2020 JEEP GRAND CHEROKEE brake

Rød advarselslampe
– Advarselslampe til airbag
Denne advarselslampe angiver en fejl i airba-
gen og lyser i fire til otte sekunder som en
kontrol af pæren, når tændingskontakten
sættes i positionen ON/RUN (Til/Kør) eller
ACC/ON/RUN (ACC/Til/Kør). Denne lampe ly-
ser med en enkelt ringelyd, når en fejl i
airbaggen er registreret. Den vil blive ved med
at lyse, indtil fejlen er afhjulpet. Hvis lampen
ikke tændes under opstart, lyser konstant
eller tændes under kørslen, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler så hur-
tigt som muligt.
– Bremseadvarselslys
Denne advarselslampe overvåger forskellige
bremsefunktioner, herunder bremsevæske-
standen, og om parkeringsbremsen er truk-
ket. Hvis bremselampen tændes, kan det
angive, at parkeringsbremsen er trukket, at
bremsevæskestanden er lav, eller at der er et
problem med de blokeringsfri bremser (ABS-
systemet).Hvis lampen forbliver tændt, når parkerings-
bremsen er slækket, og væskeniveauet er ved
mærket for fuld i hovedcylinderens beholder,
er det ensbetydende med fejl i bremsernes
hydrauliske system, eller at ABS/ESC-
systemet har registreret et problem med
bremseforstærkeren. I dette tilfælde fortsæt-
ter lyset med at være tændt, indtil problemet
er blevet udbedret. Hvis problemet er relate-
ret til bremseforstærkeren, kører ABS-
pumpen, når der trædes på bremsepedalen,
og der vil kunne mærkes en pulsering ved
hver opbremsning.
Med dobbeltbremsesystemet er der en ekstra
bremsekapacitet i tilfælde af fejl på en del af
hydrauliksystemet. En utæthed på en af dob-
beltbremsesystemets halvdele angives af
bremseadvarselslampen, som tændes, når
bremsevæskeniveauet i hovedcylinderen er
faldet til under et angivet niveau.
Lampen lyser, indtil fejlen er afhjulpet.
BEMÆRK:
Lampen kan blinke kortvarigt i skarpe sving,
som kan ændre væskestandsforholdene. Kø-
retøjet skal indleveres til service, og bremse-
væskestanden skal kontrolleres.Hvis der angives bremsefejl, er det nødven-
digt med øjeblikkelig reparation.
ADVARSEL!
Det er farligt at bruge et køretøj, når den
røde bremselampe lyser. Der kan være fejl
på en del af bremsesystemet. Det tager
længere tid at standse køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Få køretøjet
efterset øjeblikkeligt.
Køretøjer udstyret med ABS-bremser er også
udstyret med elektronisk bremsekraftforde-
ling (EBD – Electronic Brake Force Distribu-
tion). I tilfælde af en EBD-fejl lyser brem-
seadvarselslampen sammen med ABS-
lampen. ABS-systemet skal repareres
øjeblikkeligt.
Bremseadvarselslampens funktion kan kon-
trolleres ved at dreje tændingskontakten fra
positionen OFF (Fra) til positionen ON/RUN
(Til/kør). Lampen skal lyse i ca. fire sekunder.
Lampen bør derefter slukke, medmindre par-
81

SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings-
forhold. Systemet forhindrer automatisk blo-
kering af hjulene og forbedrer kontrollen over
køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begyn-
der at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne,
grus, bump, jernbanespor, løse dele eller pa-
nikopbremsninger kan øge sandsynligheden
for aktivering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS akti-
veres:
• ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen).
• Magnetventilernes kliklyd.• Bremsepedalen pulserer.
• Bremsepedalen synker en smule ved slut-
ningen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-systemet indeholder avanceret
elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radio-
udstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
• Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
• ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller sty-
reeffektiviteten ud over, hvad tilstanden
ADVARSEL!
af køretøjets bremser og dæk eller den
tilgængelige trækkraft tillader.
• ABS-systemet kan ikke forhindre kolli-
sioner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
• Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake (Antiblo-
keringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til til-
standen ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op til
fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
95

ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal
bremsesystemet efterses så hurtigt som mu-
ligt for at genoprette fordelen ved ABS-
bremserne. Hvis advarselslampen "Anti-Lock
Brake" (ABS) ikke lyser, når tændingen drejes
til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lampen
repareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC-system)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek-
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), bremse-
assistent (BAS), hjælp til bakkestart (HSA),
antispind (TCS), elektronisk stabilitetskon-
trol (ESC) og til elektronisk forebyggelse af,
at køretøjet vælter (ERM). Disse systemer
arbejder sammen for at forbedre både køre-
tøjets stabilitet og kontrollen under forskel-
lige kørselsforhold.Dit køretøj kan også være udstyret med an-
hængerstabiliseringskontrol (TSC), bremse-
systemet Ready Alert Braking (RAB), brem-
sehjælp til akvaplaning (RBS), dynamisk
styringsmoment (DST), nedkørselskontrol
(HDC) og hastighedsstyring (SSC).
Dit køretøj kan også være udstyret med an-
hængerstabiliseringskontrol (TSC), bremse-
systemet Ready Alert Braking (RAB), brem-
sehjælp til akvaplaning (RBS) og dynamisk
styringsmoment (DST).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,
at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-
stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistenten er beregnet til at opti-
mere køretøjets bremseegenskaber under
nødopbremsningsmanøvrer. Bremseassisten-
ten opdager en nødopbremsningssituation
ved at registrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk
på bremserne. Dette kan være med til at
reducere bremselængden. Bremseassisten-
ten komplementerer de blokeringsfri bremser
(ABS). Du får den bedste hjælp fra bremse-
assistenten ved at aktivere bremserne meget
hurtigt. Du kan få fordel af systemet ved at
påføre kontinuerligt bremsetryk under
standsningen (du må ikke "pumpe" brem-
serne). Reducer ikke bremsepedaltrykket,
SIKKERHED
96

Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Ready Alert Braking kan reducere den tid, der
er nødvendig for at opnå fuld opbremsning, i
nødsituationer. Det forudser, hvornår der op-
står en nødbremsningssituation, ved at over-
våge, hvor hurtigt føreren slipper speederen.
EBC vil forberede bremsesystemet på en pa-
nikopbremsning.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akva-
planing) (RBS)
Rain Brake Support kan forbedre bremsnin-
gen under våde forhold. Den vil periodevis
bruge bremsetryk for at fjerne ophobning af
vand på de forreste bremseskiver. Den funge-
rer, når vinduesviskerne kører med hastighe-
den LO (Lav) eller HI (Høj). Når Rain Brake
Support er aktiv, gives der ingen besked til
føreren, og førerinteraktion er ikke påkrævet.
Dynamisk styringsmoment (DST)
Dynamisk styringsmoment er en funktion i
ESC-moduler og moduler med elektrisk ser-
vostyring (EPS), der giver et drejningsmo-
ment til rattet under visse kørselsforhold,
hvor ESC-modulet registrerer, at køretøjet erustabilt. Det drejningsmoment, rattet modta-
ger, er kun beregnet til at hjælpe føreren med
at opnå en optimal styringsadfærd for at
kunne opnå/opretholde køretøjets stabilitet.
Den eneste meddelelse, føreren modtager
om, at funktionen er aktiv, er det drejnings-
moment, der påføres rattet.
BEMÆRK:
DST-funktionen er kun beregnet til at hjælpe
føreren med at opnå den korrekte fremgangs-
måde med små momentpåvirkninger af rat-
tet, hvilket betyder, at effektiviteten af DST-
funktionen er meget afhængig af førerens
følsomhed og generelle reaktion på det an-
vendte moment. Det er meget vigtigt at for-
stå, at denne funktion vil ikke styre bilen,
hvilket betyder, at føreren stadig er ansvarlig
for styring af køretøjet.
Bakkenedkørselskontrol (HDC) – hvis mon-
teret
HDC er beregnet til terrænkørsel ved lav ha-
stighed i området 4WD Low (4WD lav). HDC
fastholder køretøjets hastighed under nedkør-
sel af bakker under forskellige køresituatio-
ner. HDC styrer køretøjets hastighed ved ak-
tivt at styre bremserne.HDC har tre tilstande:
1. Off (Fra) (funktion er ikke aktiveret og vil
ikke blive aktiveret).
2. Enabled (Aktiveret) (funktionen er aktive-
ret og klar, men aktiveringsbetingelserne
er ikke opfyldt, eller føreren tilsidesætter
aktivt med bremse eller gas).
3. Active (Aktiv) (funktionen er aktiveret og
styrer aktivt køretøjets hastighed).
Aktivering af HDC
HDC aktiveres ved at trykke på HDC-
kontakten, men følgende betingelser skal
være opfyldt for at aktivere HDC:
• Drivlinjen er i området 4WD Low (4WD lav).
• Køretøjets hastighed er under 5 mph
(8 km/t)
• Parkeringsbremsen er løsnet.
• Førerens dør er lukket.
Aktivering af HDC
Når HDC er muliggjort, vil det automatisk
blive aktiveret, hvis der køres ned ad en
tilstrækkelig hældningsgrad. Den indstillede
103

ADVARSEL!
• Træk altid parkeringsbremsen helt, når
du forlader køretøjet, ellers kan det rulle
og forårsage materiel eller personskade.
Sørg også for at efterlade gearkassen i
PARK (Parkering). Ellers kan køretøjet
risikere at rulle og forårsage materiel
skade eller personskade.
FORSIGTIG!
Hvis Brake Warning Light (Bremseadvar-
selslys) fortsat lyser, selv om parkerings-
bremsen er sluppet, indikerer det en fejl i
bremsesystemet. Få øjeblikkeligt bremse-
systemet efterset af en autoriseret for-
handler.
AUTOMATGEARKASSE
ADVARSEL!
• Brug aldrig positionen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Træk altid parkeringsbremsen helt, når
ADVARSEL!
køretøjet forlades, for at undgå, at køre-
tøjet bevæger sig med mulig person-
skade eller materiel skade til følge.
• Køretøjet kan bevæge sig og skade dig
og andre, hvis det ikke er i positionen
PARK (Parkering). Kontrollér dette ved
at forsøge at flytte gearvælgeren væk fra
positionen PARK (Parkering), uden at du
træder på bremsepedalen. Sørg for, at
gearkassen er i PARK (Parkering), før du
forlader køretøjet.
• Gearkassen kan ikke aktivere PARK (par-
kering), hvis køretøjet er i bevægelse.
Bring altid køretøjet til standsning, in-
den der skiftes til PARK (parkering), og
kontrollér at transmissionsgearets posi-
tionsindikator lyser for at angive PARK
(parkering) (P) uden at blinke. Sørg for,
at køretøjet er standset helt, og at posi-
tionen PARK (parkering) er korrekt angi-
vet, før køretøjet forlades.
• Det er farligt at skifte gearet væk fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Neu-
tral), hvis motoromdrejningstallet er hø-
jere end tomgangshastigheden. Hvis fo-
ADVARSEL!
den ikke træder godt på bremsen, kan
køretøjet accelerere hurtigt fremad eller
bagud. Du kan miste kontrollen over
køretøjet og ramme en person eller gen-
stand. Sæt kun køretøjet i gear, når mo-
toren kører i normal tomgang, og du
træder fast på bremsepedalen.
• Utilsigtet bevægelse af et køretøj kan
skade personer i eller omkring køretøjet.
Du bør aldrig stige ud af et køretøj med
motoren kørende. Inden du forlader et
køretøj, skal du altid standse helt, akti-
vere parkeringsbremsen, sætte gearet i
positionen PARK (Parkering) og sætte
tændingen på OFF (Fra). Hvis tæn-
dingen er i positionen OFF (Fra), låses
gearet i PARK (Parkering) og forhindrer
utilsigtet bevægelse af køretøjet.
• Når køretøjet forlades, skal tændingen
altid være i positionen OFF (Fra). Fjern
nøglesenderen fra køretøjet, og lås køre-
tøjet.
• Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj. Der
er mange grunde til, at det kan være
START OG BETJENING
166

• Launch Control må kun bruges, når mo-
toren og gearkassen er nået op på drifts-
temperatur.
• Launch Control er udelukkende udviklet til
brug på tørre, asfalterede overflader.
FORSIGTIG!
Brug på glatte eller løse overflader kan
forårsage beskadigelse af køretøjets kom-
ponenter og anbefales derfor ikke.
Launch Control er kun tilgængelig, når føl-
gende procedure følges:
BEMÆRK:
Der er adgang til Launch Control-
funktionerne ved at trykke på knappen SRT
på Select-Track-kontakten eller ved at trykke
på knappen "Apps" på berøringsskærmen. Se
"SRT-kørselstilstande" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
1. Tryk på knappen "Race Options" (Indstil-
linger for løb) på berøringsskærmen eller
tryk på knappen LAUNCH (Start) på
Select-Track-kontakten.2. Tryk på knappen "Launch RPM Set-Up"
(Opsætning af start o/min) på berørings-
skærmen. Denne skærm giver dig mulig-
hed for at justere dine startomdrejningstal
for optimal start/trækkraft.
3. Tryk på knappen "Activate Launch Con-
trol" (Aktivér startstyring) på berørings-
skærmen, og følg anvisningerne på kom-
biinstrumentets display.
• Sørg for, at køretøjet ikke er i bevæ-
gelse.
• Sæt køretøjet i første gear.
• Rattet skal pege lige frem.
• Køretøjet skal være på en plan flade.
• Påfør bremsetryk.
• Hold bremsen nede, og aktivér hurtigt
speederpedalen, og hold den nede til
fuld gas. Motoromdrejningstallet vil
blive på det omdrejningstal, som blev
indstillet på skærmen "Launch RPM
Set-up" (Opsætning af start o/min).BEMÆRK:
Beskeder vises på kombiinstrumentets
display for at informere føreren, hvis en
eller flere af ovenstående betingelser ikke
er opfyldt.
4. Når ovennævnte betingelser er opfyldt,
vises meddelelsen "Release Brake" (Slip
bremsen) på kombiinstrumentets display.
5. Hold køretøjet stillet lige.
Launch control vil være aktiv, indtil køretøjet
når 62 mph (100 km/t), hvor systemet for
elektronisk stabilitetskontrol (ESC) vil vende
tilbage til sin aktuelle ESC-tilstand.
Launch control afbrydes, før starten er gen-
nemført, og meddelelsen "Launch Aborted"
(Start afbrudt) vises i kombiinstrument, hvis
nogen af følgende betingelser er opfyldt:
• Speederen slippes under starten.
• ESC-systemet registrerer, at køretøjet ikke
længere bevæger sig i en lige linje.
• Der trykkes på knappen "ESC OFF" (ESC
fra) for at sætte systemet i en anden
tilstand.
183