2020 JEEP GRAND CHEROKEE startování

vystupování), při jízdě rychlostí nižší než
40 km/h (25 mph) jednou stiskněte tlačítko
„DOWN“ (Dolů) z polohy NRH. Jakmile
rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat.
Pokud zůstává rychlost vozidla mezi
24 km/h (15 mph) a 40 km/h (25 mph) po
dobu delší než 60 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 40 km/h (25 mph),
bude změna na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) zrušena.
Chcete-li režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) ukončit, při zapnutém režimu
Entry/Exit (Nastupování/vystupování) jed-
nou stiskněte tlačítko „Up“ (Nahoru) nebo
jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).
POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu
Entry/Exit (Nastupování/vystupování) lze
aktivovat prostřednictvím rádia s dotykovou
obrazovkou Uconnect. Je-li tato funkce akti-
vována, vozidlo se sníží pouze v případě, že
je volič převodového stupně v poloze PAR-
KOVÁNÍ, spínač pro jízdu v terénu je
v poloze AUTO, rozdělovací převodovka je
v poloze AUTO, a úroveň vozidla musí býtbuď v režimu Normal (Normální) nebo
v režimu Aero (Aerodynamický). Vozidlo se
automaticky nesníží, pokud je úroveň vzdu-
chového odpružení v režimu Off Rd 2
(Terénní 2) nebo Off Rd 1 (Terénní 1). Pokud
je vozidlo vybaveno zabezpečovacím modu-
lem proti vniknutí a krádeži (ITM), bude
snižování vozidla potlačeno, pokud dojde
k vypnutí zapalování a otevření dveří, aby se
předešlo spuštění alarmu.
Spínač systému Selec-Terrain bude auto-
maticky měnit vozidlo na správnou výšku
založenou na poloze spínače systému
Selec-Terrain. Výška může být změněna
z výchozího nastavení systému Selec-
Terrain prostřednictvím normálního použí-
vání tlačítek vzduchového odpružení. Viz
„Systém Selec-Terrain“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
U všech změn systém vyžaduje, aby běžel
motor. Při snižování vozidla musí být
zavřeny všechny dveře včetně výklopných
zadních dveří. Pokud dojde k otevření něk-terých dveří kdykoli během snižování vozi-
dla, nebude změna dokončena, dokud
nedojde k jejich zavření.
Systém vzduchového odpružení Quadra-Lift
používá schéma zvedání a spouštění, které
trvale zabraňuje světlometům, aby
nesprávně oslňovaly protijedoucí vozidla.
Při zvedání vozidla se nejprve posune
nahoru zadní část vozidla a potom přední
část. Při spouštění vozidla se nejprve
posune dolů přední část a potom zadní část.
Po vypnutí motoru může být zaznamenáno,
že systém vzduchového odpružení ještě
krátce pracuje, což je normální. Systém kori-
guje polohu vozidla za účelem zajištění jeho
správného vzhledu.
Za účelem pomoci při výměně rezervního
kola má systém vzduchového odpružení
Quadra-Lift funkci, která umožňuje deaktivo-
vat automatické vyrovnávání vozidla. Další
informace naleznete v podkapitole „Nasta-
vení systému Uconnect“ v kapitole „Multimé-
dia“.
Další informace viz podkapitola „Doporučení
pro jízdu“ v kapitole „Startování a provoz“
v uživatelské příručce.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
186

POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzducho-
vého odpružení prováděno prostřednictvím
rádia. Další informace naleznete v podkapi-
tole „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“.
Hlášení na displeji sdruženého
přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
Funkce
Kontrolky 3 až 6 se rozsvěcí za účelem zob-
razení aktuální polohy vozidla. Blikající kon-
trolky ukazují polohu, na jejímž dosažení
systém pracuje. Pokud při zvedání bliká více
kontrolek na tlačítku „UP“ (Nahoru), nejvyšší
blikající kontrolka je poloha, na jejímž
dosažení systém pracuje. Pokud při spouš-
tění dolů bliká více kontrolek na tlačítku
„DOWN“ (Dolů), nejnižší trvale svítící kon-
trolka je poloha, na jejímž dosažení systém
pracuje.
Jedním stisknutím tlačítka „UP“ (Nahoru) se
odpružení posune o jednu polohu výše z ak-
tuální polohy za předpokladu, že jsou spl-
něny všechny podmínky (tj. motor v chodu,
rychlost nižší než prahová hodnota atd.).
Tlačítko „UP“ (Nahoru) lze stisknout více-
krát, přičemž každým stiskem se požado-
vaná úroveň zvedne o jednu polohu až do
maximální polohy OR2 nebo nejvyšší polohy
povolené na základě aktuálních podmínek
(tj. rychlost vozidla atd.).
Jedním stisknutím tlačítka „DOWN“ (Dolů)
se odpružení posune o jednu polohu níže
z aktuální polohy za předpokladu, že jsousplněny všechny podmínky (tj. motor
v chodu, zavřené dveře, rychlost nižší než
prahová hodnota atd.). Tlačítko „DOWN“
(Dolů) lze stisknout vícekrát. Každým stis-
kem se požadovaná úroveň sníží o jednu
polohu až do minimální polohy režimu Park
(Parkování) nebo nejnižší polohy povolené
na základě aktuálních podmínek (tj. rychlost
vozidla atd.).
K automatickým změnám výšky dojde na
základě rychlosti vozidla a aktuální výšky
vozidla. Kontrolky a hlášení na displeji
sdruženého přístroje budou fungovat stejně
pro automatické změny i pro změny požado-
vané uživatelem.
• Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) – pokud je
vozidlo v režimu OR2, budou rozsvícené
kontrolky 4,5a6.
• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je
vozidlo v režimu OR1, budou rozsvícené
kontrolky4a5.
• Normal Ride Height (Normální světlá výška
podvozku) (NRH) – pokud je vozidlo v této
poloze, bude rozsvícená kontrolka 4.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188

•Auto(Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci s plynulou
odezvou řízení a ve srovnání s vozidly
s pohonem dvou kol poskytuje vylepšené
ovládání a akceleraci. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na normální světlou výšku
podvozku (NRH).
•Sand(Písek) – Terénní nastavení pro jízdu
na površích s nízkou trakcí, například po
písku nebo vlhké trávě. Hnací ústrojí je
nastaveno pro maximální trakci. Na nároč-
nějších površích může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický systém ovládání brzd
je nastaven tak, aby omezoval systém
řízení trakce při akceleraci a prokluzu kol.
Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, výchozí světlá výška pod-
vozku pro jízdu v režimu Sand (Písek) je
Normal Ride Height (NRH) (Normální
světlá výška podvozku).
•Mud(Bláto) – Terénní nastavení pro jízdu
na površích s nízkou trakcí, například po
blátu. Hnací ústrojí je nastaveno pro maxi-
mální trakci. Na náročnějších površích
může řidič pociťovat jisté váznutí. Elektro-nický systém ovládání brzd je nastaven
tak, aby omezoval systém řízení trakce při
akceleraci a prokluzu kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na Off Road 1 (Terénní 1).
•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které je
k dispozici pouze v rozsahu 4WD LOW
(4WD nízký rozsah). Vozidlo bude zved-
nuto (pokud je vybaveno vzduchovým
odpružením) pro zlepšení světlé výšky
podvozku. Laděné nastavení založené na
trakci, které zajišťuje vylepšené řízení a je
vhodné pro použití na terénních površích
s vysokou trakcí. Vhodné pro jízdu přes
překážky při nízké rychlosti, například přes
velké kameny, hluboké vyjeté koleje atd.
Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, úroveň vozidla se změní na
Off-Road 2 (Terénní 2). Pokud je spínač
systému Selec-Terrain v režimu ROCK
(Skála) a rozdělovací převodovka je pře-
pnuta z rozsahu 4WD Low (4WD nízký
rozsah) do rozsahu 4WD High (4WD
vysoký rozsah), vrátí se systém Selec-
Terrain do polohy AUTO (Automaticky).POZNÁMKA:
Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec. Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení na displeji sdruženého
přístroje
Za určitých podmínek se na displeji
sdruženého přístroje zobrazují hlášení.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
SYSTÉM SELEC-TRACK –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY (SRT)
Popis
Systém Selec-Track kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu
v jakémkoli terénu.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190

Systém aktivního tlumení
Toto vozidlo je vybaveno elektronicky říze-
ným systémem tlumení. Tento systém
snižuje podélný a příčný náklon karoserie
v mnoha jízdních situacích, včetně zatáčení,
zrychlení a brzdění. K dispozici jsou
3 režimy:
•Street Mode(Režim Ulice) (je dostupný
v terénních polohách AUTO (Automaticky),
SNOW (Sníh) a CUSTOM (Vlastní).) –
Používá se při dálničních rychlostech, kde
je žádoucí pocit cestovního odpružení.
•Sport Mode(Sportovní režim) (je
dostupný v terénních polohách AUTO
(Automaticky), SPORT (Sportovní), CUS-
TOM (Vlastní) a TOW (Tažení).) – Posky-
tuje tuhé odpružení pro lepší ovladatelnost
vozidla.
•Track Mode(Režim pro jízdu na závodní
dráze) (je dostupný v terénních polohách
AUTO (Automaticky), TRACK (Režim pro
jízdu na závodní dráze) a CUSTOM
(Vlastní).) – Poskytuje zcela tuhé
odpružení pro agresivní zážitek na závodní
dráze.Viz podkapitola „Jízdní režimy SRT“ v kapi-
tole „Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Regulace rozjezdu– pokud je součástí
výbavy
Toto vozidlo je vybaveno systémem regu-
lace rozjezdu, který řidiči umožňuje dosáh-
nout maximálního zrychlení vozidla v pří-
mém směru. Funkce regulace rozjezdu je
formou řízení trakce, která řídí prokluzování
pneumatik při rozjezdu vozidla. Tato funkce
je určena k použití při soutěžních akcích na
uzavřené závodní dráze, kde jsou žádoucí
konzistentní časy při závodech na čtvrt míle
a při rozjezdech z nuly na 100 km/h. Systém
není určen pro kompenzaci nedostatečné
praxe řidiče nebo neznalosti závodního
okruhu. Použití této funkce při nízké přilna-
vosti (v zimě, ve vlhku, na štěrku atd.) může
zapříčinit nadměrné prokluzování kol mimo
kontrolu tohoto systému, s následkem pře-
rušení rozjezdu.Předběžná opatření:
• Regulace rozjezdu se nesmí používat na
veřejných komunikacích. Vždy zkontrolujte
stav trati a okolí.
• Regulace rozjezdu není k dispozici během
prvních 500 mil (805 km) záběhu motoru.
• Regulaci rozjezdu používejte pouze při
zahřátém motoru a převodovce.
• Regulace rozjezdu je určena k použití
pouze na suchém, zpevněném silničním
povrchu.
VAROVÁNÍ!
Použití na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může způsobit poškození sou-
částí vozidla a nedoporučuje se.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

VAROVÁNÍ!
Nepokoušejte se řadit, pokud se protáčejí
hnací kola a nemají dostatečnou přilna-
vost. Může dojít k poškození převodovky.
Pokyny pro použití při jízdě na
závodní dráze
POZNÁMKA:
Při použití na závodní dráze se z důvodu
extrémních podmínek nemusí na poškození
nebo opotřebení spojené s takovým použi-
tím vztahovat záruka.
• Pokud je vaše vozidlo SRT vybaveno jízd-
ními režimy, tyto režimy upravují výkon
vozidla pro různé jízdní podmínky. Pro
jízdu na závodní dráze doporučujeme pro-
vozovat vozidlo v režimech SPORT nebo
TRACK.
• Před každou akcí/dnem na dráze ověřte,
že mají všechny kapaliny správnou výšku
hladiny. Viz podkapitola „Objemy kapalin“
v kapitole „Technické specifikace“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.• Před každou akcí na dráze ověřte, že na
předních a zadních brzdových destičkách
zbývá více než ½ tloušťky. Pokud brzdové
destičky vyžadují výměnu, před ostrou akcí
na dráze je zajeďte.
POZNÁMKA:
V případě delšího provozu na závodní dráze
doporučujeme používat brzdovou kapalinu
DOT 4 s vyšším bodem varu.
• Na závěr každé akce na dráze je doporu-
čeno odvzdušnění brzd pro udržení citu na
pedálu a ukončení funkce brzdového sys-
tému Brembo High Performance.
• Doporučujeme každou akci na dráze
zakončit minimálně jedním kolem s mini-
málním brzděním pro vychladnutí.
• Pokud je vozidlo vybaveno demontovatel-
nou mřížkou dolní části předního čela,
doporučuje se vyjmout ji pro použití na
dráze v teplém nebo horkém počasí pro
zlepšení proudění chladicího vzduchu ke
kritickým částem hnacího systému a chla-
dicího systému.• Všechna vozidla SRT jsou testována pro
24hodinovou zátěž, avšak doporučujeme
po každé akci na dráze zkontrolovat opo-
třebení nebo poškození systému zavěšení,
brzdového systému, hnacího hřídele
a manžety poloosy.
• Použití na dráze způsobuje zvýšení pro-
vozní teploty motoru, převodovky, hnacího
systému a brzdového systému. To může
ovlivnit protihluková opatření (NVH)
určená pro vaše vozidlo. Pro obnovení
původní ho výkon opatření NVH může být
nutné nainstalovat nové součásti.
• Tlak v pneumatikách:
– 40 psi (276 kPa) zatepla, doporučuje
se 32 psi (221 kPa) vpředu, 30 psi
(207 kPa) vzadu zastudena
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194

pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo sešláp-
nutí plynového pedálu se motor automaticky
znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýkono-
vým startérem, zdokonaleným akumuláto-
rem a jinými modernizovanými motorovými
díly, aby dokázalo zvládat opětovná starto-
vání motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována
po každém běžném nastartování
motoru. V tomto okamžiku
funkce přejde do stavu STOP/
START READY (Systém Start/Stop je připra-
ven) a pokud budou splněny všechny ostatní
podmínky, může přejít do stavu STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE (Automatické
zastavení systému Start/Stop je aktivní),
tedy režimu „Autostop“ (Automatické zasta-
vení).Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v podka-
pitole „Sdružený přístroj“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“
v uživatelské příručce.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu
vpřed a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlo
v režimu Autostop (Automatické zastavení).
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Podrobnější informace naleznete v podkapi-
tole „Systém Start/Stop“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ ve své uživatelské příručce.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim MAX A/C.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
196

• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosažena
rychlost 8 km/h (5 mph).
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodovky je přesunutý z polohy
JÍZDA.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na bloku spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.
2. Hlášení „STOP/START OFF“ (Systém
Start/Stop je vypnutý) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Vypínač systému START/STOP
197

Stop. Další podrobnosti naleznete v pod-
kapitole „Sdružený přístroj“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“
v uživatelské příručce.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí
spínače zapalování se systém START/
STOP znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému START/STOP
(umístěný na bloku spínačů). Kontrolka na
spínači zhasne.
Viz podkapitola „Systém Start/Stop“ kapitoly
„Startování a provoz“ v uživatelské příručce,
kde jsou uvedeny podrobnější informace
o systému Start/Stop.
Porucha systému
Pokud došlo k chybě systému START/
STOP, systém nevypne motor. Na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení
„SERVICE STOP/START SYSTEM“ (Sys-
tém Start/Stop vyžaduje servis). Další infor-
mace naleznete v podkapitole „Displej
sdruženého přístroje“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
Pokud se na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení „SERVICE STOP/START
SYSTEM“ (Systém Start/Stop vyžaduje ser-
vis), nechte systém zkontrolovat u autorizo-
vaného dealera.
TEMPOMAT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Je-li aktivován, tempomat ovládá činnost
plynového pedálu při rychlosti vyšší než
32 km/h (20 mph).
Tlačítka tempomatu se nacházejí na pravé
straně volantu.
Spínače tempomatu
1 – tlačítko Cancel (zrušení)
2 – tlačítko Set (+) (zrychlení)
3 – tlačítko Resume (obnovení)
4 – tlačítko On/Off (zapnutí/vypnutí)
5 – tlačítko Set (–) (zpomalení)STARTOVÁNÍ A PROVOZ
198