk i beltet, sett i beltelåsen.
► T rekk i stroppen for å kontrollere at
sikkerhetsbeltet er forsvarlig låst.
Låse opp
► Trykk på den røde knappen på
låsemekanismen.
►

Følg beltets bevegelse når det rulles inn.

124
Kjøring
Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil vil disse
varsellampene tennes.
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Dynamisk pakke
Pakken styrer følgende elementer:
– Motorens akustiske omgivelser .
–
Servostyring.
–
Akselerasjon.
–

Behandling av girveksling med den
automatiske girkassen.
–


V
isning av informasjon i instrumentpanelet
om kjøretøyets dynamiske parametre
(«PERSONLIG» modus).
Aktivering/deaktivering
SPORT► Trykk på denne knappen. Knappens
indikatorlampe tennes for å bekrefte
aktivering av funksjonen.
Hvis den oransje indikatorlampen blinker,
er ikke aktivering tilgjengelig (eksempel:
Hvis Park Assist er valgt).
Hvis indikatorlampens blinking vedvarer, ta
kontakt med en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Visningssymboler
Hvis du vil vise denne informasjonen på
instrumentpanelet, velger du modusen
«PERSONLIG» modus og typen ønsket
informasjon.
Telemetriinformasjonen (avgitt effekt, turboladertrykk, dreiekraft, langsgående
og sidelengs akselerasjon, osv.) gis bare for
informasjonsformål.
Kjøremoduser
Antallet og typen kjøremoduser som er tilgjengelige avhenger av type motor og utstyr.
Kjøremoduser velges med følgende kontroll:




Modus vises i instrumentpanelet når du trykker
på bryteren.
Når meldingen forsvinner, aktiveres den valgte
modus og vises fortsatt på instrumentpanelet
(unntatt NORMAL modus).
Med hybridmotor
Hver gang tenningen slås på, blir ELECTRIC-
modus valgt som standard.
ELECTRIC
Tillater 100 % elektrisk kjøring.
Maksimumshastigheten er ca. 135 km/t.
Hvis forholdene ikke tillater aktivering eller
bibeholdelse av ELECTRIC-modus når bilen
startes, vises meldingen «Electric mode currently
unavailable» på instrumentpanelet. Bilen veksler
straks til HYBRID-modus.
Når en blå LED-lampe tennes under
det innvendige sladrespeilet, synlig fra
utsiden av bilen, bekreftes at det kjøres i
ELECTRIC-modus.
Tenning av LED-lampen kan deaktiveres ved å sette inn spissen av en binders, e.l.
inn i hullet under speilet.
Aktiveringsbetingelser
–

At batterinivået er tilstrekkelig. Derfor
anbefales det å lade opp batteriet hver gang
bilen har vært kjørt.

ELECTRIC-modus er
tilgjengelig så lenge det er energi igjen i batteriet.
–

T

emperaturen utendørs er mellom 0 °C og 45
°C.
Avslutte funksjonen manuelt
–

T

rå gasspedalen helt inn.
–

V

elg en annen modus.
Hvis bilen ikke brukes over en lang
periode (flere måneder), kan det skje en

125
Kjøring
6ny oppstart av bensinmotoren selv om
batteriet er ladet.
HYBRID
Optimaliserer drivstofforbruket til bilen ved
å håndtere den vekselvise eller samtidige
driften av de to motortypene , i henhold til
kjøreforhold og stil.
I HYBRID-modus er det mulig å kjøre i 100 %
elektrisk modus hvis batterinivået er tilstrekkelig
og kravene til akselerasjon er moderate.
Når navigasjon er aktivert, anbefales det
å bruke HYBRID-modus for å
optimalisere forbruk av elektrisitet.
SPORT
Muliggjør mer dynamisk kjøring som drar nytte
av bilens maksimale ytelse.
Elektrisitet brukes til å supplementere
bensinmotoren så lenge det er energi igjen i
batteriet.
4WD (4-hjulsdrift)
Utstyrsavhengig.
4WD modusen («4-hjulsdrift») forbedrer bilens
grep ved lave og moderate hastigheter ved å
trekke alle 4 hjul samtidig.
Denne modusen egner seg spesielt til
snødekkede veier og vanskelig terreng (søle,
sand, osv.) i tillegg til vadesteder ved moderat
hastighet.
Avhengig av kjøreforholdene og batteriets
ladenivå, kan 4WD-modus være 100 % elektrisk.
Denne modusen er desto mer effektiv
hvis bilen er utstyrt med dekk som er
tilpasset forholdene, slik som vinterdekk.
Veigrepet kan bli forbedret opp til 135 km/t med
de elektriske motorene. Over denne hastigheten
drives bilen bare av forhjulene.
Girskiftindikator
(Avhengig av motor.)
Dette systemet hjelper med å redusere
drivstofforbruket ved å anbefale girtrinnet som
passer best.
Funksjon
Avhengig av kjøresituasjon og utstyr kan det
hende at systemet ber deg om å hoppe over ett
eller flere girtrinn.
Anbefalinger for giraktivering er bare valgfrie.
Veiforholdene, trafikktettheten og sikkerheten er
elementer som er avgjørende for det optimale
girvalget. Føreren er derfor selv ansvarlig for om
han vil følge systemets anvisninger eller ikke.
Denne funksjonen kan ikke deaktiveres.
Med automatgirkasse er systemet bare
aktivt i manuell modus.
Informasjonen vises i instrumentpanelet i
form av en pil, ledsaget av det anbefalte
giret.
Systemet tilpasser anbefalinger og
girskifte i henhold til kjøreforhold (bakke,
last osv.) og forespørsler fra føreren (økt
motoreffekt, akselerasjon, bremsing).
Systemet vil aldri foreslå følgende:
–

å legge inn første gir
,
–

å sette bilen i revers.
Stop & Start
Stop & Start stanser motoren midlertidig –
STOPP-modus – under stans i trafikken (rødt
lys, køkjøring, annet). Motoren starter automatisk
igjen – START-modus – så snart du ønsker å
kjøre.
Funksjonen er perfekt tilpasset for bykjøring og
gjør det mulig å redusere drivstofforbruk, utslipp
av forurensende avgasser og lydnivå når bilen
står i ro.
Funksjonen påvirker ikke bilen for øvrig, heller
ikke bremsingen.
Deaktivering/gjenaktivering
Funksjonen aktiveres som standard når
tenningen slås på.

138
Kjøring
Bruk
Aktivering av systemet (pause)
► Med motoren i gang, vrir du tommelhjulet 1
nedover til CRUISE-posisjonen. Cruisekontrollen
er klar til bruk (grå visning).
Slå på cruisekontroll og innstilling av
hastighet
Med manuell girkasse må hastigheten være
mellom 30 og 180 km/t.
Med automatgirkasse må modusen D eller M
velges og hastigheten må være mellom 30 og
180
km/t.
Med en automatgirkasse (hybrid), må
hastigheten din være mellom 0 og 180
km/t.
►

T
rykk på knappen 2 eller 3: gjeldende
hastighet blir hastighetsinnstillingen (minimum
19 mph [30
km/h]) og cruisekontrollen aktiveres
med én gang (grønn visning).
►

T
rykk på 3 for å øke eller på 2 for å redusere
hastighetsinnstillingen (i trinn på 8
km/t) hvis
knappen holdes inne).
Hvis du holder knappen 2 eller 3 inne, vil
endring av hastigheten skje meget raskt.
Pause/gjenopptakelse av cruisekontroll
► Trykk på 4 eller trå inn bremsepedalen.
Du kan også gjøre følgende for å sette
cruisekontrollen på pause: •

skifte fra modus
D til N;
•

trå inn clutchpedalen i mer enn 10 sekunder;
•


trykke på den elektriske parkeringsbremsen.
► Trykk på 4 for å starte cruisekontrollen på
nytt. Cruisekontrollen kan ha blitt satt i pause
automatisk:•

når hastigheten overskrider 30
km/t med
manuell girkasse.
•

når turtallet faller under 1
100 opm med
manuell girkasse.
•

etter utløsning av ESC-systemet.
Med manuell girkasse må føreren trå på
gasspedalen for å starte igjen, og over 30 km/t,
reaktivere systemet ved å trykke på én av
knappene 2

, 3 eller 4 .
Med automatgirkasse: etter bremsing som
bringer bilen til full stans, holder systemet bilen
stille og cruisekontroll er på pause. Føreren må
trå på gasspedalen for å starte igjen, og deretter
over 30 km/t reaktivere systemet ved å trykke på
én av knappene 2, 3 eller 4 .
Med en Elektrisk automatgirkasse(hybrid),
etter at bremsen har stoppet kjøretøyet helt og
hvis trafikkforholdene ikke tillater at kjøretøyet
begynner å bevege seg igjen innen 3 sekunder
etter stopp, trykker du på knappen 4 eller
gasspedalen for å kjøre videre.
Hvis føreren ikke foretar noen handling etter
at kjøretøyet stoppes, blir den elektriske
parkeringsbremsen automatisk satt på etter ca.
5 minutter.
Cruisekontrollen forblir aktiv etter girskift,
uavhengig av girkassetype.
Når føreren prøver å reaktivere
cruisekontroll som er satt på pause, vises
meldingen "Aktivering ikke mulig, betingelser
ikke egnet" kort så, lenge gjenaktivering ikke
er mulig (sikkerhetsbetingelsene er ikke
innfridd).
Endre den programmerte
hastighetsinnstillingen med
Skiltgjenkjenning av fart og
anbefaling-funksjonen
► Trykk på 5 for å godta hastigheten som
foreslås av funksjonen i instrumentpanelet, og
trykk på nytt for å bekrefte.
For å forhindre plutselig akselerasjon
eller retardasjon av kjøretøyet, velger du
en hastighetsinnstilling som er relativt nær
kjøretøyets gjeldende hastighet.
Endre avstand mellom kjøretøy
► Trykk på 6 for å vise
avstandsinnstillingsterskler ("Langt unna",
Normal, eller Nær), og trykk på nytt for å velge
et alternativ.
Etter noen få sekunder blir alternativet akseptert
når tenningens slås av.
Midlertidig overskridelse av
hastighetsinnstillingen
► Trå gasspedalen helt inn. Avstandsovervåking
og cruisekontroll er deaktivert så lenge du

164
Praktisk informasjon

► Trykk på bakre del/midten av drivstoffluken
for å åpne den.
►
Pass på å bruke korrekt drivstoffpumpe for
motoren (se etikett på påfyllingslokket).
►


Drei lokket mot venstre.
►


T
a av lokket og plasser det på festet (på
tankluken).
►

Før inn fyllepistolen så langt som mulig før
påfyllingen av tanken starter (risiko for søl av
drivstoff).
►


Fyll på drivstoff.
Du må ikke fortsette etter at fyllepistolen har
avbrutt for tredje gang. Dette kan medføre
funksjonsfeil.
►


Sett på plass lokket.
►


Skru det mot høyre.
►


T
rykk på tankluken for å lukke den.
Hvis du har fylt feil drivstoff på bilen, må
du få tømt drivstofftanken og fylle den
med riktig drivstoff før du starter motoren.
Bilen er utstyrt med en katalysator, en enhet som
reduserer skadelige stoffer i eksosgassene.
For bensinmotorer er blyfri bensin
obligatorisk.
Påfyllingsrøret har en smalere åpning slik at kun
fyllingspistol for blyfri bensin kan benyttes.
Feilfyllingssperre (diesel)
(Avhengig av landet der bilen selges.)
Denne mekaniske enheten forhindrer fylling av
bensin på tanken til en bil med dieselmotor.
Feilfyllingssperren er plassert i påfyllingshalsen
og kommer til syne når tanklokket tas av.
Funksjon

Hvis en fyllepistolen for bensin føres inn i
dieseltanken, butter den mot dekselet. Systemet
forblir lukket og forhindrer påfylling.
Fortsett ikke, skift til en fyllepistol av typen
diesel.
Bruk av en drivstoffkanne for å fylle
tanken er fortsatt mulig.
Kjøring i utlandet
I og med at fyllepistolene på
dieselpumpene kan være ulike i andre land,
kan sikringen mot feilfylling gjør det umulig å
fylle drivstoff.
Før du reiser utenlands, anbefales det
at du rådfører deg med en PEUGEOT-
forhandler for å finne ut om bilen er egnet
for distribusjonsutstyret i landene du skal
besøke.
Hybridsystem
Elektrisk system
Det elektriske systemet i hybridsystemet
identifiseres med oransje kabler, og elementene
er merket med dette symbolet:

Den hybride motoren benytter en
spenning på mellom 240 V og 400 V.
Dette systemet kan være varmt i når det er i
gang og etter at tenningen er skrudd av. Følg
varselsmeldingene på skiltene i bilen, spesielt
på klaffen.
Alt arbeid på, eller modifikasjoner av
kjøretøyets elektriske system (batteri,
kontakter, oransje kabler og andre
komponenter som er synlige enten i interiøret
eller fra utsiden) er strengt forbudt på grunn
av fare for alvorlige forbrenninger eller
potensielt dødelige elektriske støt.
Dersom det oppstår et problem, må du alltid
ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted.


Merkelappen er utelukkende tiltenkt bruk
av slukkingsmannskaper og
vedlikeholdstjenester i tilfelle arbeid på
kjøretøyet.
Ingen andre må berøre apparatet vist på
merkelappen.

191
Ved funksjonsproblemer
8Bare 12 V-kontakten foran på bilen og i
bagasjerommet kan brukes til å
drive
kompressoren .
12

V-kontakten bak på midtkonsollen er ikke
beregnet for dette formålet.
► Fest fartsgrenseetiketten.
Etiketten som viser bilens fartsgrense,
skal festes inne i bilen i området
nærmest føreren for å minne om at et hjul er i
midlertidig bruk.
Dekktrykket står oppført på denne
etiketten.


► Slå på tenningen.

► Slå på kompressoren ved å sette bryteren
i posisjon I
til dekktrykket er på 2 bar.
Tetningsmiddelet sprøytes inn i dekket under
trykk; ikke koble slangen fra ventilen under
denne operasjonen (risiko for sprut).
Hvis du ikke oppnår trykket på 2 bar etter
ca. 7 minutter, kan ikke dekket repareres.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få veihjelp.
►

Sett bryteren i posisjon O

.
►

Koble kompressorens elektriske kontakt fra
bilens 12

V-kontakt.
►

Fjern settet.
►


Sett lokket på ventilen.
►


Fjern og sett bort flasken med tetningsmiddel.
Tetningsmiddelet er giftig ved svelging og er irriterende for øynene.
Oppbevar produktet utilgjengelig for barn.
Holdbarhetsdatoen for væsken står på
flasken.
Ikke kast flasken i vanlig avfall etter bruk, men
ta den med til en PEUGEOT-forhandler eller
en autorisert gjenbruksstasjon.
Ikke glem å utstyre bilen med en ny flaske
med tetningsmiddel, som er tilgjengelig fra
en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.


► Kjør av gårde med én gang i lav hastighet
(mellom 20 og 60 km/t) i ca. 5 kilometer for å
tette punkteringen.
►

Stopp bilen for å kontrollere reparasjonen og
dekktrykket .
Når et dekk er reparert med denne typen
sett, må du ikke overskride 80
km/t og
ikke kjøre mer enn 200
km.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få byttet dekket.
Kontroll og justering av
dekktrykk
Kompressoren kan brukes, uten å injisere
tetningsmiddel , for å sjekke, og om nødvendig,
justere dekkenes lufttrykk.
►

T
a av ventilhetten på dekket og oppbevar den
på et rent sted.
►

Kveil ut røret under kompressoren.
►


Skru slangen på ventilen og stram godt.
►


Kontroller at bryteren på kompressoren står i
posisjon O

.