2020 JEEP CHEROKEE klimatizace

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
SYSTÉM START/STOP –
POUZE MODELY
S VZNĚTOVÝM MOTOREM

Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
úspory paliva a snížení emisí. Tento systém
automaticky zastaví motor při zastavení
vozidla, pokud jsou splněny požadované
podmínky. Uvolněním brzdového pedálu nebo
sešlápnutím plynového pedálu u automatické
převodovky nebo sešlápnutím pedálu spojky
u manuální převodovky se motor automaticky
znovu nastartuje.

Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. Zůstane ve
stavu STOP/START NOT READY (Systém
Start/Stop není připraven), dokud se vozidlo
nebude pohybovat vpřed rychlostí vyšší než
7 km/h (4 mph). V tomto okamžiku funkcepřejde do stavu STOP/START READY
(Systém Start/Stop je připraven) a pokud
budou splněny všechny ostatní podmínky,
může přejít do stavu STOP/START AUTO -
STOP ACTIVE (Automatické zastavení
systému Start/Stop je aktivní), tedy režimu
„Autostop“ (Automatické zastavení). Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v části
„Displej sdruženého přístroje“ kapitoly
„Seznámení s přístrojovou deskou“
v návodu k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze JÍZDA a musí být sešlápnutý
brzdový pedál (u automatické převo
-
dovky) nebo musí být volič převodového
stupně v poloze NEUTRÁL poloze
a spojkový pedál musí být zcela uvolněn
(u manuální převodovky).
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Pokud je vozidlo v režimu Auto -
stop (Automatické zastavení), systém ovlá -
dání klimatizace může automaticky nastavit proudění vzduchu, aby tak udržel pohodlí
v kabině. Vlastní nastavení bude udržováno
po návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí
-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 166

V PŘÍPADĚ NOUZE
200
F1410 A červená –
Řídicí modul hnacího ústrojí (DTCM) /
jednotka pohonu pomocných agregátů
(PTU) / elektrická parkovací brzda (EPB) /
modul zadního diferenciálu (RDM) / modul brzdového systému (BSM) – pokud je
součástí výbavy / spínač brzdového pedálu / spínač couvacího světla (vznětový motor) (*)
F15 –– Není použito
F16 20 A žlutá –Zapalovací cívky / další obsah pro vznětový
motor(*)
F17 30 A růžová –Podtlakové čerpadlo brzd (pouze
u zážehových motorů GMET4/V6) (*)
F18 –– Není použito
F19 –40 A zelená Elektromagnet startéru
(*)
F20 10 A červená –Spojka kompresoru klimatizace
(*)
F21 –– Není použito
F22 5 A žlutohnědá –Aktivace ventilátoru chladiče (PWM)
(*)
F23 50 A červená –Modul stability napětí (VSM) č. 2
(*)
F24 20 A žlutá –Zadní stěrač
ZdířkaNožová pojistka Patronová pojistka Popis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 200

V PŘÍPADĚ NOUZE
228
POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo
a vypnutím klimatizace se toto teplo
odstraní.
Také můžete nastavit ovládací prvek
teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na nohy
a ovládací prvek ventilátoru na maximum.
To umožňuje, aby se blok topení choval
jako doplněk chladiče motoru a pomáhal
odstraňovat horko z chladicího systému
motoru.
NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ
PÁKY
Pokud dojde k poruše a volicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ, můžete
pomocí následujícího postupu provizorně
pohybovat volicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Zatáhněte parkovací brzdu.
3. Pomocí šroubováku nebo obdobnéhonástroje opatrně oddělte rámeček
a manžetu řadicí páky od středové
konzoly a zvedněte jej, abyste získali
přístup k mechanismu převodového
stupně.
4. Sešlápněte brzdový pedál a udržujte ho pevně sešlápnutý.
5. Zasuňte malý šroubovák nebo podobný nástroj do přístupového otvoru
(v pravém předním rohu sestavy voliče
převodového stupně) a stiskněte
a podržte uvolňovací páčku pro potla -
čení funkce řadicí páky. Přístupový otvor
6. Přesuňte volicí páku do polohy NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět manžetu voliče převodo -
vého stupně.
UPOZORNĚNÍ!

Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí) motoru
nebo páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára, před
otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový
uzávěr chladicího systému.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 228

SERVIS A ÚDRŽBA
238
Pokud používáte brzdo-
vou kapalinu DOT 4,
vyměňujte ji každých
24 měsíců.** X X X X X X X X X X
Zkontrolujte funkci parko -
vací brzdy. X X X X X X X X X X
Vyměňte filtr čističe vzdu -
chu motoru. X
X X X X
Vyčistěte a promažte
kolejnice střešního okna. X
X X XX X
Vyměňte filtr klimatizace/
vzduchový filtr kabiny. X X X X X X X X X X
Vyměňte zapalovací
svíčky (motor 2,0 l).*** X
X X X
Vyměňte zapalovací
svíčky (motory 2,4 l
a 3,2 l).*** X
X
Počet ujetých mil
nebo uplynulý čas (podle toho, co nastane dříve)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000 112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240 Nebo počet kilometrů:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 238

243
Vyměňte filtr klimatizace/vzduchový filtr kabiny.X X X X X X X
Pokud používáte brzdovou kapalinu DOT 4,
vyměňujte ji každých 24 měsíců. (**) X X X X X X X
Vyměňte palivový filtr motoru. X X X X X X X
Zkontrolujte hnací řemen příslušenství. XX X
Vyměňte hnací řemen příslušenství. (***) XX
Vyměňte olej v manuální převodovce, pokud
používáte vozidlo pro některý z následujících účelů:
tažení přívěsu, vysoké zatížení, taxislužba, policie,
doručování zboží (komerční služby), jízda v terénu,
provoz v poušti nebo pokud více než 50 % času jezdíte při stálých rychlostech v horkém počasí nad
32 °C (90 °F). X
XX
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu motoru po
10 letech nebo po ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle toho, co nastane dříve. X X
Zkontrolujte rozvodový hnací řemen. (***) XX X
Vyměňte rozvodový hnací řemen. (***) XX
Počet ujetých mil nebo uplynulý čas (podle
toho, co nastane dříve)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000 112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Nebo počet let: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Nebo počet kilometrů:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 243

SERVIS A ÚDRŽBA
250
Chladicí systémKontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
každých 12 měsíců (před začátkem mrazi-
vého počasí). Pokud se chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá,
systém je nutné vypustit, propláchnout
a znovu naplnit čerstvou chladicí kapalinou
OAT (splňující požadavky MS.90032)
u autorizovaného dealera. Zkontrolujte
přední část zkapalňovače klimatizace, zda
se na něm nenahromadil hmyz, listí atd.
Pokud je špinavý, očistěte ho jemným
postříkáním vodou ze zahradní hadice
nasměrované kolmo dolů na zkapalňovač.
Zkontrolujte hadice chladicího systému
motoru, zda u nich nedochází k drobení
pryže a zda nemají praskliny nebo zářezy,
a zkontrolujte těsnost spojení u náhradní
láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkont -
rolujte celý systém z hlediska netěsností.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ UZÁVĚR
CHLADICÍHO SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLA -
DICÍ SYSTÉM HORKÝ.
Doplnění ostřikovací kapaliny
Ostřikovač čelního skla a ostřikovač
zadního okna používají stejnou nádržku
kapaliny. Nádržka ostřikovací kapaliny je
umístěna v přední části motorového
prostoru. V pravidelných intervalech kontro -
lujte hladinu kapaliny v nádržce. Naplňte
nádržku ostřikovače rozpouštědlem na čelní
sklo (ne nemrznoucí kapalinou do chladiče
motoru) a na několik sekund zapněte
systém, aby se vypláchla zbývající voda.
Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny
na hadr nebo utěrku a otřete do čista lišty
stěračů pro lepší výsledky stírání.

Aby se předešlo zamrznutí systému ostřikovače
čelního skla za studeného počasí, zvolte roztok
nebo směs, která splňuje nebo překračuje rozsah
teplot pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině nádob
s ostřikovací kapalinou.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte,
že zpod kapoty uniká pára, před
otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout. Když je
chladič nebo nádoba na chladicí kapa -
linu horká, nikdy neotevírejte tlakový
uzávěr chladicího systému.
Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné vzdálenosti od ventilátoru chlazení chla -
diče. Ventilátor se spouští automaticky
a mohl by se spustit kdykoli, bez ohledu
na to, zda motor běží či nikoli.
Pracujete-li v blízkosti chladicího venti -
látoru chladiče motoru, otočte zapalo -
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
ON (Zapnuto), ventilátor se může
kdykoliv začít otáčet.
UPOZORNĚNÍ!

Běžně prodejná rozpouštědla do ostřikovače
čelního skla jsou hořlavá. Mohou se vznítit
a popálit vás. Při doplňování ostřikovacího
roztoku a při manipulaci s ním je třeba dbát
opatrnosti.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 250

269
Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
Naneste mastkový prášek na lišty
zadního stěrače a předních stěračů
a ponechte je zvednuté nad sklem.
Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy. Nepou-
žívejte plastové potahy, které znemožňují
vypařování vlhkosti přítomné na povrchu
vozidla.

Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách,
a pravidelně jej kontrolujte.

Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.
Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva
týdny nebo déle, nechte motor běžet po
dobu přibližně pět minut se spuštěným
systémem klimatizace a vysokou rych -
lostí ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a sníží nebezpečí
poškození kompresoru při opětovném
uvedení vozidla do provozu.
POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar -
továno během minimálně 30 dní, je při star -
tování vozidla nutné provést postup
startování po dlouhodobém parkování.
Viz část „Spuštění motoru“ kapitoly „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.KAROSERIE
Ochrana karoserie
Mytí
Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla
vždy provádějte ve stínu pomocí jemného
mýdla pro mytí vozidel a důkladně
opláchněte čistou vodou.
Pokud se na vozidle nahromadily zbytky
hmyzu, dehet nebo jiné podobné nánosy,
použijte k jejich odstranění specifický
čisticí prostředek.
K odstranění silničního prachu a skvrn
a k ochraně laku používejte vysoce
kvalitní čisticí vosk. Dejte pozor, abyste
nepoškrábali lak.
Vyhýbejte se použití brusných sloučenin
a leštění s použitím elektrických nástrojů, neboť může dojít ke snížení lesku laku
nebo ke zmenšení tloušťky laku.
VAROVÁNÍ!
Před odpojením kladné a záporné svorky
od akumulátoru počkejte alespoň jednu
minutu se zapalováním v poloze OFF
(Vypnuto) a zavřete dveře řidiče. Při
připojování kladné a záporné svorky
k akumulátoru zkontrolujte, zda je
zapalování v poloze OFF (Vypnuto) a jsou
zavřené dveře řidiče.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 269