2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED display

81
længere overskrides). Speed Warning
(Hastighedsadvarsel) kan slås til og fra på
kombiinstrumentets display. Se "Kombiin-
strumentets display - menupunkter" i "Kend
dit instrumentpanel" for at få yderligere
oplysninger.
Tallet "55" er blot et eksempel på en
hastighed, der kan indstilles.
– Indikatorlampen Cruise Control Ready
(Fartpilot klar) – hvis monteret med et
Premium-kombiinstrument
Denne lampe tændes, når fartpiloten er
blevet tændt, men ikke indstillet. Se "Fart -
pilot – hvis monteret" i "Start og betjening"
for at få yderligere oplysninger.
– Indikatorlampen Cruise Control SET
(Fartpilot indstillet) – hvis udstyret med
basiskombiinstrument
Indikatorlampen lyser, når fartpiloten er
indstillet.
Se "Fartpilot – hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
Blå indikatorlampe
– Kontrollampen High Beam (Fjernlys)
Kontrollampen lyser for at angive, at fjern -
lyset er slået til. Med aktiveret nærlys trykkes
kombiarmen fremad (mod køretøjets
forende) for at tænde fjernlyset. Træk kombi -
armen bagud (mod køretøjets bagende) for at
slukke fjernlyset. Træk armen imod dig selv
for midlertidigt fjernlys i et "overhalings -
blink"-scenarie, hvis fjernlyset er slukket.
Grå indikatorlampe
– Indikatorlampen Cruise Control Ready
(Fartpilot klar) – hvis monteret
Denne lampe tændes, når fartpiloten er
blevet tændt, men ikke indstillet. Se "Fart -
pilot – hvis monteret" i "Start og betjening"
for at få yderligere oplysninger.
– Indikatorlampen Active Speed Limiter
Ready (Aktiv hastighedsbegrænser klar) –
hvis udstyret med et basiskombiinstrument
Denne lampe tændes, når aktiv hastigheds -
begrænser er til, men ikke indstillet.
INDBYGGET
DIAGNOSTICERINGSSYSTE
M – OBD II
Køretøjet er udstyret med et avanceret
indbygget diagnosticeringssystem kaldet
OBD II. Dette system overvåger ydelsen af
kontrolsystemerne til emission, motor og
gearkasse. Når disse systemer fungerer
korrekt, giver køretøjet fremragende ydelse
og brændstoføkonomi samt motoremissi -
oner, der ligger godt under gældende natio -
nale forskrifter.
Hvis et af disse systemer kræver service,
tænder OBD II-systemet Malfunction Indi -
cator Light (kontrollampen for fejl) (MIL).
Det lagrer også diagnostiske koder og andre
oplysninger som hjælp til serviceteknikeren
under reparationsarbejde. Selvom køretøjet
normalt kan bruges og ikke behøver at blive
bugseret, skal du kontakte en autoriseret
forhandler med henblik på service så snart
som muligt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

91
(Forsættes)
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Hvis du vil
ændre den aktuelle indstilling skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Ready Alert Braking kan reducere den tid,
der er nødvendig for at opnå fuld opbrems -
ning, i nødsituationer. Det forudser, hvornår
der opstår en nødbremsningssituation, ved at
overvåge, hvor hurtigt føreren slipper spee -
deren. Det elektroniske bremsekon -
trol-system (EBC) vil forberede
bremsesystemet på en panikopbremsning.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til
akvaplaning) (RBS)
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akvap -
laning) (RBS) kan forbedre bremsningen
under våde forhold. Den vil periodevis bruge
bremsetryk for at fjerne ophobning af vand
på de forreste bremseskiver. Den fungerer,
når vinduesviskerne kører med hastigheden LO (Lav) eller HI (Høj). Når RBS er aktiv,
gives der ingen besked til føreren, og førerin
-
teraktion er ikke påkrævet.
Antispind (TCS)
Antispind-systemet (TCS) overvåger de træk -
kende hjuls tendens til at spinde. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i
TCS-systemet kaldet begrænset bremsediffe -
rentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul -
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motorkraft
til det hjul, der ikke spinder. BLD kan
forblive aktiveret, selvom TCS og elektronisk
stabilitetskontrol (ESC) er i reduceret
tilstand.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) bruger
sensorer i køretøjet til at registrere og
genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC akti -
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter -
lade gearkassen i positionen Parkering.
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

95
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan ved
rykvis aktivering af bremsen advare føreren,
når der registreres en potentiel frontal kolli-
sion. Advarslerne og den begrænsede brems -
ning er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision.
BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad -
rettede sensorer og den elektroniske bremse -
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en fremadgående kollision
er sandsynlig, modtager føreren akustiske og
visuelle advarsler samt en advarsel om mulig
rykvis bremsning.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems -
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække
-
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til FCW med
dæmpning udvikler sig ved en hastighed på
under 32 mph (52 km/t), leverer systemet
muligvis den maksimale mulige bremsekraft
for at afbøde den potentielle frontale kolli -
sion. Hvis hændelsen relateret til advarsel
om frontal kollision med dæmpning stopper
køretøjet helt, vil systemet holde køretøjet i
stilstand i to sekunder og derefter slække
bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar -
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 3 mph (5 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti -
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
FCW-systemet er udelukkende beregnet til
kørsel på vejen. Hvis køretøjet køres i
terræn, bør FCW-systemet deaktiveres for
at forhindre overflødige advarsler som
reaktion på omgivelserne.
ADVARSEL!
Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og FCW kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner. Føreren
har ansvaret for at undgå en kollision ved
at kontrollere køretøjet ved at bremse og
styre. Hvis denne advarsel ikke følges, kan
det føre til alvorlig personskade eller
dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95

97
Advarsel om begrænset FCW
Hvis kombiinstrumentets display kortvarigt
viser "ACC/FCW Limited Functionality" (ACC/
FCW begrænset funktionalitet) eller "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ACC/FCW begrænset funktiona-
litet rengør forruden), foreligger der muligvis
et forhold, der begrænser FCW-funktionerne.
Køretøjet kan ganske vist stadig køres under
normale betingelser, men den aktive brems -
ning vil muligvis ikke være ubegrænset
tilgængelig. Når forholdet, der begrænsede
systemets ydeevne, ikke længere foreligger,
vil systemet vende tilbage til dets fulde
ydeevne. Hvis problemet ikke kan løses, skal
du kontakte en autoriseret forhandler.
Advarsel om service af FCW
Hvis systemet deaktiveres, og kombiinstru -
mentets display viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Kørsel/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet) Dette indikerer, at der er en intern fejl i
systemet. Selvom køretøjet stadig kan køre
under normale forhold, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler.
FCW-sensorens beskyttelsesdæksel
Dit køretøj er udstyret med et beskyttelses
-
dæksel, der skal bruges, hver gang forruden
er foldet ned for at beskytte FCW-sensoren.
Følg nedenstående anvisninger for at
montere dækslet.
1. Fastgør den øverste del af dækslet, så det hængsler fast til forstykket.
2. Sving dækslet ned, og tryk på det, så det dækker åbningen.
3. Kontroller for at sikre, at dækslet er fast -
gjort korrekt.
BEMÆRK:
Sørg for at fjerne dækslet, inden du retur -
nerer forruden til den normale position.
Opbevar dækslet i bagagerummet.
Rengøringsvejledning
I de perioder, hvor forruden er foldet ned,
kan der hobe sig støv og snavs op i dækslet,
som kan risikere at blokere kameralinsen.
Brug en mikrofiberklud til rengøring af kameralinsen, modulet og indersiden af
dækslet, men pas på ikke at beskadige eller
ridse modulet.
System til overvågning af dæktryk (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde
dæk.
BEMÆRK:
Advarslen på kombiinstrumentet vil blive
ved med at lyse, indtil dækket er pumpet
op til trykket på dækmærkaten.
Systemet advarer kun om, at dæktrykket er
lavt: Det er ikke i stand til at pumpe
dækkene op.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid
indstilles baseret på kolde dæk. Det er defi -
neret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller har kørt mindre
end 1,6 km (1 mile) efter en tretimers periode. Dæktrykket for kolde dæk må ikke
overskride det maksimale dæktryk, der er
støbt ind i siden af dækket. Se "Dæk" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplys -
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 97

99
BEMÆRK:
TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at
advare om en dækfejl eller -tilstand.
TPMS må ikke bruges som en
dæktryksmåler, når du justerer
dæktrykket.
Kørsel med alt for lavt dæktryk får
dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer
også brændstofeffektiviteten og slidba-
nens levetid samt kan påvirke køretøjets
køreegenskaber og bremseegenskaber.
TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktrykmåler, selvom
et for lavt tryk ikke har nået det niveau,
hvor TPMS-advarselslampen lyser.
Temperaturudsving grundet årstiden
påvirker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.
Systemdrift
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske
følere monteret i fælgen til at overvåge
dæktryksniveauer. Sensorer, der er monteret
på hvert hjul som en del af ventilspindlen,
sender dæktryksmålinger til modtagermo-
dulet.
Display til overvågning af dæktryk
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om
måneden kontrollerer dæktrykket i alle
dækkene på køretøjet, og opretholder det
korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
Modtagermodul
Fire følere til overvågning af dæktryk
Forskellige systemmeddelelser for over -
vågning af dæktryk, som vises i kombiin -
strumentet
Advarselslampe for overvågning af dæktryk
Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
TPMS-advarselslampen lyser i
kombiinstrumentet, og en klokke
aktiveres, når dæktrykket er lavt i et
eller flere af de fire aktive vejdæk. Desuden
vil kombiinstrumentet vise en meddelelse
om "Tire Low" (Lavt dæktryk) i mindst fem
sekunder og en grafisk visning af trykværdi -
erne i hvert dæk med værdierne for lavt
dæktryk i en anden farve.
Advarsel om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
Hvis dette sker, skal du stoppe så hurtigt
som muligt og pumpe dækkene med lavt tryk
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

SIKKERHED
100
op (dem, der blinker på kombiinstrumentets
display med en anden farve) til køretøjets
anbefalede trykværdier (kolde dæk). Når
systemet modtager de opdaterede dæktryk,
opdateres systemet automatisk, grafikken
med trykværdierne i kombiinstrumentets
display vender tilbage til deres oprindelige
farve, og TPMS-advarselslampen slukkes.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke TPMS-advarselslampen.
Det kan være nødvendigt at køre i op til
10 minutter med over 24 km/t (15 mph), forat TPMS modtager disse oplysninger.
TPMS-serviceadvarsel
Når der registreres en systemfejl, blinker
TPMS-advarselslampen i 75 sekunder og
lyser derefter konstant. Systemfejlen akti -
verer også en alarmklokke. Derudover viser
kombiinstrumentet meddelelsen "SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM" (Efterse dæktry -
kovervågningssystemet) i mindst fem
sekunder og viser derefter streger (- -) i
stedet for trykværdien for at angive, hvilken
føler der ikke modtages signal fra.
Hvis tændingen slås fra og til, gentages denne
sekvens, hvis systemfejlen stadig findes. Hvis
systemfejlen ikke længere er til stede, blinker
TPMS-advarselslampen ikke længere, medde
-
lelsen "SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(efterse dæktrykssystem) vises ikke længere, og
der vises en trykværdi i stedet for stregerne. Der
kan opstå en systemfejl på grund af følgende:

Støjsending på grund af elektroniske
enheder eller kørsel i nærheden af steder,
der udsender de samme radiofrekvenser
som TPMS-følerne
Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler
Store mængder sne eller is rundt om
hjulene eller hjulkasserne
Brug af snekæder på køretøjet
Brug af hjul/dæk, som ikke er udstyret
med TPMS-følere
Køretøjer med kompakt reservehjul eller ander -
ledes udformet reservehjul i fuld størrelse
1. Det kompakte reservehjul eller det ander -
ledes udformede reservehjul er ikke
udstyret med en føler til overvågning af
dæktryk. TPMS overvåger derfor ikke
trykket i det kompakte reservedæk. 2. Hvis du monterer det kompakte reserve
-
hjul eller det anderledes udformede
reservehjul i stedet for et vejdæk, hvor
trykket er under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser TPMS-advarselslampen,
og en alarmklokke aktiveres, næste gang
tændingen slås til. Derudover viser
grafikken i kombiinstrumentet fortsat
trykværdien med en anden farve.

3. Efter kørsel med bilen i op til 10 minutter med mere end 15 mph (24 km/t) blinker
TPMS-advarselslampen i 75 sekunder og
lyser derefter konstant. Derudover viser
kombiinstrumentet meddelelsen "Service Tire
Pressure System" (Efterse dæktrykssystem) i
fem sekunder, hvorefter der vises streger (- -)
i stedet for trykværdien.

4. Ved hver efterfølgende tændingscyklus aktiveres en alarmklokke, TPMS-advar -
selslampen blinker i 75 sekunder og lyser
derefter konstant, og kombiinstrumentet
viser meddelelsen "SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM" (Efterse dæktryks -
system) i fem sekunder, hvorefter der
vises streger (- -) i stedet for trykværdien.

5. Når du reparerer eller udskifter det origi -
nale vejdæk og monterer det igen på køre -
tøjet i stedet for det kompakte reservehjul

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

113
(Forsættes)
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion
til deaktivering af passagerairbag) - hvis
monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolen skal monteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance -
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på
et bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er
børn bedre sikrede, når de sidder korrekt
fastspændte på bagsædet end på forsædet.
(Se "Børnesæder" i dette afsnit for at få yder -
ligere oplysninger).
Den avancerede frontairbag til passager kan
aktiveres/slås til eller deaktiveres/slås fra ved
at vælge den ønskede indstilling i kombiin-
strumentets displaymenu. Hvis du ønsker
flere oplysninger om, hvordan du får adgang
til kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel".
ADVARSEL!
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren er slået fra og vil ikke blive udløst
i tilfælde af en kollision.
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren vil ikke yde forsædepassageren
ekstra beskyttelse ved at supplere sikker -
hedsselerne.
Monter ikke et børnesæde på forsædet,
medmindre indikatorlampen Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Passa-
gerairbag deaktiveret (Fra)) i den overlig-
gende sportsstang lyser og indikerer, at
den avancerede airbag til forsædepassa-
geren er DISABLED (OFF) (Deaktiveret
(Fra)).
Ved en kollision kan du og dine passa-
gerer risikere meget større kvæstelser,
hvis sikkerhedsselerne ikke er spændt
korrekt fast. Du kan ramme dele i
kabinen, andre passagerer eller blive
kastet ud af køretøjet. Du skal altid sikre
dig, at du og andre i køretøjet er korrekt
fastspændt.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 113

SIKKERHED
114
Passenger Air Bag Passenger Air Bag Disable
Feature (Funktion til deaktivering af passa-
gerairbag) består af følgende:
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
 Indikatorlampen for Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passagerairbag deakti -
veret (Fra)) – et gult lys i den overliggende
sportsstang
 Indikatorlampen for Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passagerairbag aktiveret
(Til)) – et gult lys i den overliggende
sportsstang
 Advarselslampe til airbag - et gult lys i
displayet i kombiinstrumentet
Indikatorlampen Passenger Air Bag (Passagerairbag) Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om airbagsyste
-
mets elektroniske dele er klar, så snart
tændingen drejes til positionen START eller
ON/RUN (Til/Kør). ORC tænder for indikator -
lampen for Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Passagerairbag deaktiveret (Fra)) og
indikatorlampen for Passenger Air Bag
ENABLE (ON) (Passagerairbag aktiveret
(Til)) på den overliggende sportsstang i ca.
fem til otte sekunder for egenkontrol, når
tændingskontakten først er i positionen
START eller ON/RUN (Til/Kør). Efter egen -
kontrollen angiver den indikatorlampe, der
tændes, førerens og passagerens status for
avancerede frontairbag til passager. Hvis en
af følgende ting sker, skal du straks få en
autoriseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet:
Ingen af indikatorlamperne tændes som
egenkontrol, første gang tændingen er i
positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Begge indikatorlamper bliver ved med at
lyse, når du starter køretøjet.
Begge indikatorlamper bliver ved med at
være slukket, når du starter køretøjet.
Begge indikatorlamper tændes under
kørsel.
Begge indikatorlamper slukkes under
kørsel.
Når egenkontrollen er færdig, bør kun én
indikatorlampe for passagerairbag være
tændt ad gangen.
Indikatorlampen for Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passagerairbag DEAKTIVERET
(Fra)) – i den overliggende sportsstang
Indikatorlampen for Passenger Air Bag
DISABLE (OFF) (Passagerairbag DEAKTI -
VERET (Fra)) fortæller føreren og forsæde -
passageren, når den avanceret airbag til
passager er deaktiveret. Indikatorlampen for
Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Passagerairbag deaktiveret (Fra)) lyser for at
vise, at den avancerede frontairbag til
passager ikke vil blive udløst under en kolli -
sion. Gå ALDRIG ud fra, at den avancerede
ADVARSEL!
Hvis et af ovenstående forhold forekommer
og indikerer, at der et problem med
indikatorlampen for Passenger Air Bag
(Passagerairbag), forbliver den avancerede
frontairbag i den sidst valgte tilstand
(DISABLED (deaktiveret) eller ENABLED
(aktiveret)).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 114