2020 OPEL VIVARO C adblue

[x] Cancel search: adblue

Page 168 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) 166Řízení vozidla a jeho provozUpozornění na výšku hladiny
V závislosti na vypočteném dojezdu
na zbývající množství AdBlue se
v informačním centru řidiče zobrazují různé zprávy.

Page 169 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) Řízení vozidla a jeho provoz167Závada emisního systému: Po
ujetí vzdálenosti 1 100 km bude
znemožněno nastartování .
Navíc se rozsvítí kontrolky  B,
C  a W  a zazní akustická
signaliz

Page 170 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) 168Řízení vozidla a jeho provozPokud se redukční činidlo AdBlue
musí doplnit při teplotách nižších
než -11 °C, nemusí být dolití
redukčního činidla AdBlue
systémem zaznamenáno. V

Page 171 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) Řízení vozidla a jeho provoz1699. Odšroubujte hadici z plnicíhohrdla.
10. Našroubujte ochrannou krytku na plnicí hrdlo.
Poznámky
Nádobu na redukční činidlo AdBlue
zlikvidujte v souladu s p

Page 273 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) Servis a údržba271chladicí kapaliny, jejichž účelem je
poskytnout přídavnou ochranu proti
korozi nebo utěsnění menších
netěsností, může způsobit funkční
problémy. Odpovědnost za

Page 281 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) Technické údaje279Palivová nádržMotorová nafta, doplňované množství [l]69
Nádrž AdBlue
AdBlue, doplňované množství [l]22
Tlak vzduchu v pneumatikáchVivaro Van
Tlaky vzduchu v pneumati

Page 287 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) Informace pro zákazníka285Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
 je registrovaná obchodní
značka společnosti Bluetooth SIG,
Inc.DivX, LLC
DivX ®
 a DivX Certified ®
 jsou
registrované obchodní zn

Page 292 of 297

OPEL VIVARO C 2020  Uživatelská příručka (in Czech) 290RejstříkAAdaptivní tempomat ...........117, 185
AdBlue ................................ 115, 165
Airbag a předpínače bezpečnostních pásů  .............112
Aktivní brzdění v kritické s
Page:   < prev 1-8 9-16