2020 Lancia Ypsilon sat nav

ANVÄNDA HANDBOKEN
DRIFTSANVISNINGAR
Varje gång som köranvisningar för fordonet ges (vänster/höger eller fram/bak), ska de anses gälla uppfattningen för en person
som sitter på förarplatsen. Speciella fall som kräver denna indikation kommer att signaleras i texten på lämpligt vis.
Figurerna som står i handboken är endast indikationer. Det innebär att vissa detaljer som visas i bilderna kan skilja sig från det
du hittar på din bil. Dessutom har denna handbok skapas för bilar med ratten på vänster sida. Därför är det möjligt att reglagen
på bilar med ratten på höger sida är placerade på ett annat sätt än vad som visas på bilderna.
För att identifiera kapitlet som innehåller den önskade informationen, konsultera den alfabetiska förteckningen i slutet av denna
drift- och underhållshandbok.
Kapitlen är i sin tur snabbt identifierbara via en särskild grafik som finns på sidan för alla ojämna sidor. Några sidor längre fram
finns en textförklaring som gör att du kan bekanta dig med kapitlens ordning och motsvarande symboler. Du kommer dock
att hitta textindikationen för kapitlet i marginalen på alla jämna sidor.
VARNINGAR OCH FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER
När du läser denna drift- och underhållshandbok hittar du ett antalVARNINGARsom syftar till att undvika förfaranden som kan
skada din bil.
Det finns ocksåFÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDERsom ska följas noggrant för att undvika felaktig hantering av komponenterna i
bilen vilket skulle kunna orsaka en olycka eller skada.
Du bör därför alltid följa alla rekommendationer under rubrikernaVARNINGochFÖRSIKTIGHETSÅTGÄRD.
VARNINGARochFÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDERanges i texten med symbolerna:
personsäkerhet
skydd av bilen;
För att skydda miljön.
OBS! Dessa symboler står bredvid titeln eller termen för kapitlet och följs av ett nummer, då de behövs. Siffran hänvisar till
motsvarande varning som står längst ner i gällande avsnitt.

BYTA HJUL
129) 130) 131) 132) 133) 134)
DOMKRAFT
Bra att veta:
❒Domkraften väger 1,76 kg.
❒Domkraften kräver inte någon
inställning;
❒Domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft.
❒Inget verktyg, förutom veven, får
monteras på domkraften.
PROCEDUR FÖR BYTE
Gör så här för att byta ett hjul:
❒Stanna fordonet på en plats där den
inte medför trafikfara och där hjulet
kan bytas på ett säkert sätt. Marken
skall helst vara jämn och tillräckligt
kompakt.
❒Stäng av motorn, dra åt
handbromsen och lägg i 1:ans växel
eller backväxeln. Ta på den
orangefärgade reflexvästen (obligatorisk
enligt lag) innan du kliver ut ur bilen.
❒Öppna bagageluckan, dra i tungan A
bild 103 och lyft upp mattan i
bagageutrymmet.❒Genom att använda nyckel A bild 104
som befinner sig i verktygslådan, ska
du skruva loss låsanordningen, ta
verktygslåda B och ställa den vid hjulet
som ska bytas ut. Ta därefter fram
reservhjulet C.
❒Ta nyckel A bild 105 och lossa
hjulbulten med cirka ett varv. På
versioner med fälg av lättmetall, ska du
rucka något på bilen för att underlätta
avtagningen av fälgen från hjulnavet.❒Ställ domkraften under bilen, i
närheten av det hjul som ska bytas ut.
❒Aktivera anordningen A bild 106
för att öppna domkraften tills den övre
delen B bild 107 sätts in korrekt på
tvärbalken C (i höjd med markeringen
på själva tvärbalken).
103L0F0099C
104L0F0183C
105L0F0179C
106L0F0025C
119

❒Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. De ska hålla sig på avstånd och
inte vidröra bilen förrän den har sänkts
ned på nytt;
❒Sätt i veven D bild 106 i sätet på
anordningen A, veva upp domkraften
så att den lyfter bilen tills dess att hjulet
befinner sig några centimeter ovanför
marken.
❒Ta bort hjulnavet efter att ha skruvat
loss de tre bultarna som håller fast
det. Skruva därefter loss den fjärde
bulten och ta ut hjulet (endast för
versioner som har ett hjulnav som är
fastsatt med bultar).
❒Se till att reservhjulet är rent och utan
smuts på kontaktytan med navet,
eftersom det senare skulle kunna göra
att fästbultarna lossnar.❒Se till att reservhjulet är rent och utan
smuts på kontaktytan med navet,
eftersom det senare skulle kunna göra
att fästbultarna lossnar.
❒Montera reservhjulet genom att först
föra in den dubbelgängade bulten i
hålet nära ventilen.
❒Ta nyckeln A bild 105 och skruva fast
fästbultarna ordentligt.
❒Aktivera veven D på domkraften för
att sänka bilen. Ta därefter ut
domkraften.
❒Använd nyckeln A för att dra åt
bultarna helt och gå alternativt från en
bult till den motsatta enligt den
nummerordning som visas i bild 108.
❒Om du byter ut ett hjul av lättmetall,
rekommenderar vi att du placerar
det upp och ned med den estetiska
delen vänd uppåt.Ersätt reservhjulet med ett vanligt hjul
så snart som möjligt. Reservhjulet
har en något mindre storlek och, när
det har placerats i utrymmet, skapar
det en mindre lutning av lastytan i
bagageutrymmet.
PÅMONTERING AV
STANDARDHJUL
Följ den beskrivna proceduren ovan, lyft
upp bilen och montera ner reservhjulet.
Version med stålfälgar
Gör så här:
❒Se till att det normala hjulet är rent
och utan smuts, på kontaktytan med
navet, annars kan fästbultarna lossna
med tiden.
❒Montera standardhjulet och för in de
4 bultarna i hålen.
❒Tryck fast navkapseln och se till att
rännan (som sitter på själva navkapseln)
ligger an mot däckventilen.
❒Skruva åt fästbultarna med nyckeln
som tillhandahålls.
❒Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
❒Använd den medföljande nyckeln för
att dra åt bultarna helt enligt den
tidigare visade nummerordningen.
107L0F0024C
108L0F0182C
120
I NÖDLÄGE

Versioner med lättmetallfälgar
Gör så här:
❒Sätt på hjulet på navet och använd
nyckeln som ingår för att dra åt
fästbultarna.
❒Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
❒Använd nyckeln som ingår för att dra
åt bultarna helt enligt den visade
ordningsföljden.
❒Tryck fast navkapseln med
tryckmontering och se till att
referenshålen på hjulet motsvarar
referensstiftet på kapseln.
OBSERVERA! En felaktig montering av
navkapslarna kan medföra att de lossar
när fordonet är i rörelse.
När arbetet slutförts:
❒Placera reservhjulet på avsedd plats i
bagageutrymmet.
❒Lägg tillbaka domkraften och de
andra tillbehören i sin låda.
❒Placera verktygslådan på
reservhjulet.
❒Sätt tillbaka mattan i
bagageutrymmet.
VARNING
129)Standardreservhjulet (berörda
versioner och marknader) är specifikt för
bilen. Använd det aldrig till fordon av andra
modeller och använd inte andra modellers
reservhjul till den egna bilen. Reservhjulet
får endast användas i nödfall. Kör så
lite som möjligt med påsatt reservhjul och
aldrig snabbare än 80 km/tim. På hjulet
sitter en orangefärgad etikett med de
viktigaste varningarna vad gäller
användning av hjulet och dess
begränsningar. Etiketten får aldrig tas av
eller täckas över. Följande anvisningar
anges på etiketten på fyra olika språk:
"Varning! Endast för tillfälligt bruk! 80
km/tim. max! Ersätt reservhjulet med ett
standardhjul så snart som möjligt. Täck inte
över denna indikation. Du får absolut inte
använda navkapsel på reservhjulet.
130)Vid ett eventuellt byte av den typ av
hjul som används (fälg av lättmetall istället
för stålfälg och tvärtom), måste du
nödvändigtvis byta ut alla hjulbultar mot
bultar med lämpliga mått.
131)Sätt ut varningar om att bilen står still,
enligt gällande trafikförordningar, som
varningsljus, varningstriangel, osv. Se till att
alla passagerare går ut ur bilen, särskilt
om den är tungt lastad. Låt dem vänta på
säkert avstånd från trafiken tills bytet
utförts. I nedförsbackar eller på ojämna
vägar, placera kilar eller annat material
under hjulen som blockerar fordonet.132)Fordonets köregenskaper förändras
efter montering av hjulet. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära
svängar och snabba kurvtagningar. Ett
reservhjul håller för körning i ca 3 000
kilometer. Därefter måste däcket bytas ut
mot ett annat av samma typ. Sätt aldrig på
ett normalt däck på en fälg som är avsedd
att användas till ett reservhjul. Låt reparera
och återmontera det utbytta hjulet
snabbast möjligt. Det är inte tillåtet att
använda två reservhjul samtidigt. Smörj inte
in gängorna på bultarna innan de
monteras eftersom de då kan skruvas ur av
sig själva.
133)Domkraften får endast användas för
att lyfta den bilmodell som den är avsedd
för och som den ingår med. Alla andra
användningar är absolut förbjudna som till
exempel att använda domkraften på andra
bilmodeller. Domkraften får aldrig användas
vid reparationer under bilen. En felaktig
placering av domkraften kan göra att
fordonet halkar av den. Använd inte
domkraften med en högre belastning än
vad som anges på domkraftsetiketten. Det
får inte finnas snökedjor monterade på
reservhjulet. Om ett framdäck (drivhjul)
punkteras och man behöver använda
kedjorna, måste man ta ett vanligt hjul från
den främre hjulaxeln och montera
reservhjulet i dess ställe. På så sätt får man
två normalstora hjul fram (drivhjul) som
man kan montera snökedjor på.
121

134)En felaktig montering av navkapslarna
kan medföra att de lossar när fordonet är
i rörelse. Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
däcktrycket och reservhjulets tryck
regelbundet och håll dig till de värden som
anges i kapitlet "Tekniska data"."Fix&Go
Automatic"-SATS
135) 136) 137) 138) 139)
53)3)
BESKRIVNING
Den sitter i bagageutrymmet i en
särskild behållare. I lådan finns även
skruvmejseln och bogseringsringen.
I övrigt innehåller satsen bild 109 även:
❒En sprayflaska A som innehåller
tätningsvätskan och har ett
påfyllningsrör B.
❒Etikett C med texten “max. 80
km/tim” som ska klistras fast väl synlig
för föraren (på instrumentpanelen)
efter att däcket har reparerats;
❒En kompressor D med en
manometer och kopplingar, som finns i
utrymmet.
❒Informationsfoldern, för en korrekt
användning av snabbreparationssatsen
till däcken, som därefter ska
överlämnas till personalen som ska
hantera däcket som har behandlats.
❒Ett par skyddshandskar som finns
bredvid kompressorn;
❒Adaptrar för pumpning av olika delar.
DÄCKPUMPNINGSPROCEDUR
140) 141) 142) 143)Gör så här:
❒Dra åt handbromsen.Skruva av
ventilhatten på däckventilen, dra ut
påfyllningsslangen A bild 110 och vrid
ringen B på däckventilen.
❒Försäkra dig om att strömbrytaren på
kompressorn står på 0 (av), och starta
sedan motorn.
109L0F0006C
110L0F0176C
122
I NÖDLÄGE

SNÖKEDJOR
64) 65)Snökedjor används enligt varje lands gällande standarder. I vissa länder anses däcken som identifieras med beteckningen M+S
(Mud and Snow) vara vinterdäck. Deras användning motsvarar därför användningen av snökedjor.
Snökedjorna får endast användas på framhjulens däck (drivhjulen).
Kör några tiotal meter och kontrollera sedan att snökedjorna är korrekt spända.
Om man använder snökedjor eller med däck som har en storlek som inte motsvarar originalstorleken, kan bilen skadas.
Om man använder däck av olika mått eller olika typer (M+S, vinterdäck osv.) på fram- och bakaxlarna kan det kompromettera
bilens körbarhet, med risk för att förlora kontrollen över bilen och orsaka olyckor.
OBSERVERA! På reservhjul kan man inte montera snökedjor. Om det är nödvändigt att byta ett främre hjul, ska man flytta fram
ett av bakhjulen som man i sin tur ersätter med reservhjulet. På så sätt har man två normalhjul fram på vilka man kan montera
snökedjor.
VARNING
169)Om du använder integrerade navkapslar som fästs (med fjäder) vid aluminiumfälgen och om däcken inte är de som ursprungligen
monterades, utan har köpts på eftermarknaden och har fälgskydd, ska du INTE montera navkapslarna. Användning av olämpliga däck och
navkapslar kan medföra en plötslig förlust av däcktrycket.
170)Max. hastigheten för vinterdäck med märkning "Q" får inte överstiga 160 km/tim., med märkning "T" får de inte överstiga 190 km/tim.
och med märkning "H" får de inte överstiga 210 km/tim. I alla händelser, måste man ta hänsyn till gällande vägtrafikförordning.
VARNING
64)Med monterade kedjor, bibehåll en måttlig hastighet. Överstig inte 50 km/tim. Undvik gupp, kör inte upp på trappsteg eller trottoarer och
kör inte långa sträckor på vägar utan snö för att inte skada bilen och vägbanan.
65)Gasa mycket försiktig med gaspedalen när snökedjorna sitter på, för att helt undvika eller i möjligaste mån begränsa slirning med
drivhjulen så att inte snökedjorna går sönder och skadar karosseriet och mekaniken.
154
TEKNISKA DATA

SAMMANFATTANDE TABELL FÖR REGLAGEN PÅ FRONTPANELEN
Knapp Funktioner Läge
Tändning Kort nedtryckning av knappen
Avstängning Kort nedtryckning av knappen
Reglering av volym Manöverrattens rotation vänster/höger
Aktivering/inaktivering av volymen (Mute/Paus) Kort nedtryckning av knappen
Påsättning/avstängning av displayen Kort nedtryckning av knappen
Gå ut ur valet/återgång till föregående skärm Kort nedtryckning av knappen
(*)Inställningar Kort nedtryckning av knappen
BROWSE ENTERBläddring i listan eller sökning efter en radiostation Manöverrattens rotation vänster/höger
Bekräftelsen av valet visas på displayen Kort nedtryckning av knappen
APPSÅtkomst till extrafunktionerna, visning av: tid,
utomhustemperaturen, inställningar, (endast
Uconnect™ 5" Radio Nav LIVE), Media Radio och
Uconnect™LIVE-tjänster, för berörda versioner/
marknader).Kort nedtryckning av knappen
PHONEVisning av telefonen Kort nedtryckning av knappen
NAV
(**)Tillgång till navigationsmenyn Kort nedtryckning av knappen
MEDIAVal av källa: USB/iPod, AUX,Bluetooth® Kort nedtryckning av knappen
RADIOÅtkomst till radioläget Kort nedtryckning av knappen
(*) EndastUconnect™ 5" Radio LIVE
(**) EndastUconnect™ 5" Radio Nav LIVE
172
MULTIMEDIA

Åtkomsten tillUconnect™LIVE-
tjänsterna via radion kräver att man
matar in registreringsuppgifterna
(e-postadress och lösenord) så att
innehållet i samma personliga konto
skyddas och är tillgängligt endast
för den faktiska användaren.
Anslutna tjänster som är
tillgängliga i bilen
Uconnect™LIVE-tjänsterna som är
tillgängliga i radiomenyn kan variera
enligt marknaden.
Applikationeneco:Drive™har
utvecklats för att förbättra kundens
körupplevelse och kan därmed
användas på alla marknader där
Uconnect™LIVE-tjänsterna är
tillgängliga.
För ytterligare information, se
webbplatsen www.DriveUconnect.eu.
Om radion innehåller
navigationssystemet, gör åtkomsten till
Uconnect™LIVE-tjänsterna att man
kan använda TomTom LIVE-tjänster.
Ytterligare information om LIVE-
funktionen finns i den särskilda
sektionen.
eco:Drive™
Applikationeneco:Drive™gör att man
i realtid kan visa det egna körbeteendet
med målet att hjälpa honom nå en
mer effektiv körning när det gäller
förbrukningen och utsläppen.
Dessutom går det att spara uppgifterna
på ett USB-minne och bearbeta
uppgifterna på sin egen dator tack vare
desktop-applikationen eco:Drive™
som finns tillgänglig på www.fiat.it eller
via www.DriveUconnect.eu.
Värderingen av körstilen är bunden till
fyra indexvärden som övervakar
följande parametrar:
❒Acceleration
❒Deceleration
❒Växellåda
❒Hastigheten
Visning av eco:Drive™
För att interagera med funktionen,
trycker du på den grafiska knappen
eco:Drive™
En skärm visas på displayen där de fyra
indexvärdena som anges ovan
beskrivs. Dessa indexvärden är grå tills
systemet får tillräckligt mycket uppgifter
för att bedöma körstilen.Efter att ha samlat in tillräckligt mycket
data, får indexvärdena fem olika färger,
enligt bedömningen: mörkgrön
(utmärkt), ljusgrön, gul, orange och röd
(mycket dåligt).
"Indice percorso attuale" det gäller
totalvärdet som har beräknats i realtid
enligt medelvärdet för de indexvärden
som beskrivs. Det representerar
körstilens miljövänlighetsgrad: från 0
(låg) till 100 (hög).
Om bilen parkeras under långa
perioder, visar displayen medelvärde för
indexvärdena som uppnåtts till den
stunden ("Average index") för att sedan
fortsätta att färga indexvärdena i realtid
så snart bilenstartar igen.
Om du vill bekräfta medelvärdet för
uppgifterna för den föregående resan
(med "resa" avser vi en rotationscykel
med tändningsnyckeln, först till MAR
och sedan till STOP), ska du trycka på
den grafiska knappen "Previous trip".
Dessutom går det att konsultera
detaljerna för den föregående resan
genom att trycka på den grafiska
knappenDetails" där tidslängden (tid
och sträcka) samt resans
medelhastighet indikeras.
180
MULTIMEDIA