2020 OPEL ASTRA K AUX

Éclairage149ActivationPhares halogènes
1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
3. Ouvrir la porte du conducteur. 4. Tirer le levier de clignotants.
5. Fermer la porte du conducteur.
Si la porte du conducteur n'est pas
fermée, la lumière s'éteint au bout de
2 minutes.
En tirant le levier de clignotants lors‐
que la porte du conducteur est
ouverte, l'éclairage pour quitter le
véhicule s'éteint immédiatement.
Phares à DEL
L'éclairage de chemin est activé lors‐ que le moteur est éteint et que la porte
du conducteur est ouverte.
Cette fonction peut être activée ou
désactivée dans la personnalisation
du véhicule.
Sélectionner le réglage adéquat dans Réglages I Véhicule de l'Affichage
d'informations.
Affichage d'informations 3 127.
Personnalisation du véhicule 3 131.
Les réglages peuvent être mémorisés
en fonction de la clé utilisée 3 24.
Protection contre la décharge de la batterie
Fonction d'état de charge de la
batterie du véhicule
La fonction garantit une durée de vie
maximale de la batterie du véhicule
grâce à un alternateur avec une puis‐
sance de sortie régulable et une distribution optimisée de la puis‐
sance.Pour éviter la décharge de la batterie
du véhicule en roulant, les systèmes
suivants sont automatiquement
moins alimentés en deux phases et
puis sont finalement arrêtés :
● chauffage auxiliaire ;
● lunette arrière chauffante et rétroviseurs chauffants ;
● volant chauffé ;
● rétroviseurs chauffés ;
● chauffage des sièges ;
● soufflerie.
À la deuxième étape, un message
confirmant l'activation de la protection contre la décharge de la batterie du
véhicule est affiché sur le centre d'in‐ formations du conducteur.
Mise à l'arrêt des lampes
électriques
Pour éviter la décharge de la batterie du véhicule quand le contact estcoupé, certaines lampes intérieures
sont automatiquement arrêtées après
un certain temps.

150ClimatisationClimatisationSystèmes de climatisation.........150
Climatisation ............................ 150
Climatisation électronique .......152
Chauffage auxiliaire .................158
Bouches d'aération ....................158
Bouches d'aération réglables ..158
Bouches d'aération fixes .........159
Maintenance .............................. 159
Prise d'air ................................. 159
Fonctionnement normal de la climatisation ............................ 160
Service .................................... 160Systèmes de
climatisation
Climatisation
L'illustration montre des fonctions qui peuvent être indisponibles pour votre
véhicule.
Commandes pour : ● Vitesse de soufflerie E
● Température
● Répartition de l'air §, x et y
● Climatisation A/C
● Désembuage et dégivrage %
● Recyclage d'air n
● Lunette arrière chauffante et
rétroviseurs extérieurs f
● Sièges chauffants ß
Lunette arrière chauffante Ü 3 45.
Rétroviseurs extérieurs chauffants Ü
3 41.
Sièges chauffants ß 3 57.
Sièges ventilés A 3 57.
Volant chauffé A 3 97.
Refroidissement A/C
Appuyer sur A/C pour mettre le refroi‐
dissement en marche. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
Le refroidissement ne fonctionne que

158Climatisation9Attention
Le système de recyclage d'air
réduit le renouvellement de l'air
intérieur. En utilisation sans refroi‐ dissement, l'humidité de l'air
augmente et les vitres peuvent se
recouvrir de buée. On observe
une baisse de la qualité de l'air, ce qui peut se traduire par des signes de fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extérieur quand
l'air froid y est dirigé. Si le pare-brise
s'embue depuis l'extérieur, enclen‐
cher l'essuie-glace avant et désacti‐
ver w.
Recyclage d'air automatique Un capteur d'humidité d'air passe
automatiquement à l'air extérieur si
l'air intérieur est trop humide.
Réglages de base Certains réglages peuvent être modi‐
fiés dans le menu Réglages de
l'affichage d'informations.
Personnalisation du véhicule 3 131.
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.Bouches d'aération
Bouches d'aérationréglables
Au moins une bouche d'aération doit
être ouverte quand le refroidissement
fonctionne.
Pour ouvrir la bouche d'aération, tour‐ ner la molette de réglage vers le plus
grand symbole W. Régler le débit d'air
venant de la bouche d'aération en
tournant la molette.

Climatisation159
Régler la direction du flux d'air en
faisant basculer et pivoter les lamel‐ les.
Pour fermer la bouche d'aération, tourner la molette de réglage vers le
plus petit symbole W.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération.
Risque de dommage et de bles‐
sure en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.Maintenance
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le pare-
brise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.

Conduite et utilisation161Conduite et
utilisationConseils de conduite .................162
Contrôle du véhicule ................162
Direction .................................. 162
Démarrage et utilisation .............162
Rodage d'un véhicule neuf ......162
Positions de la serrure de contact .................................... 162
Bouton d'alimentation ..............163
Prolongation de l'alimentation . 165
Démarrage du moteur .............165
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 167
Système d'arrêt-démarrage .....167
Stationnement ......................... 171
Gaz d'échappement ...................172
Filtre d'échappement ...............172
Catalyseur ............................... 174
AdBlue ..................................... 174
Boîte automatique .....................177
Affichage de la transmission ...178
Sélection de rapport ................178
Mode manuel ........................... 179Programmes de conduite
électronique ............................ 180
Défaillance ............................... 180
Coupure de courant .................180
Boîte manuelle ........................... 181
Freins ......................................... 182
Antiblocage de sécurité ...........182
Frein de stationnement ............183
Assistance au freinage ............184
Aide au démarrage en côte .....185
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 185
Système antipatinage ..............185
Electronic Stability Control ......186
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 188
Régulateur de vitesse ..............188
Limiteur de vitesse ..................190
Régulateur de vitesse adaptatif .................................. 192
Alerte de collision avant ..........200
Indication de distance vers l'avant ..................................... 203
Freinage d'urgence actif ..........203
Protection des piétons à
l'avant ..................................... 207
Aide au stationnement .............209
Alerte d'angle mort latéral ........ 218
Caméra arrière ........................ 219Assistant pour les panneaux de
signalisation ............................ 221
Assistance au maintien de trajectoire ................................ 226
Carburant ................................... 228
Carburant pour moteurs à essence .................................. 228
Carburant pour moteurs diesel 230
Faire le plein ............................ 231
Attelage de remorque ................233
Informations générales ............233
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..233
Emploi d'une remorque ...........233
Dispositif d'attelage .................234
Programme de stabilité de la remorque ................................ 237

Conduite et utilisation1679Danger
La coupure du moteur en roulant
peut causer une perte d'assis‐
tance pour les systèmes de frei‐ nage et de direction. Les systè‐
mes d'assistance et les systèmes
d'airbag sont désactivés. L'éclai‐
rage et les feux stop s'éteindront.
Ne couper par conséquent le
moteur et l'allumage en roulant
qu'en cas d'urgence.
Démarrage du véhicule à basses
températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐ fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant
correct, effectuer les entretiens
prescrits et avoir une batterie du
véhicule suffisamment chargée. À
des températures inférieures à
-30 °C , la boîte automatique a besoin
d'un temps de chauffage d'environ
5 minutes. Le levier sélecteur doit se
trouver en position P.
Commande automatique du
démarreur
Cette fonction commande la procé‐
dure de démarrage du moteur. Le
conducteur n'a pas à maintenir la clé
en position 3 ou à maintenir
Engine Start/Stop enfoncé. Une fois
activé, le système continuera auto‐ matiquement le démarrage jusqu'à ce
que le moteur tourne. En raison de la procédure de contrôle, le moteur
démarre après un léger délai.
Les causes de non-démarrage du
moteur peuvent être :
● pédale d'embrayage non enfon‐ cée (boîte manuelle)
● pédale de frein non enfoncée ou levier sélecteur pas en P ou N
(boîte automatique)
● temps imparti écouléRéchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteurdisponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid. En vue de
permettre au système de lubrfication d'assurer la protection totale du
moteur.
Coupure d'alimentation en décélération
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.
En fonction des conditions de
conduite, la coupure d'alimentation
en décélération peut être désactivée.
Système d'arrêt-démarrage
Le système d'arrêt-démarrage
permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions à l'échappe‐ ment. Lorsque les conditions le
permettent, il coupe le moteur dès

174Conduite et utilisationVéhicules avec moteur diesel
Pour activer le processus de
nettoyage, continuer à rouler et
garder un régime moteur supérieur à
2 000 tr/min, idéalement en continu
autour de 2 500 tr/min. Si nécessaire,
rétrograder.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
le processus d'auto-nettoyage soit
terminé et que le message dispa‐
raisse.
Processus de nettoyage
impossible
Si pour une raison quelconque le
nettoyage n'est pas possible, le
témoin Z s'éclaire et un message
d'avertissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.
La puissance du moteur peut être
réduite. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Catalyseur Le catalyseur réduit la quantité desubstances nocives dans les gaz
d'échappement.Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux
pages 3 228, 3 301 pourraient
endommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le
remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est possible de continuer à rouler
pendant une brève période, à faible
régime et à vitesse réduite.
AdBlue
Remarques générales
La méthode de réduction catalytique
sélective (BlueInjection) consiste à
réduire considérablement les oxydes
d'azote dans les émissions de gaz
échappement. Cette méthode est
atteinte en injectant un fluide d'échap‐ pement diesel (DEF) dans le système
d'échappement. L'ammoniac dégagé
par le fluide réagit avec les gaz
nitreux (NO x) d'échappement et les
transforme en azote et en eau.
La désignation de ce fluide est
AdBlue ®
. Il s'agit d'un fluide non toxi‐
que, ininflammable, incolore et
inodore composé de 32 % d'urée et
de 68 % d'eau.9 Attention
Éviter tout contact d'AdBlue avec
les yeux ou la peau.
En cas de contact avec les yeux
ou la peau, rincer à l'eau.

Conduite et utilisation175Avertissement
Éviter tout contact de la peinture
avec l'AdBlue.
En cas de contact, rincer à l'eau.
AdBlue gèle à une température d'en‐
viron -11 °C. Étant donné que le
véhicule est équipé d'un système de préchauffage d'AdBlue, la réduction
des émissions à basses températu‐
res est assurée. Le système de
préchauffage d'AdBlue fonctionne
automatiquement.
Remarque
L'AdBlue gelé et à nouveau liquéfié
est utilisable sans perte de qualité.
La consommation habituelle d'Ad‐
Blue est d'environ deux litres aux
1 000 km, mais peut aussi être plus
importante selon le mode de conduite
(par ex. avec de lourdes charges ou
en remorquage).
Réservoir d'AdBlue Le niveau du réservoir d'AdBlue est
consultable dans le menu d'affichage.
Avertissements de niveau
Selon l'autonomie calculée d'AdBlue, différents messages s'affichent sur lecentre d'informations du conducteur.
Les messages et les interdictions
sont des obligations légales.
Le premier avertissement possible
est Portée AdBlue : 2 400 km .
Cet avertissement apparaît briève‐
ment une fois avec l'autonomie calcu‐ lée. La conduite est possible sansrestrictions.
Le niveau d'avertissement suivant est
entré avec une autonomie inférieure
à 1 750 km. Le message avec l'auto‐
nomie actuelle est toujours affiché
lorsque le contact est mis et doit être
confirmé 3 121. Faire l'appoint d'Ad‐
Blue avant d'entrer le niveau d'aver‐
tissement suivant.
Avec une autonomie d'AdBlue infé‐ rieure à 900 km, les messages d'aver‐ tissement suivants s'affichent alter‐
nativement et ne peuvent pas être
ignorés :● Niveau AdBlue bas Remplir
maintenant
● Imposs redémar. moteur dans
900 km
En outre, le témoin Y clignote de
façon continue.
Remarque
En cas de forte consommation d'Ad‐ Blue, le centre d'informations du
conducteur affiche cet avertisse‐
ment sans les étapes préalables
d'avertissement.
Le dernier niveau d'avertissement est entré lorsque le réservoir d'AdBlue
est vide. Il est impossible de redé‐
marrer le moteur. Les messages
d'avertissement suivants s'affichent
alternativement et ne peuvent pas
être ignorés :
● AdBlue vide Remplir maintenant
● Pas redém. moteur
En outre, le témoin Y clignote de
façon continue.
Avec la prévention active d'un démar‐
rage du moteur, le message suivant
sera affiché :