2020 OPEL COMBO E Yakıt

Klima Sistemi135Klima sistemi
Kumanda düğmeleri:● sıcaklık n
● hava dağıtımı l, M ve K
● fan hızı x
● soğutma A/C
● hava devridaimi q
● ısıtmalı arka cam ve yan aynalar e
Isıtmalı arka cam e 3 44.
Isıtmalı yan aynalar e 3 39.
Sıcaklık n
n düğmesini istenen sıcaklığa
çevirerek sıcaklığı ayarlayın.
HI:SıcakLO:SoğukIsıtma kapasitesi, motor ısınıncaya
kadar tamamen temin edilemez.
Hava dağıtımı l, M , Kl:ön cama ve ön yan camlaraM:ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineK:ayak bölgesine
Bütün kombinasyonlar mümkündür.
Fan hızı x
x düğmesini istenen hıza getirerek
hava akışını ayarlayın.
saat yönü:artırmasaatin tersi yönde:azaltmaSoğutma A/C
Soğutmak için A/C üzerine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar. Soğutma sadece motor çalışıyor ve fan açık ise çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden
A/C düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden, yoğuşma
meydana gelip aracın altından
damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.

140Klima SistemiKlima A/C
Soğutmak için A/C üzerine basın.
Soğutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden
A/C düğmesine basın.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduğunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Manuel hava devridaim
(resirkülasyon) modu u
Hava devridaim modunu
etkinleştirmek için u tuşuna basın.
Etkinleşmeyi belirtmek için ekranda u gösterilir.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için u düğmesine yeniden
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içeriden buğulanabilir. Yolcu
bölmesindeki hava kalitesi
bozulur, bu da araç içinde
bulunanların uykusunu getirebilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışarıdan buğulandığında, ön cam
sileceği çalıştırılmalı ve l devre dışı
bırakılmalıdır.

146Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........147
Aracın kontrolü ........................ 147
Direksiyon kullanımı ................147
Çalıştırma ve kullanım ...............147
İlk sürüş ................................... 147
Kontak anahtarı konumları ......147
Güç düğmesi ........................... 148
Motorun çalıştırılması ..............149
Yakıt kesme ............................. 151
Stop-start sistemi .....................151
Park etme ................................ 153
Motor egzozu ............................. 154
Egzoz filtresi ............................ 154
Katalitik konvertör ....................155
AdBlue ..................................... 155
Otomatik şanzıman ....................159
Şanzıman ekranı .....................159
Vites seçimi ............................. 159
Manuel vites değiştirme modu . 160
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 161
Arıza ........................................ 161
Eco modu ................................ 161
Manuel şanzıman ......................162Frenler....................................... 163
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..163
El freni ..................................... 164
Fren asistanı ............................ 166
Yokuşta kalkış desteği .............166
Sürüş kontrol sistemleri .............167
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş Kontrol sistemi ..............167
İniş kontrol sistemi ...................168
Seçici sürüş kontrolü ...............169
Sürücü destek sistemleri ............170
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 170
Hız sınırlayıcı ........................... 173
Ayarlanabilir hız sabitleyici ......175
Önden çarpışma alarmı ...........181
Aktif Acil Frenleme ..................183
Ön yaya koruması ...................185
Park Asistanı ........................... 186
Gelişmiş park desteği ..............190
Yan kör nokta alarmı ...............194
Yolcu tarafı kamerası ..............196
Panoramik görüş sistemi .........196
Arka görüş kamerası ...............199
Şeritte kalma asistanı ..............202
Sürücü uyarısı ......................... 204
Yakıt ........................................... 206
Benzinli motorlar için yakıt .......206Dizel motorlar için yakıt ...........206
Yakıt doldurma ........................ 208
Römork çekme ........................... 209
Genel Bilgiler ........................... 209
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 209
Römork/karavan çekme ..........210
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 210
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 213

Sürüş ve kullanım147Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 151.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve motor yağı
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, egzoz filtresinin temizlenme
işlemi de daha sık gerçekleşebilir.
Egzoz filtresi 3 154.
Kontak anahtarı konumları Anahtarı döndürün:

Sürüş ve kullanım151Aracın düşük sıcaklıklarda marş
edilmesi
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt, servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Isıtma fonksiyonları Not
Isıtmalı koltuklar veya ısıtmalı
direksiyon gibi münferit ısıtma
işlevleri, elektrik yüklemesiyle ilgili
kısıtlamalar olduğunda geçici olarak kullanılamayabilir. Bu işlevler birkaçdakika sonra geri gelecektir.Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Ò düğmesi içindeki LED yanmadığı
zaman sistem çalışmaya hazırdır.
Sistem devre dışıyken sistemi
etkinleştirmek için, Ó düğmesine
basın.
Stop-start sistemi geçici olarak
kullanım dışıysa ve Ò düğmesine
basılırsa, düğme içindeki LED yanıp
söner.
Devre dışı bırakılması

Sürüş ve kullanım155Trafik şartları elverdiği sürece, kontrol
lambası sönene kadar aracı en az 60 km/saat'lik bir hızda sürerek filtreyi
rejenere edin.
Not
Yeni bir araçta, ilk egzoz filtresi
rejenerasyon işlemleri sırasında bir
yanık kokusu gelebilir ve normaldir. Aracın çok düşük hız veya rölantide
uzun süreli çalıştırılması
sonrasında, hızlanma anında
egzozdan su buharı yayılabilir. Bu,
aracın davranışını veya çevreyi
etkilemez.
Temizleme işlemi mümkün değil
% veya C lambası sesli bir sinyal
ve mesajla birlikte yanık kalırsa, bu
durum egzoz filtresi katkı maddesi
seviyesinin fazla düşük olduğunu
gösterir.
Zaman kaybetmeden hazne
doldurulmalıdır. Bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.Dikkat
Sayfa 3 206, 3 264'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlue
Genel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte edilerek elde edilir. Sıvı tarafından
salınan amonyak egzozdan gelen
azotlu gazlarla (NO x) reaksiyona girer
ve onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. %32 üre
ve %68 sudan oluşan toksik olmayan,
parlamaz, renksiz ve kokusuz bir
sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.

158Sürüş ve kullanımAdBlue ikmali hala algılanmazsa, biratölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda AdBlue sıvı hale gelinceye
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığındaki bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından
çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sol
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.Araçta elektronik anahtar sistemi
varsa, yakıt dolum kapağı sadece
aracın kilidi açıksa açılabilir.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapılarıkapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbest
konuma getirin 3 208.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın. 6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana veya kutudan sıvı akışı sona erene kadar
kaldırın. Bu, beş dakika kadar
zaman alabilir.
8. Hortumu boşaltmak için kutuyu yere koyun, 15 s bekleyin.
9. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
10. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.
Not
AdBlue kutusunu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
Hortum, AdBlue kurumadan temiz
suyla yıkandıktan sonra
kullanılabilir.

160Sürüş ve kullanımMotor freni
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden yararlanmak için daha
düşük vitese geçin.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı kum, çamur veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites seçiciyi tekrarlı bir şekilde D ve
R konumları arasında değiştirin.
Motor devir sayısını mümkün olduğu
kadar düşük tutun ve ani gaz
vermekten kaçının.
Park etme El frenini uygulayın ve P konumunu
seçin.
Manuel vites değiştirme modu
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
M tuşuna basın.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin.
Bir üst vitese geçmek için, sağ
direksiyon kolunu + çekin.
Bir alt vitese geçmek için, sol
direksiyon kolunu - çekin.
Birden fazla çekiş viteslerin
atlanmasına olanak sağlar.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte R veya
S sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites
değiştirme modunda görünür.