2020 PEUGEOT 2008 stop start

135
Praktisk informasjon
7Drivstoffkompatibilitet
Bensin i samsvar med EN228-standard som
inneholder henholdsvis opptil 5 % og 10 %
etanol.
Diesel i samsvar med standardene EN590,
EN16734 og EN16709 som inneholder
henholdsvis opptil 7 %, 10 %, 20 % og 30 %
fettsyremetylester. Bruk av B20- eller B30-
drivstoff, selv unntaksvis, utløser spesielle
vedlikeholdsbetingelser kalt "Kjøring under
krevende forhold".
Parafinsk diesel i samsvar med
EN15940-standarden.
Bruk av alt annet (bio)drivstoff (ren eller
utblandet vegetabilsk eller animalsk olje,
fyringsolje osv.) er strengt forbudt (risiko for
skader på motoren og på drivstoffkretsen).
Kun bruk av tilsetningsstoffer som er i
samsvar med standarden B715001
(bensin) eller B715000 (diesel) er tillatt.
Diesel ved lav temperatur
Ved temperaturer under 0 °C kan det i sommerdiesel dannes parafiner som kan føre
til at motoren ikke fungerer som den skal. For å
unngå dette anbefaler vi at du bruker vinterdiesel
og holder drivstofftanken minst 50 % full.Ved temperaturer under -15 °C er det best å parkere bilen godt skjermet (i oppvarmet
garasje) for å unngå startproblemer.
Kjøring i utlandet
Visse drivstoff kan skade bilens motor.
I enkelte land kreves det bruk av en spesiell
type drivstoff (spesielt oktantall, spesielt
salgsnavn osv.) for at motorens funksjon skal
kunne garanteres.
Kontakt forhandleren hvis du vil ha mer
informasjon.
Påfylling av drivstoff
Drivstofftankens kapasitet: ca. 44 liter
(bensin) eller 41 liter (diesel).
Reservetank-kapasitet: ca. 5 liter.
Lavt drivstoffnivå
Når lavt drivstoffnivå nås, tennes denne
varsellampen på instrumentpanelet,
displayet viser en melding og det høres et
lydsignal. Når det først tennes er det omtrent 5
liter drivstoff igjen.
Inntil det har blitt fylt drivstoff, vil denne
varsellampen lyse hver gang tenningen slås
på, samtidig som vises en melding og avgis
et lydsignal. Under kjøring gjentas denne
meldingen og dette lydsignalet stadig oftere
mens drivstoffnivået faller mot 0.
Det er helt nødvendig å etterfylle drivstoff for å
unngå driftsstans.
Hvis du vil ha mer informasjon om Tom
drivstofftank (diesel), se det tilsvarende
avsnittet.
Stopp og start
Fyll aldri drivstoff når motoren er i
STOPP-modus. Slå av tenningen.
Påfylling av drivstoff
Etterfyllinger av drivstoff må være minst 5 liter for at drivstoffmåleren skal registrere det.
Det kan oppstå støy fra innstrømmende luft
når tanklokket åpnes. Dette skyldes vakuum i
drivstoffsystemet, og er helt normalt.
Slik fyller du drivstoff under sikre forhold:
►Du må slå av motoren.

140
Praktisk informasjon
Rød: unormalt; lading er ikke tillatt eller må
stoppes umiddelbart. Kontroller at alt er riktig
tilkoblet og at det elektriske systemet ikke er
defekt.
Hvis indikatorlampen ikke slukker, ta kontakt
med en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Når ladekabelen kobles til en kontakt for
hjemmelading, lyser alle indikatorlamper kort.
Hvis det ikke kommer noen indikatorlamper,
må du sjekke strømbryteren til kontakten for
hjemmelading.
– Hvis strømbryteren har trukket ut, må du kontakte en profesjonell for å kontrollere at
det elektriske systemet er egnet og utføre
nødvendige reparasjoner.
– Hvis sikringen ikke er utløst, må du unngå å bruke ladekabelen og kontakte en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Anbefalingene på etiketten til kontrollenheten
1.Se instruksjonsboken før bruk.2.
Feil bruk av denne ladekabelen kan føre til
brann, skade på eiendom og alvorlig skade
eller livsfarlig elektrisk støt!
3. Bruk alltid en jordet stikkontakt, beskyttet av
en 30 mA reststrøminnretning.
4. Bruk alltid en stikkontakt som er beskyttet
av en passende sikring for strømkretsens
spenningsnivå.
5. Vekten på kontrollenheten må ikke bæres av
stikkontakten, pluggen eller kablene.
6. Denne ladekabelen skal aldri brukes hvis
den er defekt eller skadet på noen måte.
7. Aldri forsøk å åpne eller reparere denne
ladekabelen. Den inneholder ingen
reparerbare deler – bytt ut ladekabelen hvis
den er skadet.
8. Aldri nedsenk ladekabelen i vann.
9. Bruk aldri denne ladekabelen med
en skjøteledning, en multistikkontakt,
konverteringsadapter eller en skadet
stikkontakt.
10. Ikke trekk ut kontakten fra veggen for å
stoppe ladingen.
11 . Ikke tving kontakten dersom den er låst i
bilen.
12. Stopp ladingen med én gang ved å
låse og deretter låse opp bilen med
fjernkontrolltasten, hvis ladekabelen eller
stikkontakten føles svært varm ved berøring.
13. Denne ladekabelen inneholder komponenter
som kan forårsake lysbuer eller gnister. Skal
ikke eksponeres for brannfarlig damp.
14.Denne ladekabelen skal bare brukes på
PEUGEOT-biler.
15. Aldri plugg kabelen inn i et veggstøpsel
(eller trekk den ut) med våte hender.
Lading av drivbatteriet
(elektrisk)
For å lade opp kobler du bilen til et strømsystem
(for hjemmelading eller økt ladeeffekt) eller en
hurtigladestasjon (for hurtiglading).
For full ladning, følg den ønskede
ladeprosedyren uten å stoppe den, til den
avsluttes automatisk. Lading kan utføres enten
umiddelbart, eller utsatt.
Du kan stoppe ladingen når som helst ved å låse
opp bilen og fjerne støpselet.
Du finner mer informasjon om ladedisplayene på
instrumentpanelet og berøringsskjermen i det
aktuelle avsnittet.
Avhengig av versjon, konfigureres utsatt
ladefunksjon med berøringsskjermen,
eller den MyPeugeot-applikasjonen.
Du finner ytterligere opplysninger i avsnittet om
funksjonen Utsatt lading.
Det er også mulig å overvåke
ladefremdriften med
MyPeugeot-applikasjonen.
Du finner mer informasjon om Fjernstyrbare
funksjoner i det aktuelle avsnittet.
Som et sikkerhetsmål vil motoren ikke starte hvis ladekabelen er koblet til
kontakten på bilen. Det vises en advarsel på
instrumentpanelet.
Kjøling av fremdriftsbatteriet
Kjøleviften slås på under lading for å
kjøle den interne laderen og drivbatteriet.
Bilen brukes ikke på lenge
Lad batteriet helt opp hver tredje måned.
Følg prosedyren for hjemmelading.
Før du lader, må du sjekke at hjelpebatteriet
ikke er frakoblet eller flatt. Hvis det er det, se
det tilsvarende avsnittet for informasjon om
tilkobling eller opplading.
Forholdsregler
Elektriske biler utvikles i samsvar med
retningslinjene for maksimale elektromagnetiske
felt utstedt av International Commission on
Non-Ionizing Radiation Protection (ICNIRP-
retningslinjene fra 1998).
Brukere av pacemakere eller tilsvarende enheter bør konsultere med lege for å
søke råd om eventuelle gjeldende forholdsregler,
eller ta kontakt med produsenten av implantatet
deres for å kontrollere at det er garantert for bruk
i miljøer i samsvar med ICNIRPs retningslinjer.

149
Praktisk informasjon
7omtrent 10 minutter gjennom lydsystemets
hands-free system.
Avslutte funksjon
Disse funksjonene aktiveres automatisk neste
gang bilen brukes.
For å gjenopprette bruken av disse funksjonene
umiddelbart, starter du motoren og lar den kjøre:
– I under ti minutter for å kunne bruke utstyret i ca. fem minutter.– I over ti minutter for å kunne bruke utstyret i omtrent tretti minutter.
Overhold tiden for kjøring av motoren for å sikre
tilstrekkelig lading av batteriet.
For å lade batteriet, må du unngå å starte bilen
gjentatte ganger.
Med et flatt batteri kan ikke motoren
starte.
Ytterligere informasjon om 12 V-batteriet
finner du i det tilsvarende avsnittet.
Lastreduksjonsmodus
Dette systemet styrer bruken av visse funksjoner
i henhold til ladenivået som er igjen i batteriet.
Når bilen kjøres, vil denne funksjonen midlertidig
deaktivere visse funksjoner, for eksempel
klimaanlegget og varmetrådene i bakruten.
De deaktiverte funksjonene aktiveres automatisk
igjen med en gang forholdene tillater det.
Panser
Stopp & Start
Før alle inngrep under panseret, må du
slå av tenningen for å unngå risiko for skader
i forbindelse med en automatiske endring til
START-modus.
Plasseringen av den innvendige
panserutløseren forhindrer åpning av
panseret så lenge venstre fordør er lukket.
Når motoren er varm, må du håndtere
den utvendige sikkerhetslåsen og
støttestaget med varsomhet (fare for
brannsår). Bruk det beskyttede området.
Når panseret er åpent, må du være nøye med
å ikke skade sikkerhetslåsen.
Panseret bør ikke åpnes i sterk vind.
Kjøling av motoren med bilen i ro
Motorens kjølevifte kan starte etter at
en motor har vært slått av.
Vis forsiktighet med gjenstander eller
klær som kan sette seg fast i viftemotoren
– Kvelningsfare!
Åpning
► Åpne venstre fordør .


► Trekk den innvendige spaken som er plassert under dørrammen, mot deg.

► Løft den utvendige sikringen og hev panseret.► Hekt støttestaget ut av festet, og fest det i innhakket slik at panseret holdes åpent.
Avslutt
► Hekt panseret og trekk det ut av støttestaget
fra innhakket.

150
Praktisk informasjon
► Sett støttestangen i sitt leie.► Før panseret ned, og slipp det på slutten av bevegelsen.► Trekk i panseret for å kontrollere at det er ordentlig låst.
På grunn av de elektriske komponentene
under panseret, anbefales det å
begrense at disse utsettes for vann (regn,
vask, osv.) begrense.
Motorrom
Motoren som vises her er et eksempel for
illustrasjonsformål.
Plasseringen av følgende elementer kan variere:
– Luftfilter.– Motoroljepeilepinne.– Motoroljepåfyllingslokk.
Bensinmotor

Dieselmotor

1. Beholder for vindusspylervæske
2. Kjølevæskebeholder
3. Bremsevæskebeholder
4. Batteri/sikringer
5. Jordingspunkt (-)
6. Sikringsboks
7. Luftfilter
8. Motoroljepåfyllingslokk
9. Motoroljepeilepinne
Dieselsystemet arbeider under svært
høyt trykk.
Alt arbeid på denne kretsen må bare utføres
av en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Elektrisk motor

1. Beholder for vindusspylervæske
2. Kjølevæskebeholder
3. Bremsevæskebeholder
4. Batteri/sikringer
5. Jordingspunkt (-)
6. Sikringsboks
7.
400 V elektrisk system
8. Nødstrømbryter for brannpersonell og
vedlikeholdsteknikere
Du finner mer informasjon om Ladesystem
(elektrisk) i det aktuelle avsnittet.
Kontroll av nivåer
Kontroller følgende nivåer i henhold til
bilprodusentens vedlikeholdsprogram. Etterfyll
om nødvendig, med mindre noe annet er angitt.
Hvis nivået synker mye, få systemet kontrollert
hos en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Væskene må samsvare med bilprodusentens anbefalinger og med
bilmotoren.
Vær aktsom under inngrep i
motorrommet, da enkelte områder i
motoren kan være veldig varme (risiko for
forbrenninger), og kjøleviften kan starte når
som helst (selv om tenningen er av).
Brukte produkter
Unngå at spillolje og andre væsker
kommer i kontakt med huden.
De fleste av disse væskene er skadelige for
helsen, og kan være meget etsende.
Hell ikke spillolje eller væske i kloakksystemet eller på bakken.
Tøm brukt olje i beholdere for dette formålet
hos en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert nettverk.
Motorolje
Nivået kontrolleres på flat mark etter at
motoren har vært stoppet i minst 30
minutter. Bruk oljenivåindikatoren på
instrumentpanelet når tenningen slås på (på biler
med elektrisk måler), eller en peilepinne.

151
Praktisk informasjon
7Væskene må samsvare med
bilprodusentens anbefalinger og med
bilmotoren.
Vær aktsom under inngrep i
motorrommet, da enkelte områder i
motoren kan være veldig varme (risiko for
forbrenninger), og kjøleviften kan starte når
som helst (selv om tenningen er av).
Brukte produkter
Unngå at spillolje og andre væsker
kommer i kontakt med huden.
De fleste av disse væskene er skadelige for
helsen, og kan være meget etsende.
Hell ikke spillolje eller væske i kloakksystemet eller på bakken.
Tøm brukt olje i beholdere for dette formålet
hos en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert nettverk.
Motorolje
Nivået kontrolleres på flat mark etter at
motoren har vært stoppet i minst 30
minutter. Bruk oljenivåindikatoren på
instrumentpanelet når tenningen slås på (på biler
med elektrisk måler), eller en peilepinne.
Det er normalt å måtte etterfylle olje mellom
servicer (eller oljeskift). Vi anbefaler kontroll av
nivå samt eventuell etterfylling for hver 5000 km.
Av hensyn til motorenes og avgassystemenes driftspålitelighet må du
aldri bruke tilleggstoffer i motoroljen.
Kontroll med peilepinnen
Illustrasjonen av det aktuelle motorrommet viser
plasseringen av peilepinnen.
► Grip den fargede enden av peilepinnen og ta den helt ut.► Tørk av pinnen med en ren klut som ikke loer .

► Sett peilepinnen tilbake på plass, helt ned, og trekk den deretter opp igjen for å foreta en visuell
kontroll: korrekt nivå skal befinne seg mellom
merkene A (maks) og B (min).
Ikke start motoren hvis nivået er:
– Over merket A: Kontakt en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
– Under merket B: Etterfyll olje umiddelbart.
Oljespesifikasjoner
Før du fyller på eller skifter motorolje,
må du sjekke at oljen er egnet for motoren
og er i samsvar med anbefalingene i
vedlikeholdsprogrammet som følger med
bilen (eller tilgjengelig fra PEUGEOT-
forhandleren eller kvalifiserte verksteder).
Bruk av ikke-anbefalt olje kan ugyldiggjøre
den kontraktsmessige garantien ved
motorsvikt.
Etterfylling av motorolje
Hvis du vil ha informasjon om plasseringen av
oljetanklokket i motorrommet, den tilhørende
illustrasjonen av motorrommet under panseret.
► Hell på olje i små mengder av gangen, og unngå å søle på komponentene i motoren (risiko
for brann).
► Vent i noen minutter før du foretar en kontroll av nivået med den manuelle peilepinnen.► Etterfyll nivået ved behov .► Etter kontroll av nivået, skru korken ordentlig på tanken og sett peilepinnen tilbake på plass i
røret.
Oljenivået som vises i instrumentpanelet
når tenningen er slått på vil ikke være
gyldig de første 30 minuttene etter tilsetning
av olje.
Bremsevæske
Væskenivået skal være i nærheten av
"MAX«-merket. Hvis ikke, må du
kontrollere slitasjen på bremseklossene.

152
Praktisk informasjon
Se produsentens vedlikeholdsplan hvis du vil vite
hvor ofte bremsevæsken skal skiftes.
Rengjør lokket før du fjerner det for å
etterfylle. Bruk kun DOT4-bremsevæske
fra en lukket beholder.
Motorkjølevæske
Det er normalt med en etterfylling mellom
to vedlikehold.
Kontroll og etterfylling skal kun skje med kald
motor.
Et lavt kjølevæskenivå utgjør en fare for alvorlig
motorskade.
Nivået for kjølevæsken skal være i nærheten
av "MAX"-merket, og må aldri overstige dette
merket.
Hvis nivået er i nærheten av eller under " MIN”-
merket, må du etterfylle kjølevæske snarest.
Kjølevæsketemperaturen reguleres av kjøleviften
når motoren er varm.
Kjøleanlegget er under trykk. Du bør derfor vente
minst én time fra tenningen ble slått av før du
utfører noe arbeid.
For å unngå faren for å bli skåldet hvis det er
påtrengende nødvendig å etterfylle, må du legge
en klut rundt lokket og dreie det to omdreininger
for å slippe ut trykket.
Når trykket har falt, kan du ta av lokket og fylle
på kjølevæske.
Vindusspylervæske
Etterfyll til ønsket nivået ved behov.
Spesifikasjoner for lyktespyler- og
vindusspylervæske
Væsken må etterfylles med en blanding som er
klar for bruk.
Om vinteren (temperaturer under null) må det
brukes en væske med egnet antifrostmiddel for
rådende forhold av hensyn til komponentene i
systemet (pumpe, tank, kanaler, osv.).
Etterfylling med rent vann er forbudt
under alle forhold (fare for frost,
kalkavleiringer osv.).
AdBlue (BlueHDi)
Et varsel utløses når reservenivået nås.
For mer informasjon om indikatorer og spesielt
AdBlue rekkeviddeindikatorene, se tilsvarende
avsnitt.
For å unngå at kjøretøyet låses i samsvar med
forskriftene, må du fylle opp AdBlue tanken.
For mer informasjon om AdBlue
® (BlueHDi), og
spesielt tilførselen av AdBlue, se det tilsvarende
avsnitt.
Kontroller
Hvis ikke annet er angitt, kontroller
komponentene i henhold til bilprodusentens
vedlikeholdsprogram og motoren i bilen din.
Ellers kan du få dem kontrollert hos en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Bruk kun produkter som anbefales av
PEUGEOT eller produkter med
tilsvarende kvalitet og spesifikasjoner.
For å optimalisere funksjonen til
komponentene som er så viktige som
bremsekretsen, velger PEUGEOT helt
spesifikke produkter.
12 V-batteri
Batteriet krever ikke vedlikehold.
Derimot bør man regelmessig
kontrollere at polklemmene (for versjoner
uten hurtigklemme) er rene og tilstrekkelig
tilstrammet.
For mer informasjon og forholdsregler
som skal tas før arbeidet starter på 12 V batteriet, se tilhørende kapittel.
Versjoner utstyrt med Stop & Start har et 12 V blybatteri med spesiell teknologi og
spesielle spesifikasjoner.
Utskifting skal utelukkende foretas av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Pollenfilter
Hvis miljøforholdene (støv i luften, osv.)
og bruken av bilen (bykjøring, osv.) krever
det, må dette filteret skiftes ut dobbelt så ofte .
Et tilstoppet pollenfilter kan ha en negativ
effekt på ytelsen til klimaanlegget og
frembringe ubehagelig lukt.
Luftfilter
Hvis miljøforholdene (støv i luften, osv.)
og bruken av bilen (bykjøring, osv.) krever
det, må dette filteret skiftes ut dobbelt så ofte .
Oljefilter
Oljefilteret skal skiftes ut ved hvert
oljeskift.
Partikkelfilter (diesel)
Når partikkelfilteret begynner å bli
tett, vil denne varsellampen tennes
midlertidig, og en advarsel om risiko for
filtertetting vises.
Så snart trafikkforholdene tillater det, må du
regenerere filteret ved å kjøre i en hastighet på
minst 60 km/t inntil varsellampen slukker.
Hvis varsellampen fortsetter å lyse,
indikerer det at nivået med
dieseltilsetningsstoff er for lavt.
Hvis du vil ha mer informasjon om
nivåkontroller, se det tilsvarende avsnittet.

154
Praktisk informasjon
Felger og dekk
Dekktrykket i alle dekk, inkludert
reservehjulet, må kontrolleres på kalde
dekk.
Kontroll av dekktrykket skal foretas på kalde
dekk. Hvis du har kjørt i over 10 minutter i over
50 km/t, vil dekkene være varme. Du må da føye til 0,3 bar (31 kPa) i forhold til den verdien som
står på etiketten.
For lavt dekktrykk øker energiforbruket.
Dekktrykk som ikke er i samsvar med
spesifikasjonene, forårsaker tidlig slitasje av
dekkene og har en negativ effekt på veigrepet
– fare for ulykke!
Kjøring med slitte eller skadde dekk reduserer
bilens bremseeffekt og veigrep. Det anbefales
å kontrollere dekkenes tilstand regelmessig
(mønster og sidevegger) og også ventilenes
tilstand.
Når slitasjeindikatorene ikke lenger vises separat
fra mønsteret, er spordybden under 1,6 mm: Det
er viktig å skifte dekk.
Bruk av felger og dekk med andre størrelser
enn dem som er spesifisert, kan påvirke
levetiden til dekkene, hjulrotasjon, bakkeklaring
og speedometeravlesningen, og ha en negativ
effekt på veigrepet.
Montering av forskjellige dekk foran og bak kan
føre til at ESC fungerer på feil tidspunkt.
Støtdempere
Det er ikke lett for føreren å merke når
støtdemperne er slitt. Likevel har
støtdemperne stor innvirkning på veigrepet og
bremseytelsen.
For din egen sikkerhet og kjørekomfort, er
det viktig at de regelmessig sjekkes av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Timing- og tilbehørssett
Timing- og tilbehørssettene brukes fra
motoren startes til den slås av. Det er
normalt at de slites over tid.
Defekt timing eller tilbehørssett kan
skade motoren og gjøre den ubrukelig.
Vær oppmerksom på den anbefalte
utskiftningsfrekvensen, oppgitt i avstand eller tid,
avhengig av hva som nås først.
AdBlue® (BlueHDi)

For å beskytte miljøet og overholde den nye
Euro 6-standarden uten at det går ut over verken
ytelsen eller drivstofforbruket til dieselmotorer,
har PEUGEOT valgt å utstyre sine biler med et
system som kombinerer SCR-systemet (selektiv
katalytisk reduksjon) med et dieselpartikkelfilter
(DPF) for behandling av eksosgasser.
SCR-system
Ved hjelp av væsken AdBlue®, som inneholder
urea, gjør en katalysator om 85 % av
nitrogenoksidene (NOx) til nitrogen og vann, som
er uskadelige for miljø og helse.
AdBlue® oppbevares i en spesialtank på
ca. 15 liter.
Tankens kapasitet innebærer en rekkevidde på
omtrent 9 000 km, som kan variere betydelig
avhengig av kjørestil.
Et varselsystem utløses så snart reservenivået
nås: deretter kan du kjøre ytterligere 2 400 km før tanken er tom og bilen sperres.
Du finner mer informasjon i avsnittene
om Varsel- og indikatorlamper og de
tilhørende advarslene eller Indikatorer.
Når AdBlue®-tanken er tom, vil et
lovpålagt system hindre start av motoren.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i samsvar med standarden
Euro 6: bilen din forurenser.
Hvis du får bekreftet funksjonssvikt i SCR-
systemet, er det viktig at du oppsøker en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted. Etter 1100 km aktiveres automatisk
en anordning for å hindre at motoren starter.
I begge tilfeller viser en rekkeviddeindikator
hvor langt du kan kjøre før bilen stoppes.
Tilfrysing av AdBlue®
AdBlue®-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11 °C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®-beholderen som lar
deg kjøre under meget lave temperaturer.
Forsyning av AdBlue®
Det anbefales at AdBlue® blir etterfylt så snart
som mulig etter det første varselet om at
reservenivået er nådd.
Slik sikrer du at SCR-systemet fungerer
som det skal:
– Bruk kun AdBlue®-væske som er i samsvar
med standarden ISO 22241.
– Hell aldri AdBlue® over i en annen beholder.
Den vil miste sin renhet.
– Tynn aldri ut AdBlue® med vann.
AdBlue
® er tilgjengelig fra PEUGEOT-forhandlere
eller kvalifiserte verksteder.
Anbefalinger for oppbevaring
AdBlue® fryser ved temperaturer under -11 °C, og forringes over +25 °C. Det anbefales å

155
Praktisk informasjon
7PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted. Etter 1100 km aktiveres automatisk
en anordning for å hindre at motoren starter.
I begge tilfeller viser en rekkeviddeindikator
hvor langt du kan kjøre før bilen stoppes.
Tilfrysing av AdBlue®
AdBlue®-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11 °C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®-beholderen som lar
deg kjøre under meget lave temperaturer.
Forsyning av AdBlue®
Det anbefales at AdBlue® blir etterfylt så snart
som mulig etter det første varselet om at
reservenivået er nådd.
Slik sikrer du at SCR-systemet fungerer
som det skal:
– Bruk kun AdBlue®-væske som er i samsvar
med standarden ISO 22241.
– Hell aldri AdBlue® over i en annen beholder.
Den vil miste sin renhet.
– Tynn aldri ut AdBlue® med vann.
AdBlue
® er tilgjengelig fra PEUGEOT-forhandlere
eller kvalifiserte verksteder.
Anbefalinger for oppbevaring
AdBlue® fryser ved temperaturer under -11 °C, og forringes over +25 °C. Det anbefales å
oppbevare beholdere på et kjølig sted og
beskyttet mot direkte sollys.
Under slike betingelser kan væsken oppbevares
i minst ett år.
Hvis væsken er frossen, kan den brukes igjen
når den har tint fullstendig i romtemperatur.
Ikke oppbevar AdBlue®-flaskene i bilen.
Forholdsregler ved bruk
AdBlue® er en ureabasert løsning. Denne
væsken er fargeløs, luktfri og ikke brannfarlig
(oppbevares på et kjølig sted).
Hvis den kommer i kontakt med huden, vask det
berørte området med såpe og rennende vann. I
tilfelle kontakt med øynene, skyll umiddelbart og
rikelig med rennende vann, eller med et øyebad
i minst 15 minutter. Hvis en brennende følelse
eller irritasjon vedvarer, søk legehjelp.
I tilfelle svelging må du skylle munnen
umiddelbart med rent vann før du drikker rikelige
mengder vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer) kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp: unngå
inhalering av væsken. Ammoniakkdamp virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
Oppbevar AdBlue® utenfor barns
rekkevidde og i originalbeholderen.
Prosedyre
Før du starter etterfyllingen må du passe på
at bilen står parkert på et plant og vannrett
underlag.
Vinterstid må du kontrollere at bilens temperatur
er høyere enn -11 °C. Hvis det ikke er tilfelle, vil AdBlue®-væsken fryse, og du vil ikke kunne
helle den på beholderen. Parker bilen i et mer
temperert lokale i noen timer for å kunne foreta
etterfyllingen.
Hell aldri AdBlue® på dieseltanken.
Hvis du søler AdBlue® eller det er søl på
karosseriet, skal dette skylles av
umiddelbart med kaldt vann eller tørkes bort
med en fuktig klut.
Hvis væsken har krystallisert seg, tørker du
av med en svamp og varmt vann.
Viktig: I tilfelle etterfylling etter mangel
på AdBlue, er det viktig at du venter i ca.
5 minutter for du slår på tenningen, uten å
åpne førerdøren, låse opp bilen, sette
nøkkelen i tenningslåsen eller ta med
nøkkelen til systemet "Nøkkelfri adgang
og start" inn i kupeen .
Slå på tenningen, og vent 10 sekunder før du
starter motoren.
► Slå av tenningen og fjern nøkkelen fra bryteren for å stanse motoren