2020 OPEL CORSA F flat tire

130Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFuncţia poate fi activată sau
dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 79.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenţe, depăşirea vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie la punctul final. În acest
caz, valoarea vitezei presetate
luminează intermitent.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea funcţionalităţii Apăsaţi i, limitatorul de viteză este
în modul pauză şi se afişează un
mesaj. Autovehiculul este condus
fără limitator de viteză.
Limitatorul de viteză este dezactivat,
dar nu oprit. Ultima viteză memorată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.Pentru a reveni la viteza limită
Apăsaţi i. Va fi reluată limita de
viteză memorată.
Dezactivarea sistemuluiApăsaţi 5, modul limitator de viteză
este deselectat, iar indicaţia limitei de
viteză se stinge în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Prin apăsarea v pentru activarea
controlului vitezei de croazieră se
dezactivează limitatorul de viteză.
Viteza presetată rămâne în memorie la oprirea contactului.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni a limitatorului
de viteză, viteza este ştearsă, având
ca rezultat afişarea unor liniuţe care
clipesc.
Este posibil ca sistemul de
recunoaştere a limitei de viteză să nu funcţioneze corect dacă semnele de
circulaţie nu sunt conforme cu
prevederile Convenţiei de la Viena asupra semnelor şi semnalizării
rutiere.Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului convenţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Acesta foloseşte un senzor radar şi
senzorii camerei pentru detectarea
autovehiculelor aflate în faţă. Dacă pe banda de deplasare nu se detectează
niciun autovehicul, controlul adaptiv
al vitezei de croazieră se va comporta ca un control convenţional al vitezei
de croazieră.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se
deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma

Conducerea şi utilizarea autovehiculului139Avertizarea privind coliziunea frontală
3 142
Protecţia pietonilor din faţă 3 144
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate fi dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 79. Dacă este
dezactivată, m se aprinde în blocul
instrumentelor de bord şi se afişează un mesaj de avertizare în centrul de
informaţii pentru şofer. La următoarea pornire a contactului, sistemul este
activat.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
senzorul radar, presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.9 Avertisment
Utilizarea suportului plăcuţei de
înmatriculare poate avea impact
asupra funcţionării corecte a
unităţii radar şi poate limita
performanţa senzorului.
Autovehiculele sau pietonii care
conduc sau se deplasează din faţă ar putea să nu fie detectaţi de
sistem.
Nu utilizaţi un suport al plăcuţei de înmatriculare pentru a asigura
funcţionarea corectă a sistemului.
Funcţionare
În funcţie de configuraţia
autovehiculului şi de obiectele
detectate, există mai multe game de
viteze operaţionale.
La autovehiculele prevăzute numai
cu cameră faţă, frânarea activă în caz
de urgenţă acţionează de la 5 km/h
până la 80 km/h când se detectează
un autovehicul.
La autovehiculele prevăzute cu
senzor radar şi cameră faţă, frânarea activă în caz de urgenţă acţionează
de la 5 km/h până la 140 km/h când se detectează un autovehicul.
Frânarea activă în caz de urgenţă
funcţionează numai când centurile de
siguranţă ale pasagerilor faţă sunt
fixate.
Sistemul include: ● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de urgenţă
● sistem inteligent de asistenţă la frânare

140Conducerea şi utilizarea autovehiculului● avertizarea privind coliziuneafrontală
● protecţia pietonilor din faţă
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul sau
un pieton aflat în faţă cu o viteză atât
de mare încât este posibilă
coliziunea, sistemul de pregătire a
frânei presurizează uşor frânele.
Astfel se reduce timpul de răspuns
atunci când este necesară frânarea.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După activarea sistemului de
pregătire a frânei şi chiar înainte de
coliziunea iminentă, această funcţie
aplică automat o frânare limitată
pentru a reduce viteza de impact a
coliziunii sau împiedicarea unei
coliziuni.
Dacă se aplică frânarea activă în caz
de urgenţă, m clipeşte în blocul
instrumentelor de bord.Frânarea automată în situaţii de
urgenţă poate avea loc numai dacă
se detectează un autovehicul sau un
pieton în faţă.
Avertizarea privind coliziunea frontală 3 142
Protecţia pietonilor din faţă 3 144
La viteze mai mici de 30 km/h, este posibil ca frânarea automată în
situaţii de urgenţă să încetinească
autovehiculul, până la oprirea
completă. Dacă viteza depăşeşte
30 km/h, frânarea automată în situaţii de urgenţă reduce viteza. Totuşi,
şoferul trebuie să aplice frâna.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă poate încetini autovehiculul
până la oprirea totală pentru a încerca evitarea unui impact potenţial.
● Transmisia automată: Dacă autovehiculul se opreşte
complet, frânarea automată este
menţinută timp de maximumdouă secunde. Menţineţi apăsată pedala de frână pentru a preveni
repornirea vehiculului.
● Transmisia manuală: Dacă vehiculul se opreşte complet,
motorul se poate bloca.
Operarea funcţiei se manifestă printr-
o uşoară vibraţie a pedalei de frână.9 Avertisment
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă este o funcţie de pregătire pentru impact în situaţii de urgenţă
şi nu este proiectată pentru a evita
impacturile. Nu vă bazaţi pe
sistem pentru a frâna
autovehiculul. Frânarea automată
în situaţii de urgenţă nu va realiza
frânarea în afara intervalului său
de viteze de funcţionare şi
răspunde numai la autovehiculele
şi pietonii detectaţi.
Sistem inteligent de asistenţă la
frânare
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare asigură amplificarea frânării
la aplicarea rapidă a pedalei de frână.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1459Avertisment
Utilizarea suportului plăcuţei de
înmatriculare poate avea impact
asupra funcţionării corecte a
unităţii radar şi poate limita
performanţa senzorului.
Autovehiculele sau pietonii care
conduc sau se deplasează din faţă ar putea să nu fie detectaţi de
sistem.
Nu utilizaţi un suport al plăcuţei de înmatriculare pentru a asigura
funcţionarea corectă a sistemului.
Protecţia pietonilor din faţă poate
detecta şi alerta în privinţa pietonilor
când autovehiculul se află într-o
treaptă de viteze înainte, la viteze
între 5 km/h şi 60 km/h. Suplimentar,
protecţia pietonilor din faţă poate
asigura o îmbunătăţire a frânării sau
frânarea automată a autovehiculului.
În cazul condusului pe timpul nopţii,
performanţele sistemului sunt
limitate.
9 Pericol
Frânarea pentru pietonii din faţă
nu furnizează un avertisment şi
nici nu frânează automat
autovehiculul decât dacă
detectează un pieton.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze pietonii, inclusiv copii,
când pietonul nu se află drept în
faţă, nu este complet vizibil, nu stă vertical sau când face parte dintr-
un grup.
Sistemul poate fi dezactivat numai prin dezactivarea frânării active în caz
de urgenţă în personalizarea
autovehiculului 3 79. La următoarea
pornire a contactului, sistemul este
activat.
Avertizare asupra pietonilor din
faţă
La apropierea prea rapidă de unpieton care a fost detectat, se
afişează un mesaj de avertizare în
centrul de informaţii pentru şofer. Se
aude un semnal sonor.
Controlul vitezei de croazieră sau
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră pot fi decuplate când are loc
avertizarea asupra pietonilor din faţă.
Limitările sistemului În următoarele cazuri, protecţie
pietonilor din faţă ar putea să nu
detecteze un pieton aflat în faţă sau
performanţa senzorului este limitată:
● viteza autovehiculului nu se încadrează în intervalul de la
5 km/h la 80 km/h într-o treaptă
de viteze înainte
● deplasarea se face pe drumuri cu
viraje sau în pantă
● condusul pe întuneric
● vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada
● senzorul din parbriz sau unitatea radar din spatele barei de
protecţie faţă sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, zăpadă topită,
noroi, murdărie etc.