2020 OPEL CORSA F ESP

Climatização103Premir n para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.
Premir novamente n para
desactivar o modo de recirculação.9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
refrigeração, a humidade do ar
aumenta, pelo que as janelas
poderão ficar embaciadas a partir
do interior. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e os
ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas ficar embaciado no
exterior, activar o limpa pára-brisas e desactivar o w.
Desembaciamento e descongelação
dos vidros $
● Prima $. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● A temperatura e a distribuição do
ar são definidas
automaticamente e a ventoinha
funciona a velocidade elevada.
● Ligar o ar condicionado premindo
A/C , se necessário.
● Ligar o aquecimento do óculo traseiro f.
● Para voltar ao modo anterior, premir $ novamente. Para voltar
ao modo automático, premir
AUTO .
Advertência
Se à for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até à ser novamente
premido.
Se à for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 112.
Desativação da climatização
automática eletrónica
O arrefecimento, a ventoinha e o
modo automático podem ser
desligados rodando um dos anéis
rotativos para a esquerda.
Ativação ligando a ventoinha ou
premindo AUTO.
Óculo traseiro, para-brisas e espelhos retrovisores exteriores
aquecidos f 3 26.
Bancos aquecidos " 3 33.

Climatização1059Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

Condução e funcionamento111Para ligar o motor durante um
Autostop:
● Caixa de velocidades manual: durante um Autostop, o motor
pode ser ligado carregando no
pedal da embraiagem 3 112.
● Caixa de velocidades automática: durante um
Autostop, o motor pode ser
ligado soltando o pedal do travão 3 112.
Paragem de emergência do
motor durante a condução
Se for necessário desligar o motor
durante a condução numa situação
de emergência, premir Start/Stop
durante 5 segundos.9 Perigo
Desligar o motor durante a
condução poderá causar a perda
de suporte de alimentação para os sistemas de travagem e direção.
Os sistemas de assistência e de
airbags são desactivados. A
iluminação e as luzes dos travões
apagam-se. Como tal, desligar o motor e a ignição durante a
condução apenas em caso de
emergência.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor semaquecedores adicionais até -25 °C no
caso dos motores diesel e -30 ºC no
caso dos motores a gasolina. É
necessário um óleo de motor com a
viscosidade correcta, o combustível
correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente. Em
temperaturas abaixo de -30 °C a
caixa de velocidades automática
exige um aquecimento de cerca de
5 minutos. A alavanca selectora tem
de estar na posição P.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor poderá estar desativada.

120Condução e funcionamentoVisor da caixa develocidades
O modo ou a velocidade selecionada são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Seleção da mudança de
velocidade
Deslocar a alavanca seletora ou
premir os respetivos botões conforme se mostra na ilustração acima.
P:posição de estacionamento, as
rodas dianteiras estão
bloqueadas, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionário e o travão de mão
engatadoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:modo automáticoM:modo manual<:engatar uma mudança superior
no modo manual]:engatar uma mudança inferior
no modo manual
A alavanca selectora está bloqueada
em P. Antes de desbloquear a caixa
de velocidades, garantir que a
ignição está ligada. A seguir,
pressionar o pedal do travão e premir UNLOCK . Agora, deslocar a
alavanca seletora para o modo
pretendido.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca seletora em P ou N.
Quando a posição N estiver
seleccionada, pressionar o pedal do
travão ou aplicar o travão de mão
antes de começar.
Antes de engatar a marcha-atrás,
parar totalmente. A seguir, pressionar
o pedal do travão e premir UNLOCK.
Agora, deslocar a alavanca seletora
para R.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca premir o pedal do
acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.

122Condução e funcionamentoProgramas especiais adaptam
automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao conduzir em subidas ou descidas.
Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies escorregadias, o
comando da transmissão eletrónica
permite ao condutor selecionar
manualmente a primeira, segunda ou terceira velocidade para arrancar.
Kickdown
Carregar no pedal do acelerador para além do batente de kickdown dará
lugar a uma aceleração máxima
independente do modo de condução
selecionado. A caixa de velocidades
passa para uma mudança inferior
dependendo da rotação do motor.
Modos de acionamento
É possível selecionar quatro modos
de acionamento diferentes:
● Modo normal
● Modo conforto
● Modo desportivo
● Modo EcoCada modo de acionamento
corresponde a uma definição de
veículo diferente.
Para selecionar o respetivo modo de
acionamento, utilizar o comutador
apropriado.
Modo normal
As definições neste modo são
predefinidas. Sempre que a ignição é
ligada, este modo é selecionado.
Modo conforto
Permite uma condução mais
confortável e uma suspensão mais
suave.
Modo desportivo
As definições deste modo permitem
uma condução mais dinâmica. Os
parâmetros dinâmicos do veículo
podem ser apresentados no Centro de Informação do Condutor.
Modo Eco
Reduz o consumo de combustível
otimizando o funcionamento do
aquecimento e do ar condicionado e, consoante a versão, o funcionamentodo pedal do acelerador, da caixa de
velocidades automática e do
indicador de mudança de
velocidades.
Avaria Em caso de avaria, C acende-se e
é apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 81.
O comando da transmissão
eletrónica permite apenas a terceira
velocidade. A caixa de velocidades
deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente.
Não conduzir a mais de 100 km/h.

Condução e funcionamento1299Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 74.
Desactivação
O controlo eletrónico de estabilidade
e o sistema de controlo da tração
podem ser desativados no Visor de
informação.
Visor de informação 3 79.
K acende-se e é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
O controlo eletrónico de estabilidade
e o sistema de controlo da tração são
reativados sempre que a ignição seja ligada novamente ou se o veículo for
conduzido a uma velocidade superior
a 50 km/h. Também podem ser
reativados através do Visor de
informação.
K apaga-se quando o controlo
eletrónico de estabilidade e o sistema
de controlo da tração são reativados.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso J acende-se
continuamente, surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor e é emitido um sinal acústico. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podeguardar e manter velocidades acimade 40 km/h . Além disso, em algumas
caixas de velocidades manuais deve
estar engatada pelo menos a terceira
velocidade. Na caixa de velocidades
automática, deve ser selecionada a
posição D, ou a segunda velocidade
ou superior na posição M.

138Condução e funcionamentoadaptável permite manter a distância
selecionada atrás de um veículo a
travar, até parar completamente.
Se o sistema tiver parado o veículo
atrás de outro veículo, a velocidade
definida é substituída por uma luz de
aviso verde .. Este símbolo
informa que o veículo é mantido
automaticamente na posição de
paragem.
Quando o veículo que circula à frente se afastar no espaço de alguns
segundos e as condições de trânsito
permitirem um rearranque do veículo, o programador de velocidade ativo é
retomado automaticamente.
Se o veículo parado à frente tiver
parado durante um período de tempo mais longo e em seguida iniciar a
marcha em frente, a luz de aviso
verde . fica intermitente e ouve-se
um sinal sonoro de aviso como
lembrete para verificar o trânsito
antes de retomar a marcha.
Quando o veículo à frente se afasta,
carregar no pedal do acelerador ou
premir i para retomar o
programador de velocidade
adaptável.Se o veículo permanecer parado durante mais de 5 minutos ou se a
porta do condutor for aberta e o cinto
de segurança do condutor
desapertado, o travão de mão
elétrico é engatado automaticamente
para imobilizar o veículo. A luz de
aviso j acende-se. Para
desengatar o travão de mão elétrico, carregar no pedal do acelerador.
Travão de mão elétrico 3 125.9 Aviso
Quando o sistema é desativado
ou cancelado, o veículo deixa de permanecer parado e pode
começar a mover-se. Estar
sempre preparado para imobilizar
o veículo aplicando o travão
manualmente.
Não sair do veículo sem que este
seja imobilizado pelo
programador de velocidade
adaptável. Coloque sempre a
alavanca selectora na posição de
estacionamento P e desligue a
ignição antes de sair do veículo.
Definir a distância à frente
Quando o programador de
velocidade adaptável detecta um
veículo mais lento no trajecto de
condução em frente, ajusta a
velocidade do veículo para manter a
distância à frente, seleccionada pelo
condutor.
A distância de seguimento pode ser
definida para perto (1 barra), normal
(2 barras) ou longe (3 barras).
Se o motor estiver ligado e o
programador de velocidade
adaptável estiver pronto (cinzento) ou
ativo (verde), é possível alterar a
definição da distância de seguimento:
Premir V; a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
Premir V novamente para alterar a
distância de seguimento: A nova
definição é apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
A distância de seguimento
selecionada é indicada através de
barras de distância completas na
página do programador de
velocidade adaptável.

Condução e funcionamento1399Aviso
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
A distância de seguimento deve
ser ajustada ou o sistema
desligado sempre que as
condições existente o exijam.
Detectar o veículo à frente
Se o sistema detetar um veículo na
trajetória de condução, o símbolo do
programador de velocidade
adaptável apresentado no Centro de
Informação do Condutor muda de
- para w.
Desativação da funcionalidade
Premir i: o programador de
velocidade adaptável está no modo
de pausa e é apresentada uma
mensagem. O veículo é conduzido
sem programador de velocidade
adaptável.
O programador de velocidade
adaptável está desativado, mas não
incapacitado. A última velocidade
definida guardada permanece na
memória para utilização posterior.
O programador de velocidade
adaptável é desativado
automaticamente nos seguintes
casos:
● O pedal do travão é carregado.
● O veículo acelera para mais de 180 km/h (caixa de velocidades
manual e automática) ou
abranda para menos de
30 km/h (caixa de velocidades
manual).
● O travão de mão eléctrico está aplicado.
● O sistema de controlo da tração ou o controlo eletrónico de
estabilidade estão desativados
ou a funcionar.
● A alavanca seletora de caixas de
velocidades automáticas não
está em D nem em M.
● É detetada uma avaria no controlo eletrónico de
estabilidade ou no sistema de
radar.
● Imediatamente depois de o pedal
da embraiagem ter sido
carregado ou alguns segundos depois de o pedal da