2020 JEEP CHEROKEE ad blue

STARTEN EN RIJDEN
192
OPMERKING:
Bij het werken met AdBlue® (UREUM) is het
volgende van belang:
Alle reservoirs of onderdelen die in contact
komen met AdBlue® (UREUM), moeten
compatibel zijn met AdBlue® (UREUM)
(kunststof of roestvrij staal). Koper,
messing, aluminium, ijzer of niet-roestvrij
staal moet worden vermeden, omdat ze
onderhevig zijn aan corrosie door AdBlue®
(UREUM).
Als AdBlue® (UREUM) wordt gemorst,
moet het volledig worden opgeveegd.
AdBlue® (UREUM) toevoegen
Randvoorwaarden
AdBlue® (UREUM) bevriest bij tempera-
turen lager dan 12°F (-11°C). Als de auto
langere tijd bij deze temperatuur stilstaat,
kan bijvullen moeilijk zijn. Daarom wordt
aangeraden om de auto in een garage en/of
verwarmde omgeving te parkeren en te
wachten totdat het UREUM weer vloeibaar
geworden is alvorens bij te vullen.Ga als volgt te werk:
Parkeer de auto op een vlakke ondergrond
en stop de motor door de contactschake-
laar in de OFF-stand te draaien.
Open de brandstofvulklep, draai de
(blauwe) dop van de AdBlue®
(UREUM)-vulopening los en verwijder die.
Bijvullen met mondstukken
U kunt bij elke AdBlue® (UREUM)-leveran-
cier bijvullen.
Ga als volgt te werk:
Steek het AdBlue® (UREUM)-mondstuk
in de vulopening, start met bijvullen en
stop met bijvullen bij de eerste afschake- ling (de afschakeling geeft aan dat de
AdBlue® (UREUM) tank vol is). Ga niet
verder met vullen, om morsen van
AdBlue® (UREUM) te voorkomen.
Verwijder het mondstuk.
Bijvullen met een jerrycan
Ga als volgt te werk:
Controleer de vervaldatum.
Lees de gebruiksinstructies op het label
voordat u de inhoud van de jerrycan in de
AdBlue® (UREUM)-tank giet.
Raadpleeg de paragraaf "Waarschuwings-
lampjes en meldingen" in het hoofdstuk
"Uw instrumentenpaneel leren kennen"
voor meer informatie, als systemen voor
het bijvullen gebruikt worden, die niet
vastgeschroefd kunnen worden (bijv.
vaten), nadat de indicatie verschijnt op
het display van het instrumentenpaneel,
vul de AdBlue® (UREUM)-tank met niet
meer dan 1,6 gallon (6 liter).
Als een jerrycan wordt gebruikt, die op de
vulopening kan worden geschroefd, dan is
het reservoir vol wanneer de AdBlue®
(UREUM) in de jerrycan niet meer eruit
stroomt. Ga dan niet meer verder.
1 — Vuldop AdBlue® (UREUM)
2 — Brandstofvulklep
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 192

193
Handelingen na het bijvullen
Ga als volgt te werk:
Bevestig de dop weer op de AdBlue®
(UREUM)-vulopening door hem rechtsom
te draaien en schroef hem volledig vast.
Draai het contactslot tot de stand RUN
(het is niet nodig om de motor te starten).
Wacht totdat de indicatie op het instru-
mentenpaneel uitgaat, voordat u de auto
in beweging zet. De indicatie kan enkele
seconden tot ongeveer een halve minuut
zichtbaar blijven. Indien de motor wordt
gestart en de auto in beweging wordt
gezet, blijft de indicatie langer zichtbaar.
Dit heeft geen consequenties voor de
motorwerking.
Wacht twee minuten alvorens de motor te
starten, indien de AdBlue® (UREUM)
werd bijgevuld toen de tank leeg was.
OPMERKING:
Indien AdBlue® (UREUM) uit de vulhals
gemorst wordt, maak dan het gebied goed
schoon en ga dan verder met vullen.
Indien de vloeistof kristalliseert, veeg het
dan weg met een spons en warm water.
OVERSCHRIJD HET MAXIMALE NIVEAU
NIET: dit kan schade aan het reservoir
veroorzaken. AdBlue® (UREUM) bevriest
bij temperaturen lager dan 12°F (-11°C).
Hoewel het systeem ontworpen is om
onder het vriespunt van de UREUM te
werken, is het raadzaam de tank niet
verder te vullen dan het maximumniveau
want als de UREUM bevriest, kan het
systeem beschadigd raken. Volg de
instructies in deze paragraaf.
Als de AdBlue® (UREUM) wordt gemorst
op gelakte oppervlakken of aluminium,
reinig dat gebied dan onmiddellijk met
water en gebruik absorberend materiaal
om de vloeistof op te vangen die op de
grond gemorst werd.
Probeer niet de motor te starten als
AdBlue® (UREUM) per ongeluk aan de
dieselbrandstoftank werd toegevoegd. Dit
kan leiden tot ernstige motorschade.
Neem in dat geval contact op met een
erkende dealer.
Voeg geen additieven of andere vloei-
stoffen aan AdBlue® (UREUM) toe. Als u
dit toch doet, kan het systeem beschadigd
raken.
Het gebruik van verkeerde of aangetaste
AdBlue® (UREUM) kan leiden tot het
verschijnen van indicaties op het display
van het instrumentenpaneel. Raadpleeg
de paragraaf "Waarschuwingslampjes en
meldingen" in het hoofdstuk "Uw instru-
mentenpaneel leren kennen" voor meer
informatie.
Giet nooit AdBlue® (UREUM) in een
andere jerrycan: die kan verontreinigd zijn.
Als de AdBlue® (UREUM) opraakt, raad-
pleeg dan de paragraaf "Waarschuwings-
lampjes en meldingen" in het hoofdstuk
"Uw instrumentenpaneel leren kennen"
voor meer informatie om de auto normaal
te blijven gebruiken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 193

245
Koelsysteem doorspoelen en koelvloeistof
verversen na 120 maanden of 240.000 km
(150.000 mijl), afhankelijk van wat eerst
komt.
De distributieriem en de hulpaandrijfriem
moeten elke 37.500 mijl (60.000 km)
vervangen worden of elke 3 jaar bij veelei-
send gebruik (stoffige omgevingen, zware
weersomstandigheden, lang aanhoudende
zeer lage of zeer hoge temperaturen, stads-
verkeer, langdurig stationair draaien). Deze
onderhoudsintervallen mogen onder geen
beding worden overschreden.
Eenmaal per maand of voor een lange rit
Oliepeil controleren.
Niveau van de ruitensproeiervloeistof
controleren.
Controleer de bandenspanning en let op
ongewone slijtage of beschadigingen.
Rouleer banden bij de eerste tekenen van
ongelijkmatige slijtage, zelfs voordat de
indicator voor olie verversen gaat branden.
Controleer de vloeistofniveaus van het
koelvloeistofreservoir en de hoofdremci-
linder en vul indien nodig vloeistof bij.
De werking van alle lampen binnen en
buiten controleren.
Controle en herstel van additiefpeil voor
AdBlue® voor dieselemissies (UREUM)
(indien aanwezig)
Bij elke olieverversing
Motoroliefilter vervangen.
Remslangen en -leidingen controleren.
De homokinetische koppeling/cardankop-
pelingen controleren.
Controleren op de aanwezigheid van water
in de brandstoffilter/waterafscheidereen-
heid.
Gebruik van de auto onder zware omstandig-
heden
Herstel het peil van het additief voor
dieselemissies AdBlue® (UREUM) (indien
aanwezig), wanneer het lampje brandt of
het bericht wordt weergegeven in het
instrumentenpaneel.
LET OP!
Als noodzakelijk onderhoud achterwege
wordt gelaten, kan dit leiden tot schade
aan uw auto.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 245

249
(***) De distributieriem en de hulpaan-
drijfriem moeten elke 37.500 mijl
(60.000 km) vervangen worden of elke 3 jaar
bij veeleisend gebruik (stoffige omgevingen,
zware weersomstandigheden, lang aanhou-
dende zeer lage of zeer hoge temperaturen,
stadsverkeer, langdurig stationair draaien).
Deze onderhoudsintervallen mogen onder
geen beding worden overschreden.(°) Verbruik van het additief AdBlue®
(UREUM) is afhankelijk van de gebruikscon-
ditie van de auto en wordt aangegeven met
een LED en/of een bericht op het instrumen-
tenpaneel. WAARSCHUWING!
U kunt ernstig letsel oplopen tijdens het
werken aan of bij een motorvoertuig.
Voer alleen werkzaamheden uit waarvan
u kennis hebt en waarvoor u over het
juiste gereedschap beschikt. Als u twij-
felt over uw kunde om een bepaalde
werkzaamheid uit te voeren, breng dan
uw auto naar een vakkundige monteur.
Het niet correct inspecteren en onder-
houden van uw auto kan tot gevolg
hebben dat een onderdeel niet correct
functioneert, wat de rijeigenschappen en
prestaties nadelig beïnvloedt. Dit kan
een aanrijding tot gevolg hebben.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 249

283
VLOEISTOFINHOUD
VSMetrisch
Brandstof (ongeveer)
Alle motoren 15,8 gallon60 liter
AdBlue® (UREUM)-tank 4,6 gallon17,4 liter
Motorolie met filter

2.0-liter benzinemotor (API SN PLUS-gecertificeerd volledig synthetisch 5W-30,
FCA-materiaalnorm MS-13340)
5 quart
4,7 liter

2.4-liter benzinemotor (0W-20, FCA-materiaalnorm 9.55535-CR1 of MS-6395)
5,5 quart5,2 liter

3.2-liter benzinemotor (5W-20, FCA-materiaalnorm MS-6395)
6 quart5,6 liter

2.2-liter dieselmotor (0W-30, FCA-materiaalnorm 9.55535-DS1, MS.90047 en ACEA C2)
4,5 quart4,3 liter
Koelsysteem*
2,0-liter benzinemotor (OAT FCA-materiaalnorm MS.90032) 9 quart8,6 liter
2.4-liter benzinemotor (OAT FCA-materiaalnorm MS.90032) 7,2 quart6,8 liter
3.2-liter benzinemotor (OAT FCA-materiaalnorm MS.90032) 10 quart9,5 liter
2,2-liter dieselmotor (OAT FCA-materiaalnorm MS.90032) 7,2 quart6,8 liter
* Inclusief verwarming en koelvloeistofreservoir gevuld tot aan MAX-peil.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 283

285
Motorolie — 2.2-liter
dieselmotorVoor de beste prestaties en grootst mogelijke bescherming onder alle bedrijfsomstandigheden raadt de
fabrikant het gebruik van SELENIA WR FORWARD-motorolie of gelijkwaardige SAE 0W-30 motorolie
aan, die voldoet aan FCA-materiaalnorm 9.55535-DS1, MS.90047 en ACEA C2.
OPMERKING:
Als de smeermiddelen die voldoen aan de vereiste specificaties niet beschikbaar zijn, mogen producten
die de minimaal vereiste eigenschappen hebben worden gebruikt voor het bijvullen; de optimale motor-
prestaties worden in dat geval niet gegarandeerd.
Het gebruik van producten met andere specificaties dan hierboven vermeld kan tot motorschade leiden
die niet door de garantie wordt gedekt.
Motoroliefilter Wij raden het gebruik aan van een Mopar motoroliefilter.
Bougies – benzinemotoren Wij raden het gebruik aan van Mopar bougies.
Brandstofkeuze – 2,0-liter
benzinemotor Minimum octaangetal (RON) 95 (EN228-specificaties)
Brandstofkeuze – 2.4-liter
benzinemotor Minimum octaangetal (RON) 91 (EN228-specificaties)
Brandstofkeuze – 3.2-liter
benzinemotor Minimum octaangetal (RON) 91 (EN228-specificaties)
Brandstofkeuze - 2.2-liter
dieselmotor Diesel voor motorvoertuigen (specificatie EN590)
Additief voor dieselemissies
(UREUM) AdBlue® (oplossing van ureum en water) volgens DIN 70 070 en ISO 22241-1
Component
Vloeistof, smeermiddel of origineel onderdeel
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 285

TECHNISCHE SPECIFICATIES
286
(Vervolgd)
(Vervolgd)
LET OP!
Het mengen van koelvloeistof (antivries)
met andere dan de gespecificeerde
OAT-koelvloeistof/-antivries (Organic
Additive Technology) kan beschadiging
van de motor veroorzaken en de bescher-
ming tegen roest verminderen.
OAT-motorkoelvloeistof (Organic Addi-
tive Technology) is anders dan
HOAT-koelvloeistof (antivries) (Hybrid
Organic Additive Technology) of andere
"universele" koelvloeistof (antivries) en
de mag hier niet mee worden vermengd.
Als u in een noodsituatie een andere
koelvloeistof (antivries) aan het koelsy-
steem hebt toegevoegd dan wordt voor-
geschreven, moet het koelsysteem zo
snel mogelijk worden afgetapt, doorge-
spoeld en bijgevuld met nieuwe
OAT-koelvloeistof (conform MS.90032)
door een erkende dealer.
Gebruik geen koelvloeistoffen (antivries)
op basis van alleen water of alcohol.
Gebruik geen anticorrosieadditieven of
andere corrosiewerende middelen,
omdat deze producten mogelijk niet
geschikt zijn voor de koelvloeistof en de
radiator kunnen verstoppen.
Deze auto is niet ontworpen voor het
gebruik van koelvloeistoffen (antivries)
op basis van propyleenglycol. Het
gebruik van koelvloeistoffen (antivries)
op basis van propyleenglycol wordt afge-
raden.
Het gebruik van producten met andere
specificaties dan hierboven vermeld kan
resulteren in motorschade die niet door
de garantie wordt gedekt.
Gebruik alleen AdBlue® conform DIN
70 070 en ISO 22241-1. Andere vloei-
stoffen kunnen schade veroorzaken aan
het systeem: ook de uitstoot zou dan niet
meer voldoen aan de wet.
LET OP! (Vervolgd)
De distributeurs zijn verantwoordelijk
voor de naleving van de wetgeving door
hun product. Neem de voorzorgsmaatre-
gelen voor opslag en onderhoud in acht
om de kwaliteit in stand te houden. De
fabrikant van de auto aanvaardt geen
enkele garantie in het geval van
storingen en schade aan de auto die
worden veroorzaakt door het gebruik van
AdBlue® dat niet voldoet aan de voor-
schriften.
LET OP! (Vervolgd)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 286

293
Gesproken tekstberichten beantwoorden
(niet compatibel met iPhone®)
Nadat uw Uconnect systeem is gekoppeld
aan een compatibel mobiel apparaat, kan het
systeem een nieuw binnenkomende
SMS-berichten aankondigen en aan u voor-
lezen via het audiosysteem van de auto. U
kunt op dit bericht antwoorden via spraak-
herkenning, door één van de 18 vooraf gede-
finieerde berichten te selecteren of uit te
spreken.
Ga hiervoor als volgt te werk:
1. Druk op de spraakbedieningstoets (VR) op de toets Phone, wacht op de
pieptoon en zeg dan “Reply” (beant-
woorden). Uconnect geeft de volgende
aanwijzing: “Please say the message you
would like to send” (spreek het bericht in
dat u wilt verzenden).
2. Wacht op de pieptoon en zeg een van de vooraf gedefinieerde berichten. (Als u het
niet zeker weet, kunt u "Help" zeggen).
Uconnect leest vervolgens de toegestane
vooraf gedefinieerde berichten voor.
3. Zodra u het bericht hoort dat u wilt verzenden, kunt u de lijst met prompts
onderbreken door te drukken op de toets Uconnect Phone en het uitspreken van
de zin. Uconnect bevestigt het bericht
door het opnieuw aan u voor te lezen.
4. Druk op de toets Phone en zeg "Send" (verzenden).
*Gebruik alleen de vermelde nummering,
anders zet het systeem het bericht mogelijk
niet correct om.
OPMERKING:
De functies voor beantwoording en inspreken
van tekstberichten vereisen een compatibel
mobiel apparaat met Bluetooth® Message
Access Profile (MAP). iPhone® en sommige
andere smartphones ondersteunen Blue-
tooth® MAP momenteel niet. Ga naar
driveuconnect.eu of een erkende dealer voor
informatie over compatibiliteit van appa-
raten.
VOORAF GEDEFINIEERDE
SMS-ANTWOORDEN VOOR SPRAAKHERKENNING
Yes (ja). Stuck in
traffic (Sta in de file). See you later
(Tot straks).
No (nee). Start without
me. (Begin
maar zonder mij). I'll be late
(Ik kom later).
Okay (OK). Where are
you? (Waar ben je?) I will be <5,
10, 15, 20,
25, 30, 45, 60>* minu- tes late (Ik
kom minuten later).
Call me (Bel
me). Are you
there yet?
(Ben je er al?)
I'll call you
later (Ik bel je straks). I need direc-
tions (Ik heb aanwijzin-
gen nodig). See you in 5
(of 10, 15,
20, 25, 30, 45, 60)*
minutes (Ik zie je over
minuten).
I'm on my
way (Ik ben onderweg). Can't talk
right now (Ik kan nu niet spreken).
I'm lost (Ik
ben ver-
dwaald). Thanks
(Bedankt).
VOORAF GEDEFINIEERDE
SMS-ANTWOORDEN VOOR SPRAAKHERKENNING
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 293