2020 OPEL INSIGNIA BREAK sensor

212Sürüş ve kullanımAlgılama bölgeleri
Sistem sensörleri aracın her iki
yanına paralel yaklaşık 3,5 m'lik
bölgeyi, kör bölge alarmı tarafında
arkaya doğru yakl. 3 m ve (A) ve yak.
50 m şerit değiştirme uyarısının
arkasına doğru (B) paralel şeritler
üzerinde bir bölgeyi kapsar. Bölgeler
her yan aynada başlar. Bu bölgenin
yerden yüksekliği yaklaşık 0,5 m ile
2 m arasındadır.
Devre dışı bırakılması
Şerit değiştirme uyarısının
etkinleştirilmesi ya da devre dışı
bırakılması Bilgi Ekranındaki araç
kişiselleştirme menüsünden
ayarlanabilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 126.
Bilgi ekranı 3 120.
Sistemin devre dışı kalması Sürücü
bilgi sisteminde bir mesaj ile belirtilir.
Sistemdeki kısıtlamalar Normal şartlar altında veya keskin
virajlarda ara sıra kaçırılmış alarmlar
olabilir. Sistem, belli hava şartlarında
(yağmur, dolu, vb.) geçici olarak kör
nokta cisim uyarısı verebilir. Islak bir
yolda sürüş veya kuru bir alandan
ıslak bir alana geçişte, sıçrayan sular bir cisim olarak yorumlanabileceği
için kontrol göstergesinin F
yanmasına neden olabilir. Aksi halde kontrol göstergesi F korkuluklar,
işaretler, ağaçlar, çalılar veya diğer
hareketsiz nesneler nedeniyle
yanabilir. Bu normal çalışma biçimidir
ve sistem servis gerektirmez.Sistem şu durumlarda düzgün şekilde
çalışmayabilir:
● buz, kar, çamur, çıkartmalar, mıknatıslar, metal plakalar veya
herhangi başka bir şeyin
sensörlerin önünü kapatması
● şiddetli yağmurda sürüş
● aracın kaza yapması veya algılama sensörün etrafındaki
alanın hasar görmesi veya
düzgün şekilde onarılmaması
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
● araç bir römork çekerken
Sistemde bir arıza olduğunda veya
sistem geçici koşullardan dolayı
çalışmadığında, Sürücü bilgi
sisteminde bir mesaj görüntülenir. Bir servise başvurun.
Not
Her yeni araç için kalibrasyon
gerekir. En iyi performans için, en
kısa zamanda yol kenarındaki
nesneler örneğin korkuluklar ve belli
mesafeli engeller bulunan düz bir otobanda kullanın.

Sürüş ve kullanım213Panoramik görüş sistemi
Bu sistem, aracın çevresinin kuş
bakışına benzer şekilde yaklaşık
360°'lik bir açıyla Bilgi Ekranında görüntülenmesine olanak sağlar.
Sistem dört adet kamera kullanır: ● arka kamera, arka kapağa monte
edilmiş
● ön kamera, ön ızgara içinde amblemin altına monte edilmiş
● yan kameralar, iki dış aynanın altında bulunur
Bilgi Ekranının ekranı iki kısma
ayrılmıştır: sol tarafta aracın üstten
görünüşü yer alır, sağ tarafta ise seçili
vitese bağlı olarak önden veya
arkadan görüş yer alır. Park
sensörleri görüşle ilgili bilgileri
tamamlar.
Etkinleştirilmesi
Panoramik görüş sistemi, Bilgi
Ekranında d öğesine dokunularak
etkinleştirilebilir. Bulmak için ana
menüdeki bir sonraki sayfaya
kaydırmak gerekebilir.
Çalışma prensibi
Arka görüş
Arka görüş, geri vites seçildiğinde
veya ilk önce d, ardından da e
öğesine dokunularak, aracın
arkasındaki alanın görüntüsünü
ekranın sağ tarafına getirir.
Park asistanının arka sensörleri
tarafından engeller tespit edildiğinde
ekranda bir uyarı üçgeni 9
görüntülenebilir. Nesne yaklaştıkça,
bu üçgenin rengi sarıdan kırmızıya
dönüşür ve büyüklüğü de artar.
Araç geri vitesten çıkarıldıktan sonra, kısa bir gecikmeyle Bilgi Ekranında
bir önceki içerik görüntülenir. Öncekiekran içeriğine daha çabuk dönmek için, Bilgi Ekranındaki kamera
simgesine basın. İleri viteste
11 km/saat'in üzerinde hızla gidilmesi
panoramik görüş sistemini de
devreden çıkarır.
Çevresel görüş
Çevresel görüş, ön ve arka kamera
görüşleriyle birlikte aracın etrafındaki
alanın yukarıdan görünüşünü Bilgi
Ekranına getirir.
Ön görüş
Ön görüş, aracın önündeki alanın
görüntüsünü ekranın sağ kısmına
getirir. Görüş, geri vitesten ileri vitese
geçildikten sonra veya Bilgi
Ekranındaki d öğesine dokunularak
ekrana gelir. Ön görüş, 30 cm
dahilinde algılanan nesneleri
otomatik olarak da görüntüler. Ön
görüş, ileri bir viteste sadece
11 km/saat'e kadar hızlarda ekrana
getirilir.

216Sürüş ve kullanımKamera tarafından görüntülenen alan
sınırlıdır. Ekranda görünen görüntüye olan mesafe, gerçek mesafeden
farklıdır.
Kılavuzlar
Dinamik kılavuz çizgileri bir metre aralıklı olan ve görüntülenen
nesnelere olan mesafeyi tanımlamak
için resim üzerine yansıtılan
çizgilerdir.
Aracın yörüngesel şeridi direksiyon
açısına göre gösterilir.
Uyarı sembolleri
Uyarı sembolleri gelişmiş park
desteği arka sensörleri tarafından
tespit edilen engelleri gösteren resim
üzerinde 9 üçgenler olarak gösterilir.
İlave olarak araç çevresini kontrol
etme uyarısı ile birlikte Bilgi Ekranının
üst satırında 9 görüntülenir.
Devre dışı bırakılması
Belirli bir hız aşıldığında veya yakl.
10 saniye süre ile geri vites
takılmadığında, kamera kapatılır.
Kılavuz ve uyarı sembollerinin
devreden çıkarılmasıMultimedia Navi: Görsel kılavuz
çizgileri ve uyarı sembollerinin
devreye sokulması veya devreden
çıkarılması, ekranın alt bölgesindeki
dokunmatik tuşlarla değiştirilebilir.
Multimedia / Multimedia Navi Pro:
Görsel kılavuz çizgileri ve uyarı
sembollerinin devreye sokulması
veya devreden çıkarılması,
Bilgi Ekranındaki Ayarlar
menüsünden değiştirilebilir. İlgili ayarı
Ayarlar I Geri görüş kamerası içinde
seçin.
Bilgi ekranı 3 120.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 126.
Sistemdeki kısıtlamalar
Arka görüş kamerası aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Güneş veya far ışıkları doğrudan
kamera merceklerine parlıyorsa.
● Gece sürüşü sırasında.
● Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise.

Sürüş ve kullanım217● Kamera merceklerinin önü kar,buz, sulu kar, çamur, topraklakapandıysa. Merceği temizleyin,
suyla durulayın ve yumuşak bir
bezle silin.
● Araç bir römork çekerken.
● Araç arkadan kazaya uğradığında.
● Çok aşırı sıcaklık değişimlerinde.
Hata mesajları Bilgi Ekranının üst
satırında bir 9 ile gösterilir.
Arka çapraz trafik uyarısı Arka görüş kamerasına ek olarak
3 215, geriye doğru sürerken arka
çapraz trafik uyarısı sol veya sağ
taraftan çapraz trafik konusunda
uyarır. Çapraz trafik fark edildiğinde
ve arka görüş kamerası
etkinleştirildiğinde, yönlendirme oklu
K üçgen ikaz reflektörü Bilgi
Ekranında trafiğin yönünü gösteren
bir yön oku ile görüntülenir. Ayrıca
ilgili tarafındaki hoparlörden üç bip
sesi duyulur.
Radar mesafe sensörleri arka
tamponda yer almaktadır.
9 Uyarı
Arka çapraz trafik uyarısı sürücü
görüşünün yerini tutmaz.
Sensörler dışındaki, örneğin
tampon altında veya aracın altında kalan, bu nesnelerin
gösterilmediğine dikkat edin.
Yayalar, çocuklar veya hayvanlar
algılanmaz.
Aracı sadece Bilgi Ekranı'na
bakarak geriye doğru sürmeyin ve geri vitese takmadan önce aracınarkasını ve etrafını iyice kontrol
edin.
Etkinleştirilmesi
Geri vitese geçirildiğinde arka çapraztrafik uyarısı otomatik olarak arka
görüş kamerası ile birlikte devreye
girer.
Algılama bölgeleri
Sistem sensörleri aracın arkasının
90° sol veya sağ tarafında yaklaşık 20 m'lik bir bölgeyi kapsar. Arka

218Sürüş ve kullanımçapraz trafik uyarısı 10 km/saat'ekadar aktiftir, yolu geçen araçlarla
ilgili uyarılarsa 36 km/saat'e kadar
aktiftir.
Devre dışı bırakılması Belli bir ileri hız aşıldığında veya geri
vites yaklaşık 10 saniye süreyle
kullanılmadığında arka çapraz trafik
uyarısı arka görüş kamerası ile birlikte
devre dışı bırakılır.
Arka çapraz trafik uyarısının
etkinleştirilmesi ya da devre dışı
bırakılması Bilgi Ekranındaki araç kişiselleştirme menüsünden
ayarlanabilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 126.
Bilgi ekranı 3 120.
Araç römork çekiyorsa sistem devre dışı kalır.
Sistemin devre dışı kalması Sürücü bilgi sisteminde bir mesaj ile belirtilir.Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem şu durumlarda düzgün şekilde
çalışmayabilir:
● buz, kar, çamur, çıkartmalar, mıknatıslar, metal plakalar veya
herhangi başka bir şeyin
sensörlerin önünü kapatması
● şiddetli yağmurda sürüş
● aracın kaza yapması veya algılama sensörün etrafındaki
alanın hasar görmesi veya
düzgün şekilde onarılmaması
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
● araç bir römork çekerken
Sistemde bir arıza olduğunda veya
sistem geçici koşullardan dolayı
çalışmadığında, Sürücü bilgi
sisteminde bir mesaj görüntülenir. Bir servise başvurun.
Trafik işareti desteği
Çalışma prensibi Trafik işareti asistanı kısımdaki
kamera vasıtasıyla mevcut trafik
işaretlerini algılar ve sürücü bilgi
sisteminde görüntüler.Araç tümleşik bir navigasyon
sistemiyle donatılmışsa, veri
haritalarından gelen trafik işaretleri de eklenebilir.
Algılanacak olan trafik işaretleri
şunlardır:
Limit ve sollama yasağı işaretleri ● hız limiti işaretleri
● sollama yasağı işaretleri
● hız limiti sonu işaretleri
● sollama yasağı sonu işaretleriYol işaretleri
Başlangıcı ve sonu:
● şehir bölgeleri (ülkeye özgü)● otoyollar

224Sürüş ve kullanımSistem direksiyon kullanımı yoluyla
müdahale ettiği takdirde, yukarıdaki
grafikte yer alan aracın sol tarafında
gösterildiği gibi kısa sarı bir çizgi görünür.
Devre dışı bırakılması Sistem a tuşuna basılarak devre
dışı bırakılır, tuş üzerindeki LED
söner.
Bir römork algılandığı zaman sistem
otomatik şekilde aktif olmaktan
çıkarılır.
Sistemdeki kısıtlamalar Sistem şu durumlarda düzgün
performans göstermeyebilir:
● araç hızının 60 ila 180 km/saat aralığının dışında olması
● virajlı veya yokuşlu yollarda sürüş
● gece sürüşü sırasında
● sisli, yağmurlu ve karlı havalarda,
görüş mesafesinin kısıtlı olması● ön camdaki sensörün önünün
kar, buz, sulu kar, çamur, toz, ön
cam hasarıyla kapanması veya
örn. çıkartmalar gibi yabancı
cisimlerden etkilenmesi
● güneş ışığının doğrudan kamera merceğinin içine parlaması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● banketli yollar
● yol kenarları
● şerit çizgilerinin kötü olduğu yollar
● ani ışık değişimleri
● araç modifikasyonları, örn. lastikler
Sistemin çalışması katran izleri,
gölgeler, yoldaki çatlaklar, geçici veya
yol yapım işaretleri veya yoldaki
başka kusurla yüzünden aksıyorsa,
sistemi kapatın.9 Uyarı
Her zaman dikkatinizi yolda tutun
ve aracı şeritler dahilinde uygun bir konumda tutun, aksi takdirdearaçta hasar, yaralanma veya can kaybı meydana gelebilir.
Şeritte kalma asistanı aracı sürekli
olarak yönlendirmez.
Sistem, bir şerit çizgisi işareti
algılansa bile aracı şeritte
tutamayabilir veya alarm
veremeyebilir.
Şeritte kalma asistanının
direksiyon kullanımı bir şeritten
ayrılmayı önlemeye yetmeyebilir.
Sistem harici koşullar (yol durumu ve sathı, hava durumu, vb.)
nedeniyle eller serbest sürüşü
algılamayabilir. Aracı kontrol etme
sorumluluğu tamamen sürücüye
aittir ve sürücünün sürüş
esnasında her zaman ellerini
direksiyon simidi üzerinde tutması gerekir.

258Araç bakımı
Sağdan direksiyonlu araçlarda
sigorta kutusu torpido gözündeki
kapağın arka kısmındadır. Torpido
gözünü açın ve kapağı çıkarın.
No.Akım devresi1Sol elektrik kumandalı cam2Sağ elektrik kumandalı cam3Gövde kontrol modülü4Klima sistemi fanı5Gövde kontrol modülü6Römork hazırlıkları7Arka koltuk elektrikli katlaması8Gövde kontrol modülü9Motor kontrol modülü10Baş üstü ekran11NO x azaltma / Boru ısıtıcı12NO
x azaltması / Kurum sensörü13AdBlue modülü14Isıtmalı direksiyon15Şanzıman kontrol modülü16Amplifikatör17AlarmNo.Akım devresi18Gövde kontrol modülü19AdBlue modülü20Gövde kontrol modülü21Gövde kontrol modülü22Gövde kontrol modülü23Servo direksiyon simidi kilidi24Hava yastığı25Arıza teşhis konnektörü26Bagaj bölümündeki aksesuar
prizi27EBCM valfi28Polis hazırlığı29–30–31Direksiyon ayarı32Kontak anahtarı33Klima Sistemi

262Araç bakımıAracınız için onaylanmış lastikler için,araçla birlikte verilen Uygunluk
Belgesi veya başka ulusal ruhsat
belgelerine bakın.
Lastik hava basıncının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
9 Uyarı
Lastik basıncı tablosunda
gösterilen özel lastikler için tavsiye
edilen lastik basıncı, lastikte
belirtilen maksimum lastik
basıncından daha fazla olabilir.
Hiç bir zaman lastikte belirtilen
maksimum lastik basıncını
aşmayın.
Lastik basıncını ayarladıktan sonra, Sürücü Bilgi Sisteminin Lastik yükü
sayfasındaki lastik yükü ayarına göre seçim yapın, 3 114.
Sıcaklık bağımlılığı Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken
kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.
Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenen lastik hava basıncı
değeri gerçek lastik basıncını
gösterir. Soğumuş bir lastik daha
düşük bir değer gösterecektir ve bu
da hava kaçağı olduğunu göstermez.Lastik hava basıncı
denetleme sistemi
Belli bir limitin üzerindeki hızlarda,
lastik hava basıncı kontrol sistemi,
sürüş esnasında aracın dört lastiğinin
basıncını ve devir sayısını her dakika
kontrol eder.Dikkat
Lastik basıncı denetleme sistemi
sadece lastik hava basıncının
düşük olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması aracın
kullanım iznini geçersiz kılacaktır.