2020 OPEL GRANDLAND X ECU

206Conducerea şi utilizarea autovehicululuiautovehiculul se apropie de marcajulbenzii, volanul este răsucit uşor în
poziţia pentru a readuce
autovehiculul pe bandă. Şoferul va
observa atunci o mişcare de virare a
volanului. Rotiţi volanul în aceeaşi
direcţie, dacă direcţia dată de sistem
nu este suficientă. Rotiţi volanul uşor
în direcţia opusă, dacă intenţionaţi să treceţi pe o altă bandă de rulare.
Când sistemul virează pentru a
corecta traiectoria vehiculului, a
clipeşte în galben în blocul
instrumentelor de bord.
Un mesaj de avertizare din Centrul de
informaţii pentru şofer, însoţit de un
semnal de avertizare sonor alertează
şoferul atunci când este necesară
acţiunea imediată din partea
şoferului.
Părăsirea neintenţionată a benzii de
rulare nu este presupusă de către
sistem la acţionarea semnalizării şi
timp de 20 secunde după decuplarea
semnalizării.
Notă
Sistemul poate fi oprit, dacă
detectează benzi de circulaţie prea
înguste, prea late sau prea curbate.Trebuie îndeplinite următoarele
condiţii preliminare:
● viteza vehiculului trebuie să fie cuprinsă între 65 km/h şi
180 km/h.
● şoferul trebuie să ţină volanul cu ambele mâini.
● modificarea traiectoriei nu este însoţită de funcţionarea lămpilorde semnalizare.
● sistemul de control electronic al stabilităţii este activat şi nu este
în funcţiune.
● vehiculul nu este conectat la o remorcă sau la un suport electricpentru biciclete.
● comportament normal de condus
(sistemul detectează un stil de condus dinamic, adică presiune
asupra pedalei de frână sau de
acceleraţie).
● şosele cu marcaje de calitate slabă a marcajelor.
● nu se foloseşte roata de rezervă.● şoferul trebuie să fie activ în
timpul corecţiei.
● vehiculul nu este condus la viraje
strânse.
Activarea
Dacă sistemul este activat, LED-ul din
butonul Ó nu este aprins. Pentru
activarea sistemului când sistemul
este dezactivat, apăsaţi Ó.
Sistemul funcţionează la viteze
cuprinse între 65 km/h şi 180 km/h şi
dacă marcajele pentru banda de
rulare sunt observabile. Şoferul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207trebuie să ţină volanul cu ambele
mâini. Sistemul de control electronic
al stabilităţii trebuie activat.
Lampa de control a clipeşte în
galben în timpul corectării traiectoriei.
Dacă şoferul doreşte să menţină
traiectoria autovehiculului, acesta
poate împiedica corecţia ţinând cu
fermitate volanul, de exemplu, în
timpul unei manevre de evitare.
Corecţia este întreruptă dacă este
acţionată semnalizarea.
Nu este declanşată nicio corecţie
atunci când se folosesc lămpile de
semnalizare şi timp de
20 de secunde după stingerea
lămpilor de semnalizare.
Dacă sistemul detectează că şoferul
nu ţine volanul cu suficientă fermitate
în timpul unei corecţii automate a
traiectoriei, acesta întrerupe corecţia. Un mesaj de avertizare din Centrul de
informaţii pentru şofer, însoţit de un
semnal de avertizare sonor alertează
şoferul atunci când este necesară
acţiunea imediată din partea
şoferului.Dezactivarea
Pentru dezactivarea sistemului,
menţineţi apăsat Ó. Dezactivarea
sistemului este confirmată prin LED-
ul aprins din buton. În centrul de informaţii pentru şofer se afişează linii
de culoare gri.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni, apar a şi
C pe tabloul de bord, însoţit de un
mesaj pe afişaj şi un semnal de
avertizare. Adresaţi-vă unui
distribuitor sau unui atelier calificat
pentru verificarea sistemului.
Limitările sistemului
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● parbrizul nu este curat sau este afectat de obiecte străine, de ex.
autocolante.
● autovehicule aflate aproape, în faţă.
● şosele înclinate.
● şosele cu viraje sau pe dealuri.
● marginile şoselei.● schimbări bruşte ale iluminatului.
● condiţiile nefavorabile de mediu, ca de ex., ploaie torenţială sau
zăpadă.
● modificările autovehiculului, de ex. anvelope.
Dezactivaţi sistemul dacă acesta este defectat de urme de gudron, umbre,
fisuri ale şoselei, marcaje rutiere
temporare sau pentru construcţii sau alte imperfecţiuni ale carosabilului.9 Avertisment
Concentraţi-vă întotdeauna
asupra şoselei şi menţineţi poziţia corectă a autovehiculului pe
bandă, în caz contrar se pot
genera avarierea autovehiculului,
rănirea sau decesul.
Sistemul de asistenţă la păstrarea benzii nu direcţionează continuu
autovehiculul.
Este posibil ca sistemul să nu
menţină autovehiculul pe
carosabil sau să emită o alertă,
chiar dacă se detectează un
marcaj al benzii.

212Conducerea şi utilizarea autovehiculului1.Deblocaţi autovehiculul înainte de
a scoate fişa autovehiculului de la portul de încărcare.
Dacă autovehiculul este deja
deblocat, încuiaţi-l şi descuiaţi-l
din nou.
2. Deconectaţi fişa autovehiculului de la portul de încărcare într-un
interval de 30 de secunde.
3. Închideţi clapeta portului de încărcare apăsând cu fermitate înpartea centrală pentru o încuiere
corespunzătoare.
4. Deconectaţi cablul de încărcare de la priza electrică de uz casnic.
Încărcarea de la panourile de
perete şi staţiile de încărcare
publice
La încărcarea la un panou de perete / staţie de încărcare publică, respectaţi instrucţiunile pentru utilizarea
panoului de perete/staţiei publice de
încărcare.
Încărcarea programabilă Implicit, încărcarea începe imediat ce
ştecherul autovehiculului de la cablul
de încărcare este conectat la portul
de încărcare al autovehiculului. Este
posibil, de asemenea, să se planifice
de încărcarea cu ajutorul afişajului
color pentru informaţii.
1. Apăsaţi butonul m.
2. Selectare Încărcare.
3. Apăsaţi /.
4. Introduceţi un timp de începere pentru încărcare.
5. Apăsaţi butonul OK.
6. Conectaţi autovehiculul. Încărcarea 3 209.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului213
7. În interval de 1 minut, apăsaţi b
pentru a activa încărcarea programabilă.
Indicatorul de stare se aprinde în
albastru, care indică faptul că
încărcarea programabilă este activă.
Starea încărcării
Dacă autovehiculul este cuplat, iar
contactul este oprit, indicatorul de
stare a încărcării arată următoarele:
● Se aprinde în culoarea alb: luminile de întâmpinare atunci
când este deschisă clapeta
portului de încărcare
● Se aprinde în verde: încărcare completă
● Clipeşte în verde: încărcarea bateriei cu tensiune înaltă
● Se aprinde în roşu: defecţiune de
încărcare
● Se aprinde în albastru: încărcare
programabilă activă
Încărcarea programabilă 3 212.
A apărut o defecţiune de încărcare dacă autovehiculul este conectat şiindicatorul de stare a încărcării este
decuplat.
Indicatoarele de stare a încărcării suplimentare sunt amplasate pe
panoul de comandă a cablului de
încărcare. 3 213.
Cablul de încărcare9 Pericol
Există risc de electrocutare, care
poate provoca rănirea sau
decesul.
Nu utilizaţi cablul de încărcare
dacă vreo parte a acestuia este
deteriorată.

218Conducerea şi utilizarea autovehicululuistandardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 10% acid gras metil
ester).
Motorina parafinică conformă cu
standardul EN15940 amestecată cu
un combustibil bio care este conform
cu standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 7% acid gras metil
ester).
Folosirea combustibilului B20 sau
B30 conform cu standardul
EN16709 este posibilă pentru motorul
dvs. diesel. Cu toate acestea,
utilizarea acestora, chiar şi
ocazională, necesită aplicarea strictă
a condiţiilor speciale de service
denumite „Condiţii grele”.
Pentru informaţii suplimentare,
adresaţi-vă unui distribuitor sau unui
atelier calificat.Atenţie
Utilizarea oricărui alt tip de
combustibil (bio) (uleiuri vegetale
sau animale, pure sau diluate,
combustibil de uz casnic etc.) este strict interzisă (risc de avariere a
motorului şi a sistemului de
alimentare cu combustibil).
Notă
Singurii aditivi pentru motorină
autorizaţi pentru utilizare sunt aceia
care se conformează standardului
B715000.
Funcţionarea la temperaturi
scăzute
La temperaturi mai mici de 0° C, unele produse diesel cu amestecuri
biodiesel pot produce înfundarea,
îngheţarea sau gelificarea, ceea ce
poate afecta sistemul de alimentare
cu combustibil. Este posibil ca
pornirea şi operarea motorului să nu
funcţioneze corect. Asiguraţi-vă că aţi
alimentat cu motorină de iarnă atunci
când temperaturile ambiante sunt mai
mici de 0 °C.
Motorina de calitate arctică poate fi
folosită la temperaturi de frig extrem,
mai mici de -20 °C. Folosirea acestei
calităţi a uleiului în climat cald sau
foarte cald nu este recomandată şi
poate produce blocarea motorului,
pornirea slabă sau avarierea
sistemului de injecţie a
combustibilului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului219Alimentarea cu combustibil9Pericol
Înainte de a alimenta cu
combustibil, decuplaţi contactul şi
sistemele de încălzire exterioare
care au camere de ardere.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.
9 Pericol
Combustibilul este inflamabil şi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă simţiţi miros de combustibil în autovehicul, solicitaţi imediat
eliminarea cauzei de către un
atelier service.
O etichetă cu simbolurile, aflată pe
clapeta rezervorului de combustibil,
indică tipurile de combustibil permise. În Europa, duzele pompelor de lastaţiile de carburanţi sunt marcate cu
aceste simboluri. Alimentaţi exclusiv
cu combustibil de tipul permis.
Atenţie
În cazul alimentării cu un combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.
Clapeta rezervorului de combustibil se află în partea dreapta spate a
autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este descuiat.
Deschideţi clapeta rezervorului de
combustibil apăsând-o.
Pentru a deschide clapeta
rezervorului de combustibil a unui
autovehicul hibrid, este necesară o
fază de depresurizare pentru a evita
emisiile de vapori de combustibil.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului221Cârligul de tractare
Informaţii generale
Utilizaţi numai un echipament de tractare omologat pentru
autovehiculul dumneavoastră. În
cazul folosirii echipamentului de
tractare care n este montat din
fabrică, poate fi necesară
dezactivarea funcţionării hands-free
a hayonului 3 31.
Vă recomandăm să apelaţi la un
atelier service pentru montarea unui
alt tip de echipament de tractare. Ar
putea fi necesare modificări care pot
afecta sistemul de răcire, scuturile
termice sau alte echipamente.
Funcţia de detectare a defecţiunii
becului pentru lampa de frână a
remorcii nu poate detecta defectarea parţială a becului. De ex. în cazul apatru becuri cu puterea de 5 W
fiecare, se detectează defectarea
lămpii numai dacă rămâne un singur
bec de 5 W sau niciunul.
Remorcile prevăzute cu lumini LED
nu sunt adecvate pentru fasciculul de cabluri al acestui cârlig de tractare.Montarea echipamentului de tractare
poate acoperi orificiul cârligului de
tractare. În acest caz, utilizaţi cuplajul
sferic pentru tractare. Păstraţi
întotdeauna în vehicul cuplajul sferic
de tractare pentru a îl avea la
îndemână în caz de necesitate.
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare latractare
Înainte de ataşarea unei remorci,
gresaţi cuplajul sferic de tractare.
Totuşi, nu gresaţi cuplajul sferic de
tractare dacă se utilizează un
stabilizator care acţionează asupra cuplajului sferic de tractare pentru a
reduce mişcările oscilante.
În timpul tractării unei remorci, nu
depăşiţi o viteză de 80 km/h. O viteză
maximă de 100 km/h este
considerată a fi adecvată numai dacă
se utilizează un amortizor de vibraţii
şi dacă greutatea brută maximă
admisă a unei remorci nu depăşeşte
masa totală autorizată a
autovehiculului.Pentru remorcile cu stabilitate redusă în timpul condusului şi pentru rulote,
se recomandă insistent utilizarea unui amortizor de vibraţii.
Dacă remorca începe să aibă mişcări oscilante, reduceţi viteza, nu încercaţi
să corectaţi direcţia şi frânaţi puternic
dacă este necesar.
La abordarea unei pante, conduceţi
în aceeaşi treaptă de viteze cu care
v-aţi deplasa în rampă şi cu o viteză similară.
Corectaţi presiunea în anvelope la
valoarea specificată pentru sarcină
maximă 3 284.
Tractarea unei remorci Încărcătura remorcii
Sarcina maximă autorizată a remorcii depinde de autovehicul şi de motor,
depăşirea acestei valori nefiind
permisă. Sarcina efectivă a remorcii
reprezintă diferenţa dintre masa
maximă totală autorizată a remorcii şi valoarea efectivă a sarcinii pe cupla
de tractare când remorca este
ataşată.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului223Montarea cuplajului sferic de
tractare
Decuplaţi şi rabataţi în jos priza.
Îndepărtaţi dopul de etanşare din
orificiul pentru cuplajul sferic de
tractare şi depozitaţi-l.
Verificarea tensionării cuplajului
sferic de tractare
● Marcajul roşu de pe butonul
rotativ trebuie să fie orientat către
marcajul verde de pe cuplajul
sferic de tractare.
● Interstiţiul dintre butonul rotativ şi
cuplajul sferic de tractare trebuie
să fie de circa 6 mm.
● Scoateţi capacul de la opritorul butonului rotativ şi verificaţi dacă
butonul rotativ este blocat. Dacă
butonul rotativ nu poate fi răsucit, acesta este blocat.
În caz contrar, cuplajul sferic de
tractare trebuie să fie tensionat
înainte de introducere:
● Deblocaţi cuplajul sferic de tractare rotind cheia în poziţia c.