2020 MITSUBISHI OUTLANDER lock

Начало движения и вождение автомобиля
465
4
Окно индикации состояния системы SAWCE00623101321Рабочее состояние системы SAWC можно вывести в информацион
ном окне на многофункциональный дисплей.
Для отображения рабочего состояния, нажмите кнопку переключе
ния окон информации.
См. раздел «Информационное окно (при включенном зажигании или
включенном режиме работы ON)», стр. 38.
Пример отображения информации на дисплее
Отображается режим работы системы SAWC. ПРИМЕЧАНИЕ
●Режим работы можно переключать как на стоянке,
так и во время движения.
Дисплей функции поддержания курсовой устойчивостиВеличина поворачивающего момента отображается в виде столбча
того индикатора.
A, D Поворачивающий момент вокруг центра масс автомобиля
по часовой стрелке
B, C Поворачивающий момент вокруг центра масс автомобиля
против часовой стрелки
Дисплей степени распределения тягового усилияСтепень распределения тягового усилия (между передними
и задними колесами) отображается в части E дисплея в виде
столбчатого индикатора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Запрещается переключать режим работы в тот момент, когда
передние колеса буксуют (например, в снегу). При этом возмо
жен рывок автомобиля в непредсказуемом направлении.
●Движение по сухим дорогам с твердым покрытием в режиме
LOCK приводит к увеличению расхода топлива и повышению
уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Следите за ситуацией на дороге. Отвлекающие факторы
в процессе управления могут привести к аварии.

466 Начало движения и вождение автомобиля
4Использование системы полного привода
E00606602403Автомобиль предназначен для эксплуатации преимущественно
на дорогах с твердым покрытием.
Однако его уникальная система полного привода позволяет в случае
необходимости двигаться по грунтовым дорогам, подъезжать
к местам туристических стоянок, выезжать на пикники и тому
подобные места.
Эта система не только улучшает управляемость автомобиля на сухих
дорогах с твердым покрытием, но и повышает сцепление при движе
нии по скользким, мокрым, покрытым снегом или грязью дорогам.
Однако она не предназначена для движения по тяжелому бездоро
жью, а также для буксировки прицепа или другого автомобиля
всложных условиях.
Очень важно помнить, что система полного привода может не обе
спечить достаточной тяги для преодоления крутого подъема и эффек
тивного торможения двигателем на крутом спуске. Старайтесь
избегать движения по крутым склонам.
Также нужно быть очень осторожным при движении по песку и грязи
и при преодолении бродов, поскольку в определенных условиях
сцепление с поверхностью может оказаться недостаточным.
Избегайте движения в тех местах, где колеса автомобиля могут
увязнуть в грязи или песке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Не переоценивайте возможности полноприводных автомобилей.
Даже они имеют пределы проходимости и способности сохра
нять управляемость и сцепление с дорогой. Неосмотрительность
при вождении может стать причиной аварии. Управлять автомо
билем следует аккуратно, с учетом условий движения.
●При неправильном управлении автомобилем на бездорожье
существует риск аварий, в том числе опрокидывания автомо
биля, в результате которых водитель и пассажиры могут полу
чить тяжелые или смертельные травмы.
• Выполняйте все правила и указания, приведенные в руковод
стве по эксплуатации.
• Выбирайте скорость, допустимую для данных условий движе
ния, и не превышайте ее.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Движение по сухой дороге с твердым покрытием в режиме 4WD
LOCK (система полного привода с электронным управлением)
или GRAVEL (система SAWC) приводит к увеличению расхода
топлива и повышению уровня шума.

Начало движения и вождение автомобиля
467
4
ПРИМЕЧАНИЕ
●При движении по труднопроходимым дорогам автомобиль под
вергается большим нагрузкам. Прежде чем съезжать с асфальти
рованной дороги, убедитесь, что очередное техническое
обслуживание проведено своевременно и автомобиль проверен.
Обратите особое внимание на состояние шин, проверьте давле
ние в них.
●MITSUBISHI MOTORS не несет ответственности за поврежде
ния или травмы, ставшие следствием неправильной или
небрежной эксплуатации автомобиля. Все приемы управления
автомобилем зависят от квалификации водителя и других участ
ников движения. Любые отступления от рекомендуемых прие
мов управления предпринимаются ими под свою ответствен
ность.
●Помните, что тормозной путь полноприводного автомобиля
почти не отличается от тормозного пути автомобиля с приводом
на одну ось. При движении по заснеженной, скользкой или
грязной дороге поддерживайте достаточную дистанцию
до впереди идущего автомобиля.
●Старайтесь занять на сиденье положение, наиболее близкое
к вертикальному; отрегулируйте сиденье так, чтобы было
удобно действовать рулем и педалями. Обязательно пристегни
тесь ремнем безопасности.
●После движения по пересеченной местности или грязной
дороге проверьте все узлы автомобиля и тщательно вымойте его.
См. разделы «Проверка и обслуживание после эксплуатации
в тяжелых условиях» и «Техническое обслуживание».
Прохождение крутых поворотов
При прохождении крутых поворотов на малой скорости при вклю
ченном режиме 4WD LOC (система полного привода с электронным
управлением) или GRAVEL (система SAWC) реакция автомобиля
на действия рулевым колесом может несколько отличаться от обыч
ной: возникает ощущение, что в этот момент была нажата педаль тор
моза. Это явление называется «подтормаживанием в крутых
поворотах»; оно вызвано тем, что колеса автомобиля находятся
на разном расстоянии от центра поворота. Это явление характерно
именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необхо
димо либо увеличить радиус поворота, либо переключиться в другой
режим движения.
Движение по заснеженной или обледенелой
дороге
В зависимости от состояния дороги включите режим 4WD AUTO,
4WD LOCK (система полного привода с электронным управлением),
или SNOW (система SAWC), затем медленно нажмите на педаль
акселератора, чтобы плавно тронуться с места.
ПРИМЕЧАНИЕ
●В таких условиях рекомендуется установка зимних шин и/или
цепей противоскольжения.
●Соблюдайте безопасную дистанцию, избегайте резких торможе
ний, тормозите двигателем (переключаясь на более низкие
передачи).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов. Возмо
жен занос и потеря управляемости.

468 Начало движения и вождение автомобиля
4
Движение по песку и грязи
Включите режим 4WD LOCK (система полного привода с электрон
ным управлением) или GRAVEL (система SAWC), затем медленно
нажмите на педаль акселератора, чтобы плавно тронуться с места.
По возможности держите педаль акселератора в одном и том же
положении, двигайтесь с невысокой скоростью. ПРИМЕЧАНИЕ
●Избегайте резких торможений, ускорений и поворотов;
в результате таких действий автомобиль может застрять.
●Если автомобиль застрял в песке или в грязи, часто удается
освободить его раскачиванием. Слегка нажимая на педаль
акселератора, попеременно включайте режим D (движение)
и R (задний ход).
●Эксплуатация в сложных условиях может вызвать коррозию
кузова автомобиля; после такой эксплуатации как можно скорее
вымойте автомобиль.
Подъем/спуск по крутым уклонам
Тяговое усилие автомобиля или сцепление могут оказаться недоста
точными для подъема на крутой уклон, а торможение двигателем
на крутом спуске может оказаться неэффективным. Избегайте движе
ния по крутым уклонам даже на полноприводном автомобиле.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Пытаясь освободить застрявший автомобиль, следите, чтобы
вокруг него не было людей и какихлибо предметов. При раска
чивании автомобиль может резко тронуться вперед или назад,
что может привести к травмированию людей и к повреждению
предметов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не пытайтесь разогнаться на песке, будьте предельно внима
тельны при управлении автомобилем. В этих условиях двигатель
и трансмиссия испытывают более высокие нагрузки, чем на нор
мальной дороге, поэтому неаккуратное вождение может стать
причиной аварии.
●При перегреве двигателя или неожиданном снижении мощности
двигателя во время движения незамедлительно остановите авто
мобиль в безопасном месте.
Более подробная информация приведена в разделе «Перегрев
двигателя», стр. 613. Примите необходимые меры.

476 Начало движения и вождение автомобиля
4
При этом раздастся сигнал зуммера, и в окне многофункционального
дисплея отобразится предупреждающее сообщение.
Если стояночный тормоз с электроприводом не может быть
включен в автоматическом режиме, в окне многофункциональ
ного дисплея отобразится предупреждающее сообщение.
Нажмите на педаль тормоза.
●Если замок зажигания повернут в положение LOCK либо
включен режим работы OFF при положении рычага селектора,
отличном от P (стоянка), в окне многофункционального
дисплея отобразится предупреждающее сообщение.
Если отображается предупреждающее сообщение, переведите
рычаг селектора в положение P (стоянка), нажимая при этом
на педаль тормоза.Чтобы тронуться с места
Нажмите на педаль акселератора при любом положении рычага
селектора, кроме Р (стоянка) или N (нейтральная передача).
Тормоза выключатся, и контрольная лампа системы автоматического
включения стояночного тормоза на панели приборов выключится.
Чтобы отключить систему автоматического
включения стояночного тормоза
Для отключения системы автоматического включения стояночного
тормоза нажмите на включатель системы автоматического включения
стояночного тормоза. Индикатор на включателе погаснет.
Если Вы хотите отключить систему автоматического включения
стояночного тормоза при включенной контрольной лампе работы
системы, нажмите на включатель, нажимая при этом на педаль
тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
●При попытке отключить систему автоматического включения
стояночного тормоза, не нажимая на педаль тормоза, прозвучит
сигнал зуммера, и в окне многофункционального дисплея
отобразится предупреждающее сообщение.

Начало движения и вождение автомобиля
477
4 Система помощи при трогании
на подъеме*
E00628000214Система помощи при трогании на подъеме облегчает процесс трога
ния на крутом подъеме, предотвращая откатывание автомобиля
назад. Система удерживает тормозное усилие в течение 2 секунд, пока
Вы переносите ногу с педали тормоза на педаль акселератора.
Включение системыE006281014721. Полностью остановите автомобиль, нажимая на педаль тормоза.
2. Переведите рычаг селектора в положение D (движение).
ПРИМЕЧАНИЕ
●При движении задним ходом на подъеме включите передачу
заднего хода.
3. Отпустите педаль тормоза, и система помощи при трогании
на подъеме будет поддерживать тормозное усилие для удержа
ния автомобиля в течение примерно 2 секунд.
4. Нажмите на педаль акселератора, и система помощи при трога
нии на подъеме постепенно снизит тормозное усилие, как
только автомобиль начнет движение.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Система помощи при трогании на подъеме срабатывает, когда
соблюдены нижеперечисленные условия:
• Двигатель работает (система помощи при трогании на подъ
еме не будет включаться во время запуска двигателя и сразу
после запуска).
• На автомобилях с A/T или CVT рычаг селектора в любом
положении, кроме Р или N.
• Автомобиль полностью остановлен, и нажата педаль тормоза.
• Стояночный тормоз выключен.
●Система помощи при трогании на подъеме не сработает, если
педаль акселератора нажата перед отпусканием педали тормоза.
●Система помощи при трогании на подъеме работает также
при трогании задним ходом на спуске.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не полагайтесь чрезмерно на систему помощи при трогании
на подъеме, чтобы избежать скатывания автомобиля вниз.
При определенных обстоятельствах, даже при работе системы
помощи при трогании на подъеме, автомобиль может откатиться
назад, если педаль тормоза нажата недостаточно сильно, если
автомобиль сильно нагружен или если дорога скользкая или
имеет крутой уклон.
●Система помощи при трогании на подъеме не рассчитана на то,
чтобы удерживать автомобиль на уклоне более 2 секунд.
●При движении на подъеме не используйте систему помощи при
трогании на подъеме для удержания автомобиля в неподвижном
состоянии вместо нажатой педали тормоза.
Это может привести к аварии.
●Не переводите замок зажигания в положение LOCK или ACC
и не включайте режимы работы ACC или OFF во время работы
системы помощи при трогании на подъеме. Система помощи при
трогании на подъеме может прекратить работу, что может стать
причиной аварии.

Начало движения и вождение автомобиля
489
4 Круизконтроль*
E00609101109Круизконтроль — это система автоматического поддержания задан
ной скорости. Пользоваться круизконтролем можно на скорости
примерно 40 км/ч и выше.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Круизконтроль может оказаться не в состоянии поддерживать
постоянную скорость на подъеме или спуске.
●При движении на крутом подъеме скорость движения может
снизиться. Для поддержания заданной скорости можно нажать
на педаль акселератора.
●На крутом спуске скорость может превысить заданную.
Для регулировки скорости может потребоваться нажать
на педаль тормоза. В результате система круизконтроля
отключится.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Е сли во врем я буксир овки автомоби ля включено зажигани е либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние колеса, система ASC может сработать и стать
причиной ДТП. При буксировке переднеприводного автомобиля
с вывешенными передними колесами ключ зажигания должен
находиться в положении LOCK или АСС либо должен быть
включен режим работы ACC или OFF. При буксировке автомо
биля с вывешенными задними колесами ключ зажигания должен
находиться в положении АСС либо должен быть включен режим
работы ACC.
См. раздел «Буксировка автомобиля», стр. 632.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если двигаться с постоянной скоростью не требуется, в целях
безопасности отключайте круизконтроль.
●Не рекомендуется пользоваться круизконтролем, когда условия
движения не позволяют поддерживать постоянную скорость,
например в плотном транспортном потоке, на извилистых,
обледенелых, заснеженных, влажных или скользких дорогах,
а также на крутых спусках.

4124 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ
●Сообщение «DRIVER ASSISTANCE CAMERA BLOCKED»
(«Видеокамера содействия водителю заблокирована») будет ото
бражаться в информационном окне, когда датчик не в состоя
нии определить автомобиль, пешехода или иной объект
в пределах определенного диапазона. Это не является призна
ком неисправности. Когда автомобиль или предмет войдут
в заданный диапазон, функции FCM снова станут работоспо
собны и предупреждающее сообщение исчезнет.
●Сообщение «DRIVER ASSISTANCE CAMERA BLOCKED»
(«Видеокамера содействия водителю заблокирована») может
отображаться в информационном окне при движении по сво
бодной дороге с очень малым количеством автомобилей или
препятствий впереди.
Если система временно неработоспособна
Если система по какимлибо причинам временно неработоспособна,
в информационном окне многофункционального дисплея отобра
зится предупреждающее сообщение, на приборной панели вклю
чится индикатор и система FCM автоматически выключится.
Если предупреждающее сообщение продолжает отображаться
на дисплее, существует вероятность, что система FCM неисправна.
Обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS для проверки системы.
Слишком высокая или низкая температура датчика
Если система временно неработоспособна по причине высокой или
низкой температуры датчика, в информационном окне многофунк
ционального дисплея отобразится предупреждающее сообщение,
на приборной панели включится индикатор и система FCM авто
матически выключится.
После того как температура датчика вернется к нормальному диапа
зону, система автоматически вернется к нормальной работе.
Если предупреждающее сообщение продолжает отображаться
на дисплее, существует вероятность, что система FCM неисправна.
Обратитесь в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS для проверки системы.