2020 JEEP WRANGLER 2DOORS hmotnost

137
Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle – pozice na sedadle ve dvoudveřovém modelu
Hmotnostní skupina Velikostní třída Uchycení Přední
spolujezdec Krajní zadní
sedadlo Zadní
prostřední sedadlo Další místa
Taška na přená
-
šení dítěte F
ISO/L1 XXXX
G ISO/L2 XXXX
(1) XXXX
0 – až do 10 kg EISO/R1 XIUF XX
(1) XXXX
0+ – až do 13 kg E ISO/R1XIUF XX
D ISO/R2 XIUF XX
C ISO/R3 XIUF XX
(1) XXXX
I – 9 až 18 kg DISO/R2 XIUF XX
C ISO/R3 XIUF XX
B ISO/F2 XIUF XX
B1 ISO/F2X XIUF XX
A ISO/F3 XIUF XX
(1) XXXX
II – 15 až 25 kg (1)XXXX
III – 22 až 36 kg
(1)
XXXX
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 137

BEZPEČNOST
138
Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle – pozice na sedadle ve čtyřdveřovém modelu
Hmotnostní skupina Velikostní třída Uchycení Přední
spolujezdec Krajní zadní
sedadlo Zadní
prostřední sedadlo Další místa
Taška na přená
-
šení dítěte F
ISO/L1 XXXX
G ISO/L2 XXXX
(1) XXX
X
0 – až do 10 kg EISO/R1 XIUF XX
(1) XXXX
0+ – až do 13 kg E ISO/R1XIUF XX
D ISO/R2 XIUF XX
C ISO/R3 XIUF XX
(1) XXXX
I – 9 až 18 kg DISO/R2 XIUF XX
C ISO/R3 XIUF XX
B ISO/F2 XIUF XX
B1 ISO/F2X XIUF XX
A ISO/F3 XIUF XX
(1) XX
X
X
II – 15 až 25 kg (1)XXXX
III – 22 až 36 kg (1)XXXX
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 138

139
Význam písmen použitých v předchozí
tabulce
(1) = Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) velikostní
třídy ISO/XX pro použitelnou hmotnostní
skupinu, může výrobce vozidla určit pro
konkrétní vozidlo dětský zádržný systém
ISOFIX pro každé sedadlo.
IUF = Vhodné pro dětské zádržné
systémy ISOFIX orientované po směru
jízdy univerzální kategorie schválené pro
použití v dané hmotnostní třídě.
IL = Vhodné pro určité dětské zádržné
systémy (CRS) ISOFIX uvedené
v přiloženém seznamu. Tyto dětské
zádržné systémy (CRS) ISOFIX se vzta-
hují ke kategoriím „určité vozidlo“,
„omezené“ nebo „částečně univerzální“.
X = Poloha ISOFIX není vhodná pro
dětské zádržné systémy ISOFIX v této
hmotnostní skupině nebo této velikostní
třídě.
Při instalaci dětského zádržného
systému vždy dodržujte pokyny jeho
výrobce. Ne všechny dětské zádržné
systémy se instalují dle zde uvedených
pokynů. V případě použití dětského
zádržného systému Universal ISOFIX můžete používat pouze schválené dětské
zádržné systémy s označením ECE R44
(verze R44/03 nebo vyšší) „Universal
ISOFIX“.
Montáž dětského zádržného systému
ISOFIX
1. Uvolněte nastavovací prvky na dolních
spojovacích prvcích a na upevňovacím
popruhu dětské sedačky, abyste mohli
snáze připevnit spojovací prvky
k ukotvením ve vozidle.
2. Umístěte dětskou sedačku mezi dolní ukotvení pro dané sedadlo. U některých
sedadel druhé řady bude možná třeba
pro lepší upevnění sedačky sklopit
sedadlo anebo vytáhnout hlavovou
opěrku (pokud je nastavitelná). Pokud
lze zadní sedadla ve vozidle posunout
dopředu a dozadu, je možné, že je
budete chtít posunout do krajní zadní
polohy, abyste měli místo pro dětskou
sedačku. Abyste měli pro dětskou
sedačku více místa, můžete také posu -
nout dopředu přední sedadlo. 3. Připojte spojovací prvky dětského zádrž
-
ného systému k dolním ukotvením ve
vybraném sedadle.
4. Pokud má dětský zádržný systém upev -
ňovací popruh, připojte jej k hornímu
úchytnému ukotvení. Viz část „Instalace
dětských zádržných systémů pomocí
horních upevňovacích ukotvení“, kde
najdete informace o směrech pro připev -
nění upevňovacího ukotvení.
5. Utáhněte všechny popruhy za součas -
ného posunování dětského zádržného
systému dozadu a dolů do sedačky.
Napněte a utáhněte popruhy podle
pokynů výrobce dětského zádržného
systému.
6. Zatažením dětské sedačky dopředu a dozadu v dráze pásu zkontrolujte, zda
je dětský zádržný systém řádně nainsta -
lován. Neměla by se v žádném směru
pohnout o více než 25 mm.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 139

143
Hmotnostní skupina Dětský zádržný systém
Typ dětského
zádržného systému Instalace dětského
zádržného systému
Skupina 0 +: od narození do
13 kg, od 40 do 80 cm
Peg Pérego Primo Viag -
gio SL Univerzální dětské zádržné sys
-
témy/ISOFIX. Musí být instalován
výhradně zády ke směru jízdy
pomocí bezpečnostních pásů
vozidla nebo vyhrazené základny
ISOFIX (kterou lze zakoupit samo -
statně) a ukotvení systému
ISOFIX. Musí být upevněn na
zadní vnější sedadla.
Základna Peg Pérego ISOFIX 0+1 K Base
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 143

BEZPEČNOST
144
DŮLEŽITÉ: Společnost Jeep doporučuje instalaci dětského zádržného systému podle pokynů, které musí být zahrnuty.
Skupina 1: od 9 do 18 kg, od 67
do 105 cm
Britax Roemer Duo Plus Musí být upevněn pouze ve směru
jízdy pomocí upevňovacích prvků
ISOFIX a horního popruhu doda -
ného s dětským zádržným systé -
mem. Musí být upevněn na zadní
vnější sedadla.
Skupina 2: od 15 do 25 kg, od 95
do 135 cm Britax Roemer Kidfix XP Musí být upevněn pouze ve směru
jízdy pomocí tříbodového bezpeč -
nostního pásu a ukotvení ISOFIX
vozidla, je-li instalováno. Společ -
nost Jeep doporučuje instalaci
pomocí kotevních míst ISOFIX
vozidla. Musí být upevněn na
zadní vnější sedadla.
Skupina 3: od 22 do 36 kg, od 136 do 150 cm Britax Roemer Kidfix XP Musí být upevněn pouze ve směru
jízdy pomocí tříbodového bezpeč -
nostního pásu a ukotvení ISOFIX
vozidla, je-li instalováno. Společ -
nost Jeep doporučuje instalaci
pomocí kotevních míst ISOFIX
vozidla. Musí být upevněn na
zadní vnější sedadla.
Hmotnostní skupina Dětský zádržný systém Typ dětského
zádržného systému Instalace dětského
zádržného systému
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 144

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
154
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU
Motor, ani hnací ústrojí (převodovka
a náprava) vašeho vozidla nevyžadují dlou-
hodobý záběh.
Během prvních 500 km (300 mil) jezdětestřední rychlostí. Po prvních 100 km
(60 mílích) je doporučeno jezdit rychlostí
v rozsahu 80 až 90 km/h (50 až 55 mph).
Dobrému záběhu přispívá krátká akcelerace
s plným plynem v mezích dopravních před -
pisů. Silná akcelerace při zařazeném
nízkém rychlostním stupni může působit
rušivě a takové akcelerace byste se měli
vyvarovat.
Motorový olej naplněný do motoru ve
výrobním závodě je vysoce kvalitním mazivem spořícím energii. Výměny oleje se
musejí provádět v souladu s klimatickými
podmínkami, při kterých je vozidlo provozo
-
váno.
Informace o doporučené viskozitě a třídách
kvality jsou uvedeny v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi -
kace“.
POZNÁMKA:
Nový motor může spotřebovat určité množ -
ství oleje během prvních několika tisíc kilo -
metrů (mil) provozu. Toto se během záběhu považuje za normální a neznamená to
problém.AUTOMATICKÁ PŘEVO
-
DOVKA
Zastavení a jízda StředníZahřáté 1
Jízda po dálnici StředníZahřáté 2
Městský provoz Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
3
Jízda po dálnici Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Zahřáté
4
Jízda do svahu Max. GCWR (celková kombino -
vaná povolená hmotnost) Horké
5
VAROVÁNÍ!
V motoru nikdy nepoužívejte nedeter -
gentní olej nebo čistý minerální olej, neboť
by tím došlo k jeho poškození.
VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ (P) nebo
ZPÁTEČKA (R) přeřazujte až po
úplném zastavení vozidla.
Nepřeřazujte mezi polohami PARKO -
VÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUTRÁL (N) nebo
JÍZDA (D), když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 154

187
Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud byla kapalina AdBlue® nechtěně
přidána do motorové nafty v nádrži –
mohlo by dojít k vážnému poškození
motoru, obraťte se na autorizovaného
dealera.
Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny
do kapaliny AdBlue®, mohlo by dojít
k poškození systému.
Při použití nevyhovující nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue ® se na displeji přístro-
jové desky mohou objevit indikace. Další
informace naleznete v podkapitole „Kont -
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue® do
jiné nádoby: může dojít k jejímu znečiš -
tění.
Pokud se kapalina AdBlue® spotřebuje,
podívejte se do podkapitoly „Kontrolky
a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, aby bylo možné pokra -
čovat v normálním používání vozidla.
ZATÍŽENÍ VOZIDLA
Štítek s hmotnostmi
Jak to vyžadují místní předpisy, je vozidlo
opatřeno štítkem s hmotnostmi připev -
něným na dveřích na straně řidiče nebo na
sloupku.
Štítek s hmotnostmi (příklad)
Tento štítek obsahuje:
1. Název společnosti výrobce
2. Celé homologační číslo vozidla
3. Identifikační číslo vozidla (VIN)
4. Celková hmotnost vozidla (GVWR)
5. Celková kombinovaná povolená hmot -
nost (GCWR) 6. Celková povolená hmotnost na přední
nápravu (FGAWR)
7. Celková povolená hmotnost na zadní nápravu (RGAWR)
POZNÁMKA:
Na určitých trzích se štítek může lišit. Štítek
uvedený na obrázku obsahuje: hodnotu
GVWR a GAWR pro přední a zadní část vozidla.
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
Celková hmotnost vozidla (GVWR) je
celková přípustná hmotnost vozidla zahrnu -
jící řidiče, cestující, vozidlo, volitelné vyba -
vení a náklad. Na štítku jsou také uvedené
maximální nosnosti systémů přední a zadní
nápravy (GAWR). Celkové zatížení je nutné
omezit tak, aby nebyly překročeny GVWR
a přední a zadní GAWR.
Užitečné zatížení
Užitečné zatížení vozidla je definováno jako
přípustná hmotnost nákladu, kterou může
vozidlo převážet, a to včetně hmotnosti
řidiče, všech cestujících, volitelného vyba -
vení a nákladu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 187

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)
Celková povolená hmotnost na nápravu
(GAWR) je maximální povolené zatížení
přední a zadní nápravy. Náklad
v zavazadlovém prostoru musí být rozložen
tak, aby nebyla překročena hmotnost
GAWR každé jednotlivé nápravy.
Hmotnost GAWR každé nápravy je určo-
vána součástmi v systému s nejnižší
nosností (náprava, pružiny, pneumatiky
nebo kola). Těžší nápravy nebo kompo -
nenty odpružení, někdy specifikované kupu -
jícími za účelem zvýšení životnosti, nemusí
nutně zvýšit GVWR vozidla.
Pohotovostní hmotnost
Pohotovostní hmotnost vozidla je defino -
vána jako celková hmotnost vozidla se
všemi kapalinami, včetně paliva vozidla,
naplněných na plnou kapacitu, a bez cestu -
jících nebo nákladu naloženého do vozidla.
Hodnoty přední a zadní pohotovostní hmot -
nosti jsou určovány zvážením vozidla na
provozní váze před nastoupením cestujících
nebo přidáním nákladu.
Zatížení
Aktuální celkovou hmotnost a hmotnosti na
přední a zadní části vozidla na zemi je
možné nejlépe zjistit jeho zvážením, když je
naložené a připravené k provozu.
Celé vozidlo je třeba nejprve zvážit na
provozní váze a ujistit se, že nebyla překro -
čena hmotnost GVWR. Hmotnost na přední
a zadní části vozidla se potom zjišťuje
samostatně pro ujištění se, že je náklad
správně rozložen na přední a zadní
nápravu. Vážení vozidla může ukázat, že
byla překročena hmotnost GAWR buď
přední, nebo zadní nápravy, ale celkové
zatížení nepřekračuje stanovenou hmotnost
GVWR. Pokud tomu tak je, je nutné přenést
příslušnou část hmotnosti z přední části na
zadní část nebo naopak tak, aby byla
splněna stanovená hmotnostní omezení.
Ukládejte těžší předměty dolů a dbejte na
to, aby byla hmotnost rovnoměrně rozlo -
žena. Před jízdou bezpečně zajistěte
všechny volné předměty. Nesprávné rozložení hmotnosti může mít
nepříznivý vliv na způsob řízení a ovládání
vozidla a na funkci brzd.
VAROVÁNÍ!
Při převážení nákladu nesmí být zatížení
vozidla vyšší, než povoluje celková pří -
pustná hmotnost vozidla (GVWR) ani
nesmí překročit maximální hodnotu celko -
vého zatížení přední a zadní nápravy
(GAWR). V opačném případě může dojít
k poškození určitých součástí vozidla
nebo ke změně chování vozidla. Mohlo by
dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Pře -
těžování může také zkrátit dobu životnosti
vozidla.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 188