2020 OPEL VIVARO C ESP

148KlimatizáciaRýchlosť ventilátora r s
Stláčaním r prúdenie vzduchu
zvýšite, stláčaním s ho znížite.
Ak sa chcete vrátiť na automatický
režim, stlačte AUTO.
Distribúcia vzduchu w
Opakovane stláčajte w, kým sa
nezobrazí požadovaný smer
distribúcie vzduchu:
t:na čelné okno a na okná v
predných dveráchu:na oblasť hlavy a zadných
sedadiel prostredníctvom
nastaviteľných vetracích otvorovv:do priestoru na nohy vpredu a
vzaduw:na čelné sklo a okná predných
dverí, do priestoru hlavy a
zadných sedadiel cez
nastaviteľné vetracie otvory, do
priestoru na nohy vpredu a
vzaduKombinácie rôznych možností
distribúcie vzduchu možno vybrať
opakovaným stláčaním w.
Ak sa chcete vrátiť do režimu
automatickej distribúcie vzduchu,
stlačte AUTO.
Prednastavenie teploty
Nastavenie predvolených hodnôt
teploty pre vodiča aj spolujazdca vpredu na požadované hodnoty
pomocou ľavého resp. pravého
spínača na nastavenie teploty.
Odporúčaná teplota je 22 °C. Teplota sa zobrazuje na displeji vedľa
spínačov na nastavenie teploty.
Ak je nastavená minimálna teplota
Lo , systém klimatizácie pracuje v
režime maximálneho chladenia, ak je
zapnuté chladenie A/C.

Klimatizácia149Ak je nastavená maximálna teplota
Hi , klimatizácia pobeží v režime
maximálneho kúrenia.
Poznámky
Ak je A/C zapnuté, zníženie
nastavenej teploty v kabíne môže
spôsobiť opätovné naštartovanie
motora v prípade jeho vypnutia funkciou automatického vypínania
alebo môže deaktivovať funkciu
automatického vypínania motora.
Systém Stop-Štart 3 160.
Dvojzónová synchronizácia teploty
MONO
Stlačením MONO prepojíte
nastavenie teploty na strane
spolujazdca so stranou vodiča, resp.
toto prepojenie zrušíte. Nastavenie
teploty na strane spolujazdca je
prepojené so stranou vodiča, ak
indikátor LED v tlačidle MONO
nesvieti.Klimatizácia A/C
Stlačením tlačidla A/C prepnete na
chladenie. Chladenie funguje len
vtedy, keď motor beží a je zapnutý
ventilátor klimatizácie.
Opätovným stlačením tlačidla A/C
chladenie vypnete.
Systém klimatizácie ochladzuje a
odvlhčuje (vysušuje) vzduch, keď je
vonkajšia teplota nad určitou
hodnotou. Preto sa môže tvoriť
kondenzácia odkvapkávajúca zo
spodku vozidla.
Ak nepotrebujete ochladzovať alebo
vysušovať vzduch, vypnite chladenie, aby ste ušetrili palivo.
Manuálna recirkulácia vzduchu q
Stlačením
q aktivujete režim
recirkulácie vzduchu. Aktiváciu bude
na displeji indikovať q.
Opätovným stlačením tlačidla q
režim recirkulácie vzduchu
deaktivujete.
9 Varovanie
V režime cirkulácie vzduchu je
obmedzená výmena čerstvého
vzduchu. Pri režime bez chladenia sa vlhkosť vzduchu zvyšuje, takže môže dôjsť k zahmleniu okien

Jazda165KatalyzátorKatalyzátor znižuje množstvo
škodlivých látok vo výfukových
plynoch.Výstraha
Iné stupne paliva ako tie, ktoré sú
uvedené na strane 3 277, by
mohli poškodiť katalyzátor alebo elektronické komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyvarujte nadmerného používania štartéra, spotrebovania všetkého
benzínu v palivovej nádrži a
štarovania motora roztlačovaním
alebo rozťahovaním.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
AdBlue
Všeobecné informácie
Selektívna katalytická redukcia
(BlueInjection) je metóda výrazne
znižujúca množstvo oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Dosahuje sa to
vstrekovaním roztoku pre výfukové
systémy vznetových motorov (DEF)
do výfukového systému. Čpavok,
ktorý kvapalina uvoľňuje, reaguje s
dusíkatými plynmi (NO x) z výfuku a
mení ich na dusík a vodu.
Označenie tejto kvapaliny je
AdBlue ®
. Je to netoxický nehorľavý
bezfarebný roztok bez zápachu, ktorý
pozostáva z 32 % močoviny a zo
68 % vody.9 Varovanie
Dbajte nato, aby sa vám roztok
AdBlue nedostal do očí ani na
pokožku.
Ak dôjde ku kontaktu s očami
alebo pokožkou, postihnuté
miesto opláchnite vodou.
Výstraha
Zabráňte kontaktu roztoku AdBlue
s lakom.
V prípade kontaktu opláchnite
dané miesto vodou.
Roztok AdBlue zamŕza pri teplote
približne -11 °C. Keďže je vozidlo
vybavené predhrievačom roztoku
AdBlue, je zaručená redukcia emisií
aj pri nízkych teplotách. Predhrievač
roztoku AdBlue funguje automaticky.
Bežná spotreba kvapaliny AdBlue je približne 22 l na 10000 km až
15000 km, a to v závislosti od jazdy
(napríklad do kopca alebo pri ťahaní)
môže byť aj vyššia.
Upozornenia na nízku hladinu
V závislosti od vypočítaného dojazdu
s kvapalinou AdBlue sa v
informačnom centre vodiča budú
zobrazovať rôzne hlásenia. Hlásenia
a obmedzenia sú stanovené
zákonom.

Jazda195stojace vozidlá len v prípade, ak
rýchlosť neprekračuje 80 km/h.
Chodci sa rozpoznávajú len vtedy, ak
rýchlosť nie je vyššia ako 60 km/h.
Predpokladom je, že v ponuke
prispôsobenia vozidla nie je
deaktivované aktívne núdzové
brzdenie 3 126.
Ak je deaktivované, m sa rozsvieti na
prístrojovom paneli a v informačnom centre vodiča sa zobrazí výstražné
hlásenie.
Ak bol systém deaktivovaný, pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania
sa automaticky aktivuje znova.
Systém zahŕňa: ● Núdzové automatické brzdenie● Varovanie pred čelnou zrážkou
● Ochrana chodcov vpredu
Núdzové automatické brzdenie Po aktivácii systému príprave bŕzd a
tesne pred hroziacou zrážkou táto
funkcia automaticky aplikuje
obmedzené brzdenie, aby sa znížila
nárazová rýchlosť pri zrážke alebo sa zrážke predišlo.Ak je aktívne núdzové brzdenie, m
bliká na prístrojovom paneli.
V závislosti od situácie môže vozidlo
automaticky brzdiť stredne alebo
prudko.
Predné automatické brzdenie môže
nastať len v prípade, ak sa rozpozná
vozidlo alebo chodec vpredu.
Varovanie pred čelnou zrážkou
3 192
Ochrana chodcov vpredu 3 196
Pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h môže
núdzové automatické brzdenie
spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia. Ak rýchlosť presiahne
30 km/h, núdzové automatické
brzdenie zníži rýchlosť. Vodič však
musí použiť brzdu.
Núdzové automatické brzdenie môže spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia s cieľom vyhnúť sa
potenciálnemu nárazu. Ak sa vozidlo
zastaví, automatické brzdenie ostane
aktivované ešte 2 sekundy.● Automatická prevodovka: Ak sa vozidlo úplne zastaví, nechajte
brzdový pedál stlačený, aby ste
zabránili opätovnému rozjazdu
vozidla.
● Mechanická prevodovka: Ak sa vozidlo zastaví, motor sa môže
vypnúť.
Prevádzka funkcie môže byť citeľná v
podobe miernych vibrácií brzdového
pedálu.9 Varovanie
Núdzové automatické brzdenie je
núdzová funkcia prípravy pred
nárazom a nie je určená na
vyhýbanie sa nárazom.
Nespoliehajte sa na to, že systém zabrzdí vozidlo. Núdzové
automatické brzdenie nezabrzdí mimo svojho prevádzkového
rozsahu rýchlostí a reaguje len na rozpoznané vozidlá a chodcov.

200JazdaVypnutie
Systém sa deaktivuje automaticky,
keď rýchlosť vozidla presiahne
10 km/h stlačením tlačidla
parkovacieho asistenta é.Informačný displej bez dotykovej
obrazovky
Stlačením tlačidla é systém
deaktivujete. Keď je systém
deaktivovaný, kontrolka LED v
tlačidle svieti.Informačný displej s dotykovou
obrazovkou
Deaktivujte parkovacieho asistenta v
ponuke prispôsobenia vozidla 3 126.
Ak bol systém deaktivovaný
manuálne, pri nasledujúcom zapnutí
zapaľovania sa automaticky znova
neaktivuje.
Obmedzenia systému V prípade poruchy, alebo ak systém
dočasne nefunguje, napr. kvôli
vysokej úrovni vonkajšieho hluku
alebo iných rušivých faktorov, na
prístrojovom paneli sa rozsvieti H.
V informačnom centre vodiča sa
zobrazí správa.
9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, že systém nesprávne zaznamenáva
prekážku.
Venujte špeciálnu pozornosť
nízkym prekážkam, ktoré môžu
poškodiť dolnú časť nárazníka.
Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý, napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr.
terénne vozidlá, minivany,
dodávkové autá). Nie je možné
zaručiť identifikáciu objektu a
správnu indikáciu vzdialenosti v
hornej časti týchto vozidiel.
Systém nerozpozná objekty s
veľmi malou odrazovou plochou,
ako napr. úzke predmety alebo predmety z mäkkých látok.
Parkovacie asistenčné systémy
nerozpoznávajú objekty mimo ich
dosahu.
Upozornenie na bočný
mŕtvy uhol
Systém upozornenia na bočný mŕtvy
uhol detekuje a oznamuje predmety
na oboch stranách vozidla, ktoré sa
nachádzajú v určenej oblasti
"mŕtveho uhlu". Systém v oboch
vonkajších zrkadlách vizuálne
upozorní, keď zaznamená objekty,
ktoré nemusia byť viditeľné vo
vnútornom alebo vo vonkajších
zrkadlách.
Upozornenie na bočný mŕtvy uhol
využíva niektoré zo snímačov
parkovacieho asistenta, ktoré sa
nachádzajú v prednom a v zadnom
nárazníku na oboch stranách vozidla.

Jazda211Pri extrémne nízkych teplotách pod
-20 °C možno použiť naftové palivo
pre veľmi nízke teploty. Používanie
takéhoto paliva v teplých alebo
horúcich klimatických podmienkach
sa neodporúča a môže spôsobovať
zhasínanie motora, zlé štartovanie
alebo poškodenie systému
vstrekovania paliva.
Doplňovanie paliva9 Nebezpečenstvo
Pred doplňovaním paliva vypnite
zapaľovanie a nezávislé
spaľovacie kúrenie.
Pri doplňovaní paliva dodržujte prevádzkové a bezpečnostné
pokyny čerpacej stanice.
9 Nebezpečenstvo
Palivo je horľavé a výbušné.
Nefajčite. Žiadny otvorený oheň
alebo iskry.
Ak vo vnútri vozidla môže cítiť
zápach paliva, príčinu nechajte
okamžite odstrániť v servise.
Štítok so symbolmi na dvierkach
palivovej nádrže uvádza povolené
typy paliva. V Európe sú čerpacie
trysky na čerpacích staniciach
označené týmito symbolmi. Dopĺňajte
len povolený typ paliva.
Výstraha
Ak načerpáte nesprávne palivo,
nezapínajte zapaľovanie.
Dvierka palivovej nádrže sa
nachádzajú na ľavej strane vozidla
vzadu.
Ak je vozidlo vybavené systémom s
elektronickým kľúčom, dvierka
palivovej nádrže sa dajú otvoriť, len
ak je vozidlo odomknuté. V závislosti
od verzie uvoľnite dvierka palivovej
nádrže zatlačením na dvierka a
potiahnutím za pravý spodný roh.
V závislosti od verzie zasuňte kľúč do zámku a odomknite veko.
Uzáver otvoríte tak, že ním pomaly
otočíte proti smeru hodinových
ručičiek.

246Starostlivosť o vozidloSmerové pneumatikySmerové pneumatiky musia byť
namontované tak, aby sa otáčali v
správnom smere. Správny smer
otáčania je vyznačený symbolom
(napr. šípkou) na boku pneumatiky.
Tlak v pneumatikách Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte za studena najmenej
každých 14 dní a pred každou dlhou
cestou. Nezabudnite ani na rezervné
koleso. Toto platí aj pre vozidlá so
systémom sledovania tlaku vzduchu
v pneumatikách.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 280.
Údaje o tlaku vzduchu v
pneumatikách platia pre studené
pneumatiky. Platí pre letné i zimné
pneumatiky.
Rezervnú pneumatiku vždy nahustite
na hodnotu udávanú pre maximálne
zaťaženie vozidla.Nesprávny tlak vzduchu v
pneumatikách zhorší bezpečnosť a
ovládateľnosť vozidla, jazdný komfort
a spotrebu paliva a zvýši
opotrebovanie pneumatík.
Tlak v pneumatikách sa líši v
závislosti od rôznych možností.
Správnu hodnotu tlaku v
pneumatikách získate podľa
nasledujúceho postupu:
1. Určte identifikačný kód motora. Údaje o motore 3 277.
2. Identifikujte príslušnú pneumatiku.
V tabuľkách tlaku v pneumatikách sú
uvedené všetky možné kombinácie
pneumatík 3 280.
Informácie o pneumatikách
schválených pre vaše vozidlo nájdete v certifikáte o zhode, ktorý sa dodávaspolu s vozidlom, alebo v iných
národných registračných
dokumentoch.
Vodič je zodpovedný za správne
nastavenie tlaku v pneumatikách.9 Varovanie
Ak je tlak príliš nízky, môže dôjsť
k nadmernému zahriatiu a
vnútornému poškodeniu,
vedúcemu k oddeleniu behúňa a
prasknutiu pneumatiky pri vyššej
rýchlosti.
9 Varovanie
Pre špecifické pneumatiky môže
odporúčaný tlak uvedený v
tabuľke tlaku prekročiť maximálny
tlak indikovaný na pneumatike.
Nikdy neprekračujte maximálny
tlak uvedený priamo na
pneumatike.
Teplotná závislosť
Tlak pneumatiky závisí od teploty
pneumatiky. Počas jazdy teplota a
tlak v pneumatike stúpajú. Hodnoty
tlaku v pneumatikách uvedené na
štítku s informáciami o pneumatikách
a v tabuľke tlaku v pneumatikách
platia pre studené pneumatiky, čo
predstavuje 20 °C.

266Starostlivosť o vozidloPodlahové rohože9Varovanie
Ak má podlahová rohož
nesprávnu veľkosť alebo nie je
správne namontovaná, môže
zasahovať do plynového pedálu a/
alebo brzdového pedálu, čo môže spôsobiť mimovoľné zrýchlenie a/
alebo predĺženie brzdnej dráhy, čo
môže spôsobiť nehodu a
zranenie.
Na správne použitie podlahových
rohoží použite nasledujúce pokyny.
● Pre vaše vozidlo boli navrhnuté originálne kusy podlahovýchrohoží. Ak je potrebné vymeniť
podlahové rohože, odporúčame,
aby ste si zakúpili certifikované
podlahové rohože. Vždy
kontrolujte, či podlahové rohože
nebránia pohybu pedálov.
● Podlahovú rohož nasaďte správnou stranou otočenou hore.
Neotáčajte ju naopak.
● Na podlahovú rohož na mieste vodiča nič neklaďte.
● Na strane vodiča používajte lenjednu podlahovú rohož.
● Neklaďte jednu podlahovú rohož na druhú.
Vkladanie a vyberanie
podlahových rohoží
Podlahová rohož na strane vodiča
drží na mieste pomocou dvoch
držiakov.
Ak chcete namontovať podlahovú
rohož na strane vodiča:
1. Posuňte sedadlo vodiča tak ďaleko dozadu, ako je to len
možné.2. Zarovnajte otvory v rohoži s držiakmi tak, ako to vidíte na
obrázku.
3. Otočte držiaky proti smeru hodinových ručičiek o štvrť
otáčky.
Odopnutie 1. Posuňte sedadlo vodiča tak ďaleko dozadu, ako je to len
možné.
2. Otočte držiaky o štvrť otáčky smerom do opačnej strany než pri
montáži.
3. Vybratie rohože.