2020 JEEP COMPASS para brisa

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COMPARTIMENTO DO MOTOR
Motor de 1,4 l
1 — Filtro de limpeza do ar do motor6 — Reservatório do Fluido do Limpa Pára-Brisas
2 — Vareta de Nível do Óleo do Motor 7 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor
5 — Centro de Distribuição de Energia (Fusíveis)
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
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Motor de 2,4 l
1 — Filtro de limpeza do ar do motor6 — Reservatório do Fluido do Limpa Pára-Brisas
2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Bateria
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
4 — Bateria 9 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
5 — Centro de Distribuição de Energia (Fusíveis) 10 — Vareta de nível do óleo do motor
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Motor a diesel de 2,0 l
1 — Filtro de limpeza do ar do motor6 — Reservatório do Fluido do Limpa Pára-Brisas
2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Vareta de nível do óleo do motor
5 — Centro de Distribuição de Energia (Fusíveis)
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
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Motor a diesel de 1,6 l
1 — Filtro de limpeza do ar do motor6 — Reservatório do Fluido do Limpa Pára-Brisas
2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Vareta de nível do óleo do motor
5 — Centro de Distribuição de Energia (Fusíveis)
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
280
(Continuação)
Adicionar líquido do lava para-brisas
O reservatório do fluido está localizado na
parte da frente do compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível de fluido
no reservatório em intervalos regulares.
Encha o reservatório com um solvente para
lava para-brisas (não anticongelante para o
radiador) e faça funcionar o sistema durante
alguns segundos para expelir o líquido do
lava para-brisas residual.
Quando reabastecer o reservatório do fluido
do lava-para-brisas, coloque um pouco de
fluido num pano ou toalha e limpe as
escovas do limpa-para-brisas; isto vai ajudar
no desempenho das mesmas.Para evitar o congelamento do sistema do
lava para-brisas em tempo frio, selecione
uma solução ou mistura que cumpra ou
exceda o intervalo de temperaturas do seu
clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de líquido do lava
para-brisas.
Bateria isenta de manutenção
O veículo está equipado com uma bateria
que não requer manutenção. Nunca terá que
adicionar água, nem é necessária manu
-
tenção periódica.
AVISO!
Alguns solventes do lava para-brisas
disponíveis no mercado são inflamáveis.
Podem inflamar-se e queimá-lo. Deve ter
cuidado quando enche ou está em
contacto com a solução de lavagem.
ATENÇÃO!
Não circule com o reservatório do líquido
do lava para-brisas vazio: o lava
para-brisas é fundamental para melhorar a
visibilidade.
AVISO!
Utilizar a bateria com líquido insufi -
ciente danifica irreparavelmente a
bateria e pode causar uma explosão.
Quando realizar operações na bateria ou
perto desta, proteja sempre os olhos com
óculos especiais.
As baterias contêm substâncias que são
muito perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, contacte um
concessionário autorizado.
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
282
(Continuação)
Manutenção do ar condicionado
Para o melhor desempenho possível, o
sistema de ar condicionado deve ser verifi-
cado e revisto por um concessionário autori -
zado no início da estação quente. Esta
revisão deve incluir a limpeza das lâminas do
condensador e um teste de desempenho.
Nesta altura também deve ser verificada a
tensão da correia de transmissão.
Filtro de ar do A/C
Consulte o concessionário autorizado para
obter assistência.
Escovas do limpa-para-brisas
Limpe as extremidades de borracha das
escovas dos limpa-para-brisas e o para-brisas
e vidro traseiro periodicamente com uma
esponja ou pano suave e um detergente não
abrasivo suave. Isto irá retirar todos os resí -
duos de sal, ceras e impurezas da estrada e
ajudará a reduzir os riscos e manchas.

O funcionamento das escovas sobre o vidro
seco, durante longos períodos, pode causar a
deterioração das escovas de borracha dos
limpa-para-brisas. Use sempre líquido do
lava-para-brisas quando usar os
limpa-para-brisas para remover sal ou sujidade
de um para-brisas ou vidro traseiro seco.

Evite usar as escovas dos limpa-para-brisas
para remover geada ou gelo do para-brisas ou
vidro traseiro. Certifique-se de que não estão
coladas ao vidro com gelo antes de as ligar,
para evitar danificar as escovas. Evite o
contacto da borracha do limpa-para-brisas
com produtos petrolíferos como, por
exemplo, óleo do motor, gasolina, etc.
AVISO!
Utilize apenas líquidos de refrigeração e
lubrificantes de compressor aprovados
pelo fabricante para o sistema de ar
condicionado. Alguns líquidos de refri -
geração não aprovados são inflamáveis,
podendo explodir e feri-lo. Outros
líquidos de refrigeração ou lubrificantes
não aprovados podem causar falhas no
sistema, exigindo reparações dispen -
diosas. Consulte as informações sobre a
garantia, localizadas no kit de informa-
ções do proprietário para obter mais
informações sobre a garantia.
O sistema de ar condicionado contém
líquido de refrigeração sob alta pressão.
Para evitar riscos de ferimentos pessoais
ou danos no sistema, a adição de líquido
de refrigeração ou qualquer reparação
que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de repara-
ções experiente.
ATENÇÃO!
Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respetivos componentes. Esses danos não
estão cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
AVISO! (Continuação)
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NOTA:
A vida útil das escovas dos limpa-para-brisas
varia dependendo da zona geográfica e
frequência de utilização. Pode verificar-se
um fraco desempenho das escovas mediante
vibrações, marcas, riscas ou manchas de
água. Se alguma destas condições estiver
presente, limpe as escovas dos
limpa-para-brisas ou substitua-as se neces-
sário.
Sistema de escape
A melhor proteção contra a entrada de monó -
xido de carbono no interior do veículo é um
sistema de escape com uma manutenção
correta.
Se notar uma mudança do som do sistema
de escape, ou quando detetar gases de
escape no interior do veículo, ou ainda
quando a parte de baixo ou traseira for dani -
ficada, peça a um técnico autorizado para
examinar todo o sistema de escape e as áreas
adjacentes da carroçaria, para verificar se
existem peças partidas, danificadas, deterio -
radas ou mal colocadas. As costuras abertas
e as ligações desapertadas podem permitir
que os gases de escape penetrem no compartimento dos passageiros. Além disso,
inspecione o sistema de escape, sempre que
o veículo for colocado em posição que o
permita, como para lubrificação ou mudança
de óleo. Substitua o que for necessário.
Em condições normais de funcionamento, o
conversor catalítico não exige qualquer
manutenção. No entanto, é importante
manter o motor corretamente afinado para
assegurar o funcionamento correto do catali-
sador e impedir danos no mesmo.
AVISO!
Os gases emitidos pelo escape podem
ser prejudiciais ou provocar a morte.
Eles contêm monóxido de carbono (CO),
que é incolor e inodoro. Se o respirar,
pode ficar inconsciente ou até mesmo
envenenado. Para evitar respirar o CO,
consulte “Conselhos de segurança”, em
“Segurança” para mais informações.
O sistema de escape quente pode iniciar
um fogo se estacionar sobre materiais
inflamáveis. Tais materiais podem ser
simplesmente relva ou folhas que
entrem em contacto com o sistema de
escape. Não estacione nem trabalhe
com o veículo em zonas onde o sistema
de escape possa entrar em contacto com
qualquer coisa que possa arder.
ATENÇÃO!
O conversor catalítico exige o uso exclu -
sivo de combustível sem chumbo. A
gasolina com chumbo destruirá a
eficácia do agente catalítico como dispo-
sitivo de controlo das emissões e pode
reduzir substancialmente o desempenho
do motor e provocar danos graves no
motor.
Se o veículo não for mantido em
perfeitas condições de funcionamento,
poderão daí resultar danos no conversor
catalítico. No caso de avaria no motor,
particularmente no caso de desafinação
da ignição ou outra redução notória do
desempenho, proceda rapidamente à
revisão do veículo. Se continuar a
conduzir o veículo com um funciona-
mento incorreto grave no motor, poderá
provocar o sobreaquecimento do
conversor, o que resultará em possíveis
danos para o conversor e para o veículo.
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
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O método de rotação sugerido no caso de tração
às rodas dianteiras (FWD) é a "passagem dos
pneus dianteiros para trás e cruzamento dos
pneus traseiros à frente", apresentado no
diagrama que se segue. Este padrão de rotação
não se aplica a alguns pneus direcionais que
não podem ser invertidos.
Rotação dos pneus (Cruzada dos pneus dianteiros) O método de rotação sugerido no caso de
tração às 4 rodas (4WD) é a "passagem dos
pneus traseiros para a frente e cruzamento
dos pneus dianteiros atrás", apresentado no
diagrama que se segue.
Rotação dos pneus (passagem dos pneus tra-seiros para a frente e cruzamento dos pneus dianteiros atrás)ARMAZENAMENTO DO
VEÍCULO
Se o veículo deve ficar parado durante mais
de um mês, observe as seguintes precau -
ções:
Estacione o veículo num local coberto e
seco e, possivelmente, arejado com as
janelas ligeiramente abertas.
Certifique-se de que o travão de estaciona-
mento elétrico não está aplicado.
Desligue o terminal negativo (-) do borne
da bateria e certifique-se de que a bateria
está completamente carregada. Durante o
armazenamento, verifique a carga da
bateria com uma frequência trimestral.
Se não desligar a bateria do sistema
elétrico, verifique a carga da bateria a
cada 30 dias.
Limpe e proteja as peças pintadas apli -
cando cera de proteção.
Limpe e proteja as peças metálicas
polidas aplicando cera de proteção.
Aplique talco nos limpa-para-brisas
traseiro e dianteiro e deixe-os levantados
de modo a que não toquem no vidro.
ATENÇÃO!

O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus da
mesma dimensão, tipo e circunferência em
cada roda. Qualquer diferença no tamanho
dos pneus pode causar danos na unidade de
transferência de potência. O programa de
rotação dos pneus deve ser cumprido para
equilibrar o desgaste nos pneus.

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