2020 OPEL VIVARO C servis

172Řízení vozidla a jeho provozSignalizace převodových stupňůSymbol Y nebo Z s číslicí vedle se
zobrazí, pokud je doporučeno
přeřazení z důvodu úspory paliva.
Signalizace převodových stupňů se
zobrazuje pouze v manuálním
režimu.
Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
● Speciální programy automaticky přizpůsobí okamžiky přechodu
na jiný rychlostní stupeň při jízdě
ve stoupání nebo klesání.
● Při sněžení nebo námraze, nebo na jiných kluzkých vozovkách,
umožní elektronické řízení
převodovky řidiči zařadit pro
rozjezd první, druhý a třetí
převodový stupeň.Kickdown
Sešlápnutí plynového pedálu za
zarážku pro funkci podřazení
kickdown bude mít za následek
maximální zrychlení bez ohledu na
zvolený jízdní režim. Převodovka zařadí nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha
V případě poruchy se zobrazí zpráva
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 126.
Elektronické řízení převodovky
umožní zařazení pouze třetího
převodového stupně. Automatická
převodovka již neřadí automaticky.
Při jízdě nepřekračujte rychlost
100 km/h.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.Manuální převodovka
Zařazení zpátečky u 5stupňové
manuální převodovky: Sešlápněte
spojkový pedál a řadicí páku přesuňte
doprava a dozadu.

Řízení vozidla a jeho provoz173
Zařazení zpátečky u 6stupňové
manuální převodovky: Sešlápněte
spojkový pedál, posuňte nahoru
kroužek pod hlavicí řadicí páky
a řadicí páku přesuňte zcela doleva
a dopředu.
Pokud se vám zpátečku nepodaří
zařadit, přesuňte páku voliče do
polohy neutrálu, uvolněte spojkový
pedál a znovu jej sešlápněte. Potom
zopakujte řazení.
Spojku nenechávejte zbytečně
prokluzovat.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).
Pokud je po určitou dobu detekováno
prokluzování spojky, bude snížen
výkon motoru. Na informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Uvolněte
spojku.Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 114.
Systém Stop-start 3 160.
Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Když neběží motor, není již posilovač
brzd funkční po jednom až dvou
sešlápnutích pedálu brzdy. Nesníží
se brzdný účinek, ale k zastavení
vozidla musíte vyvinout mnohem
větší sílu. To je důležité si uvědomit
zejména při tažení vozidla.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro

174Řízení vozidla a jeho provozpříslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje.
Pedál brzdy neuvolňujte.
Při nouzovém brzdění se v závislosti
na síle zpomalování automaticky
zapnou výstražná světla. Při prvním
následném zrychlení se automaticky
vypnou.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka i 3 114.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda
9 Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte nožní brzdu.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla.
Činnost podpory brzdění se může
projevit pulzováním brzdového
pedálu a větším odporem při
sešlápnutí brzdového pedálu.
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.

176Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace
Systémy ESC a TC lze deaktivovat,
kdykoli je požadováno prokluzování
hnaných kol. Stiskněte tlačítko 9.
LED dioda v tlačítku 9 se rozsvítí.
Při deaktivaci systémů ESC a TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Funkce ESC a TC se znovu aktivují
po stisknutí tlačítka 9, nebo když
vozidlo překročí rychlost 50 km/h.
Po opětovné systémů ESC a TC
aktivaci zhasne kontrolka 9 v tlačítku.
Systémy ESC a TC se také znovu
aktivují při příštím zapnutí
zapalování.
Porucha
V případě závady v systému se trvale rozsvítí kontrolka J a v informačním
centru řidiče se zobrazí zpráva.
Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém Selective RideControlVýstraha
Toto vozidlo je určeno k jízděhlavně po silnicích, ale umožňuje
i příležitostnou jízdu v terénu.
Nejezděte však terénem, kde by
vozidlo mohlo být poškozeno
překážkami, jako jsou kromě
jiného kameny, a terénem
s prudkými svahy a se špatnou
adhezí.
Neprojíždějte vodní toky.
Výstraha
Při jízdě v terénu mohou náhlé
pohyby a manévry způsobit kolizi ne ztrátu kontroly.
Systém Selective Ride Control, pro
přizpůsobení jízdních vlastností, je
navržen pro optimalizaci trakce při
nízké adhezi (sníh, bláto a písek).
Přizpůsobuje se terénu působením
na přední kola, čímž je uspořena hmotnost, která je normálně spojena
s konvenčnějším systémem pohonu
čtyř kol.

192Řízení vozidla a jeho provozVýkonnost systému v kopcích závisí
na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve strmých kopcích budete
možná muset pro udržení rychlosti
vozidla použít plynový pedál. Při jízdě s kopce budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje.
Porucha
V případě poruchy adaptivního
tempomatu se na sestavě
sdružených přístrojů rozsvítí
výstražná kontrolka a zobrazí zpráva
a současně se ozve výstražný
zvukový signál.
Adaptivní tempomat nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách.
Systém dejte zkontrolovat
obchodním zástupcem nebo
odbornou servisní dílnou.Jako bezpečnostní opatření tento
systém nepoužívejte při poruše
brzdových světel.
Výstraha před kolizí vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.
Výstraha před kolizí vpředu využívá
přední kameru v čelním skle
a radarový snímač v předním
nárazníku k detekci vepředu
jedoucího vozidla přímo vpředu ve
vaší dráze.
Když se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, spustí se
výstražný zvukový signál a v
informačním centru řidiče se zobrazí
výstraha.9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování k vepředu jedoucímu
vozidlu nemusí být dostatek času na zabránění kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Aktivace
Výstraha před kolizí vpředu detekuje
vozidla a pracuje automaticky při
rychlostech 5 km/h až 85 km/h. Stojící vozidla systém detekuje, pokud
rychlost nepřekročí 80 km/h.
Upozornění řidiče Řidič je varován následujícími
výstrahami:
● Pokud se vzdálenost k vepředu jedoucímu vozidlu příliš zkrátí,
rozsvítí se symbol I a v
informačním centru řidiče se
zobrazí výstražná zpráva.
● Pokud hrozí bezprostřední nebezpečí kolize a je
požadována okamžitá reakce

Řízení vozidla a jeho provoz195Čelní automatické brzdění se může
aktivovat pouze, pokud je před
vozidlem detekováno jiné vozidlo
nebo chodec.
Výstraha před kolizí vpředu 3 192
Přední ochrana chodců 3 196
Při rychlosti nižší než 30 km/h může
nouzové automatické brzdění
zpomalit vozidlo až do úplného
zastavení. Pokud rychlost překročí
30 km/h, nouzové automatické
brzdění sníží rychlost vozidla. Řidič
však musí použít brzdy.
Nouzové automatické brzdění může za účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení. Po úplném
zastavení vozidla je automatické
brzdění udržováno ještě 2 sekundy.
● Automatická převodovka: Po úplném zastavení vozidla držte
brzdový pedál sešlápnutý,
abyste předešli opětovnému
rozjetí vozidla.
● Mechanická převodovka: Po úplném zastavení vozidla může
zhasnout motor.Při činnosti této funkce se mohou
projevit mírné vibrace brzdového
pedálu.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebude
brzdit mimo rozsah jeho
provozních rychlostí a reaguje
pouze na rozpoznaná vozidla
a chodce.
Omezení systému
V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.
V následujících případech je funkce
aktivního brzdění v kritické situaci
omezena:
● Při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích.
● Detekce všech vozidel, zvláště pak vozidel s přívěsem, traktorů,špinavých vozidla apod.
● Detekce vozidla za počasím omezené viditelností, například
v mlze, dešti nebo při sněžení.
● Při jízdě v noci.
● Čelní sklo je poškozeno nebo negativně ovlivněno cizími
předměty, například nálepkami.
Řízení vyžaduje nestálou pozornost
a řidič musí být stále připraven
provést potřebnou akci a zabrzdit a/
nebo řídit vozidlo tak, aby předešel
srážce.

196Řízení vozidla a jeho provozTento systém doporučujeme
deaktivovat v personalizaci vozidla
v následujících případech:
● při tažení nákladního nebo obytného přívěsu
● při přepravě dlouhých předmětů na střešních ližinách nebo
střešním nosiči
● pokud je vozidlo vlečeno s běžícím motorem
● pokud jsou nasazeny sněhové řetězy
● pokud je na vozidle namontováno náhradní kol
menšího průměru než ostatní
kola
● před použitím automatické myčky s běžícím motorem
● před najetím s vozidlem na válcovou zkušební stolici
v servisní dílně
● pokud bylo poškozeno čelní sklo v blízkosti kamery
● pokud byl poškozen přední blatník
● pokud nefungují brzdová světlaPorucha
V případě, že systém vyžaduje
provedení servisu, se na sestavě
sdružených přístrojů rozsvítí
kontrolka m, v informačním centru
řidiče se zobrazí zpráva a ozve se
akustický signál.
Pokud systém nepracuje tak, jak by
měl, jsou zobrazeny zprávy vozidla
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 126.
Přední ochrana chodců Přední ochrana chodců může pomoci
odvrátit nebo zmírnit následky
čelního střetu s chodci při jízdě
dopředu.
Systém využívá přední kameru
v čelním skle a radarový snímač
v předním nárazníku k detekci
chodce přímo vpředu ve vaší dráze.
Přední ochrana chodců je schopna
detekovat a upozornit na chodce při
jízdě dopředu rychlostí 5 km/h až
60 km/h.
Při jízdě v noci je činnost systému
omezená.9 Nebezpečí
Přední ochrana chodců
s automatickou brzdou
neposkytuje výstrahu ani
nezabrzdí vozidlo, pokud
nedetekuje chodce.
Systém nemusí detekovat
chodce, včetně dětí, pokud se
chodec nenachází přímo před
vozidlem, není zcela viditelný,
nestojí vzpřímeně nebo je ve
skupině.
Přední ochrana chodců zahrnuje:
● detekci chodců před vozidlem,
● upozornění na chodce před vozidlem,
Přední ochrana chodců se aktivuje automaticky spolu s výstrahou před
kolizí vpředu.
Výstraha před kolizí vpředu 3 192.
Detekce chodců před vozidlem Chodec před vozidlem je
signalizován symbolem na sestavě
sdružených přístrojů.

202Řízení vozidla a jeho provozUpozornění nebude poskytnuto
v následujících situacích:
● při míjení nepohyblivých objektů,
například zaparkovaných
vozidel, bariér, pouličního
osvětlení a dopravních značek
● při míjení protijedoucích vozidel
● při jízdě po silnicích s mnoha zatáčkami nebo při projížděníprudkých zatáček
● při předjíždění velmi dlouhého vozidla, například nákladní
vozidlo, autobus apod., které je
současně v mrtvém úhlu a ve
výhledu řidiče směrem dopředu,
nebo pokud jste takovým
vozidlem předjížděni
● ve velmi hustém dopravním provozu, při kterém jsou vepředu
a vzadu detekovaná vozidla
milně považována za nákladní
vozidlo nebo nepohyblivý objekt
● při velmi rychlém předjíždění
DeaktivaceInformační displej bez dotykové
obrazovky
Stiskněte B.Informační displej s dotykovou
obrazovkou
Deaktivace systému se provádí
v personalizaci vozidla 3 127.
Kontrolka T na sestavě sdružených
přístrojů zhasne. Kromě toho se ozve
akustický signál.
Při vypnutí zapalování se stav
systému uloží do paměti.
Systém se automaticky deaktivuje po
připojení přívěsu nebo nosiče
jízdních kol.
V důsledku nepříznivých
povětrnostních podmínek, jako je
silný déšť, může dojít k nesprávným
detekcím.
Porucha
V případě závady bude na sestavě
sdružených přístrojů chvíli blikat
kontrolka T spolu s rozsvícením
kontrolky R a zobrazením
příslušné zprávy. Nechte příčinu
poruchy odstranit v servisu.Systém panoramatického
výhledu
Tento systém umožňuje výhled do
okolí vozidla téměř v úhlu 180°
zobrazovaný na informačním displeji,
podobně jako pohled ptačím okem.
Systém používá: ● zadní kameru namontovanou na zadních výklopných dveřích,
● ultrazvukové snímače parkovacího asistenta v zadním
nárazníku.