2020 Peugeot 208 stop start

165
Informacje praktyczne
7prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Kiedy filtr cząstek stałych zaczyna
się zapychać, zapala się na chwilę
ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegający o ryzyku utraty drożności filtra.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni punkt.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym w
wyjątkowych okolicznościach z układu
wydechowego podczas przyspieszania może
się wydobywać para wodna. Nie wpływa to w
żaden sposób na zachowanie samochodu ani
nie zagraża środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bez wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku

168
Informacje praktyczne
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania upewnić
się, że samochód jest zaparkowany na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11 °C. W przeciwnym razie płyn AdBlue® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy bezwzględnie odczekać około 5 minut przed włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka” do
kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
► Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki, aby wyłączyć silnik.
lub
► W przypadku samochodów z układem otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka
nacisnąć przycisk „ START/STOP”, aby wyłączyć
silnik.


► Obrócić niebieski korek zbiornika płynu AdBlue® o 1/6obrotu w lewo, a następnie go
wyjąć.
► W przypadku korzystania z pojemnika z płynem AdBlue®: sprawdzić termin ważności,
przeczytać uważnie instrukcje podane na
etykiecie i przelać zawartość do zbiornika płynu
AdBlue w pojeździe.
► W przypadku korzystania z dystrybutora płynu AdBlue®: wsunąć pistolet dystrybutora
i napełnić zbiornik. Przerwać, gdy nastąpi
automatyczne odcięcie dopływu.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:– Wlać od 10 do 13 l płynu AdBlue® z
pojemnika.
– Nie próbować dalej napełniać zbiornika po pierwszym automatycznym odcięciu
dopływu w przypadku tankowania na stacji
benzynowej.
Układ wykrywa uzupełnienie płynu AdBlue
® w przypadku dolania co najmniej 5 l tego płynu.
Jeżeli zbiornik płynu AdBlue® został
całkowicie opróżniony – o czym
informuje komunikat „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy” – należy wlać co najmniej 5 l
płynu.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się
kół pojazdu (np. podczas holowania, na
stanowisku z rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku transportu kolejowego albo
morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.
Wersje z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną
skrzynią biegów EAT6 i z
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Procedura zwalniania
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w
położeniu neutralnym.
► Nadal wciskając pedał hamulca, wyłączyć zapłon.► Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy.
► Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go, uruchomić silnik.

189
W razie awarii
8prostownika do akumulatorów ołowiowych o napięciu znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
► Wyłączyć zapłon.► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).

► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
► Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są uszkodzone.► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podłączyć przewody prostownika B w
następujący sposób:
• czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A,
• czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego C pojazdu.► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć prostownik B, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24v 12v
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania akumulatora
wystarczający do rozruchu silnika, zaleca się odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
► Zamknąć wszystkie elementy (drzwi, bagażnik, szyby, dach).► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki szyb, światła
itp.).
► Wyłączyć zapłon i odczekać 4
minuty.Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)

► Podnieść plastikową osłonę zacisku (+), jeśli
jest.
► Podnieść maksymalnie dźwignię A, aby zwolnić klemę B.
► Zdjąć klemę B.

190
W razie awarii
Podłączenie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.► Założyć klemę B na zacisk (+).► Wcisnąć klemę B do oporu.► Opuścić dźwignię A, aby zablokować klemę B.► Opuścić plastikową osłonę zacisku (+), jeśli
jest.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności
nadal występują drobne problemy, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń,
co opisano w odpowiednim punkcie:
– kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo kluczyka elektronicznego (w zależności od
wersji),
– elektrycznych podnośników szyb,– pamięci daty i godziny ,– pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i poziomu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
– Awaria pojazdu na autostradzie lub drodze ekspresowej– Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
– Nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, z pracującym
silnikiem
– Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi– Samochód z napędem na 4 koła– Brak homologowanego drążka holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu
należy wybrać tryb swobodnego
obracania się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem
spalinowym / automatyczna
skrzynia biegów


Pojazd elektryczny

W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat dostępu do
narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Holowanie tego samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda
mocowania zaczepu holowniczego:

255
Indeks alfabetyczny
Stacyjka 91–92Stacyjka / Blokada rozruchu 33Sterowanie ogrzewaniem foteli 45Sterowanie przy kierownicy ~
Sterowanie radiem
przy kierownicy 200–201, 211, 225Stickery dekoracyjne 170Stop i Start ~ Stop & Start 26, 49, 53,
106–107, 147, 161, 165, 190
Streaming audio Bluetooth 204, 216, 241Superzamek 32, 34Światła awaryjne 68, 172Światła cofania 181–182Światła drogowe 180Światła dzienne 61, 180Światła halogenowe 62, 180–181Światła kierunkowskazów 61, 181Światła mijania 180Światła postojowe 61Światła pozycyjne 61, 180–182Światła stop 181–182Światła tylne 181Światła w technologii "Full LED" 62Światło przeciwmgłowe tylne ~ Światła przeciwmgłowe tylne 60, 182Sygnał alarmowy ~ Światła awaryjne 68, 172Sygnał dźwiękowy 69Sygnał dźwiękowy dla pieszych 69, 90Synchronizacja pilota zdalnego sterowania 38System elektronicznej kontroli stabilności (ESC) 71–72System kontroli toru jazdy 71–72System wspomagania hamowania 71–72
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) 71–72System zapobiegający poślizgowi kół (ASR) 72Szybkie wiadomości 244
T
Tabele bezpieczników 183, 186Tabele silników 198Tabliczka identyfikacyjna producenta 199Tarcze 9–11Tarcze hamulcowe 166Telefon 55, 205–207, 219–220, 242–245Temperatura płynu chłodzącego ~ Temperatura płynu chłodzącego 21TMC (Informacje drogowe) 233Trójkąt ostrzegawczy 172Tryb czuwania ~ Tryb odciążenia 161Tryb ECO 105Tryb ekonomiczny 160Tryb „Sport” 105Tryby jazdy 105Tylna półka 58Tylna szyba (odmrażanie) 53Tylne pasy bezpieczeństwa 74
U
Układ oczyszczania spalin SCR 22, 166
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka ADML Proximity 33Ultraszybkie ładowanie 154–155, 198Uruchamianie samochodu ~ Uruchamianie samochodu 91–93, 100–103Uruchamianie silnika 91, 93Uruchomienie 188Uruchomienie awaryjne 94, 188USB 204, 216, 236, 241Ustawianie daty 222, 246Ustawianie godziny 207, 222, 246Ustawienia parametrów wyposażenia 29Utrzymanie nadwozia 170Uzupełnianie poziomu AdBlue® 168
V
Visiopark 1 136
W
Wentylacja 48–49Wideo 241Widoczność 52Włączenie zapłonu 94Wlot powietrza 52Wskaźniki kierunkowskazów 61, 180–182Wskaźnik mocy 22Wskaźnik poboru prądu przez funkcje zapewniające komfort termiczny 23Wskaźnik poziomu naładowania 23