2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED brake

8
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II ............................. 92
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II) ..... 92
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE.............. 93
Protiblokovací brzdný systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) ........................ 93 Elektronický systém ovládania brzdenia
(EBC) ................................................ 94
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY ...... 103
Monitorovanie slepého bodu (BSM) –
ak je súčasťou výbavy ................... 103 Varovanie pred čelným
nárazom (FCW) s preventívnym
úkonom – ak je súčasťou výbavy ... 106 Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................ 109
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH ................................ 114
Funkcie zadržiavacieho systému
pre cestujúcich ............................... 114 Dôležité bezpečnostné pokyny ....... 114
Systémy bezpečnostných pásov .... 115
Pomocné zadržiavacie
systémy (SRS)................................ 122 Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí .............. 138 Preprava zvierat ............................. 157
BEZPEČNOSTNÉ TIPY ...................158
Preprava cestujúcich ...................... 158
Výfukové plyny ............................... 158
Odporúčané bezpečnostné
kontroly vo vnútri vozidla ............... 159 Pravidelné kontroly, ktoré je
potrebné vykonávať z vonkajšej
strany vozidla.................................. 161
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA ..............162
Normálne štartovanie –
benzínový motor ............................. 162 Normálne štartovanie –
naftový motor .................................. 165
ODPORÚČANIA PRE ZÁBEH
MOTORA ..........................................167
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA .....168
Parkovacia zámka
zapaľovania .................................... 169 Systém brzdenia/blokovania
radiacej páky ................................. 169 Osemrýchlostná automatická
prevodovka .................................... 169
PREVÁDZKA S POHONOM ŠTYROCH
KOLIES ............................................171
Štvorpolohová rozdeľovacia
prevodovka ..................................... 171 Päťpolohová rozdeľovacia
prevodovka .................................... 174 Zadná náprava Trac-Lok – ak je
súčasťou výbavy ............................ 177 Uzamknutie nápravy (Tru-Lok) –
Modely Rubicon .............................. 177 Elektronické odpojenie priečneho
stabilizátora pohybu do strán – ak je
súčasťou výbavy ............................ 178
SYSTÉM STOP/START –
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
(AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY) ........179
Automatický režim .......................... 180
Možné príčiny, prečo sa motor
automaticky nevypne ...................... 180 Naštartovanie motora v režime
automatického vypnutia .................. 181 Manuálne vypnutie systému
Stop/Start........................................ 182 Manuálne zapnutie systému
Stop/Start........................................ 182 Porucha systému ............................ 182
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 8

93
(Pokračovanie)
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací brzdný systém (Anti-Lock
Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú
stabilitu vozidla a brzdný výkon pri väčšine
situácií, kedy dochádza k brzdeniu. Systém
automaticky zabraňuje zablokovaniu kolies
a zlepšuje ovládanie vozidla počas
brzdenia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia,
keď zistí, že sa jedno alebo viac kolies
začína blokovať. Pravdepodobnosť akti-
vácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti,
železničné trate, voľná sutina alebo prudké
brzdenie. Pri aktivácii systému ABS môžete tiež
spozorovať nasledovné javy:
Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení).
Klikanie elektromagnetických ventilov
Pulzovanie brzdového pedála
Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
POZNÁMKA:
Tieto javy predstavujú normálne charakte -
ristiky systému ABS.
Systém ABS je určený na fungovanie
s originálnymi pneumatikami (OEM).
Úprava môže znížiť výkon systému ABS.
UPOZORNENIE!
Systém ABS obsahuje sofistikované
elektronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré je
nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto
rušenie môže spôsobiť deaktiváciu
systému ABS. Montáž takéhoto vyba-
venia musia vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom
režime môže znížiť ich efektívnosť
a viesť k havárii. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak potre -
bujete spomaliť alebo zastaviť, jedno -
ducho silno stlačte brzdový pedál.

Systém ABS nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani nezvy-
šuje efektivitu brzdenia alebo riadenia za
úroveň efektívnosti, ktorú umožňuje stav
bŕzd a pneumatík vozidla, alebo efektívnosti
trakcie samotného vozidla.
Systém ABS nedokáže zabrániť kolíziám
spôsobeným napríklad nadmernou rých -
losťou v zákrutách, jazdou príliš blízko
k inému vozidlu alebo akvaplaningom.

Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.
UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

95
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového
systému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže zostať svietiť štyri
sekundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“
zostane svietiť alebo sa počas jazdy
rozsvieti, znamená to, že brzdový systém
nefunguje správne a je potrebný okamžitý
servisný zásah. Ak sa „výstražný indikátor
brzdového systému“ nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené), kontrolku dajte čím
skôr opraviť.
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Táto funkcia riadi rozloženie brzdného
momentu medzi prednú a zadnú nápravu
obmedzením brzdného tlaku na zadnej
náprave. Zabraňuje sa tým prekĺzavaniu
zadných kolies a tým aj nestabilite vozidla
a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (Electronic Roll
Mitigation, ERM)
Elektronický systém na obmedzenie rizika
prevrátenia (ERM) dokáže predvídať
možnosť nadvihnutia kolies pomocou moni-
torovania ovládania volantu vodičom
a rýchlosti vozidla. Keď systém ERM vyhod-
notí, že rýchlosť zmeny uhla volantu
a rýchlosť vozidla môžu spôsobiť nadvih-
nutie kolies, aktivuje primeranú brzdnú silu
a môže znížiť výkon motora tak, aby sa
zmiernilo riziko nadvihnutia kolies. Systém
ERM môže len znížiť riziko nadvihnutia
kolesa počas náročných alebo uhýbacích
manévroch. Nemôže zabrániť nadvihnutiu
kolesa kvôli iným faktorom, ako sú stav
vozovky, opustenie cesty, narazenie do
predmetov alebo iných vozidiel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je vypnutý, ak je systém ESC
v režime „Full Off” (Úplne vypnutý) (ak je
súčasťou výbavy). Úplné vysvetlenie
dostupných režimov ESC nájdete v odseku
„Elektronická regulácia stability (ESC)“
v tejto časti.
Elektronická regulácia stability (ESC)
Elektronická regulácia stability (ESC) zlep -
šuje smerové ovládanie a stabilitu vozidla
pri rôznych jazdných podmienkach. Systém
ESC opravuje pretočenie alebo nedotočenie
vozidla aplikovaním brzdnej sily na prís -
lušné kolesá, aby vyvážil stav pretočenia
alebo nedotočenia vozidla. Systém tiež
môže znížiť výkon motora, aby pomohol
udržať vhodnú dráhu vozidla.
UPOZORNENIE!
Na riziko nadvihnutia kolies alebo
prevrátenia vozidla vplýva viacero
faktorov, napríklad zaťaženie vozidla,
podmienky vozovky a jazdy. Systém ERM
nedokáže zabrániť nadvihnutiu všetkých
kolies alebo prevráteniu vozidla, najmä
vtedy, ak sú spôsobené opustením
vozovky alebo nárazom do predmetov
alebo iných vozidiel. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom ERM sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť používateľa alebo
iných osôb.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95

BEZPEČNOSŤ

102
(Pokračovanie)
Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť.
Ak meníte aktuálne nastavenie, ďalšie infor-
mácie nájdete v odseku „Displej prístrojovej
dosky“ v časti „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA tiež pomáha zmierňovať
stáčanie pri ťahaní prívesu.
Brzdový asistent RAB
Brzdový asistent RAB môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrz -
denia v situáciách núdzového brzdenia.
Monitorovaním rýchlosti, akou vodič uvoľ -
ňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. Elektronický
ovládač bŕzd (EBC) pripraví brzdový systém
na prudké brzdenie.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi (RBS) môže
zvýšiť účinnosť bŕzd pri mokrom stave
vozovky. Periodicky bude aplikovať drobné
dávky tlaku v brzdovej sústave, aby
z predných brzdových kotúčov odstraňoval
nahromadenú vodu. Funguje vtedy, keď sú
stierače čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť) alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je
systém asistenta RBS aktívny, vodič nedo
-
stane žiadne upozornenie ani nie je
potrebný žiadny zásah z jeho strany.
Traction Control System (TCS)
(Systém regulácie trakcie (TCS))
Systém regulácie trakcie (TCS) monitoruje
rýchlosť otáčania všetkých poháňaných
kolies. Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém TCS pomocou tlaku v brzdovej
sústave vyvinie tlak na pretáčané kolesá
a zníži výkon motora, aby sa zlepšilo zrých-
lenie a stabilita vozidla. Súčasť systému
TCS, Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje
podobne ako diferenciál s obmedzeným
preklzom a reguluje preklzovanie kolies cez
poháňanú nápravu. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže výkon motora preniesť
na koleso, ktoré sa netočí. Funkcia BLD
môže zostať zapnutá, aj keď sú systémy
TCS a ESC v zníženom režime.
UPOZORNENIE!
Ak na prívese používate ovládač bŕzd
prívesu, brzdy prívesu môžete aktivovať
a deaktivovať pomocou brzdového
spínača. Ak je tomu tak, pri uvoľnení
brzdového pedálu nemusí byť
k dispozícii dostatočný brzdný tlak na
udržanie vozidla aj prívesu nehybne na
svahu. Aby ste nezišli dolu svahom, keď
znovu pridáte plyn, manuálne aktivujte
brzdu prívesu alebo pred uvoľnením
brzdového pedálu vyviňte vyšší brzdný
tlak vozidla.
Systém HSA nemá slúžiť ako parko -
vacia brzda. Pri opúšťaní vozidla vždy
celkom zatiahnite parkovaciu brzdu.
Tiež sa uistite, či ste prevodovku nechali
v polohe PARKOVANIE (P).
Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 102

169
Parkovacia zámka zapaľovania
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou zapaľovania, ktorá vyžaduje, aby
bola prevodovka pred vypnutím zapaľo-
vania v polohe PARKOVANIE (P). Vodičovi
to pomáha predchádzať neželanému opus -teniu vozidla bez uvedenia prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P). Tento systém
uzamkne aj prevodovku v polohe PARKO
-
VANIE (P) vždy, keď je zapaľovanie
v polohe OFF (Vypnuté).
POZNÁMKA:

Prevodovka NIE JE zamknutá v polohe
PARKOVANIA (P), keď je zapaľovanie v
polohe ACC (Príslušenstvo) (aj keď je motor
vypnutý). Pred vystúpením z vozidla sa uistite,
že je prevodovka v polohe PARKOVANIA (P)
a zapaľovanie je v polohe OFF (Vypnuté) (nie
v polohe ACC (Príslušenstvo)).

Systém brzdenia/blokovania radiacej páky
Toto vozidlo je vybavené systémom bloko -
vania radiacej páky podľa bŕzd (Brake Tran -
smission Shift Interlock System, BTSI),
ktorý udržuje volič prevodového stupňa
v polohe PARKOVANIE (P), ak nie sú akti -
vované brzdy. Ak chcete preradiť prevo -
dovku z polohy PARKOVANIE (P), motor
musí bežať a brzdový pedál musí byť stla -
čený. Musí byť stlačený aj brzdový pedál na
preradenie z polohy NEUTRÁL (N) do
polohy JAZDA (D) alebo Cúvanie (R), keď
vozidlo stojí alebo sa pomaly pohybuje.
Osemrýchlostná automatická prevodovka

Vozidlo je vybavené 8-rýchlostnou prevo -
dovkou, ktorá šetrí palivo. Volič prevodových
stupňov sa nachádza v stredovej konzole.

Volič prevodových stupňov
Volič prevodového stupňa prevodovky má
polohy PARKOVANIE (P), CÚVANIE (R),
NEUTRÁL (N), JAZDA (D) a MANUÁL (M)
(AutoStick). Ovládač radenia AutoStick
umožňuje manuálne radenie prevodových
stupňov. Presunutím voliča prevodového
stupňa dopredu (-) alebo dozadu (+)
v polohe MANUÁL (M) (AutoStick) (vedľa
polohy JAZDA (D)), manuálne vyberiete
prevodový stupeň a aktuálny stupeň sa
zobrazí na prístrojovej doske. Ďalšie infor -
mácie nájdete v odseku „Systém AutoStick“
v tejto časti.Pri opustení vozidla sa vždy uistite, že
zapaľovanie je v polohe OFF (Vypnuté),
vyberte prívesok na kľúče z vozidla
a vozidlo zamknite.

Nikdy nenechávajte deti osamote vo vozidle
alebo s prístupom k odomknutému vozidlu.
Ponechanie detí vo vozidle bez dozoru je
nebezpečné z viacerých dôvodov. Dieťa
alebo iná osoba by sa mohli vážne zraniť.
Deti treba upozorniť na to, aby sa nedotýkali
parkovacej brzdy, brzdového pedála ani
voliča prevodového stupňa.

Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti (ani na mieste,
ku ktorému majú prístup deti)
a nenechávajte zapaľovanie v režime
ACC (Príslušenstvo) ani ON/RUN
(Zapnuté/spustené). Dieťa by mohlo
spustiť elektricky ovládané okná, iné ovlá -
dacie prvky alebo pohnúť s vozidlom.

UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 169