2020 JEEP WRANGLER ABS

Osim ako se ne resetuje, ova poruka će
nastaviti da se prikazuje svaki put kada
prekidač paljenja okrenete u položaj ON
(UKLJUČENO). Da biste poruku privremeno
isključili, pritisnite i otpustite dugmeMENU
(MENI). Da biste resetovali sistem za
indikaciju zamene ulja (nakon izvršenja
planiranog održavanja), postupite na sledeći
način:
LAMPICE UPOZORENJA I
PORUKE
Svetlosno upozorenje / indikator uključuje se
na instrument tabli zajedno sa porukom i/ili
zvučnim signalom kada je to primenljivo. Ovi
nagoveštaji su indikativni, imaju za cilj
preduzimanje mera predostrožnosti i kao
takvi ne mogu se smatrati sveobuhvatnim i/ili
zamenom za informacije koje su navedene u
korisničkom priručniku. Preporučljivo je da
taj priručnik u svakom slučaju pažljivo
pročitate. U slučaju nagoveštaja o kvaru,
uvek konsultujte ovo poglavlje. Ako je
primenljivo, najpre će se pokazati svi aktivni
svetlosni indikatori. Moguće je da će se meni
za proveru sistema prikazati u neštodrugačijem obliku u zavisnosti od opcija
opreme i trenutnog statusa vozila. Neki
kontrolni indikatori su opcionalni i možda se
neće prikazati.
Crveni indikatori upozorenja
— Indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ovaj indikator ukazuje na kvar vazdušnog
jastuka i uključuje se na četiri do osam
sekundi kao provera sijalice, kada se kontakt
brava prvo okrene u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/ON/RUN“
(OPREMA/UKLJUČENO/RAD). Ovaj
indikator će zasvetleti uz jednostruki zvučni
signal ako se detektuje kvar vazdušnog
jastuka i ostaće uključen sve dok se kvar ne
otkloni. Ako se indikator ne uključuje prilikom
pokretanja, ako ostaje uključen ili se
uključuje tokom vožnje, ovlašćeni prodavac
bi trebalo da izvrši proveru sistema što pre.
— Indikator upozorenja za
kočnice
Ovaj indikator nadzire različite funkcije
kočnice, uključujući nivo kočionog ulja i
primenu ručne kočnice. Ako se uključi
indikator kočnice, to može da znači da je
aktivirana ručna kočnica, da je nivo kočionog
ulja nizak ili da postoji problem sa sistemom
protiv blokiranja kočnica.
Ako indikator i dalje svetli kada se ručna
kočnica deaktivira, a nivo tečnosti dopire do
oznake krajnje napunjenosti na rezervoaru
glavnog cilindra, to ukazuje na mogući kvar
kočionog hidrauličnog sistema ili na to da je
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) /
sistem elektronske kontrole stabilnosti
(ESC) detektovao problem sa kočionim
servo-uređajem. U tom slučaju, indikator će
svetleti sve dok se uzrok ne otkloni. Ako se
problem odnosi na kočioni servo-uređaj,
pumpa sistema ABS će se pokrenuti kada se
kočnica aktivira, a pritisak na pedalu kočnice
će se možda osetiti prilikom svakog
zaustavljanja.
65

Sistem dvostrukih kočnica obezbeđuje
rezervni kočioni kapacitet u slučaju
otkazivanja nekog segmenta hidrauličnog
sistema. Indikator upozorenja kočnice
ukazuje na curenje u bilo kojoj polovini
dvostrukog kočionog sistema. Ovaj indikator
će zasvetleti kada nivo kočionog ulja u
glavnom cilindru opadne ispod određenog
nivoa.
Indikator će nastaviti da svetli sve dok se
uzrok ne otkloni.
NAPOMENA:
Indikator će nakratko zatreptati prilikom
naglog ulaska vozila u krivinu, jer se tako
menjaju uslovi po pitanju nivoa tečnosti.
Vozilo treba da bude servisirano, a nivo
kočionog ulja treba proveriti.
Ako se radi o kvaru na kočnici, neophodno je
odmah izvršiti popravku.
UPOZORENJE!
Opasno je voziti vozilo kada svetli crveni
indikator kočnice. To može značiti da deo
kočionog sistema ne radi kako treba.
UPOZORENJE!
Zaustavljanje vozila može duže trajati.
Mogli biste da doživite sudar. Odmah
odvezite vozilo na proveru.
Vozila koja su opremljena sistemom protiv
blokiranja kočnica (ABS) opremljena su i
elektronskom raspodelom sile kočenja
(EBD). U slučaju kvara na sistemu EBD,
indikator upozorenja za kočnice će
zasvetleti zajedno sa indikatorom ABS.
Neophodno je odmah izvršiti popravku
sistema ABS.
Rad indikatora upozorenja za kočnice može
se proveriti tako što se prekidač za paljenje
okrene iz položaja „OFF“ (ISKLJUČENO) u
položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Indikator bi trebalo da zasvetli na približno
četiri sekunde. Indikator bi tada trebalo da se
isključi, osim ako je aktivirana ručna kočnica
ili je detektovana greška na kočnici. Ako ne
zasvetli, indikator treba proveriti kod
ovlašćenog prodavca.
Indikator će se takođe uključiti kada je ručna
kočnica aktivirana, a prekidač za paljenje u
položaju „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).NAPOMENA:
Ovaj indikator pokazuje samo da je ručna
kočnica aktivirana. On ne pokazuje u kojoj
meri je kočnica aktivirana.
— Indikator upozorenja za
punjenje akumulatora
Ovaj indikator svetli ako se akumulator ne
puni kako bi trebalo. Ako se ne isključi tokom
rada motora, to bi moglo da ukazuje na kvar
sistema za punjenje. Obratite se
ovlašćenom prodavcu u najkraćem roku.
To ukazuje na moguć problem sa električnim
sistemom ili nekom od povezanih
komponenti.
— Indikator upozorenja na
temperaturu rashladne tečnosti
Ovaj indikator upozorava na pregrejanost
motora. Ako se indikator uključi tokom
vožnje, prekinite vožnju na bezbedan način i
zaustavite vozilo. Ako je klima-uređaj
uključen, isključite ga. Uz to, postavite
menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNO), a vozilo u režim praznog
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
66

Žuti indikatori upozorenja
— Indikator upozorena sistema
protiv blokiranja kočnica (ABS)
Pomoću ovog indikatora se prati rad sistema
protiv blokiranja kočnica (ABS). Indikator će
se uključiti kada je kontakt paljenja
postavljen u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/ON/RUN“
(OPREMA/UKLJUČENO/RAD) i može da
ostane uključen do četiri sekunde.
Ako indikator sistema ABS ostane uključen
ili se uključi tokom vožnje, to znači da
segment protiv blokade kočnice u kočionom
sistemu ne radi i da je neophodno servisirati
ga što pre. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi na uobičajeni
način ako indikator upozorenja za kočnice
nije uključen.
Ako se indikator sistema ABS ne uključi kada
je ključ za paljenje postavljen u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/ON/
RUN“ (OPREMA/UKLJUČENO/RAD), neka
ovlašćeni prodavac izvrši proveru kočionog
sistema.
— Svetlosni indikator aktivirane
elektronske kontrole stabilnosti (ESC)
— ako je u opremi
Ovaj indikator pokazuje da je sistem za
elektronsku kontrolu stabilnosti aktiviran.
Svetlosni indikator funkcije ESC u grupi
instrumenata će se pojaviti kada je prekidač
paljenja u položaju „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/ON/RUN“
(OPREMA/UKLJUČENO/RAD) a funkcija
ESC je aktivirana. Trebalo bi da nestane
kada se pokrene motor. Ako se svetlosni
indikator sistema ESC pojavljuje svaki put
kada se pokrene motor, to znači da je
detektovan kvar u sistemu ESC. Ako
indikator svetli i posle nekoliko ciklusa
uključivanja a vozili ste vozilo nekoliko
kilometara (milja) brzinom većom od
48 km/h (30 mph), ovlašćeni prodavac bi
trebalo da što pre utvrdi i ukloni problem.
• Svetlosni indikator isključene funkcije ESC
i svetlosni indikator funkcije ESC pojavljuju
se istog trenutka svaki put kada se
prekidač paljenja okrene u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/ON/
RUN“ (OPREMA/UKLJUČENO/RAD).• Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. Ovo je normalna pojava; zvuci
će prestati da se čuju kada sistem ESC
prestane da bude aktivan.
• Indikator će se pojaviti kada je vozilo u
stanju koje aktivira funkciju ESC.
— Indikator upozorenja za
isključenu elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) — ako je u opremi
Ovaj indikator pokazuje kada je elektronska
kontrola stabilnosti (ESC) isključena.
Svaki put kada se paljenje okrene u položaj
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) ili „ACC/
ON/RUN“ (OPREMA/UKLJUČENO/RAD),
sistem ESC će biti podešen na ON
(UKLJUČENO), iako je prethodno bio
isključen.
— Indikator upozorenja za nizak
nivo goriva
Kada nivo goriva dostigne zapreminu od
približno 2,8 galona (10,6 l), ovaj indikator će
se uključiti i oglasiće se zvučni signal.
Indikator će nastaviti da svetli sve dok se ne
dosipa gorivo.
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
68

BEZBEDNOST
BEZBEDNOSNE FUNKCIJE......76
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) . .76
ELEKTRONSKI SISTEM ZA
UPRAVLJANJE KOČENJEM.......77
POMOĆNI SISTEMI ZA VOŽNJU . . .86
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS).....................86
SISTEMI ZA ZAŠTITU PUTNIKA . . .93
Sistemi za zaštitu putnika..........93
Važne mere predostrožnosti........93
Sistemi sigurnosnih pojaseva........95
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS).....102
Sistemi za vezivanje dece —
bezbedno prevoženje dece........111
Prevoz ljubimaca..............124
BEZBEDNOSNI SAVETI........125
Prevoz putnika................125
Izduvni gasovi................125
Bezbednosne provere koje bi trebalo
da obavite u vozilu.............125
Periodične bezbednosne provere koje
bi trebalo da obavite u vozilu.......127
BEZBEDNOST
75

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:•
Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
•„
Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
efikasnost, što može da dovede do
UPOZORENJE!
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
•ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti može
da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila, guma
ili vuče.
•Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
•Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da budu
nemarno i rizično eksploatisane na način
kojim se ugrožava bezbednost vozača i
ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
BEZBEDNOST
76

Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je
paljenje u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD) i može da ostane uključen tokom četiri
sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
indikator upozorenja za kočioni sistem nije
uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
ELEKTRONSKI SISTEM ZA
UPRAVLJANJE KOČENJEM
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
elektronskim sistemom za upravljanje
kočenjem (EBC). Ovaj sistem obuhvata
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBD),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA),
sistem za kontrolu proklizavanja (TCS),
elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM).
Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u
različitim uslovima vožnje.
Vozilo može da bude opremljeno i kontrolom
zanošenja prikolice (TSC) i funkcijom
upravljanja silaskom niz brdo (HDC).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanjezadnjih točkova da bi se izbegla nestabilnost
vozila i da bi se sprečilo da zadnja osovina
uđe u ABS pre prednje osovine.
Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije
prinudnog kočenja merenjem učestalosti i
77

sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem
kočnica postiže se najbolja podrška sistema
BAS. Da biste iskoristili prednosti koje ovaj
sistem pruža, morate da primenjujete
neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako kočenje
više nije poželjno. Kada se pedala otpusti,
sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
UPOZORENJE!
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena.• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred. Sistem
se neće aktivirati ako je menjač u položaju
PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim
stepenom prenosa, sistem HSA će ostati
aktivan ako se pritisne kvačilo.
UPOZORENJE!
Mogu postojati situacije u kojima se
sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) neće
aktivirati, pri čemu može doći do blagog
kotrljanja, kao što je to slučaj sa blagim
uzbrdicama ili sa natovarenim vozilom ili
vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
BEZBEDNOST
78

UPOZORENJE!
• Ako pregori osigurač za sisteme zaštite
(sistem sa vazdušnim jastucima,
kočioni sistem), sisteme pogonskih
jedinica (sistem motora, sistem
menjača) ili osigurač upravljača,
obratite se ovlašćenom prodavcu.
Opšte informacije
Osigurači štite električni sistem od prejake
struje.
Kada neki uređaj nije ispravan, proverite da li
na ubodnom osiguraču ima tragova kratkog
spoja/topljenja.Takođe, imajte na umu da dugotrajna
upotreba električnih utičnica dok je motor
isključen može izazvati pražnjenje
akumulatora vozila.
Potpuno integrisani električni modul
Potpuno integrisani električni modul nalazi
se u odeljku motora, blizu akumulatora. U
njemu se nalaze ulošci osigurača, ubodni
osigurači i releji. Na unutrašnjoj strani
poklopca se nalazi nalepnica sa
identifikacijom svih komponenti.
Ležište UIožak osigurača Ubodni osigurač Opis
J1 – – –
J2 30 ampera, ružičast – Modul razvodnog menjača
J3 – – –
J4 25 ampera, proziran – Čvor vozačevih vrata
J5 25 ampera, proziran – Čvor putničkih vrata
J6 40 ampera, zelen – Pumpa sistema protiv blokiranja kočnica (ABS) / Sistem
za kontrolu stabilnosti
J7 30 ampera, ružičast – Ventil sistema protiv blokiranja kočnica (ABS) / Sistem
za kontrolu stabilnosti
Potpuno integrisani električni modulU SLUČAJU OPASNOSTI
166