60NavigationNavigationGenerelt....................................... 60
Brug ............................................. 61
Indlæsning af destination .............66
Vejvisning .................................... 70Generelt
Dette kapitel handler om det integre‐
rede navigationssystem.
Der tages hensyn til den aktuelle trafiksituation ved ruteberegningen.
Til dette formål modtager infotain‐
ment-systemet trafikmeddelelser i det
aktuelle modtageområde via RDS-
TMC.
Navigationssystemet kan dog ikke
tage højde for trafikulykker, regule‐
ring af trafik, der er sker med kort
varsel, samt pludseligt opståede farer eller problemer (f.eks. vejarbejde).Forsigtig
Anvendelse af navigationssyste‐
met fritager ikke føreren for ansva‐ ret for korrekt, opmærksom færd‐
sel i trafikken. De gældende færd‐
selsregler skal altid overholdes.
Hvis rutevejledningsforslaget frem til destinationen strider mod færd‐selsreglerne, skal færdselsreg‐
lerne altid overholdes.
Navigationssystemets
funktionsmåde
Bilens position og bevægelser regi‐
streres af navigationssystemet ved
hjælp af sensorer. Den tilbagelagte
afstand bestemmes af bilens speedo‐
metersignal, drejebevægelser ved
sving bestemmes af en sensor. Posi‐ tionen bestemmes af GPS-satelliter
(globalt positionssystem).
Ved at sammenligne sensorsigna‐
lerne med de digitale kort er det muligt
at bestemme positionen med en
nøjagtighed på ca. 10 meter.
Systemet vil også fungere med dårlig GPS-modtagelse. Præcisionen i
positionsbestemmelsen vil dog være
mindsket.
Efter indtastning af destinations‐ adresse eller interessepunkt (nærme‐
ste tankstation, hotel osv.) beregnes
ruten fra den aktuelle position til den valgte destination.
Rutevejledningen sker med en stem‐
mevejledning og en pil samt ved
hjælp af en kortvisning i flere farver.
