2020 JEEP COMPASS Lampice upozorenja

BEZBEDNOST
94

POMOĆNI SISTEMI ZA VOŽNJU
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) – ako
je u opremi

Sistem za nadzor slepog ugla (BSM, engl.
blind spot monitoring) koristi dva senzora
bazirana na radaru koja su smeštena u
unutrašnjosti maske zadnjeg branika.
Njihova namena je da detektuju vozila na
autoputu (automobili, kamioni, motocikli itd.)
koja iz slepog ugla nailaze ka zadnjoj/pred-
njoj/bočnoj strani vozila.
Zone detekcije u zadnjem delu
Kada je vozilo startovano, indikator
upozorenja BSM će u istom trenutku
zasvetleti na oba spoljna retrovizora, čime
će vozača obavestiti da sistem radi. Senzori sistema BSM rade kada je vozilo u bilo kom
stepenu prenosa za kretanje unapred ili u
stepenu prenosa REVERSE (UNAZAD), a
stupaju u režim pripravnosti kada je vozilo
podešeno na PARK (PARKIRANJE).
Zona detekcije sistema BSM obuhvata prib
-
ližno širinu jedne trake sa obe strane vozila,
odnosno 3,8 m (12 stopa). Dužina zone
počinje od spoljašnjeg ogledala i pruža se
približno 3 m (10 ft) iza zadnjeg branika
vozila. Sistem BSM nadzire zone detekcije
sa obe strane vozila kada brzina vozila
dostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozača na vozila u
ovom području.
NAPOMENA:
Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti na
vozila koja se ubrzano približavaju a koja
su izvan zona detekcije.
Zona detekcije sistema BSM SE NE
menja ako vaše vozilo vuče prikolicu.
Stoga vizuelno proverite da li je susedna
traka slobodna za vaše vozilo i za priko -
licu pre nego što promenite traku. Ako se
prikolica ili drugi predmet (tj. bicikl,
sportska oprema) pružaju iza vašeg
vozila, to može da ima za posledicu da
indikator upozorenja BSM ostane osvetljen dokle god je vozilo u stepenu
prenosa za kretanje napred. Kako bi se
izbeglo pogrešno detektovanje, možda će
biti potrebno da se BSM sistem ručno
deaktivira. Dodatne informacije možete
da nađete u „Podešavanja sistema Ucon
-
nect“ u korisničkom priručniku.
Indikatorske lampice sistema za nadzor
slepog ugla (BSM) na bočnim ogledalima
mogu da zataje (počnu da se pale i gase)
kada motocikl ili neki drugi manji objekat
ostane pored vozila nešto duže (više od
nekoliko sekundi).
Ovaj deo na zadnjoj maski na kome se
nalaze radarski senzori mora da bude bez
snega, leda i prljavštine/zagađenja sa puta,
kako bi sistem BSM mogao da radi
bezbedno. Nemojte da blokirate stranim
predmetima (nalepnice za branik, stalci za
bicikle itd.) deo na zadnjoj maski na kome su
smešteni radarski senzori.
Sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Kad
god su pokazivač pravca i detektovani
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 94

95
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe iskl-
jučiti (ako je uključen).
Indikator upozorenja sistema BSM
Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni.
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila. Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina
manja od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 16 km/h (10 mph),
a vozilo ostane u slepom uglu tokom prib -
ližno 1,5 sekunde, indikator upozorenja će
zasvetleti. Ako je razlika u brzini između dva
vozila veća od 16 km/h (10 mph), indikator
upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne
emituje upozorenje na stacionarne pred -
mete kao što su zaštitne ograde, stubovi,
zidovi, krošnje drveća, nasipi itd. Ipak, može
se dogoditi da sistem ponekad upozori i na
ove predmete. To je uobičajeni rad i vašem
vozilu servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila. NAPOMENA:
LED lampice BSM sistema na bočnim ogle
-
dalima mogu da zataje (počnu da se pale i
gase) kada motocikl ili neki drugi manji
objekat ostane pored B stuba vozila nešto
duže (više od nekoliko sekundi).
UPOZORENJE!
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili životinja.
Čak i ako je vozilo opremljeno sistemom
BSM, uvek gledajte u ogledala i
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 95

117
Napredni vazdušni jastuk suvozača može
da se AKTIVIRA i DEAKTIVIRA biranjem
odgovarajuće postavke u meniju na ekranu
grupe instrumenata. Dodatne informacije o
tome kako da pristupite ekranu grupe instru-
menata potražite u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“.
Funkcija DEAKTIVIRANJA vazdušnog
jastuka suvozača se sastoji od sledećeg:
Kontroler sistema za zaštitu
 Indikatorska lampica DEAKTIVI -
RANOG vazdušnog jastuka suvozača –
žućkasto svetlo na centralnoj jedinici
 Indikatorska lampica AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača – žućkasto
svetlo na centralnoj jedinici

 Svetlo upozorenja za vazdušni jastuk –
žuto svetlo na ekranu grupe instrumenata

Kontroler sistema za zaštitu nadgleda prip -
ravnost električnih delova sistema sa
vazdušnim jastucima svaki put kada se
prekidač paljenja okrene u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD). Kontroler sistema za zaštitu aktivira
indikatorsku lampicu AKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača i indikatorsku lampicu AKTIVIRANOG vazdušnog jastuka
suvozača na centralnoj jedinici na 5–8
sekundi radi samoprovere kad se prekidač
za paljenje postavi u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD). Posle samoprovere, indikatorska
lampica koja svetli pokazuje vozaču i
suvozaču status naprednog vazdušnog
jastuka suvozača. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima ako se desi
nešto od sledećeg:
Nijedna indikatorska lampica se ne
uključuje pri samoproveri kad se prekidač
paljenja stavi u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD).
Oba indikatora ostaju uključena kad
uključite vozilo.
Oba indikatora ostaju isključena kad
uključite vozilo.
Oba indikatora se pale u toku vožnje.
Obe indikatorske lampice se gase u toku
vožnje.
Kad se samoprovera završi, trebalo bi da
sija samo jedan indikator vazdušnog jastuka
suvozača.
Indikatorska lampica DEAKTIVI -
RANOG vazdušnog jastuka suvozača
Indikatorska lampica DEAKTIVIRANOG
vazdušnog jastuka suvozača (žućkasto
svetlo na centralnoj jedinici) obaveštava
vozača i suvozača da je napredni vazdušni
jastuk suvozača deaktiviran. Indikatorska
lampica DEAKTIVIRANOG (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača na centralnoj
jedinici svetli da bi ukazala na to da se
napredni vazdušni jastuk suvozača neće
aktivirati u slučaju sudara. NIKADA nemojte
da pretpostavljate da je napredni vazdušni
jastuk suvozača deaktiviran osim ako
indikatorska lampica DEAKTIVIRANOG
(OFF) vazdušnog jastuka suvozača na
centralnoj jedinici svetli.
UPOZORENJE!
Ako se pojavi bilo šta od navedenog, čime
se ukazuje na to da postoji problem sa
indikatorskom lampicom vazdušnog
jastuka suvozača, napredni prednji
vazdušni jastuk suvozača će ostati u
poslednjem izabranom stanju
(NEAKTIVAN ili AKTIVAN).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 117