2020 JEEP CHEROKEE sensor

EN CASO DE EMERGENCIA

212
F41–50 A rojo Módulo de estabilidad de tensión (VSM) n.º 1
(*)
F42 –30 A rosa Módulo de arrastre de remolque – Si está equipado
(*)
F43 20 A amarillo – Motor de bomba de combustible
(*)
F44 –30 A rosa Conector del remolque - Si está equipado
F45 –30 A rosa Módulo de puerta del acompañante (PDM) – Si está equipado
(*)
F46 – 25 A transparente Módulo de control del techo solar – Si está equipado
F47 – – No se utiliza
F48 –30 A rosa Módulo de puerta del conductor
(*)
F49 –30 A rosa Inversor de potencia (115 V/220 V CA)
(*)
F50 –30 A rosa Módulo de portón trasero eléctrico
F51 – – No se utiliza
F52 –30 A rosa Limpiaparabrisas delanteros
F53 –30 A rosa Módulo del sistema de frenos (BSM) - ECU y válvulas
(*)
F54 –30 A rosa Alimentación 3 del Módulo de control de la carrocería (BCM)
(*)
F55 10 A rojo – Sensores de ángulo muerto/Cámara de visión trasera, conmutador de asientos térmicos
traseros(*)
Cavidad Fusible de lámina Fusible de
cartucho Descripción
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213
F56 15 A azul–Módulo de nodo de encendido (IGNM)/KIN/Centro de radiofrecuencia/Bloqueo de la
columna de dirección eléctrica (ESCL), puerto USB doble – Consola RR (*)
F57 20 A amarillo –Luces intermitentes/de freno izquierda de arrastre de remolque - Si está equipado
F58 10 A rojo –Módulo de clasificación de ocupantes/VSM/Módulo TT/ESCL
(*)
F59 –30 A rosa Módulo de control del mecanismo de transmisión (DTCM) – Si está equipado
(*)
F60 20 A amarillo – Toma de corriente – Consola central
(*)
F61 20 A amarillo –Luces intermitentes/de freno derecha de arrastre de remolque - Si está equipado
F62 20 A amarillo –Desempañador de parabrisas – Si está equipado
F63 20 A amarillo –Asientos térmicos/ventilados delanteros - Si está equipado
F64 20 A amarillo –Asientos térmicos traseros – Si está equipado
F65 10 A rojo –Sensor de temperatura en el vehículo/Sensor de humedad/Módulo del sistema de
asistencia al conductor (DASM)/Módulo de asistencia al estacionamiento (PAM) (*)
F66 15 A azul –HVAC (ECC)/Grupo del panel de instrumentos (IPC)/Módulo de pasarela
(*)
F67 – – No se utiliza
F68 – – No se utiliza
F69 10 A rojo –Interruptor de caja de transferencia (TSBM)/Parrilla activa (AGS) – Si está equipado
con motor de gasolina(*)
Cavidad Fusible de lámina Fusible de
cartucho Descripción
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EN CASO DE EMERGENCIA

214
F70 5 A marrón– Sensor de batería inteligente (IBS)
(*)
F71 – – No se utiliza
F72 10 A rojo –Espejos calefactables (gasolina) / Sensor PM (diésel)
F73 –20 A azul Sensor de NOX n.º 1 y n.º 2 / Luces de marcha atrás de arrastre de remolque (NAFTA y
gasolina)(*)
F74 –30 A rosa Desempañador trasero (EBL)
F75 20 A amarillo – Encendedor – Si está equipado
F76 20 A amarillo –Módulo del diferencial trasero (RDM) — Si está equipado
(*)
F77 10 A rojo –Módulo de manos libres, conmutador de pedal de freno
(*)
F78 10 A rojo –Puerto de diagnóstico / TV digital / TBM
(*)
F79 10 A rojo – Grupo central integrado (ICS)/Interruptor de freno de estacionamiento eléctrico (EPB)/
Módulo CD/Módulo de control de la dirección (SCCM)/HVAC/Grupo del panel de instrumentos (IPC)(*)
F80 20 A amarillo – Radio
F81 – –Ubicación seleccionable por el cliente para alimentación de toma de corriente F91
(*)
F82 5 A marrón –Módulo de pasarela de ciberseguridad
(*)
Cavidad Fusible de lámina Fusible de
cartucho Descripción
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F83–
20 A azul 30 A rosa Módulo controlador del motor (gasolina)
Módulo SCU (diésel)(*)
F84 –30 A rosa Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) – Izquierdo
(*)
F85 15 A azul – Volante térmico (CSWM)
F86 20 A amarillo – Cláxones
F87 – – No se utiliza
F88 10 A rojo –Recordatorio de cinturón de seguridad (SBR)/Cámara inteligente
(*)
F89 10 A rojo –Nivelación de faros automática – Si está equipado – Faro
F90 – – No se utiliza
F91 20 A amarillo –Toma de corriente trasera – Si está equipado / Seleccionable por el cliente
(*)
F92 – – No se utiliza
F93 –40 A verde Módulo del sistema de frenos (BSM) – Motor de la bomba
(*)
F94 –30 A rosa Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) – Derecho
(*)
F95 10 A rojo –Módulo de techo solar / Módulo de sensor de lluvia (LRSM) / Módulo de espejo
electrocromático (ECMM) / Puerto USB doble (trasero) / Iluminación de la consola de toma de corriente / TV digital
F96 10 A rojo –Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)/(Airbag)
(*)
Cavidad Fusible de lámina Fusible de
cartucho Descripción
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273

que es igual a 7 kPa (1 psi) por cada 7 °C (12 °F)
para esta condición de temperatura exterior.

La presión de los neumáticos puede
aumentar de 13 a 40 kPa (2 a 6 psi) durante
el funcionamiento. NO reduzca esta acumu-
lación de presión normal o la presión del
neumático sería demasiado baja.
Presiones de neumáticos para conducción a
alta velocidad
El fabricante es partidario de la conducción
de vehículos a velocidades seguras y dentro
de los límites de velocidad permitidos. En
aquellas circunstancias en que los límites de
velocidad y las condiciones permiten
conducir el vehículo a alta velocidad, es muy
importante mantener la presión de inflado de
los neumáticos adecuada. Para el funciona-
miento del vehículo a alta velocidad puede
que sea necesario aumentar la presión de los
neumáticos y reducir la carga del vehículo.
Póngase en contacto con un distribuidor de
neumáticos o con el concesionario del equi-
pamiento original autorizado para informarse
de las velocidades de funcionamiento
seguras, las presiones de carga y de inflado
en frío de los neumáticos recomendadas.Neumáticos radiales
Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repararse si
cumple estas condiciones:
No se ha conducido con el neumático
desinflado.
El deterioro solo está en la sección de la
banda de rodadura (el daño en el flanco
del neumático no se puede reparar).
El pinchazo no es superior a 6 mm (¼ de
una pulgada).
Consulte con un distribuidor de neumáticos
autorizado las instrucciones de reparación y
otra información.
Los neumáticos Run Flat dañados o que
hayan tenido una pérdida de presión deben
sustituirse de inmediato por otro neumático
Run Flat de igual tamaño y descripción de
servicio (símbolo de velocidad e índice de
carga). Sustituya también el sensor de
presión de los neumáticos, puesto que no
está diseñado para reutilizarse.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El
esfuerzo añadido a los neumáticos podría
provocar su fallo. Podría sufrir una colisión
grave. No conduzca a velocidades
continuadas superiores a 120 km/h
(75 mph) si su vehículo está cargado al
máximo de su capacidad.
¡ADVERTENCIA!
La combinación de neumáticos radiales
con otros tipos de neumáticos en su
vehículo puede dar como resultado una
mala maniobrabilidad. La inestabilidad
podría causar una colisión. Utilice siempre
neumáticos radiales en juegos de cuatro.
Nunca deben combinarse con otros tipos
de neumáticos.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

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Neumáticos Run Flat — Si está equipado
Con los neumáticos Run Flat puede recorrer
80 km (50 millas) a 80 km/h (50 mph) tras
una pérdida rápida de la presión de inflado.
Con esta pérdida rápida de la presión de
inflado, se produce el modo de circulación
con neumáticos desinflados. El modo de
circulación con neumáticos desinflados se
produce cuando la presión de inflado es de
hasta 96 kPa (14 psi). Cuando un neumático
Run Flat alcanza el modo de circulación
desinflado, la capacidad de conducción es
limitada y el neumático dañado debe reem-
plazarse de inmediato. Los neumáticos Run
Flat no se pueden reparar. Cuando se cambia
un neumático Run Flat después de conducir
con él desinflado, sustituya el sensor TPM,
puesto que no está diseñado para reutilizarse
cuando se conduce con el modo de neumá-
tico desinflado (96 kPa [14 psi]).
NOTA:
El sensor TPM se debe sustituir después de
conducir el vehículo con un neumático
desinflado.
No es aconsejable conducir un vehículo
cargado a plena capacidad ni arrastrar un
remolque con un neumático desinflado. Consulte la sección de control de presión de
los neumáticos para obtener más informa-
ción.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en lodo,
arena, nieve o hielo, no permita el giro libre
de las ruedas a más de 30 mph (48 km/h) o
durante más de 30 segundos de forma conti-
nuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en
"En caso de emergencia" para obtener más
información.
Indicadores de desgaste del neumático
Los neumáticos originales del vehículo
cuentan con indicadores de desgaste de la
banda de rodamiento para ayudarle a deter-
minar cuándo debe sustituirlos.
Banda de rodamiento de los neumáticos
Estos indicadores están grabados dentro de
la parte inferior de las acanaladuras de la
banda de rodamiento. Aparecerán como
bandas cuando la profundidad de la banda
de rodamiento es de 1,6 mm (1/16 pulg.).
Cuando la banda de rodamiento esté desgas-
tada hasta los indicadores de desgaste de la
misma, deberá sustituirse el neumático.
¡ADVERTENCIA!
El giro libre de los neumáticos a gran
velocidad puede ser peligroso. Las fuerzas
generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o fallos en
los neumáticos. El neumático puede
explotar y herir a alguien. No haga girar las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) ni
durante más de 30 segundos seguidos si
el vehículo está atascado, y no permita
que nadie se acerque a una rueda que esté
girando, independientemente de la
velocidad.
1 — Neumático desgastado
2 — Neumático nuevo
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