2020 JEEP WRANGLER fuel

Spôsob používania diaľkového
štartovania
Pred tým, než diaľkovo naštartujete motor, je
potrebné, aby boli splnené všetky nasledu-
júce podmienky:
• volič prevodového stupňa v polohe PAR-
KOVANIE (P),
• zatvorené dvere,
• zatvorená kapota,
• spínač Hazard (Nebezpečenstvo) vypnutý,
• brzdový spínač neaktívny (nestlačený brz-
dový pedál),
• kľúč zapaľovania je vybratý zo zapaľova-
nia,
• akumulátor musí disponovať prijateľnou
kapacitou,
• systém nebol od predchádzajúceho diaľko-
vého štartovania vypnutý,
• alarm zabezpečenia vozidla nie je aktívny.
VAROVANIE!
• Neštartujte ani nepoužívajte motor v za-
tvorenej garáži ani v stiesnených pries-
toroch. Výfukové plyny obsahujú oxid
uhoľnatý (CO), ktorý je bez zápachu
a farby. Oxid uhoľnatý je jedovatý
a v prípade vdýchnutia môže spôsobiť
vážne až smrteľné zranenie.
• Prívesky na kľúče držte mimo dosahu
detí. Používanie systému diaľkového
štartovania, okien, dverových zámkov
alebo iných ovládacích prvkov deťmi
môže spôsobiť vážne alebo smrteľné
zranenie.
Hlásenie Remote Start Abort
(Diaľkové štartovanie sa zrušilo)
Ak sa vozidlo nepodarí naštartovať alebo sa
diaľkové štartovanie predčasne ukončí, na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazia nasle-
dujúce hlásenia:
• Remote Start Aborted — Door Open (Diaľ-
kové štartovanie sa zrušilo – dvere sú ot-
vorené)• Remote Start Aborted — Hood Open (Diaľ-
kové štartovanie sa zrušilo – kapota je ot-
vorená)
• Remote Start Aborted — Fuel Low (Diaľ-
kové štartovanie sa zrušilo – nedostatok
paliva)
• Remote Start Aborted — Swing Gate Open
(Diaľkové štartovanie sa zrušilo – sklopné
dvere sú otvorené)
• Remote Start Aborted — System Fault
(Diaľkové štartovanie sa zrušilo – systé-
mová chyba)
Hlásenia na displeji prístrojovej dosky os-
tanú aktívne dovtedy, kým neprepnete zapa-
ľovanie do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené).Spustenie režimu diaľkového
štartovania
Počas piatich sekúnd dvakrát stlačte tlačidlo
Remote Start (Diaľkové štartovanie) na prí-
vesku na kľúče. Dvere vozidla sa zamknú,
parkovacie svetlá zablikajú a klaksón dva-
krát pípne (ak je tak naprogramovaný). Mo-
tor sa naštartuje a vozidlo zostane 15 minút
v režime diaľkového štartovania.
15

DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ
DOSKY – AK JE SÚČASŤOU
VÝBAVY
Vozidlo môže byť vybavené displejom prí-
strojovej dosky, ktorý vodičovi ponúka uži-
točné informácie. So zapaľovaním v polohe
STOP/OFF (Zastavené/vypnuté) sa
otvorením/zatvorením dvier aktivuje displej
so zobrazením celkového počtu míľ alebo
kilometrov na počítadle kilometrov. Displej
prístrojovej dosky je určený na zobrazenie
dôležitých informácií o systémoch a funkci-
ách vozidla. Pomocou interaktívneho dis-
pleja vodiča na prístrojovej doske sa môžu
na displeji prístrojovej dosky zobraziť infor-
mácie o tom, ako systémy fungujú, a varo-
vania o tom, keď prestanú fungovať. Ovláda-
cie prvky na volante umožňujú prechádzať
cez a vstupovať do hlavných aj vedľajších
ponúk. Máte prístup ku konkrétnym informá-
ciám, pri ktorých chcete urobiť výbery alebo
nastavenia.
Umiestnenie a ovládacie prvky
displeja prístrojovej dosky
Displej prístrojovej dosky obsahuje interak-
tívny displej vodiča, ktorý sa nachádza na
prístrojovej doske.
Tento systém umožňuje vodičovi stlačením
rôznych spínačov na volante pohodlne si
vybrať spomedzi rôznych užitočných infor-
mácií. Displej prístrojovej dosky poskytuje
nasledujúce informácie:
• Smer kompasu (N, S, E, W, NE, NW, SE,
SW (S, J, V, Z, SV, SZ, JV, SZ))• Vonkajšia teplota (°F alebo °C)
• Zobrazenie indikátora ECO
• Digitálny tachometer
• Average Fuel Economy (Priemerná spot-
reba paliva)
• Distance To Empty (Vzdialenosť do vypráz-
dnenia nádrže)
• Systém monitorovania tlaku v pneumati-
kách – ak je súčasťou výbavy
• Elapsed time (Uplynutý čas)
• Vehicle Info (Informácie o vozidle)
• Units Selection (Výber jednotiek)
• Stav systému a varovania (otvorené dvere
a pod.)
• Osobné nastavenia (programovateľné
funkcie)
Vodič si stlačením nasledujúcich tlačidiel na
volante môže vybrať rôzne informácie:
Displej prístrojovej dosky
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU
58

• Stlačením tlačidlaMENU(Ponuka) môžete
prechádzať hlavnými ponukami (Speedo-
meter (Tachometer), Fuel Economy (Spot-
reba paliva), Miles To Empty (Míle do vy-
prázdnenia nádrže), Tire Pressure (Tlakv pneumatikách), Warnings (Varovania),
Timer (Časovač), Vehicle Info (Informácie
o vozidle), Units (Jednotky), System War-
ning (Systémové varovanie), Personal Set-
tings (Osobné nastavenia)) alebo opustiť
vedľajšie ponuky.
• Stlačením tlačidla so šípkouvpravomô-
žete otvoriť hlavné ponuky, vedľajšie po-
nuky alebo vybrať osobné nastavenie v po-
nuke nastavenia.
• Stlačením tlačidlaCompass(Kompas)
môžete zobraziť jeden z deviatich údajov
kompasu a vonkajšiu teplotu alebo opustiť
vedľajšie ponuky.
• Stlačením tlačidla so šípkounadolmôžete
prechádzať vedľajšími ponukami nadol.
Hlásenia displeja prístrojovej dosky
Za príslušných podmienok sa na displeji prí-
strojovej dosky zobrazia nasledujúce hláse-
nia:
• Low Tire Pressure (Nízky tlak v pneumati-
kách)
• Low Fuel (Nedostatok paliva)• Service TPM System (Porucha systému
TPM) (ďalšie informácie nájdete v odseku
„Systém monitorovania tlaku v pneumati-
kách“ v časti „Bezpečnosť“)
• Damaged Key (Poškodený kľúč)
• Key in ignition (Kľúč v zapaľovaní)
• Turn Signal On (Zapnutá smerovka) (spolu
s nepretržitou výstražnou zvukovou signa-
lizáciou)
• Left Front Turn Signal Lamp Out (Ľavá
predná smerovka nesvieti) (+ jeden zvu-
kový signál)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (Ľavá
zadná smerovka nesvieti) (+ jeden zvukový
signál)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Pravá
predná smerovka nesvieti) (+ jeden zvu-
kový signál)
• Right Rear Turn Signal Light Out (Pravá
zadná smerovka nesvieti) (+ jeden zvukový
signál)
• Key Fob Battery Low (Slabá batéria v prí-
vesku na kľúče) (+ jeden zvukový signál)
Tlačidlá ovládania displeja
prístrojovej dosky
1 – Tlačidlo MENU
(Ponuka)3 – Tlačidlo so šíp-
kou nadol
2 – Tlačidlo so šíp-
kou vpravo4 – Tlačidlo Com-
pass (Kompas)
59

Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.
Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena sa uvádza na B-stĺpiku na strane vo-
diča alebo na zadnom okraji dverí na strane
vodiča.Minimálne raz mesačne:
• Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocou kvalitného vreckového meradla
tlaku. Pri kontrole správneho nahustenia
nepoužívajte len zrak. Pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú ne-
dostatočne nahustené.
• Prezrite pneumatiky na známky opotrebo-
vania alebo viditeľného poškodenia.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky
vždy znovu založte uzáver drieku ventilu.
Ten zabráni tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by mohli
spôsobiť jeho poškodenie.
Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak v pneumatike
po tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne tri hodiny alebo po prejdení max.
1 míle (1,6 km) po najmenej troch hodináchnečinnosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 1 psi (7 kPa) pri každej zmene teploty
vzduchuo7°C(12°F). Berte to do úvahy,
keď kontrolujte tlak v pneumatikách v garáži,
najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota=0°C(32°F), tlak na-
hustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 3 psi (21 kPa), čo sa rovná 1 psi
(7 kPa) na každých 7 °C (12 °F) vonkajších
teplotných podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniťo2až6psi(13až40kPa).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený tlak,
v opačnom prípade môže byť tlak v pneuma-
tikách príliš nízky.
211