2020 Peugeot 208 air condition

71
Sécurité
5La correction est signalée par le
clignotement de ce témoin au combiné et
par l'allumage des feux de stop.
Pour connaître les masses et les charges
remorquables, se reporter à la rubrique
Caractéristiques techniques ou au certificat
d'immatriculation de votre véhicule.
Pour rouler en toute sécurité avec un
Dispositif d'attelage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore.
Pour continuer à tracter une remorque, réduire la
vitesse et rouler prudemment !
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Le système de contrôle de stabilité de la
remorque offre un surcroît de sécurité en
conduite normale, dans le respect des
recommandations d'utilisation de la remorque.
Il ne doit pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires, comme utiliser
une remorque dans des conditions de
fonctionnement dégradées (chargement
excessif, non-respect du poids sur flèche,
pneumatiques usés ou sous-gonflés, système
de freinage défaillant...) ou rouler à des
vitesses trop élevées.
Dans certains cas, les mouvements
d'oscillation de la remorque peuvent ne pas
être détectés par le système, notamment
avec une remorque légère.
En cas de conduite sur chaussée glissante ou
dégradée, le système peut ne pas empêcher
une embardée brutale de la remorque.
Ceintures de sécurité
Enrouleur
Les ceintures de sécurité sont équipées d'un
enrouleur permettant l'ajustement automatique
de la longueur de sangle à votre morphologie.
Le rangement de la ceinture s'effectue
automatiquement lorsque celle-ci n'est pas
utilisée.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif de
blocage automatique lors d'une collision, d'un
freinage d'urgence ou du retournement du
véhicule. Il est possible de le débloquer en tirant
fermement la sangle et en la relâchant pour
qu'elle se rembobine légèrement.
Prétension pyrotechnique
Ce système améliore la sécurité lors des chocs
frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Limiteur d'effort
Ce système atténue la pression de la ceinture
contre le thorax de l'occupant, améliorant ainsi
sa protection.
En cas de choc
En fonction de la nature et de
l'importance des chocs, le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher avant
et indépendamment du déploiement
des airbags. Le déclenchement des
prétensionneurs s'accompagne d'un léger
dégagement de fumée inoffensive et d'un
bruit, dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d'airbag
s'allume.
Après un choc, faire vérifier et éventuellement
remplacer le système des ceintures de
sécurité par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceintures de sécurité avant
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique, selon
version, et d'un limiteur d'effort.

73
Sécurité
5– Ne doit pas porter de trace de coupure ou
d'effilochage.
–

Ne doit pas être transformée ou modifiée
afin de ne pas altérer sa performance.
Recommandations pour les enfants
Utiliser un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12
ans ou mesure
moins d'un mètre cinquante.
Ne jamais utiliser la même ceinture pour
attacher plusieurs enfants.
Ne jamais transporter un enfant sur les
genoux.
Pour plus d'informations sur les Sièges
enfants, se reporter à la rubrique
correspondante.
Entretien
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute intervention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
s'adresser à un atelier qualifié disposant de la
compétence et du matériel adapté, ce que le
réseau PEUGEOT est en mesure d'apporter.
Faire vérifier périodiquement les ceintures par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié
et particulièrement si les sangles présentent
des traces de détérioration.
Nettoyer les sangles de ceinture avec de l'eau
savonneuse ou un produit nettoyant textile,
vendu dans le réseau PEUGEOT.
Airbags
Généralités
Système conçu pour contribuer à renforcer
la sécurité des occupants situés aux places
avant et aux places latérales arrière, en cas de
collision violente. Les airbags complètent l'action
des ceintures de sécurité équipées de limiteur
d'effort.
Des détecteurs électroniques enregistrent et
analysent les chocs frontaux et latéraux subis
dans les zones de détection de choc
:
–

En cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protéger les occupants du véhicule

;
aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent
rapidement afin de ne gêner ni la visibilité, ni la
sortie éventuelle des occupants.
–

En cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags peuvent ne pas se
déployer

; seule la ceinture de sécurité contribue
à assurer votre protection dans ces situations.
L'importance d'un choc dépend de la nature de
l'obstacle et de la vitesse du véhicule au moment
de la collision.
Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une seule
fois. Si un second choc survient (lors du
même accident ou d'un autre accident),
l'airbag ne se déclenchera plus.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal
B. Zone d'impact latéral
Le déclenchement d'un ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement de
fumée et d'un bruit, dus à l'activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation liée au
déclenchement d'un ou des airbags peut
entraîner une légère diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps de temps.

86
Conduite
Conseils de conduite
► Respecter le code de la route et être vigilant,
quelles que soient les conditions de circulation.
►

Surveiller votre environnement et garder les
mains sur le volant afin d'être en état de réagir à
toute éventualité à tout moment.
►


Adopter une conduite souple, anticiper
les freinages et augmenter les distances de
sécurité, particulièrement en cas d'intempéries.
►


Arrêter votre véhicule pour effectuer les
opérations nécessitant une attention soutenue
(réglages par exemple).
►


Faire une pause toutes les deux heures lors
d'un long trajet.
Important !
Ne jamais laisser le moteur tourner
dans un local fermé sans aération
suffisante. Les moteurs thermiques émettent
des gaz d'échappement toxiques, tel le
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication
et de mort
!
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), laisser
le moteur tourner pendant 4
minutes avant de
rouler, pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques de
votre véhicule (moteur et boîte de vitesses).
Ne jamais rouler avec le frein de
stationnement serré . Risque de
surchauffe et d'endommagement du système
de freinage
!
Ne jamais stationner et ne jamais
laisser le moteur tourner sur des
surfaces inflammables (herbes sèches,
feuilles mortes...). Le système
d'échappement de votre véhicule est très
chaud, même plusieurs minutes après l'arrêt
du moteur. Risque d'incendie
!
Ne jamais laisser un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous
devez quitter votre véhicule moteur tournant,
serrer le frein de stationnement et placer la
boîte de vitesses au point mort ou sur la
position N ou P (selon le type de boîte de
vitesses).
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur d'un véhicule .
Sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas conduire
sur chaussée inondée, car cela pourrait
gravement endommager le moteur, la boîte de
vitesses ainsi que les systèmes électriques de
votre véhicule.


Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé
:
►

vérifier que la profondeur d'eau n'excède
pas 15

cm, en tenant compte des vagues qui
pourraient être générées par les autres usagers,
►

désactiver la fonction Stop & Start,
►


rouler aussi lentement que possible sans
caler

. Ne dépasser en aucun cas la vitesse de
10
km/h,
►

ne pas s'arrêter et ne pas éteindre le moteur
.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état de votre véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Environnement sonore
(Électrique)
À l'extérieur
Le conducteur doit être particulièrement vigilant
en raison du faible bruit émis en circulation.
Jusqu'à 30
km/h, l'avertisseur sonore piéton
prévient de la présence du véhicule.

88
Conduite
Démarrage / Arrêt du
moteur avec la clé
Contacteur à clé

Il comporte 3 positions :
– 1. Stop : insertion et extraction de la clé,
colonne de direction verrouillée.
–

2. Contact
: colonne de direction
déverrouillée, mise du contact, préchauffage
(Diesel), marche du moteur.
–

3. Démarrage .
Éviter d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande. Il pèserait sur son
axe dans le contacteur et pourrait engendrer
un dysfonctionnement.
Position contact
Elle permet l'utilisation d'équipements électriques
du véhicule ou de recharger des accessoires.
Dès que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie : l'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
Démarrage du moteur
Frein de stationnement serré :
► A vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesses en mode

N
ou P
puis appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Insérer la clé dans le contacteur
; le système
reconnaît le code.
►

Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer le volant (roues braquées,
par exemple).
►

A

vec un moteur à essence , actionner le
démarreur en tournant la clé jusqu'à la position

3

jusqu'au démarrage du moteur, sans accélérer.
Dès que le moteur démarre, lâcher la clé.
Avec les motorisations essence, après un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations du
moteur perceptibles à l’arrêt, moteur tournant,
pendant une durée qui peut atteindre
2 minutes (régime de ralenti accéléré).
►

A
vec un moteur Diesel, tourner la clé jusqu'à
la position

2
, mise du contact, pour activer le
dispositif de préchauffage du moteur.
Attendre l'extinction de ce témoin au combiné, puis actionner le démarreur en
tournant la clé jusqu'à la position

3
jusqu'au
démarrage du moteur, sans accélérer. Dès que
le moteur démarre, lâcher la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives le
moteur ne démarre pas, ne pas insister
-
Risque d'endommagement du démarreur et
du moteur.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrer
immédiatement et rouler à régime modéré.

90
Conduite
Si ce témoin s'allume après un appui sur
le bouton "START/STOP"
:
►

Maintenir la pédale enfoncée et ne pas
effectuer de nouvel appui sur " ST

ART/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
Si l'une des conditions de démarrage n'est pas
appliquée, un message s'affiche.
Dans certains cas, un message indique qu'il
est nécessaire de manoeuvrer le volant tout
en appuyant sur le bouton " START/STOP"
pour aider au déverrouillage de la colonne de
direction.
Avec les motorisations essence, après un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations du
moteur perceptibles à l'arrêt, moteur tournant,
pendant une durée qui peut atteindre
2

minutes (régime de ralenti accéléré).
En cas de calage du moteur, relâcher la
pédale d'embrayage et l'enfoncer de
nouveau à fond, le moteur redémarre
automatiquement.
Arrêt
► Immobiliser le véhicule, moteur au ralenti.
► A vec une boîte de vitesses manuelle,
placer de préférence le levier de vitesses au
point mort.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner de préférence le mode

P
ou N.
► Appuyer sur le bouton "ST ART/STOP".
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant pour verrouiller la colonne
de direction.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrêtera pas.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions d'assistance au freinage et de direction
sont également coupées
- Risque de perte de
contrôle du véhicule !
Ne jamais quitter le véhicule en laissant
la clé électronique à bord.
Démarrage / Arrêt du moteur
électrique
Démarrage
Le sélecteur de marche doit être en mode P .
► Appuyer à fond sur la pédale de frein et faire
un appui court sur le bouton " ST
ART/STOP".
►

Maintenir le pied sur la pédale de frein
jusqu'à l'allumage du témoin READY

et
l'émission d'un signal sonore indiquant que le
véhicule est prêt à rouler.
►

Pied sur le frein, appuyer sur le bouton
"

Unlock" et sélectionner le mode
D/B
ou R.
►

Relâcher la pédale de frein, puis accélérer
.
Au démarrage, le combiné s'éclaire, l'aiguille
ou le curseur de l'indicateur de puissance se
place sur la position "neutre". La colonne de
direction se déverrouille automatiquement (bruit
et mouvement du volant perceptibles).
Arrêt
► Appuyer sur le bouton " ST ART/STOP".
Avant de quitter le véhicule, vérifier que :
–

Le sélecteur de marche est en mode

P
.
–

Le témoin
READY est éteint.
A l'ouverture de la porte conducteur, un signal sonore retentit accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte, si les
conditions d'arrêt ne sont pas réunies.
Mise du contact sans
démarrage


Avec la clé électronique dans l'habitacle, l'appui
sur le bouton " START/STOP", sans action sur
les pédales, permet la mise du contact sans
démarrer le moteur.

99
Conduite
6- Risque de détérioration de la boîte de
vitesses !
En cas de panne de batterie, placer
impérativement les cales fournies avec
l'outillage de bord contre une des roues pour
immobiliser le véhicule.
Déblocage de la boîte de vitesses
– Depuis le mode P :
► Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Appuyer sur le bouton Unlock

.
►

En maintenant l'appui sur la pédale de frein
et sur le bouton

Unlock, sélectionner un
autre mode.
–

Depuis le point mort

N
, à vitesse inférieure à
5
km/h :
►

Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►


En maintenant l'appui sur la pédale de
frein, sélectionner un autre mode.
Passage de la marche arrière
► Décélérer jusqu'à l'arrêt.
► Pied sur la pédale de frein, appuyer sur le
bouton
Unlock.
►

En maintenant les appuis, sélectionner le
mode

R.
Mode manuel permanent
Passage du mode :
A vec EAT8 sans bouton Full Park Assist :
►

Mode
D sélectionné au préalable.
►

Appuyer sur le bouton

M
; le voyant vert du
bouton s'allume.
Avec EAT8 et bouton Full Park Assist :
► Appuyer sur la commande DRIVE MODE
.
►

Sélectionner le mode "Manuel" qui s'affiche
au combiné.
Sortie du mode

:
►

Donner une impulsion vers l'avant pour
revenir en


D
.
ou
►

Appuyer sur le bouton

M
; le voyant du
bouton s'éteint.
ou
►

Sélectionner un autre mode avec la
commande DRIVE MODE

.
Coupure du contact
Pour couper le contact, le véhicule doit être à
l'arrêt.
Mise en roue libre du véhicule
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec le mode N engagé, l'ouverture de la
porte conducteur va déclencher un signal
sonore. La fermeture de la porte conducteur
entraînera son extinction.
Particularités du mode automatique
La boîte de vitesses sélectionne le rapport
offrant les performances optimales en fonction
de la température ambiante, du profil de la route,
du chargement du véhicule et du comportement
du conducteur. Pour obtenir une accélération maximale,
appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur
(kick down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rapport
sélectionné jusqu'au régime maximum du
moteur.
Les commandes au volant permettent de
sélectionner temporairement les rapports si les
conditions de vitesse et de régime moteur le
permettent.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent.
Démarrage du véhicule
Depuis le mode P
:
► Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Démarrer le moteur
.
►

En maintenant le pied sur la pédale de frein,
appuyer sur le bouton


Unlock
.
►

Donner une ou deux impulsions vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique


D
, ou
vers l'avant pour passer la marche arrière

R
.
Depuis le point mort

N
:
►

Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►


Démarrer le moteur
.
►

En maintenant le pied sur la pédale de
frein, donner une impulsion vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique


D
, ou
vers l'avant, accompagnée de l'appui sur le
bouton
Unlock pour passer la marche arrière
R
.

102
Conduite
Avec une motorisation électrique, la sélection
d'un mode n'est pas possible si le témoin
READY est éteint.
À l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé et reste indiqué au combiné (hors
mode NORMAL).
À chaque mise du contact, le mode NORMAL
est sélectionné par défaut.
ECO
Permet de réduire la consommation de
carburant, mais diminue les performances du
chauffage et de l'air conditionné, sans toutefois
les désactiver.
Roue libre en mode ECO : selon version, avec
la boîte de vitesses EAT8, le passage en "roue
libre" est favorisé pour ralentir le véhicule
sans utilisation du frein moteur. En relevant
complètement le pied de la pédale d'accélérateur
pour anticiper les ralentissements, il est possible
d'économiser du carburant.
CONFORT
Permet un meilleur confort de conduite et un
assouplissement de la suspension.
NORMAL
Pour retrouver les paramétrages d'origine du
véhicule.
SPORT
Permet une conduite plus dynamique avec
action sur l'assistance de direction, l'accélérateur
et le passage des vitesses avec une boîte de
vitesses automatique et possibilité d'affichage
au combiné des paramètres dynamiques du
véhicule.
MANUEL
Mode "Manuel" permanent avec boîte de
vitesses automatique et Full Park Assist.
Permet le passage manuel des rapports à l'aide
des palettes au volant.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) le véhicule lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer de la
pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Ce système est actif uniquement lorsque
:
–

le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
–


certaines conditions de pente sont réunies,
–


la porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin
de frein de stationnement et le témoin

P
de
la palette de commande sont allumés de
manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
–

si vous êtes en première vitesse ou au point
mort en boîte de vitesses manuelle.
–


si vous êtes en mode
D ou M en boîte de
vitesses automatique.
–

si vous êtes en mode
D ou B en sélecteur de
marche.

104
Conduite
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite , notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
–

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisante.
–

La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.
–


La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35

°C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter.
–
A
vec une boîte de vitesses manuelle : levier
de vitesses au point mort et pédale d'embrayage
relâchée.
–

A
vec une boîte de vitesses automatique:
pédale de frein enfoncée jusqu'à l'arrêt du
véhicule ou sélecteur de vitesses en position N ,
véhicule à l'arrêt.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si toutes
les conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants.
–

Forte pente (montante ou descendante).
–


V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10
km/h après un premier démarrage (avec la
clé ou le bouton START/STOP).
–

Maintien nécessaire pour le confort thermique
dans l'habitacle.
–


Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après un redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8
km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que
le conducteur manifeste l'intention de repartir.
►

A
vec une boîte de vitesses manuelle :
pédale d'embrayage complètement enfoncée.
►

A
vec une boîte de vitesses automatique :
•

Sélecteur en position

D
ou M : pédale de
frein relâchée.
•

Sélecteur en position

N
, pédale de frein
relâchée
: sélecteur placé sur D ou M.
•

Sélecteur en position

P
, pédale de frein
enfoncée
: sélecteur placé sur R, N, D ou M.
•

Marche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si
toutes les conditions de fonctionnement sont de
nouveau respectées et dans les cas suivants.
–
A
vec une boîte de vitesses manuelle : vitesse
du véhicule dépassant 4
km/h.
–

A
vec une boîte de vitesses automatique, en
mode
N, vitesse du véhicule dépassant 1 km/h.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants, puis s'allume
de manière permanente, accompagné de
l'affichage d'un message.