2020 OPEL GRANDLAND X Неисправности

182Вождение и управление автомобилемОтключение
Включите зажигание. Нажмите и удерживайте педаль тормоза,
затем нажмите клавишу выключа‐
теля j.
Функция трогания с места
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если
нажать на педаль сцепления,
затем немного отпустить ее и
слегка нажать на педаль акселера‐ тора. Это возможно только в том
случае, если включен автоматиче‐
ский режим работы электромеха‐
нического стояночного тормоза.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме выключателя m.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при
переключении на D с последую‐
щим нажатием педали акселера‐
тора. Это возможно только в том
случае, если включен автоматиче‐
ский режим работы электромеха‐нического стояночного тормоза.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме выключателя m.
Торможение во время движения
Если во время движения удержи‐ вать выключатель j вытянутым,
электромеханический стояночный тормоз будет замедлять движение
автомобиля. Как только клавиша
выключателя j будет отпущена,
торможение прекратится.
При вытянутой клавише выключа‐
теля j антиблокировочная
тормозная система и электронная система динамической стабилиза‐
ции обеспечивают курсовую устой‐ чивость автомобиля. В случае
возникновения неисправности
электромеханического стояноч‐
ного тормоза на дисплее информа‐
ционного центра водителя
появится предупредительное
сообщение. В случае выхода из
строя антиблокировочной тормоз‐
ной системы или электронной
системы динамической стабилиза‐
ции в комбинации приборов заго‐
рится сигнализатор i или J, либо
оба сигнализатора. В этом случаеустойчивость автомобиля можно
обеспечить только попеременным
вытягиванием и отпусканием
клавиши выключателя j, пока
автомобиль не остановится.
Автоматический режим
В автоматическом режиме включе‐
ние и выключение электрического
стояночного тормоза происходит
без участия водителя.
Включить или выключить электри‐
ческий стояночный тормоз также
можно вручную с помощью выклю‐
чателя j.
Автоматическое включение: ● Электрический стояночный тормоз включается автомати‐
чески при выключении зажига‐
ния на неподвижном автомо‐
биле.
● В комбинации приборов заго‐ рается индикатор j и отобра‐
жается сообщение, подтвер‐
ждающее включение.

Вождение и управление автомобилем183Автоматическое выключение:● Стояночный тормоз отпу‐ скается автоматически, когда
автомобиль трогается с места.
● Индикатор j в комбинации
приборов гаснет и отобража‐
ется сообщение, подтвер‐
ждающее выключение.
Если автомобиль оснащен автома‐
тической коробкой передач и стоя‐
ночный тормоз не отключается
автоматически, убедитесь, что
передние двери полностью
закрыты.Отмена автоматического включе‐
ния 1. Запустите двигатель.
2. Если стояночный тормоз отклю‐
чен, включите его, потянув
клавишу выключателя j.
3. Снимите ногу с педали тормоза.
4. Нажмите клавишу выключателя
j и удерживайте ее не менее
10 секунд, но не более
15 секунд.
5. Отпустите клавишу выключа‐ теля m.6. Нажмите и удерживайте педаль
тормоза.
7. Потяните и удерживайте клавишу выключателя j
2 секунды.
Выключение автоматического
режима управления электрическим
стояночным тормозом подтвер‐
ждается включением индикатора o в комбинации приборов 3 109.
Электрический стояночный тормоз
может быть включен и выключен
только вручную.
Чтобы снова включить автомати‐
ческий режим, повторите описан‐ ные выше действия.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐
мационного центра водителя
отображается сообщение.
Информационные сообщения
3 123.
Индикатор j мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система облегченияэкстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.
Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐ дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.

Вождение и управление автомобилем185Система контроля тягового усилия
является подсистемой системы
ESC.
Система контроля тягового усилия
при необходимости повышает
устойчивость автомобиля незави‐
симо от типа дорожного покрытия и
сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
После пуска двигателя системы
контроля тягового усилия и дина‐
мической стабилизации будут
готовы к работе, как только погас‐ нет индикатор b.
Во время активного вмешатель‐
ства систем контроля тягового
усилия и динамической стабилиза‐ ции индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Контрольный индикатор b 3 111.
Выключение
При необходимости системы дина‐
мической стабилизации и контроля
тягового усилия можно отключить.
Для этого нажмите a.
Светодиодный индикатор в
клавише a загорится.
При отключении систем ESC и
контроля тягового усилия на
дисплей информационного центра
водителя выводится сообщение.
При повторном нажатии клавиши
a , выжимании педали тормоза, а
также при разгоне до 50 км/ч
системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся.
При включении систем ESC и конт‐
роля тягового усилия светодиод‐
ный индикатор в кнопке a гаснет.
Кроме того, системы динамической
стабилизации и контроля тягового
усилия снова включатся при
следующем включении зажигания.
НеисправностиВ случае возникновения сбоя в
работе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а

186Вождение и управление автомобилемна дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Система селективного управления подвескойВнимание
Автомобиль предназначен для
движения преимущественно по
дорогам, однако иногда допус‐
кается и выезд на бездорожье.
Тем не менее следует избегать езды по пересеченной местно‐
сти, на которой автомобиль
может быть поврежден в
результате наезда на препят‐ ствия, например на камни, а
также по крутым склонам и
участкам с низким сцеплением.
Запрещается пересекать
водные преграды вброд.
Внимание
При движении по бездорожью
резкий толчок или маневр
может привести к столкновению или потере контроля над авто‐
мобилем.
Система селективного управления
подвеской позволяет улучшить
сцепление колес с дорогой в усло‐
виях низкого трения (например, на
снегу, в грязи или на песке).
Система адаптируется к характеру
покрытия, воздействуя на перед‐
ние колеса, что приводит к сниже‐ нию нагрузки на колеса, которая
обычно отличает автомобили с
классической системой полного
привода.
Система селективного управления
подвеской имеет пять рабочих
режимов:
● Режим движения с отключен‐ ной системой динамической
стабилизации (ESC) 9
● стандартный режим 2
● режим движения по снегу 3
● режим движения по грязи 4
● режим движения по песку 1
Выбор того или иного режима
осуществляется поворотом ручки
селектора.

Вождение и управление автомобилем191Превышение заданной
скорости
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к ранее записанной скоро‐
сти.
Переход в неактивный режим
Нажмите Ñ: круиз-контроль будет
поставлен на паузу, при этом на
дисплее отобразится соответ‐
ствующее сообщение. Круиз-
контроль не будет поддерживать
заданную скорость движения.
Круиз-контроль деактивируется, но
не выключается. Последняя сохра‐ ненная скорость остается в памятидля последующего возобновления
работы системы.
Круиз-контроль выключается авто‐
матически, если:
● При нажатии педали тормоза.● Скорость движения автомо‐ биля составляет менее
40 км/ч.● При срабатывании системы контроля тягового усилия илиэлектронной системы динами‐
ческой стабилизации.
● Рычаг селектора установлен в положение N (на автомобилях
с автоматической коробкой),
либо первой или второй пере‐
дачи (на автомобилях с меха‐
нической коробкой).
Возобновить движение с
заданной скоростью
Поверните колесико в направле‐нии RES/+ при скорости выше
40 км/ч. Устанавливается сохра‐
ненное значение скорости. восста‐
навливается.
Выключение системы
Нажмите клавишу m, круиз-контр‐
оль отключится, а на дисплее
информационного центра води‐
теля перестанет отображаться
заданное для него значение скоро‐ сти.
При нажатии клавиши ß, включаю‐
щей ограничитель скорости, круиз-
контроль отключается.При выключении зажигания запро‐
граммированное значение скоро‐
сти будет удалено из памяти
системы.
Неисправности В случае сбоя в работе круиз-конт‐
роля данные о заданной скорости
будут утеряны и на дисплее будет
мигать ---.
Ограничитель скорости может
работать некорректно, если дорож‐ ные знаки не соответствуют
Венской конвенции о дорожных
знаках.
Ограничитель скорости Функция ограничения скорости не
позволяет автомобилю превышать
заданную максимальную скорость.
Максимально допустимая скорость
может быть установлена при
движении со скоростью не ниже
30 км/ч.

194Вождение и управление автомобилемПревышение максимально
допустимой скорости
В экстренной ситуации можно
превысить предельную скорость,
полностью выжав педаль акселе‐
ратора. В этом случае предустано‐ вленное значение мигает.
Отпустите педаль акселератора; функция ограничителя скорости
будет вновь включена после того,
как скорость станет ниже устано‐
вленного предела.
Переход в неактивный режим
Нажмите Ñ: ограничитель скоро‐
сти будет поставлен на паузу, при
этом на дисплее отобразится соот‐ ветствующее сообщение. Ограни‐
читель скорости работать не будет.
Ограничитель скорости деактиви‐
руется, но не выключается.
Последняя сохраненная скорость
остается в памяти для последую‐ щего возобновления работы
системы.Вызов максимально
допустимого значения скорости из памяти
Нажмите Ñ. Сохраненное макси‐
мально допустимое значение
скорости будет вызвано из памяти.
Выключение системы Нажмите клавишу ß. Ограничи‐
тель скорости отключится, а на
дисплее информационного центра
водителя перестанет отобра‐
жаться максимально допустимое
значение скорости.
При включении круиз-контроля
нажатием клавиши m ограничи‐
тель скорости отключается.
При выключении зажигания задан‐
ное ограничение скорости сохраня‐
ется в памяти.
Неисправности В случае сбоя в работе ограничи‐
теля скорости данные о сохранен‐
ной скорости будут утеряны и на
дисплее будет мигать ---.Ограничитель скорости может
работать некорректно, если дорож‐ ные знаки не соответствуют
Венской конвенции о дорожных
знаках.
Адаптивный
круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль явля‐
ется усовершенствованным
вариантом традиционного круиз-
контроля и обладает дополнитель‐
ной функцией поддержания
дистанции до движущегося
впереди транспортного средства.
Для обнаружения движущихся
впереди транспортных средств
система использует радиолока‐
ционный датчик и камеру. Если на
занимаемой вами полосе другие
транспортные средства не обнару‐
жены, адаптивный круиз-контроль
работает так же, как и обычный
круиз-контроль.
Адаптивный круиз-контроль авто‐
матически замедляет скорость
движения автомобиля при сокра‐ щении дистанции до впередииду‐
щего транспортного средства,

Вождение и управление автомобилем2039Предупреждение
Радарный блок тщательно
юстируется на заводе при изго‐
товлении автомобиля. Поэтому
не используйте эту систему в
случае лобового столкновения.
Даже если передний бампер не
имеет видимых повреждений,
расположенный за ним датчик
может быть задет, что приведет к нарушениям в работе
системы. После ДТП следует
обратиться в сервисный центр,
чтобы проверить положение
радарного датчика и при необ‐ ходимости отрегулировать его.
Неисправности
В случае выхода адаптивного
круиз-контроля из строя водитель уведомляется об этом включением
сигнализатора и отображением
предупредительного сообщения
на панели приборов, а также сигна‐ лом зуммера.
Адаптивный круиз-контроль небудет работать корректно, если
дорожные знаки не соответствуют
Венской конвенции о дорожных
знаках.
Обратитесь к дилеру или в сервис‐ ный центр для проверки системы.
Не используйте систему, если
стоп-сигналы не работают, чтобы
избежать аварийных ситуаций. Запрещается включать систему,
если поврежден передний бампер.
Предупреждение офронтальномстолкновении
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении позволяет
избежать лобового удара или смяг‐
чить его последствия.
Система предупреждения о фрон‐
тальном столкновении использует
для обнаружения находящихся
впереди прямо по ходу движения
транспортных средств переднюю камеру, расположенную за ветро‐вым стеклом, и радиолокационный
датчик, установленный в переднем бампере.
Если сближение с движущимся
впереди транспортным средством
происходит слишком быстро,
раздается предупредительный
звуковой сигнал и включается
индикатор на дисплее информа‐
ционного центра водителя.9 Предупреждение
Система предупреждения о
фронтальном столкновении
лишь выявляет потенциальную
опасность, никак не задействуя тормозную систему. При слиш‐
ком быстром сближении с
движущимся впереди транс‐
портным средством водитель
может не успеть среагировать

210Вождение и управление автомобилем● при использовании запасногоколеса уменьшенной размер‐
ности
● перед отправкой в автоматиче‐
скую мойку с работающим
двигателем
● перед установкой автомобиля на барабанный стенд в сервис‐ном центре
● при наличии повреждений ветрового стекла в районе
установки камеры
● при наличии повреждений переднего бампера
● если не работают стоп- сигналы
Неисправности Если система требует обслужива‐
ния, на дисплей информационного
центра водителя выводится сооб‐
щение.
Если система не функционирует
должным образом, на дисплей
информационного центра води‐
теля выводятся информационные
сообщения.Информационные сообщения
3 123.
Фронтальная система защиты пешеходов
Фронтальная система защиты
пешеходов помогает избежать
наезда на пешехода при движении
вперед или снизить тяжесть его
последствий.
Система использует для обнаруже‐ ния находящихся впереди прямо
по ходу движения пешеходов
переднюю камеру расположенную за ветровым стеклом и радиолока‐
ционный датчик установленный в
переднем бампере.
Фронтальная система защиты
пешеходов способна извещать об
обнаруженных ей пешеходах при
движении вперед со скоростью от 5
до 60 км/ч. Система также выпол‐
няет функцию усилителя экстрен‐
ного торможения, а в некоторых случаях обеспечивает автоматиче‐ ское торможение.
В темное время суток возможности
системы ограничены.9 Опасность
Фронтальная система защиты
пешеходов не выдает преду‐
преждение и не инициирует
автоматическое торможение,
если она не обнаружила пеше‐ хода.
Система не может обнаружить пешехода, в том числе ребенка, если он не находится прямо по
курсу движения автомобиля,
частично скрыт другими пред‐
метами, наклонился или
движется в группе пешеходов.
Фронтальная система защиты
пешеходов выполняет следующие
функции:
● обнаружение пешеходов прямо по курсу движения авто‐мобиля
● выдача предупреждения об обнаружении пешеходов
прямо по курсу движения авто‐
мобиля