2020 OPEL VIVARO C Motor

170JazdaVolič prevodových stupňov je
zablokovaný v polohe P a je možné
ním pohnúť len pri zapnutom
zapaľovaní a zošliapnutom brzdovom
pedáli.
Motor je možné naštartovať len s
voličom prevodových stupňov v
polohe P alebo N. Pred štartovaním s
voliacou pákou v polohe N zošliapnite
pedál brzdy alebo zatiahnite
parkovaciu brzdu.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a
brzdový pedál.
Akonáhle je prevodový stupeň
zaradený, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.Typ B
Otočte voličom prevodových stupňov.
R:spätný chod, zaraďte len v
stojacom vozidleN:neutrálA:automatický režimM:manuálny režim
Motor je možné naštartovať len s
voličom prevodových stupňov v
polohe N. Keď je vybraná poloha N,
stlačte brzdový pedál a naštartujte
motor.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a
brzdový pedál.
Akonáhle je prevodový stupeň
zaradený, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.
Brzdenie motorom
Aby ste využili brzdný účinok motora, zvoľte pri jazde z kopca nižší
prevodový stupeň.
ParkovanieTyp A:
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte polohu P.Typ B:
Aktivujte parkovaciu brzdu a vyberte
polohu N alebo nechajte vybranú
polohu páky voliča rýchlostných
stupňov.
Manuálny režim
1. Aktivujte manuálny režim a) Automatická prevodovka typu
A:
Manuálny režim M možno
aktivovať zo stupňa D v každej

Jazda171jazdenej situácii a pri každej
rýchlosti.
Stlačte tlačidlo M.
b) Automatická prevodovka typu
B:
Presuňte volič rýchlostných stupňov do polohy M, ak je vozidlo
zastavené.
2. Na manuálnu voľbu rýchlostných stupňov potiahnite páčky radenia
na volante.
Potiahnutím pravej páčky pod
volantom + zaradíte vyšší prevodový
stupeň.
Potiahnutím ľavej páčky pod
volantom - zaradíte nižší prevodový
stupeň.
Viacerými potiahnutiami možno
prevodové stupne preskakovať.
Zaradený prevodový stupeň je
indikovaný na prístrojovom paneli.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené. Na informačnom
displeji vodiča sa môže zobraziť
správa.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Indikácia preradenia
rýchlostného stupňa
Symbol Y alebo Z s číslom vedľa
neho je indikovaný, keď sa zmena
prevodového stupňa odporúča z
dôvodov úspory paliva.
Indikácia preradenia rýchlostného stupňa je indikovaná len v
manuálnom režime.
Elektronické jazdné programy
● Po studenom štarte program pre prevádzkovú teplotu zvýši otáčky
motora, aby katalyzátor rýchlo
dosiahol požadovanú teplotu.

172Jazda●Špeciálne programy automaticky
prispôsobia body preraďovania
počas jazdy po svahu nahor
alebo nadol.
● Na zasneženej alebo zľadovatenej vozovke alebo nainých šmykľavých povrchoch
umožňuje elektronicky riadená
prevodovka vodičovi manuálne
vybrať pri rozjazde prvý, druhý
alebo tretí prevodový stupeň.
Kickdown Stlačením plynového pedála za
zarážku podradenia bude mať za
následok maximálne zrýchlenie bez
ohľadu na vybraný režim jazdy.
Prevodovka sa preradí na vhodnú
nižšiu rýchlosť v závislosti táčok
motora.
Porucha
V prípade poruchy sa v informačnom
centre vodiča zobrazí správa.
Správy vozidla 3 125.Elektronicky riadená prevodovka
aktivuje len tretí prevodový stupeň.
Prevodové stupne sa už nebudú
preraďovať automaticky.
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
100 km/h.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.Mechanická
prevodovka
Ak chcete zaradiť spiatočku na 5-
rýchlostnej prevodovke, stlačte pedál
spojky a posuňte voliacu páku
doprava a dozadu.

Jazda173
Ak chcete zaradiť spiatočku na 6-
rýchlostnej prevodovke, stlačte pedál
spojky potiahnite prstenec pod pákou
voliča a potom posuňte voliacu páku
úplne doľava a dopredu.
Ak sa vám rýchlostný stupeň
nepodarí zaradiť, uveďte radiacu
páku do neutrálu, uvoľnite pedál
spojky a znova ho zošliapnite. Potom zopakujte voľbu prevodového stupňa.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy (zvyšuje opotrebovanie
spojky).
Ak sa v priebehu špecifického času
zistí prekĺznutie spojky, môže sa znížiť výkon motora. V informačnom
centre vodiča sa zobrazí
upozornenie. Uvoľnite spojku.Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Indikácia preradenia rýchlostného
stupňa 3 114.
Systém Stop-Štart 3 160.
Brzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k poruche v niektorom
okruhu, je možné vozidlo brzdiť
pomocou druhého brzdového okruhu. Brzdný účinok sa však dosiahne len
pevným zošliapnutím pedálu.
Vyžaduje to značne väčšiu silu.
Brzdná dráha sa predĺži. Pred
pokračovaním v ceste vyhľadajte
pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
pedála brzdy. Brzdiaci efekt nie je
znížený, ale brzdenie vyžaduje
značne väčšiu silu. Pamätajte si to
obzvlášť ak je vaše vozidlo
odťahované.
Systém ABS
Protiblokovací systém bŕzd (ABS)
zabraňuje zablokovaniu kôl.
Akonáhle niektoré z kolies začne javiť
sklon k zablokovaniu, začne systém
ABS regulovať brzdný tlak v

Jazda175Asistent rozjazdu na svahuSystém pomáha predchádzať
neúmyselnému pohybu pri rozjazde v
kopci.
Po uvoľnení brzdového pedálu po
zastavení v kopci, brzdy ostanú
aktivované ešte ďalšie 2 sekundy.
Brzda sa uvoľní automaticky
okamžite potom, ako vozidlo začne
akcelerovať.Podvozkové systémy
Elektronické riadeniestability a systém regulácie preklzu
Systém elektronickej stabilizácie
vozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdy
v prípade potreby, a to bez ohľadu na typ povrchu vozovky alebo priľnavosťpneumatík.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť /
pretáčavosť vozidla), zníži sa
výstupný výkon motora a kolesá
vozidla sa budú individuálne brzdiť.
Systém ESC funguje v kombinácii so
systémom regulácie preklzu (TC).
Zabraňuje prekĺzavaniu poháňaných
kolies.
TC je komponent ESC.
Kontrola trakcie zlepšuje v prípade
potreby jazdnú stabilitu bez ohľadu na
typ povrchu vozovky a priľnavosť
pneumatík tak, že zabráni pretáčaniu
poháňaných kolies.Keď sa poháňané kolesá začnú
pretáčať, výstupný výkon motora sa
zníži a koleso, ktoré sa najviac
pretáča, sa zabrzdí samostatne. Tým
sa výrazne zlepší jazdná stabilita
vozidla na klzkom povrchu vozovky.
ESC a TC sú v prevádzke po každom štarte motora, keď zhasne kontrolka
J .
Keď systémy ESC a TC zasahujú, J bliká.
9 Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka J 3 114.

Jazda189Udržiavaná vzdialenosť za vozidlo
jazdiacim vpredu sa dá nastaviť na blízku (1 čiarka), normálnu (2 čiarky)
alebo ďalekú (3 čiarky).
Ak beží motor a je aktivovaný
adaptívny tempomat (sivá), môžete
upraviť nastavenie vzdialenosti
odstupu:
Stlačte GAP. Aktuálne nastavenie sa
zobrazí v Informačnom centre vodiča.
Stlačte znovu GAP, aby ste zmenili
hodnotu odstupu: Nové nastavenie
sa zobrazí v informačnom centre
vodiča.
Zvolená vzdialenosť od vozidla
vpredu je indikovaná čiarkami na
stránke adaptívneho tempomatu.9 Varovanie
Vodič prijíma plnú zodpovednosť
za dodržiavanie vhodnej
vzdialenosti, a to na základe
dopravných podmienok,
poveternostných podmienok a
podmienok viditeľnosti.
Vzdialenosť od vozidla vpredu
musí byť nastavená alebo sa
systém vypne, ak si to vyžadujú prevládajúce podmienky.
Detekcia vozidla jazdiaceho pred
vami
Ak systém nerozpozná vozidlo v
jazdnom pruhu, na informačnom
centre vodiča sa zobrazuje U.
Systém funguje ako klasický
tempomat.
Ak systém rozpozná vozidlo v
jazdnom pruhu, na informačnom
centre vodiča sa zobrazuje V.
Systém funguje ako klasický
tempomat.
Ak systém rozpozná vozidlo v
jazdnom pruhu, ktoré je príliš blízko
alebo je príliš pomalé, primerane
upraví rýchlosť. Na informačnom
centre vodiča sa zobrazí X.
Ak systém dosiahne limit nastavenia
rýchlosti a vodič na túto situáciu
nereaguje, systém sa automaticky
deaktivuje a na informačnom centre
vodiča sa objaví W.
Ak vodič dočasne prekročí nastavenú
rýchlosť, systém sa automaticky
deaktivuje a na informačnom centre
vodiča sa objaví Z.
Deaktivovanie funkcie
Stlačte tlačidlo, ak chcete
deaktivovať funkciu. Tempomat je v
režime pozastavenia a zobrazí sa
hlásenie. Vozidlo bude jazdiť bez
tempomatu.
Tempomat je deaktivovaný, no nie je
vypnutý. Naposledy uložená rýchlosť
ostane v pamäti pre neskoršie
obnovenie rýchlosti.

Jazda195stojace vozidlá len v prípade, ak
rýchlosť neprekračuje 80 km/h.
Chodci sa rozpoznávajú len vtedy, ak
rýchlosť nie je vyššia ako 60 km/h.
Predpokladom je, že v ponuke
prispôsobenia vozidla nie je
deaktivované aktívne núdzové
brzdenie 3 126.
Ak je deaktivované, m sa rozsvieti na
prístrojovom paneli a v informačnom centre vodiča sa zobrazí výstražné
hlásenie.
Ak bol systém deaktivovaný, pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania
sa automaticky aktivuje znova.
Systém zahŕňa: ● Núdzové automatické brzdenie● Varovanie pred čelnou zrážkou
● Ochrana chodcov vpredu
Núdzové automatické brzdenie Po aktivácii systému príprave bŕzd a
tesne pred hroziacou zrážkou táto
funkcia automaticky aplikuje
obmedzené brzdenie, aby sa znížila
nárazová rýchlosť pri zrážke alebo sa zrážke predišlo.Ak je aktívne núdzové brzdenie, m
bliká na prístrojovom paneli.
V závislosti od situácie môže vozidlo
automaticky brzdiť stredne alebo
prudko.
Predné automatické brzdenie môže
nastať len v prípade, ak sa rozpozná
vozidlo alebo chodec vpredu.
Varovanie pred čelnou zrážkou
3 192
Ochrana chodcov vpredu 3 196
Pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h môže
núdzové automatické brzdenie
spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia. Ak rýchlosť presiahne
30 km/h, núdzové automatické
brzdenie zníži rýchlosť. Vodič však
musí použiť brzdu.
Núdzové automatické brzdenie môže spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia s cieľom vyhnúť sa
potenciálnemu nárazu. Ak sa vozidlo
zastaví, automatické brzdenie ostane
aktivované ešte 2 sekundy.● Automatická prevodovka: Ak sa vozidlo úplne zastaví, nechajte
brzdový pedál stlačený, aby ste
zabránili opätovnému rozjazdu
vozidla.
● Mechanická prevodovka: Ak sa vozidlo zastaví, motor sa môže
vypnúť.
Prevádzka funkcie môže byť citeľná v
podobe miernych vibrácií brzdového
pedálu.9 Varovanie
Núdzové automatické brzdenie je
núdzová funkcia prípravy pred
nárazom a nie je určená na
vyhýbanie sa nárazom.
Nespoliehajte sa na to, že systém zabrzdí vozidlo. Núdzové
automatické brzdenie nezabrzdí mimo svojho prevádzkového
rozsahu rýchlostí a reaguje len na rozpoznané vozidlá a chodcov.

196JazdaObmedzenia systémuV niektorých prípadoch môže systém
aktívneho núdzového brzdenia
poskytnúť automatické brzdenie v
situáciách, kedy sa to zdá zbytočné. Napríklad v parkovacích garážach,
kvôli dopravným značkám v zákrute alebo kvôli premávke v druhom
jazdnom pruhu. Toto je bežná
činnosť, vozidlo nepotrebuje opravu.
Ak to umožňuje situácia a okolie,
pevne stlačte plynový pedál, aby sa
zrušila funkcia automatického
brzdenia.
V nasledujúcich prípadoch je
fungovanie aktívneho núdzového
brzdenia obmedzené:
● Počas jazdy na kľukatých cestách alebo svahoch.
● Pri detekcii všetkých vozidiel, najmä vozidiel s prívesom,
traktorov, vozidiel znečistených
blatom atď.
● Pri detekcii vozidla pri obmedzenej viditeľnosti
spôsobenej poveternostnými
podmienkami, napríklad v hmle,
daždi alebo snehu.● Počas jazdy v noci.
● Čelné sklo je poškodené alebo sú na ňom cudzie predmety,napr. nálepky.
Počas jazdy je potrebné vždy
zachovávať úplnú pozornosť a s
cieľom predchádzať haváriám by mal
byť vodič pripravený prijať opatrenia
a použiť brzdy a/alebo otočiť
vozidlom.
Odporúčame deaktivovať systém v
menu personalizácie vozidla v
nasledujúcich prípadoch:
● pri ťahaní prívesu alebo karavanu
● pri prevoze dlhých predmetov na
strešných nosičoch
● keď sa vozidlo ťahá s bežiacim motorom
● keď sú namontované snehové reťaze
● keď je namontované rezervné koleso, ktoré je menšie ako
ostatné kolesá
● pred použitím automatickej autoumyvárne s bežiacim
motorom● pred umiestnením vozidla na valcovú skúšobňu v servisnej
dielni
● ak je čelné sklo poškodené v blízkosti kamery
● ak je poškodený predný nárazník
● ak nefungujú brzdové svetlá
Porucha Ak systém vyžaduje servis, na
prístrojovom paneli sa rozsvieti m, v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí hlásenie a zaznie zvukový
signál.
Ak systém nepracuje tak, ako by mal,
na informačnom centre vodiča sa
zobrazia správy vozidla.
Správy vozidla 3 125.
Ochrana chodcov vpredu
Ochrana chodcov vpredu môže
pomôcť zabrániť alebo zmierniť
následky spôsobené prednými
nárazmi s chodcami pri jazde vpred.