2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED diagram

3
SLIK BRUKER DU DENNE HÅNDBOKEN
SLIK BRUKER DU DENNE
HÅNDBOKEN
Viktig informasjon
Hver gang retningsinstruksjoner (venstre/
høyre eller forover/bakover) om kjøretøyet
gis, må disse regnes som om de gjelder en
person i førersetet. Spesialtilfeller som ikke
følger denne regelen, vil være riktig angitt i
teksten.
Illustrasjonene i brukerhåndboken er bare
ment som eksempler. Dette kan bety at
enkelte detaljer i bildet ikke tilsvarer den
faktiske anordningen i kjøretøyet ditt.I tillegg er håndboken utarbeidet med tanke
på kjøretøy med rattet på venstre side. Det er
derfor mulig at posisjonen eller konstruk-
sjonen for enkelte kontroller på kjøretøy med
rattet på høyre side ikke er nøyaktig speilet i
forhold til figuren.
Når du skal finne et kapittel som inneholder
informasjonen du trenger, kan du bruke
stikkordregisteret på slutten av denne
brukerhåndboken.
Kapitlene kan raskt identifiseres med egne
diagramfaner på siden av hver oddetallsside.
Et par sider senere er det en nøkkel for å bli
kjent med kapittelrekkefølgen og de rele-
vante symbolene på fanene. Det er alltid en
tekstindikasjon for gjeldende kapittel på
siden av hver partallsside.
Symboler
Enkelte kjøretøykomponenter har fargede
etiketter med symboler som indikerer
forholdsregler som må følges ved bruk av den
aktuelle komponenten. Du finner mer infor-
masjon om symbolene som brukes i kjøre-
tøyet, under Varsellamper og meldinger i Bli
kjent med instrumentpanelet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 3

67
Girskiftindikator (GSI) – hvis tilgjengelig
Girskiftindikatorsystemet (GSI) er aktivert på
kjøretøy når den automatiske girkassen står i
manuell girmodus. GSI gir føreren en visuell
indikator når det anbefalte girskiftpunktet er
nådd. Denne indikasjonen varsler føreren om
at drivstofforbruket kan reduseres ved å
skifte gir. Når indikatoren for oppgiring vises
på instrumentgruppeskjermen, gir GSI
føreren råd om å skifte til et høyere gir. Når
indikatoren for nedgiring vises på skjermen,
gir GSI føreren råd om å skifte til et lavere
gir.
GSI fortsetter å lyse til føreren skifter gir eller
kjøreforholdene vender tilbake til en situa-
sjon der det ikke er nødvendig å skifte gir for
å forbedre drivstofforbruket.
Dieselvisninger
Når de riktige forholdene registreres, vises
følgende meldinger på instrumentgruppe-
skjermen:
Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Eksosfilter
nesten fullt, kjør forsiktig ved jevn
hastighet for å tømme)

Exhaust Filter Full — Power Reduced See
Dealer (Eksosfilter fullt – effektreduksjon,
kontakt forhandler)
Exhaust System Service Required — See
Dealer (Service av eksossystem påkrevd –
kontakt forhandler)
Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Eksossystem – filter XX
% fullt, service påkrevd, kontakt forhandler)
Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Regenerering av eksossys-
temet pågår, fortsett å kjøre)
Exhaust System — Regeneration Completed
(Eksossystem – regenerering fullført)

Dieselpartikkelfilter-meldinger (DPF)
Denne motoren oppfyller alle nødvendige
standarder for dieselmotorutslipp. For å
oppfylle disse utslippsstandardene er kjøre-
tøyet utstyrt med et topp moderne motor- og
eksossystem. Disse systemene er sømløst
integrert i kjøretøyet og styres av Powertrain
Control Module (PCM). PCM styrer motorfor-
brenningen slik at katalysatoren til eksossys-
temet kan fange opp og brenne
finstøvforurensning uten noen inngripen fra
din side.
Meldinger for drivstoffsystemet
Diagrammet nedenfor inneholder en liste
over ulike meldinger som kan vises i instru-
mentgruppen, avhengig av ulike system-
eller drivstofforhold. Bruk beskrivelsene til å
tolke hva meldingen betyr og finne best
mulig tiltak.
ADVARSEL!
Et varmt eksossystem kan starte en brann
hvis du parkerer over brennbare materialer.
Slike materialer kan være gress eller bla-
der som kommer i kontakt med eksossys-
temet. Ikke parker eller bruk bilen i
områder der eksossystemet kan komme i
kontakt med noe som kan brenne.
FORSIKTIG!

Kjør alltid med en passende hastighet i forhold
til trafikkbetingelsene, været og trafikkreglene.
Motoren kan slås av selv om varsellampen er
på: Gjentatte avbrudd i regenereringsprosessen
kan føre til tidlig forringelse av motoroljen. Der-
for er det alltid tilrådelig å vente til symbolet
slukkes før du slår av motoren mens du følger
instruksjonene ovenfor. Ikke fullfør DPF-regene-
reringsprosessen når bilen er stanset.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 67

SIKKERHET
98
TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrument-
gruppen
Varsellampen Tire Pressure Monitoring
(Dekktrykkovervåkning)

Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåkningen

TPMS-varsellampen lyser i instru-
mentgruppen, og et lydsignal høres
når dekktrykket er lavt på ett eller
flere av veidekkene. I tillegg viser instru-
mentgruppen meldingen Tire Low (Lavt
dekk) i minst fem sekunder og et diagram
som viser trykkverdiene for hvert dekk, med
de lave dekktrykkverdiene i en annen farge.
Advarsel om lavt trykk fra dekktrykkovervåk -ningen
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i
diagrammet i instrumentgruppen) til den
anbefalte trykkverdien for kalde dekk som
står på etiketten. Når systemet mottar de
oppdaterte dekktrykkene, oppdateres
systemet automatisk, trykkverdiene på
grafikkskjermen i instrumentgruppen går
tilbake til den opprinnelige fargen, og
TPMS-varsellampen slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at
TPMS-varsellampen skal slukkes.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for TPMS i 75 sekunder og lyser
deretter kontinuerlig. Systemfeilen utløser
også en varsellyd. I tillegg viser instrument-
gruppen meldingen SERVICE TIRE PRES- SURE SYSTEM (Service på
dekktrykksystem) i minst fem sekunder og
viser deretter streker (- -) i stedet for trykk-
verdien for å indikere hvilken sensor som
ikke mottas.
Hvis tenningen slås av og på, gjentas denne
sekvensen hvis systemfeilen fortsatt finnes.
Hvis systemfeilen ikke finnes lenger, blinker
ikke varsellampen for TPMS lenger,
meldingen SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM (Service på dekktrykksystem) vises
ikke lenger, og det vises en trykkverdi i stedet
for strekene. En systemfeil kan oppstå på
grunn av en av disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene.
Bruk av snøkjettinger på bilen.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 98

99
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva-
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkingssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve-
hjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk,
vil TPMS-varsellampen være på og det
høres en varsellyd neste gang du vrir
rundt tenningen. I tillegg vil grafikken i
instrumentgruppen fortsatt vise en trykk-
verdi med en annen farge.

3. Når du har kjørt bilen i opptil ti minutter over 24 km/t (15 mph), blinker
TPMS-varsellampen på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen Service Tire
Pressure System (Service på dekktrykk-
system) i fem sekunder og viser deretter
streker (- -) i stedet for trykkverdien.

4. Hver påfølgende gang tenningen vris rundt, høres en varsellyd, TPMS-varsel-
lyset blinker av og på i 75 sekunder og
lyser deretter konstant, og instrument- gruppen viser meldingen SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM (Service på dekk-
trykksystem) i fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
dien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet
eller det ikke-samsvarende reservedekket
i full størrelse, oppdateres TPMS auto-
matisk. I tillegg slås TPMS-varsellyset av,
og diagrammet i instrumentgruppen viser
en ny trykkverdi i stedet for streker (- -),
så lenge dekktrykket ikke er lavere enn
varselgrensen for lavt trykk på noen av de
fire aktive veidekkene. Bilen må kanskje
kjøres i opptil ti minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Biler med et samsvarende reservehjul i full
størrelse
1. Hvis bilen er utstyrt med et samsvarende reservehjul og dekkmontering i full stør-
relse, har den en overvåkningsføler for
dekktrykk, og den kan overvåkes av over-
våkningssystemet for dekktrykk (TPMS) når det skiftes ut med et veidekk med
lavt trykk.
2. Dersom det samsvarende reservehjulet i full størrelse byttes ut med et veidekk
med lavt trykk, vil TPMS-varsellampen
fortsatt vises som på, et pling høres, og
den grafiske skjermen viser den lave
dekktrykkverdien i en annen farge, ved
neste tenningsbrytersyklus.
3. Hvis du kjører i opptil ti minutter over 24 km/t (15 mph), slås TPMS-varsel-
lampen av så lenge ingen av dekktryk-
kene er under advarselsterskelen for lavt
trykk.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i ti minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

SIKKERHET
134
Installere barneseter ved hjelp av det øvre
festepunktet:
1. Finn festepunktet bak setet der du plan-legger å installere barnesetet. Du må
kanskje flytte setet forover for å få bedre
tilgang til festepunktet. Hvis det ikke er
noe øvre festepunkt for det setet, flytter
du barnesetet til et annet sete i bilen hvis
det er et tilgjengelig.
2. Før festestroppen slik at den får mest mulig direkte bane mellom festet og
barnesetet. Hvis bilen er utstyrt med
justerbare nakkestøtter bak, løfter du
nakkestøtten og fører festestroppen
under den og mellom de to stolpene der
det er mulig. Hvis det ikke er mulig,
senker du nakkestøtten og fører feste-
stroppen rundt utsiden av nakkestøtten.
3. Fest kroken på barnesetets festestropp til det øvre festepunktet som vist på
diagrammet. Montering av reimer (modeller med to dører)
Montering av reimer (modeller med fire dører)
4. Fjern slakk i festestroppen i henhold til instruksjonene fra barneseteprodu-
senten.
ADVARSEL!
Hvis en festereim er festet på feil måte,
kan det føre til større hodebevegelser og
potensielt skade barnet. Bruk bare feste-
posisjonen like bak barnesetet til å feste
den øverste festereimen på et barnesete.
Hvis bilen er utstyrt med et delt baksete,
må du passe på at festereimen ikke glir
ned i åpningen mellom seteryggene når
du fjerner slakk i reimen.
ADVARSEL!
Brukerhåndboken for barnesetet
inneholder instruksjoner om hvordan du
monterer barnesetet ved hjelp av
sikkerhetsbeltet. Les og følg disse
instruksjonene for riktig montering av
barnesetet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 134

145
Tomgangskjøring for dieselmotor – i kaldt
vær
Unngå forlenget tomgangskjøring i omgivel-
sestemperaturer under –18 °C (0 °F). Lange
perioder med tomgangskjøring kan være
skadelig for motoren fordi temperaturen i
forbrenningskammeret kan bli så lav at driv-
stoff kanskje ikke forbrennes fullstendig.
Ufullstendig forbrenning gjør at kull og
glasering dannes på stempelringer og
innsprøytningsdyser. Det uforbrente driv-
stoffet kan også komme inn i veivhuset der
det tynner ut oljen og forårsaker rask slitasje
på motoren.
Stoppe motoren
Det følgende diagrammet skal brukes som en
veiledning for å bestemme hvor mye motor-
tomgangstid som er nødvendig for å kjøle
ned turboladeren tilstrekkelig før den slås av
avhengig av typen kjøring og mengden last. Før du slår av turbodieselmotoren må du alltid
la motoren gå tilbake til normalt tomgangstur
-
tall og la den kjøre i flere sekunder. Dette
sikrer riktig smøring av turboladeren. Dette er
spesielt nødvendig etter en periode med hard
kjøring.
La motoren gå på tomgang noen minutter før
den slås av på vanlig måte. Etter drift med
full belastning må du la maskinen gå på
tomgang tre til fem minutter før du slår den
av. Denne tomgangsperioden gjør av smøre-
olje og kjølevæske kan føre bort overskudds-
varme fra forbrenningskammeret, lagre,
interne komponenter og turboladeren. Dette
er spesielt viktig for ladeluftkjølte motorer
med turbolader.
AVKJØLINGSDIAGRAM FOR TURBOLADER
Kjørefoehold BelastningTurbolader
Temperatur Tomgangstid (i minutter)
Før stopp
Stopp og kjør TomKjøligUnder 1
Stopp og kjør MiddelsVarm1
Landeveishastigheter MiddelsVarm2
Bykjøring Maks. GCWR Varm3
Landeveishastigheter Maks. GCWRVarm4
Oppoverbakke Maks. GCWR Svært varm 5
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 145

243
(Fortsatt)
Anbefalinger for dekkrotasjon
Dekkene foran og bak på bilen har forskjel-
lige belastninger og har forskjellige styre-,
kjøre- og bremsefunksjoner. De slites derfor
med ulik hastighet.
Denne effekten kan motvirkes ved å rotere
dekkene i tide. Fordelene med rotasjon er
spesielt utpregede med aggressive dekkpro-
filer, som på dekk til bruk til både terreng og
vanlig vei. Rotasjon øker dekkets levetid,
hjelper til å opprettholde veigrepet på søle,
snø og vått underlag og bidrar til en jevn,
rolig kjøreopplevelse.
Du finner de riktige vedlikeholdsintervallene
i Vedlikeholdsplan. Årsakene til eventuell
rask eller uvanlig slitasje må utbedres før
rotasjon gjennomføres.
Den foreslåtte rotasjonsmetoden er diagonalt
bakover som vist i det følgende diagrammet.Dekkrotasjon (bakoverkryss)
OPPBEVARING AV
KJØRETØYET
Monter enheten så stramt som mulig, og
stram den på nytt når du har kjørt ca.
0,8 km (0,5 mile). Autosock-antispin-
nenheter krever ikke gjentatt tilstram-
ming.
Ikke overskrid 48 km/t (30 mph).
Kjør forsiktig og unngå brå svinger og
store humper, spesielt når bilen er godt
lastet.
Ikke kjør over lengre tid på tørr asfalt.
Følg instruksjonene fra produsenten av
enheten for bedre veigrep når det gjelder
monteringsmetode, driftshastighet og
forhold for bruk. Bruk alltid driftshastig-
heten som er foreslått av produsenten av
enheten, hvis den er under 48 km/t
(30 mph).
Ikke bruk enheter for bedre veigrep på et
reservehjul.
FORSIKTIG! (Fortsatt) FORSIKTIG!
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Alle forskjeller i
dekkstørrelse kan føre til skade på
fordelingshuset. Du bør følge
dekkroteringsplanen for å fordele
dekkslitasjen.
ADVARSEL!
Pass på at du unngår kjøleviften på radi-
atoren når du løfter panseret. Den kan
starte når som helst når tenningsnøk-
kelen står i ON (På). Du kan bli skadet av
de bevegelige viftebladene.
Ta av deg alle metallsmykker som ringer,
klokker og armbånd som kan føre til util-
siktet elektrisk kontakt. Du kan bli
alvorlig skadet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 243