2020 OPEL VIVARO C servis

132Přístroje a ovládací prvkysignalizováno blikající LED diodou.Po celou dobu aktivního volání bude
LED dioda svítit stálým světlem.
Okamžitým druhým stisknutím
tlačítka SOS volání ukončíte. LED
dioda zhasne.
Stavová LED
Při zapnutí zapalování se rozsvítí zeleně na dobu tří sekund, čímž
signalizuje správnou funkci systému.
Pokud se rozsvítí červeně, vyskytuje
se v systému závada. Obraťte se na
servis.
Pokud bliká červeně, je nutné
vyměnit záložní baterii.
Funkce volání v případě závady Po stisknutí tlačítka . na dobu delší
než dvě sekundy bude spojení se silniční asistenční službou.
Informace o pokrytí a rozsahu služeb
silniční asistenční služby naleznete
v servisní a záruční knížce.

136OsvětleníSvětlomety při jízdě dozahraničí
Při jízdě v zemích, ve kterých se jezdí
po opačné straně silnice, se musí
provést nastavení světlometů tak,
aby nedocházelo k oslňování
protijedoucích řidičů.
Kontaktujte svého prodejce nebo autorizovaný servis.
Světla pro jízdu ve dne
Světla pro jízdu ve dne zvyšují
viditelnost vozidla za denního světla.
Zapínají se automaticky za chodu
motoru nebo stavením poloh 0 nebo
AUTO .
Systém přepíná světla pro jízdu ve
dne a tlumená světla automaticky
v závislosti na světelných
podmínkách.Natáčecí světla
Aktivuje se při zatáčení za jízdy
rychlostí do 40 km/h. V závislosti na
úhlu natočení volantu nebo zapnutí
směrových světel osvětlí přední
mlhová světla vozovku ve směru
jízdy.
Tuto funkci lze aktivovat nebo
deaktivovat v personalizaci vozidla
3 127.
Výstražná světla
Ovládána stisknutím tlačítka ç.
Výstražná světla se zapnou
automaticky v následujících
případech:
● Při nouzovém brzdění (v závislosti na intenzitě
zpomalení).
● V případě nehody.
Vypnou se při prvním následném
zrychlení, nebo pokud stisknete ç.

142KlimatizaceKlimatizaceSystémy regulace prostředí.......142
Systém topení a větrání ..........142
Klimatizace .............................. 144
Elektronicky řízená klimatizace .............................. 146
Nezávislé topení ......................151
Ventilační otvory ........................152
Nastavitelné větrací otvory ......152
Nepohyblivé ventilační otvory ..153
Chlazení odkládací schránky v palubní desce ......................153
Údržba ....................................... 154
Otvory pro sání vzduchu .........154
Pravidelné uvedení klimatizace do činnosti .............................. 154
Servis ...................................... 154Systémy regulace
prostředí
Systém topení a větrání
Ovládací prvky pro: ● teplota ñ
● distribuce vzduchu w, x a y
● rychlost ventilátoru ý
● recirkulace vzduchu q
● vyhřívání zadního okna è nebo
vyhřívání vnějších zpětných
zrcátek m
Vyhřívání zadního okna è 3 45.
Vyhřívání vnějších zpětných zrcátek
m 3 41.
Vyhřívaná sedadla ß 3 52.
Teplota
Teplota se nastavuje otočením
ovladače ñ na požadovanou teplotu.HI:teplejší vzduchLO:chladnější vzduch
Vytápění nebude plně účinné, dokud
motor nedosáhne normální provozní
teploty.
Distribuce vzduchu
w:na čelní okno a na okna
v předních dveříchx:do oblasti hlavy skrze
nastavitelné větrací otvoryy:pro prostor pro nohy a čelní sklo
Kombinace všech tlačítek je
povolena.

154Klimatizace
Posunutím jezdce nahoru nebo dolů
otevřete nebo zavřete chlazení
odkládací schránky v palubní desce.
Údržba
Otvory pro sání vzduchu
Otvory pro sání vzduchu, které se
nacházejí před čelním sklem, musíte
udržovat čisté, abyste umožnili
průchod vzduchu. Odstraňte
jakékoliv listí, špínu nebo sníh.
Pravidelné uvedení
klimatizace do činnosti
Aby byl trvale zachován optimální
výkon, musí být chlazení, nezávisle
na počasí a ročním období, jednou za měsíc na několik minut zapnuto.
Provoz chlazení klimatizace není
možný při velmi nízké venkovní
teplotě.
Servis
Aby byl trvale zachován optimální
výkon chlazení, doporučuje se jednou
za rok zkontrolovat systém
klimatizace, a to počínaje
třetím rokem od počáteční registrace
vozidla:
● test funkčnosti a tlaku
● funkčnost topení
● kontrola těsnosti
● kontrola hnacích řemenů
● vyčištění odtokového vedení kondenzátoru a výparníku
● test výkonnosti

Řízení vozidla a jeho provoz159Manuální převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 160.
Automatická převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
uvolněním brzdového pedálu 3 160.
Vozidla s tlačítkem napájení
● Manuální převodovka: Sešlápněte spojkový a brzdový
pedál.
● Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče do polohy
P nebo N.
● Nepřidávejte plyn.
● Stiskněte tlačítko Start/Stop.
● Po zahájení startování tlačítko uvolněte. Vznětový motor
nastartuje po zhasnutí kontrolky
žhavení z.
● Před opakováním startu nebo pro
vypnutí motoru, když vozidlo
stojí, stiskněte znovu krátce
Start/Stop .
Startování motoru během režimu
Autostop:
● Manuální převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 160.
● Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motor
nastartovat uvolněním
brzdového pedálu 3 160.
Nouzové vypnutí během jízdy Pokud je v nouzové situaci nutné
vypnout motor během jízdy, stiskněte tlačítko Start/Stop po dobu 5 sekund.9
Nebezpečí
Vypnutí motoru během jízdy může
způsobit ztrátu posilování
systémů brzd a řízení. Asistenční
systémy a systémy airbagů jsou
deaktivovány. Zhasne osvětlení
vozidla a brzdová světla. Proto
motor a zapalování vypínejte za
jízdy, pouze pokud to vyžaduje
nouzová situace.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do
-25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou
viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat cca.
5 minut. Páka voliče musí být
v poloze P.

164Řízení vozidla a jeho provozPoznámky
V případě nehody, při níž se rozvinou airbagy, se motor
automaticky vypne, pokud se
vozidlo během určité doby zastaví
a je v klidu.
V zemích s extrémně nízkými
teplotami může být nutné parkovat
vozidlo bez zbrzdění parkovací brzdy.
Zajistěte zaparkování vozidla na
vodorovné ploše.Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr výfuku
Automatický čisticí proces
Systém filtru výfuku zachycuje
částice sazí z výfukových plynů.
Zahájení saturace filtru výfuku je
signalizováno dočasným
rozsvícením kontrolky + nebo
C současně se zobrazením
příslušné zprávy v informačním
centru řidiče a zvukovým signálem.
Jakmile to dopravní podmínky
umožní, proveďte regeneraci filtru
jízdou s vozidlem rychlostí minimálně 60 km/h, dokud kontrolka nezhasne.
Poznámky
U nového vozidla mohou být první
regenerace filtru výfuku
doprovázeny zápachem spáleného
kovu, což normální. Po delším
provozu vozidla ve velmi nízkých
rychlostech nebo ne volnoběh může při zrychlení z výfuku vycházet vodnípára. To neovlivňuje chování vozidla
ani životní prostředí.
Čisticí proces není možný
Pokud zůstane kontrolka + nebo
C rozsvícená spolu se zvukovým
signálem a zobrazením zprávy,
znamená to, že hladina aditiva filtru
výfuku je příliš nízká.
Zásobní nádržka musí být
neprodleně doplněna. Vyhledejte
pomoc v servisu.

Řízení vozidla a jeho provoz165KatalyzátorKatalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Pokud se použije palivo jiné kvality, než je uvedena na stránce 3 276, může dojít k poškození
katalyzátoru a elektronických
komponentů.
Nespálený benzín se zahřeje na
příliš velkou teplotu a poškodí
katalyzátor. Proto se vyvarujte
nadměrného používání startéru, vyjetí veškerého benzínu
v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
AdBlue
Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
kapaliny pro zpracování výfukových
plynů vznětového motoru (DEF) do
výfukového systému. Čpavek
uvolněný z redukčního činidla reaguje s oxidy dusíku (NO x) z výfukových
plynů a přeměňuje je na dusík a vodu.
Označení této kapaliny je AdBlue ®
. Je
to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.9Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem redukčního činidla
AdBlue je redukce emisí zajištěna i za nízkých teplot. Předehřívač AdBlue
pracuje automaticky.
Typická spotřeba AdBlue je přibližně
22 l na 10 000 km až 15 000 km
v závislosti na stylu jízdy (např.
vysoké zatížení nebo vlečení).

Řízení vozidla a jeho provoz167Závada emisního systému: Po
ujetí vzdálenosti 1 100 km bude
znemožněno nastartování .
Navíc se rozsvítí kontrolky B,
C a W a zazní akustická
signalizace.
Za jízdy je tato zpráva
zobrazována každých 30 s, dokud
tato závada přetrvává.
3. Jestliže vozidlo přejde do poslední úrovně výstrahy, zobrazí
se následující výstražná zpráva:
Porucha systému pro snížení
emisí: Nastartování znemožněno
Navíc se rozsvítí kontrolky B,
C a W a zazní akustická
signalizace.
Kontaktujte servis a vyžádejte si
pomoc.Doplnění redukčního činidla
AdBlueVýstraha
Používejte pouze redukční činidlo
AdBlue, které splňuje evropské
standardy DIN 70 070
a ISO 22241-1.
Nepoužívejte přísady.
Redukční činidlo AdBlue neřeďte.
V opačném případě může dojít
k poškození systému selektivní
katalické redukce.
Poznámky
Pokud není na čerpací stanici
k dispozici čerpací stojan s čerpací
pistolí pro osobní vozidla, vždy
použijte nádoby nebo kanystry
AdBlue s utěsněným plnicím
adaptérem, abyste zabránili
vystříknutí a rozlití redukčního
činidla a zajistili zachycení výparů
v nádrži AdBlue a neumožnili jejich
unik. AdBlue v nádobách nebo
kanystrech je k dispozici na mnoha
čerpacích stanicích a lze jej také
zakoupit například u prodejců Opel
a dalších maloobchodních
prodejnách.
Protože redukční činidlo AdBlue má
omezenou trvanlivost, zkontrolujte
před doplněním datum použitelnosti.
Poznámky
Do nádrže AdBlue doplňte
minimálně 5 l redukčního činidla
AdBlue, abyste zajistili, že bude
nová výška hladiny AdBlue
detekována.
V případě, že není úspěšně
detekováno doplnění redukčního
činidla AdBlue:
1. Jeďte s vozidlem nepřetržitě 10 minut a zajistěte, aby rychlostbyla stále vyšší než 20 km/h.
2. Pokud je doplnění redukčního činidla AdBlue úspěšně
detekováno, zmizí výstražné
zprávy a zruší se omezení jízdy
z důvodu doplnění AdBlue.
Pokud není doplnění redukčního
činidla AdBlue stále detekováno,
vyhledejte pomoc servisu.