2020 PEUGEOT 5008 tow

166
Jazda
Niepotrzebne interwencje
W następujących sytuacjach zaleca się wyłączyć
układ:
–
Podczas jazdy na uszkodzonej, niestabilnej
lub bardzo śliskiej (oblodzonej) nawierzchni.
–


W niekorzystnych warunkach
atmosferycznych.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–


Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.
Włączanie/wyłączanie
Ustawienia tej funkcji wybiera się za
pośrednictwem menu Driving /
Samochód na ekranie dotykowym.
Przy wyłączaniu zapłonu jest zapamiętywany
stan układu.
Usterka
W razie wykrycia usterki układu
zapalają się te kontrolki w zestawie
wskaźników, czemu towarzyszy włączenie
sygnału dźwiękowego i wyświetlenie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
System monitorowania
martwych pól
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Układ zawiera czujniki usytuowane na
bokach zderzaków, za pomocą których
ostrzega kierowcę o obecności innego
pojazdu (samochodu osobowego, ciężarówki,
jednośladu) w tzw. martwym polu, czyli strefie
poza polem widzenia kierowcy.


Jest to sygnalizowanie zaświeceniem się
kontrolki w odpowiednim lusterku wstecznym:
–

natychmiast w przypadku wyprzedzania przez
inny pojazd;
–


po upływie około sekundy przy wolnym
wyprzedzaniu innego pojazdu.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym.
Po włączeniu funkcji świeci ta kontrolka w
zestawie wskaźników.
Podczas uruchamiania silnika zapala się
kontrolka w obu lusterkach, sygnalizując
aktywację układu.
Przy wyłączaniu zapłonu jest zapamiętywany
stan układu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez firmę
PEUGEOT.
Warunki działania
– wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;
–

pojazd porusza się z prędkością od 12 do
140

km/h;
–

wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10

km/h;
–

wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 25

km/h;
–

ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;
–


manewr wyprzedzania trwa określony czas,
a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
–


pojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
– pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
Ograniczenia działania

167
Jazda
6– pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd.
Ograniczenia działania



W następujących warunkach alarm nie jest
wyzwalany:
–
w obecności nieruchomych obiektów
(zaparkowanych pojazdów

, barier
zabezpieczających, latarni, znaków drogowych
itp.);
–

gdy z naprzeciwka nadjeżdżają pojazdy;
–


w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
–


w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu
(np. ciężarówki lub autobusu) lub wyprzedzania
przez taki pojazd, gdy pojazd ten jest wykrywany
przez tylny czujnik w strefie martwego pola,
a jednocześnie znajduje się w polu widzenia
kierowcy;
–


podczas szybkiego manewru wyprzedzania.
–


w przypadku bardzo dużego natężenia ruchu
(pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane
za ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt);
– gdy jest włączona funkcja Park Assist.
Usterka
W przypadku usterki ta kontrolka
miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, czemu towarzyszy zaświecenie się
kontrolki serwisowej oraz wyświetlenie
komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy suchej
w mokrą układ może generować fałszywe
ostrzeżenia (np. obecność chmury
kropelek wody w martwym polu może być
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie, a także zimą, należy
sprawdzać, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
Należy uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania na
przednim i tylnym zderzaku naklejkami
samoprzylepnymi ani innymi przedmiotami.
Mogłyby one zakłócić działanie układu.

168
Jazda
System aktywnego
monitorowania martwych
pól
Przy próbie przekroczenia linii z włączonym
kierunkowskazem, oprócz stałego świecenia
kontrolki w lusterku wstecznym po danej stronie,
da się odczuć korektę toru jazdy, co ma pomóc
kierowcy w uniknięciu zderzenia.
Układ stanowi połączenie funkcji Aktywny alarm
niezamierzonego przekroczenia linii oraz System
monitorowania martwych pól.
Obie funkcje muszą być włączone i działać.
Pojazd musi się poruszać z prędkością od 65 do
140 km/h.
Te funkcje są szczególnie przydatne podczas
jazdy po autostradach i drogach ekspresowych.
Więcej informacji o Aktywny alarm
niezamierzonego przekroczenia linii oraz
System monitorowania martwych pól
zawierają odpowiednie rozdziały.
Wspomaganie
parkowania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku układ
ostrzega o bliskości przeszkody (np. pieszego,
samochodu, drzewa, barierki) znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ włącza się w momencie włączenia biegu
wstecznego, co potwierdza sygnał dźwiękowy.
Wyłącza się w chwili wyłączenia biegu
wstecznego.
Pomoc dźwiękowa

Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód w
strefie ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się pojazdu do przeszkody.
Gdy odległość między pojazdem a przeszkodą
jest mniejsza niż ok. trzydzieści centymetrów,
sygnał dźwiękowy rozlega się w sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (lewego
lub prawego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Regulacja sygnału dźwiękowegoNaciśnięcie tego przycisku w
pojeździe z PEUGEOT Connect
Radio lub PEUGEOT Connect Nav powoduje
wyświetlenie ekranu regulacji głośności
sygnału dźwiękowego.
Pomoc graficzna



Uzupełnia sygnał dźwiękowy przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które oznaczają
odległość między przeszkodą a pojazdem (kolor
biały: odległe przeszkody, kolor pomarańczowy:
bliskie przeszkody, kolor czerwony: bardzo
bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Samochód jest wyposażony nie tylko w funkcję
wspomagania parkowania tyłem, ale także w
funkcję wspomagania parkowania przodem,
która włącza się, gdy zostanie wykryta
przeszkoda z przodu, a prędkość jazdy nie
przekracza 10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem zostaje
przerwane, gdy samochód stoi przez ponad
trzy sekundy z włączonym biegiem do jazdy
do przodu, gdy nie jest już wykrywana żadna
przeszkoda lub gdy prędkość jazdy przekroczy
10 km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączanie/włączanie
Ustawienia wybiera się z poziomu
menu konfiguracji pojazdu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.

169
Jazda
6biały: odległe przeszkody, kolor pomarańczowy:
bliskie przeszkody, kolor czerwony: bardzo
bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Samochód jest wyposażony nie tylko w funkcję
wspomagania parkowania tyłem, ale także w
funkcję wspomagania parkowania przodem,
która włącza się, gdy zostanie wykryta
przeszkoda z przodu, a prędkość jazdy nie
przekracza 10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem zostaje
przerwane, gdy samochód stoi przez ponad
trzy sekundy z włączonym biegiem do jazdy
do przodu, gdy nie jest już wykrywana żadna
przeszkoda lub gdy prędkość jazdy przekroczy
10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączanie/włączanie
Ustawienia wybiera się z poziomu
menu konfiguracji pojazdu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
zostaje automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku holowniczym
zgodnie z zaleceniami producenta.
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza się
podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca przez
funkcję Park Assist.
Więcej informacji na temat układu Park Assist
zawiera odpowiedni rozdział.
Ograniczenia działania
Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Usterka
W razie wykrycia usterki przy włączaniu
biegu wstecznego zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz krótki sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Gdy silnik pracuje, możliwe jest wyświetlenie
na ekranie dotykowym obrazu otoczenia
samochodu za pomocą jednej kamery (Visiopark
1) lub dwóch kamer (Visiopark 2).




Ekran dzieli się na dwie części: z widokiem
otoczenia w pobliżu i widokiem z góry.

171
Jazda
6Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czerwonej
linii (mniej niż 30 cm) podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z tyłu (standardowego) na widok z góry
(powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
za samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować
w lusterkach wstecznych obszar po obu
stronach pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.

172
Jazda
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która jest
zamontowana w kracie wlotu powietrza, oraz
jedną kamerę z tyłu, która znajduje się w pobliżu
przycisku otwierania klapy bagażnika.
Przy wykorzystaniu tych kamer układ wyświetla
obraz otoczenia samochodu na ekranie
dotykowym, przedstawiając widok z tyłu
samochodu, gdy włączony jest bieg wsteczny,
albo widok z przodu pojazdu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiona w położeniu
neutralnym lub włączony jest dowolny bieg do
jazdy w przód.
Widok z tyłu

Układ włącza się automatycznie po wybraniu
biegu wstecznego.
Układ jest wyłączany:
– automatycznie po przekroczeniu prędkości
około 10
km/h,
–

po wyłączeniu biegu wstecznego (po 7
sekundach widok z tyłu zostaje zastąpiony
widokiem z przodu),
–


po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.
Kiedy do haka holowniczego jest
podłączona przyczepa lub zamontowano
na nim bagażnik rowerowy, obszar za
pojazdem w widoku z góry jest ciemny.
Będzie pokazywany wyłącznie obraz z
przedniej kamery.
Widoki z tyłu są podobne do opisanych dla wersji
„Visiopark 1”.
Więcej informacji na temat układu „ Visiopark 1”
zawiera odpowiedni punkt.
Widok z przodu i z tyłu

Gdy silnik pracuje, a prędkość jest
mniejsza niż 20 km/h, układ można
włączyć w menu Driving
/ Samochód na
ekranie dotykowym:
►

W

ybrać „Wspomaganie poprzez widok
panoramiczny”.
Domyślnie jest aktywny tryb AUTO, w którym
widać obraz z przodu, jeżeli skrzynia biegów
jest w położeniu neutralnym lub włączony jest
dowolny bieg do jazdy w przód, albo obraz z tyłu,
jeżeli włączony jest bieg wsteczny.
Układ jest wyłączany:
–

automatycznie przy prędkości większej
od około 30

km/h (obraz znika chwilowo od
20

km/h),
–

po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w przednim zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z przodu (standardowego) na widok z
góry (powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru przed
samochodem.
Pomarańczowe linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30 cm od
tylnego zderzaka, a dwie pomarańczowe linie
3 i 4 oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.

173
Jazda
6Widok standardowy

Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru przed
samochodem.
Pomarańczowe linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie pomarańczowe linie
3 i 4 oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
przed samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować
w lusterkach wstecznych obszar po obu
stronach pojazdu.
Informacji dotyczących otoczenia pojazdu
dostarcza również układ wspomagania
parkowania.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Widok dzieli się na 3 strefy: lewą ( A), środkową
(B) i prawą (C).
Można go wybrać wyłącznie z poziomu menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .

175
Jazda
6Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest zbyt
duża, układ może nie być w stanie zmierzyć
dostępnego miejsca.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona.
Należy uważać na wszelkie obiekty, które
mogą zablokować manewr (np. luźna odzież,
szaliki, krawaty), ponieważ może dojść do
obrażeń ciała!
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist
” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
parallel parking space
” na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ nie
sygnalizuje miejsc, których wielkość jest
wyraźnie mniejsza albo większa od gabarytu
samochodu.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie
wjazdu na miejsce parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5
m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20► Prowadzić pojazd z prędkością poniżej
20 km/h zgodnie z instrukcjami, aż układ
znajdzie odpowiednie miejsce.
► Jechać powoli do przodu aż do
wyświetlenia komunikatu, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
, nakazującego
włączenie wstecznego biegu.
► Włączyć wsteczny bieg, puścić
kierownicę i ruszyć, nie przekraczając
prędkości 7 km/h.
Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
7► Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Zakończenie manewru zostaje
potwierdzone komunikatem i sygnałem
dźwiękowym.
System jest wyłączany: można przejąć kontrolę
nad pojazdem.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do
osi jezdni
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist
” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
bay parking space
” na ekranie dotykowym.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie
wjazdu na miejsce parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5
m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20► Prowadzić pojazd z prędkością poniżej
20 km/h zgodnie z instrukcjami, aż układ
znajdzie odpowiednie miejsce.
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany
ku ostatniemu.
► Jechać powoli do przodu aż do
wyświetlenia komunikatu, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
, nakazującego
włączenie wstecznego biegu.
► Włączyć wsteczny bieg, puścić
kierownicę i ruszyć, nie przekraczając
prędkości 7 km/h.
Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.