2020 JEEP GRAND CHEROKEE stop start

Påfyllning med munstycken
Du kan fylla på hos alla
AdBlue
®-distributörer.
Gör följande:
• Sätt in AdBlue
®-munstycket i tratten,
starta påfyllningen och stoppa påfyllningen
vid den första avstängningen (avstäng-
ningen anger att AdBlue
®-tanken är full).
Fortsätt inte med påfyllningen, för att för-
hindra spill av AdBlue
®.
• Dra ut munstycket.
Påfyllning med behållare
Gör följande:
• Kontrollera utgångsdatumet.
• Läs användningsrådet på etiketten innan
du häller flaskans innehåll i
AdBlue
®-tanken.
• Om system som inte kan skruvas in (t.ex.
tankar) används för påfyllning ska du fylla
på AdBlue
®-tanken med högst 5,8 gallon
(22 liter) efter att indikeringen visas på
instrumentpanelens display; se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.• Om behållare som kan skruvas fast på på-
fyllningslocket används, är tanken full när
AdBlue
®i behållaren slutar att rinna ut.
Fortsätt inte proceduren.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
Åtgärder efter påfyllning
Gör följande:
• Sätt tillbaka locket på AdBlue
®-tratten
genom att vrida det medurs och skruva in
det helt och hållet.
• Vrid tändningslåset till läget RUN (motorn
behöver inte startas).
• Vänta på att indikeringen på instrumentpa-
nelen släcks innan du sätter bilen i rörelse.
Indikeringen kan lysa i några sekunder till
ungefär en halv minut. Om du startar
motorn och bilen sätts i rörelse lyser indi-
keringen under längre tid. Detta påverkar
inte motorns drift negativt.• Om AdBlue
®fylldes på när tanken var tom,
vänta två minuter innan du startar motorn.
OBS!
• Om AdBlue
®spills ut på påfyllningsröret,
rengör området noggrant och fortsätt att
fylla på igen. Om vätskan kristalliseras av-
lägsnar du det med en svamp och varmt
vatten.
• ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA NI-
VÅN: detta kan orsaka skador på tanken.
AdBlue
®fryser vid under 12 °F (-11 °C).
Även om systemet är utformat för att fun-
gera under fryspunkten för UREA, bör man
inte fylla tanken över den maximala nivån
eftersom systemet kan skadas om UREA
fryser. Följ anvisningarna i det här av-
snittet.
• Om AdBlue
®spills ut på målade ytor eller
aluminium, rengör omedelbart området
med vatten och använd absorberande ma-
terial för att samla upp vätskan som har
spillts på marken.
197

Motor/växellådaMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – med släp-
vagnsbromsMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – utan
släpvagnsbromsKultryck (se anmärkning)
3,0 l diesel, alla modeller med fyrhjulsdriftutanmotor start/stopp och dieseltillsatsmedel
Alla modeller utom Summit 3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Summit-modellen 6 500 lbs (2 949 kg) 750 kg (1 653 lbs) 324 lbs (147 kg)
3,0 l diesel, alla modeller med fyrhjulsdriftmedmotor start/stopp och dieseltillsatsmedel
Alla modeller utom Summit
och Trailhawk utan hasplå-
tar3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Alla modeller utom Summit
och Trailhawk med hasplå-
tar6 500 lbs (2 949 kg) 750 kg (1 653 lbs) 324 lbs (147 kg)
Summit- och Trailhawk-
modeller6 500 lbs (2 949 kg) 750 kg (1 653 lbs) 324 lbs (147 kg)
Vid släpvagnskörning får den tekniskt tillåtna maxvikten överskridas med högst 10 % eller 100 kg (220 lbs), det värde som är lägst under förut-
sättning att körhastigheten är begränsad till 100 km/tim (62 mph) eller lägre.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den kombinerade vikten av passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som anges på
dekalen med däck- och lastinformation. Se ”Däck” under ”Service och underhåll” för mer information.
199

5. Använd en kulspetspenna eller något an-
nat smalt föremål och tryck in fördel-
ningsväxellådans nedsänkta knapp NEU-
TRAL (N) (vid väljaren) under fyra
sekunder. Lampan bakom N-symbolen
kommer att blinka, vilket indikerar att
växling pågår. Lampan slutar blinka (lyser
med fast sken) när läget NEUTRAL (N)
lagts i. Meddelandet ”FOUR WHEEL
DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL” (fyrhjuls-
driftsystemet är i neutralläge) visas på
kombinationsinstrumentets display.
6. Släpp knappen NEUTRAL (N) när lampan
NEUTRAL (N) lyser.
7. Ställ växellådan i läget REVERSE (back).8. Släpp bromspedalen i fem sekunder och
kontrollera att fordonet inte rör sig.
9. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
Lägg i neutralläget igen.
10. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
11. Med växel- och fördelningsväxellådan i
NEUTRAL-läge, håll motorns START/
STOPP-knapp intryckt tills motorn
stannar.
12. För växelväljaren till läget PARK (parke-
ring). Släpp bromspedalen.
13. Tryck på motorns STOPP/START-knapp
två gånger (utan att bromspedalen är
nedtryckt) för att växla tändningslåset
till läget OFF (av).
14. Koppla fordonet till dragfordonet med
lämplig bogserstång.
15. Lossa parkeringsbromsen.
16. Vrid tändningslåset till läge ON/RUN
men starta inte motorn.
17. Kontrollera att rattaxeln är upplåst.
18. Koppla bort batteriets minuskabel och
fäst den så att den inte kommer i kontakt
med batteriets minuspol.OBS!
Kopplas batteriet bort, kommer radions
förinställningar att raderas och andra for-
donsinställningar kan påverkas. Det kan
också utlösa olika felkoder vilket gör att
felindikatorlampan tänds när batteriet an-
sluts igen.
OBS!
• Steg 1 till 4 måste utföras innan man
trycker på knappen NEUTRAL (N) och
måste fortsättningsvis utföras tills väx-
lingen fullgjorts. Om detta inte görs innan
knappen NEUTRAL (N) trycks ned eller
medan växlingen pågår blinkar indikator-
lampan NEUTRAL (N) tills alla steg genom-
förts eller tills knappen NEUTRAL (N)
släpps.
• Tändningslåset måste vara i läget ON/RUN
(på/kör) för att växlingen ska genomföras
och för att positionsindikatorerna ska fun-
gera. Om tändningslåset inte är i läget ON/
RUN (på/kör) sker ingen växling och ingen
positionsindikator lyser eller blinkar.
• Om positionsindikatorn NEUTRAL (N) blin-
kar har växlingen inte genomförts.
Omkopplare för NEUTRAL (N)
207

4. Ta bort den motsatta änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
5. Sätt tillbaka skyddet över den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
Om startkablar ofta behöver användas för att
starta fordonet bör batteriet och laddnings-
systemet testas av en auktoriserad
återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till fordonets
eluttag drar ström ur batteriet även när de
inte används (t.ex. mobiltelefon). Om de är
anslutna alltför länge utan att motorn körs
laddas batteriet till slut ur så mycket att
det förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
TANKA I NÖDSITUATION
Tratten för det locklösa tanksystemet sitter i
förvaringsutrymmet för reservhjulet.
Fordonet har slut på bränsle och bränsle
måste fyllas på från en dunk, placera tratten
i påfyllningsröret och tanka fordonet.
Mer information om det locklösa tanksyste-
met finns i avsnittet ”Tanka fordonet” i ”Start
och körning”.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan inträffar
kan risken för överhettning minskas med
lämpliga åtgärder.
• På landsväg – sänk hastigheten.
• Vid stadskörning – lägg växeln i neutralläge
vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet
– använd bromsarna för att förhindra att
fordonet rör sig.OBS!
Det finns vissa åtgärder du kan vidta om du
märker tecken på överhettning:
• Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den
är på. Luftkonditioneringssystemet tillför
värme till motorns kylsystem och om luft-
konditioneringen stängs av tillförs mindre
värme.
• Temperaturreglaget kan även ställas in på
max-värdet, ventilation ställas in enbart för
fotutrymmet och fläktreglaget ställas in på
det högsta läget. Då fungerar värmeele-
mentet som ett extra kylarelement och hjäl-
per till att leda bort värme från motorns
kylsystem.
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven får huven
inte öppnas förrän kylaren har svalnat.
Öppna aldrig kylarlocket när kylaren är
varm eller när expansionskärlet är varmt.
I EN NÖDSITUATION
234

VARNING!
• Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast
de servicearbeten som du har kunskap
om och rätt utrustning för. Om man är
tveksam om sin förmåga att utföra ett
servicearbete tar man fordonet till en
kompetent mekaniker.
• Om du underlåter att inspektera och
underhålla fordonet på rätt sätt kan det
leda till komponentfel och påverka for-
donets hantering och prestanda. Detta
kan resultera i en olycka.
Svåra driftsförhållanden
(****) Byt motoroljan och motoroljefiltret
efter 3 000 miles (5 000 km), eller 3 måna-
ders användning av fordonet under något av
följande driftförhållanden:
•
Ryckig körning med många stopp och starter.
• Körning under dammiga förhållanden.
• Kortare resor än 16 km (10 miles).
• Släpvagnskörning.• Taxi-, polis- eller budtjänst (kommersiell
tjänst).
• Terräng- eller ökenkörning.
Schemalagd service – dieselmotor
Fordonet är utrustat med ett indikeringssys-
tem för oljebyte. Indikeringssystemet för ol-
jebyte påminner dig om när det är dags att
lämna in fordonet för service enligt service-
programmet.
Indikatorn för motoroljebyte tänds utifrån
motorns driftsförhållanden. När den tänds
innebär det att fordonet måste lämnas in för
service. Driftsförhållanden, t ex vid frekventa
korta resor, dragkrok och extremt varma eller
låga temperaturer, kommer att påverka när
meddelandet om oljebyte visas.
En auktoriserad återförsäljare kan återställa
indikatorlampan för oljebyte efter det att ol-
jan har bytts. Om ett schemalagt oljebyte
utförs av någon annan än en auktoriserad
återförsäljare kan meddelandet nollställas
enligt stegen som beskrivs i avsnittet ”Kom-
binationsinstrumentets display” i ”Lär känna
din instrumentpanel”.Byte av motorns oljefilter
Restolja kan rinna ut från filterkåpan när det
nya filtret installeras om restoljan inte avlägs-
nas från kåpan eller om tillräckligt lång tid
inte har förflutit för att låta oljan rinna till-
baka in i motorn. Vid underhåll av motorns
oljefilter ska filtret försiktigt tas bort. Använd
sedan en sugpump för att avlägsna eventu-
ella kvarvarande rester i kåpan, eller vänta ca
30 minuter så att oljan rinner tillbaka in i
motorn.
För att föraren ska få bästa möjliga körupple-
velse har tillverkaren tagit fram särskilda ser-
viceintervall för fordonet. De måste följas för
att fordonet ska fungera på ett säkert och
tillförlitligt sätt.
Tillverkaren rekommenderar att det perio-
diska servicearbetet utförs av återförsäljaren.
Teknikerna hos din återförsäljare känner ditt
fordon bäst och har tillgång till information
från fabriken, Mopar-originalreservdelar och
specialutformade elektriska och mekaniska
verktyg som kan förebygga framtida dyra re-
parationer.
Service och underhåll ska genomföras enligt
de intervall som beskrivs i detta avsnitt.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
252

BRÄNSLEKRAV —
BENSINMOTORER
3,6-liters motor
De här motorerna är konstruerade för att
uppfylla samtliga utsläppskrav och ge ut-
märkt bränsleekonomi och prestanda vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri bensin med
lägst RON 91 (Research Octane Number).
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
utföras omedelbart.
Utöver användning av blyfri bensin med rätt
oktantal rekommenderas bensin som inne-
håller renande medel, korrosions- och stabi-
litetstillsatser. Användningen av bensin med
dessa tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera utsläppen
och underhålla fordonets prestanda.Bensin av dålig kvalitet kan orsaka problem
som startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Vid sådana problem kan man försöka
med ett annat bensinmärke innan man över-
väger underhåll av fordonet.5,7-litersmotor
De här motorerna har konstruerats för att
uppfylla alla avgasreningskrav och ge till-
fredsställande bränsleförbrukning vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri bensin med
ett RON-nummer från 91 till 95 (Research
Octane Number). Tillverkaren rekommend-
erar användning av 95 RON (Research Oc-
tane Number) för bästa möjliga prestanda.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
utföras omedelbart. Bensin av dålig kvalitet
kan orsaka problem som startsvårigheter,
tjuvstopp och hackig gång. Om sådana symp-
tom uppstår, prova först med ett annat ben-
sinmärke, överväg sedan att lämna fordonet
på service.Utöver användning av blyfri bensin med rätt
oktantal rekommenderas bensin som inne-
håller renande medel, korrosions- och stabi-
litetstillsatser. Användningen av bensin med
dessa tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera utsläppen
och underhålla fordonets prestanda.
Bensin av dålig kvalitet kan orsaka problem
som startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Vid sådana problem kan man försöka
med ett annat bensinmärke innan man över-
väger underhåll av fordonet.
6,2-/6,4-litersmotor
Fordonet är konstruerat för att uppfylla samt-
liga utsläppskrav och ge utmärkt bränsle-
ekonomi och prestanda vid användning av
högkvalitativ, blyfri bensin med ett RON (Re-
search Octane Number) på 98 eller högre.
Tillverkaren rekommenderar användning av
ett RON (Research Octane Number) på 98 för
bästa möjliga prestanda.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
293

utföras omedelbart. Bensin av dålig kvalitet
kan orsaka problem som startsvårigheter,
tjuvstopp och hackig gång. Om sådana symp-
tom uppstår, prova först med ett annat ben-
sinmärke, överväg sedan att lämna fordonet
på service.
Metanol
(Metyl) används i olika koncentrationer vid
blandning med blyfri bensin. Du kan hitta
bränslen som innehåller 3 % eller mer meta-
nol tillsammans med andra alkoholer som
kallas medlösningsmedel. Problem som upp-
står vid användning av metanol/
bensinblandningarna är inte tillverkarens an-
svar. MTBE är en metanolbaserad oxygenat,
men den har inte metanolens negativa
effekter.
VARNING!
Använd inte bensin som innehåller meta-
nol. Användningen av dessa blandningar
kan ge upphov till start- eller driftproblem
och kan skada viktiga komponenter i brän-
slesystemet.
Etanolbränsle
Tillverkaren rekommenderar att fordonet körs
med bränsle som innehåller högst 15 % eta-
nol. Köp av bränsle från en tillförlitlig leve-
rantör kan minska risken att överskrida 15 %-
gränsen eller få undermåligt bränsle.
Observera också att ökad bränsleförbrukning
kan förväntas vid användning av etanolblan-
dat bränsle på grund av etanolens lägre
energiinnehåll. Problem som orsakats av an-
vändning av metanol/bensin eller E-85 etanol
är inte tillverkarens ansvar.
FÖRSIKTIGHET!
Användning av bränsle med högre etanol-
innehåll än 15 % kan orsaka motorfel,
start- och driftproblem, försämring av kör-
egenskaper och materialförslitning. Dessa
negativa effekter kan orsaka permanent
skada på fordonet.
Reformulerad bensin
I vissa områden krävs en bensin med renare
förbränning som kallas "reformulerad ben-
sin". Reformulerad bensin innehåller oxyge-
nater och är specifikt sammansatt för att
minska fordonets utsläpp och förbättra luft-
kvaliteten.
Användning av reformulerad bensin rekom-
menderas. Korrekt blandad reformulerad
bensin förbättrar prestanda och hållbarhet
för motor och bränslesystem.
Använd inte E-85 i icke-flexbränslefordon
Icke-flexbränslefordon (FFV) är anpassade
för bensin som innehåller upp till 15 %
etanol (E-15). Användning av bensin med ett
högre etanolinnehåll kan göra att fordonsga-
rantin för det nya fordonet ogiltigförklaras.
Om ett icke-flexbränslefordon oavsiktligt tan-
kas med E-85-bränsle uppvisar motorn några
av eller alla nedanstående symtom:
• Mager körning.
• OBD II-systemets felindikatorlampa tänds.
• Dåliga motorprestanda.TEKNISKA SPECIFIKATIONER
294

Rutten markeras med en blå linje på kartan.
Om du avviker från den ursprungliga rutten,
beräknas rutten om. En symbol med hastig-
hetsbegränsningen kan visas vid färd på
större vägar.
Lägga till ett stopp
• För att lägga till ett stopp måste du navigera
längs en rutt.
• Tryck på knappen ”Menu” (Meny) på pek-
skärmen för att återgå till navigeringshu-
vudmenyn.
• Tryck på ”Where To?” (Vart?) på pek-
skärmen och sök sedan efter det extra stop-
pet. När en annan plats har valts kan du
välja att avbryta din tidigare rutt, lägga till
som första destination eller lägga till som
sista destination.
• Tryck på önskat alternativ och tryck sedan
på ”GO!” (Starta!) på pekskärmen.
Köra en omväg
• För att köra en omväg måste en rutt vara
aktiverad.
• Tryck på knappen ”Detour” (Omväg) på
pekskärmen.
OBS!
Om den rutt som är aktiverad är det enda
rimliga alternativet, kan det hända att enhe-
ten inte beräknar en omväg. Mer information
finns i den separata Uconnect-
instruktionsboken.
Kartuppdatering
Om du vill uppdatera kartan kan du besöka
www.maps.mopar.eu eller kontakta en
auktoriserad återförsäljare.
341