2020 JEEP CHEROKEE ABS

5
KLIMATANLÄGGNINGENS REGLAGE.......... 32
Översikt över automatisk
klimatanläggning ............................ 33 Funktioner för klimatkontroll............ 41
Automatisk temperaturkontroll
(ATC) ........................................... 42 Användningstips ............................ 42
RUTOR ................................................. 44
Fönsterhissreglage .......................... 44
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion ....................... 44 Spärr för elektriska fönsterhissar ...... 44
ELMANÖVRERAD SOLLUCKA MED
ELSOLSKÄRM – TILLVAL ........................ 45
Öppna solluckan............................. 46
Solluckans ventilationsläge .............. 46
Stänga solluckan ............................ 46
Öppna solskärmen .......................... 46
Stänga solskärmen.......................... 47
Klämskyddsfunktion ....................... 47
Underhåll av takluckan ................... 47
När tändningen stängs av ................ 47
HUV ..................................................... 47
Öppna motorhuven ......................... 47
Stänga huven ................................. 48
BAGAGELUCKA ...................................... 48
Öppning ........................................ 48
Stängning ...................................... 49
Handsfreebagagelucka – tillval ......... 49
INRE UTRUSTNING .................................51
Eluttag ......................................... 51
Växelriktare – tillval ....................... 52
TAKRÄCKE – TILLVAL ............................52
MILJÖSKYDDSSYSTEM – TILLVAL ............ 53
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRUMENTETS
DISPLAY................................................54
Placering av kombinationsinstrumentets
display och reglage ......................... 54 Indikeringssystem för oljebyte –
tillval ........................................... 56 Växlingsindikator (GSI) – tillval ........ 56
Valbara alternativ på
kombinationsinstrumentets display .. 56 Dieselskärmar ................................ 56
Meddelanden för dieselpartikelfilter
(DPF) ........................................... 57 Bränslesystemmeddelanden ............ 57
VARNINGSLAMPOR OCH MEDDELANDEN ..59
Röda varningslampor ...................... 59
Gula varningslampor ....................... 63
Gula indikatorlampor ...................... 66
Gröna indikatorlampor .................... 67
Vita indikatorlampor ....................... 68
Blå indikatorlampor ........................ 69
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II ... 69
Diagnossystem (OBD II)
Cybersecurity ................................. 70
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER ........................71
ABS-system (låsningsfria bromsar) ...71
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC) ...........................................72
HJÄLPDRIFTSYSTEM...............................82
Övervakningssystem för döda vinkeln
(BSM) – tillval ................................82 Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval .............84 Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS) .........................................87
SÄKERHETSSYSTEM .............................91
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet .......................................91 Viktiga säkerhetsåtgärder .................91
Säkerhetsbälten .............................92
Kompletterande säkerhetssystem
(SRS) ..........................................101 Barnstolar – säker transport av
barn ............................................111 Husdjur i fordonet ........................127
SÄKERHETSTIPS .................................127
Köra med passagerare ...................127
Avgaser ........................................127
Säkerhetskontroller du bör utföra
inuti fordonet ..............................127 Regelbundna yttre säkerhetskontroller
du bör utföra ................................129
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 5

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
60
läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/
kör) och förarens säkerhetsbälte inte är fast-
spänt hörs en ljudsignal och lampan tänds.
Om förarens eller den främre passagerar-
platsens säkerhetsbälte inte är fastspänt
under körning blinkar eller lyser lampan för
påminnelse om säkerhetsbälte och en ljud-
signal hörs.
Se ”Krocksäkerhetssystem” i ”Säkerhet” för
mer information.
– Varningslampa för krockkudde
Den här varningslampan anger ett fel på
krockkudden och tänds under fyra till åtta
sekunder som en glödlampskontroll när tänd-
ningen vrids till läge ON/RUN eller ACC/ON/
RUN (acc/på/kör). Den här lampan tänds
med en ton när ett fel på krockkudden har
upptäckts, och förblir tänd tills felet har
åtgärdats. Om lampan inte lyser vid start, om
den inte slocknar eller om den tänds under
körning måste systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt.
– Bromsvarningslampa
Den här varningslampan övervakar olika
bromsfunktioner, inklusive bromsvätske-nivån och parkeringsbromsens läge. Om
bromslampan tänds kan det indikera att
parkeringsbromsen är åtdragen, att broms-
vätskenivån är låg eller att det finns ett
problem med det låsningsfria bromssys-
temet.
Om lampan fortsätter att lysa trots att parke-
ringsbromsen har lossats och vätskenivån i
bromsvätskebehållaren på huvudcylindern är
vid full-märket, tyder det på ett fel i broms-
hydrauliken eller på att ABS/ESC-systemet
har upptäckt ett fel i bromsservon. I det här
fallet förblir lampan tänd tills felet har åtgär-
dats. Om problemet gäller bromsservon går
ABS-pumpen när bromsarna används och
det kan hända att bromspedalen pulserar vid
varje inbromsning.
Tvåkretsbromssystemet ger reservbromska-
pacitet om det är fel på en del av hydraulsys-
temet. Om en av bromskretsarna slutar
fungera anges det av bromsvarningslampan,
som tänds när bromsvätskenivån i huvud-
cylindern sjunkit under en viss nivå.
Lampan förblir tänd tills felet har åtgärdats.
OBS!:
Lampan kan blinka tillfälligt när föraren
svänger snabbt eftersom det påverkar vätske-
nivån. Utför service på fordonet och få
bromsvätskenivån kontrollerad.
Om bromsfel anges måste det repareras
omgående.
Fordon som är utrustade med låsningsfria
bromsar (ABS) är även utrustade med elek-
tronisk bromskraftfördelning (EBD). Om
EBD-systemet slutar fungera tänds brom-
slampan tillsammans med ABS-lampan.
ABS-systemet måste repareras omedelbart.
Bromsvarningslampans funktion kan kont-
rolleras: vrid tändningsnyckeln från läge OFF
(av) till ON/RUN (på/körning). Lampan ska
lysa i cirka tre sekunder. Lampan ska sedan
slockna om inte parkeringsbromsen är

VARNING!

Det är farligt att köra fordonet när
bromslampan lyser. En del av
bromssystemet kan ha upphört att
fungera. Det tar längre tid att stanna
fordonet. Det kan leda till en olycka. Låt
återförsäljaren kontrollera fordonet
omgående.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 60

63
– Varningslampa för fordonets
larmsystem – tillval
Lampan blinkar snabbt i ca 15 sekunder
under den tid som larmet aktiveras och
blinkar sedan långsamt tills larmet avakti-
veras.
Gula varningslampor
– Felindikatorlampa för adaptiv
farthållare (ACC) – tillval
Varningslampan tänds för att indikera fel på
ACC-systemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare för service.
Mer information finns i ”Adaptiv farthållare
(ACC)” i ”Start och körning”.
– Varningslampa för elektronisk
parkeringsbroms
Varningslampan tänds för att indikera att
den elektroniska parkeringsbromsen inte
fungerar som den ska och kräver service.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för låsningsfria bromsar
(ABS)
Den här varningslampan övervakar det
låsningsfria bromssystemet (Anti-Lock Brake
System – ABS). Lampan tänds när tänd-
ningslåset ställs i läge ON/RUN eller ACC/
ON/RUN (acc/på/körning) och kan lysa i upp
till fyra sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds
under körning, indikerar den att det låsnings-
fria bromssystemet inte fungerar och att
service krävs så snart som möjligt. Det
vanliga bromssystemet fungerar dock
normalt, om inte bromsvarningslampan
också är tänd.
Om ABS-lampan inte tänds när tändnings-
låset står i läget ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) bör bromssystemet kontroll-
eras av en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för aktivt elektroniskt
stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här varningslampan indikerar när det
elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) är
aktivt. Indikatorlampan för ESP på kombina-
tionsinstrumentet tänds när tändningen vrids
till ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör)
och när ESP är aktiverat. Den ska slockna när motorn startar. Om indikatorlampan för ESC
lyser när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESC-systemet. Om varnings-
lampan förblir tänd efter det att tändningen
slagits på och av flera gånger och fordonet
har körts flera kilometer (miles) i hastigheter
högre än 48 km/tim (30 mph) bör du
kontakta en auktoriserad återförsäljare så
snart som möjligt för att få problemet under-
sökt och åtgärdat.
Indikatorlampan för ESC OFF (ESP av)
och indikatorlampan för ESC (ESP) tänds
tillfälligt varje gång tändningslåset vrids
till läget ON/RUN (på/kör) eller ACC/ON/
RUN (acc/på/kör).
ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.
Den här lampan tänds när en
ESP-händelse pågår.
– Varningslampa för elektroniskt
stabilitetsprogram (ESP) OFF (av) – tillval
Den här varningslampan anger att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är
urkopplat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 63

71
(Fortsatt)
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms-
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive-
ring(ar).Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta
ett kort tag efter stoppet).
Klickljud från solenoidventiler
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet
OBS!:
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 71

SÄKERHET
72
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i
läget ON/RUN (på/kör) och kan lysa i upp till
fyra sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indi-
kerar den att funktionen för låsningsfria
bromsar inte fungerar och att service krävs.
Det vanliga bromssystemet fungerar dock
normalt om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN (på/kör) ska glödlampan bytas så snart
som möjligt.
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC)
Fordonet är utrustat med ett avancerat elek-
troniskt bromsregleringssystem (EBC).
Systemet omfattar elektronisk bromskraftför-
delning (EBD), låsningsfria bromsar (ABS),
bromshjälpsystem (BAS), HSA (Hill StartAssist, starthjälp i backe), antispinnsystem
(TCS), elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
och elektronisk krängningsreducering
(ERM). Systemen arbetar tillsammans för att
förbättra fordonets stabilitet och förarens
kontroll under olika körförhållanden.
Fordonet kan också vara utrustat med kräng-
ningshämmare för släp (TSC), nödbromsför-
stärkare (RAB), bromsförstärkare för regnvåt
väg (RBS), dynamisk styrmoment (DST),
Kontroll vid utförskörning (HDC) och auto-
matisk hastighetsreglering (SSC).
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN (på/kör) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms-
system inte tänds när tändningslåset vrids
till läget ON/RUN (på) ska glödlampan bytas
så snart som möjligt.
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
Bromshjälpsystemet (BAS) är konstruerat för
att optimera fordonets bromsförmåga vid
panikbromsning. Systemet registrerar en
panikbromsning genom att känna av broms-
kraften och applicerar sedan optimalt tryck
på bromsarna. Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan. BAS kompletterar de
låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-systemet
ger bäst effekt vid mycket snabb inbroms-
ning. För att ha nytta av systemet måste du
hålla bromspedalen nedtryckt under hela
inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.

VARNING!

Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte
förhindra naturlagarnas inverkan på
fordonet eller förbättra drivningen på
hjulen vid ett givet väglag. BAS kan inte
förhindra krockar, t.ex. sådana som
orsakas av för hög hastighet i kurvor,
mycket halt underlag eller vattenplaning.
Ett fordon med BAS får aldrig utnyttjas på
ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 72

73
Dynamiskt styrmoment (DST)
Dynamiskt styrmoment (DST) är en funktion
i modulerna elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP) och elektronisk servostyrning (EPS)
som ger ett moment i ratten för vissa körför-
hållanden där ESP-modulen upptäcker att
fordonet är instabilt. Det styrmoment som
ratten tar emot är endast avsett som hjälp för
föraren att känna optimala styregenskaper
för att nå/upprätthålla stabilitet. Det enda
meddelande föraren får om att funktionen är
aktiv är det moment som utövas på ratten.
OBS!:
DST-funktionen är endast avsedd att hjälpa
föraren att uppmärksamma rätt tillväga-
gångssätt genom små styrmoment på ratten,
vilket innebär att DST-funktionens effekti-
vitet till stor del beror på förarens känslighet
och reaktion på styrmomentet. Det är mycket
viktigt att inse att denna funktion kan inte
styra fordonet, vilket betyder att föraren fort-
farande har ansvaret för att styra fordonet.
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Funktionen elektronisk bromskraftsfördel-
ning (EBD) hanterar fördelning av broms-
kraften mellan fram- och bakaxlarna genom
att begränsa bromstrycket till bakaxeln.
Detta görs för att förhindra att bakhjulenslirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS akti-
veras på bakaxeln före framaxeln.
Elektronisk hjullyftsreducering (Electronic
Roll Mitigation – ERM)
Systemet för elektronisk vältningshävning
(ERM) känner av risken för hjullyft genom att
övervaka förarens rattrörelser och fordonets
hastighet. När ERM känner av att rattrörel-
serna och fordonets hastighet riskerar att
orsaka hjullyft så kan systemet utlösa en
anpassad bromsning och reducera kraftut-
vecklingen från motorn så att risken för hjul-
lyft minskar. ERM kan bara minska risken för
hjullyft under mycket svåra eller förrädiska
körförhållanden. Systemet kan inte förhindra
hjullyft som orsakas av andra faktorer som
exempelvis vägförhållanden, körning utanför
körbanan eller kollision med objekt eller
andra fordon.
OBS!:
ERM inaktiveras alltid när ESC är i helt
avstängt läge (om så utrustad). Se ”Elektro-
nisk stabilitetskontroll (ESC)” i det här
avsnittet för fullständig förklaring av de till-
gängliga ESC-lägena.
Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)
Systemet elektroniskt stabilitetsprogram
(ESP) förbättrar styrförmågan och fordonets
stabilitet under olika körförhållanden. ESP
korrigerar över- och understyrning hos
fordonet genom att lämpligt/lämpliga hjul
bromsas för att kompensera över-/understyr-
ningen. Motoreffekten kan också minskas för
att fordonet ska hålla rätt kurs.
ESP använder givare i fordonet för att avgöra
vilken kurs föraren avser hålla och jämför
den med fordonets faktiska kurs. Om dessa
inte stämmer överens bromsar ESP lämpligt
hjul för att kompensera för över- eller under-
styrningen.

VARNING!

Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och
rundslagning. ERM är ingen garanti mot
hjullyft eller rundslagning, särskilt vid
avkörning eller vid kollision med föremål
eller andra fordon. Ett fordon med ERM får
aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens eller
andra personers säkerhet på spel.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 73

161
Sense-systemet kapacitet för manövrering av
ett fordon till en parallell parkering eller en
parkeringsplats i rät vinkel på någon sida
(t.ex. förar- eller passagerarsida).
OBS!:
Föraren är alltid ansvarig för fordonets
handhavande och eventuella omgivande
föremål, och måste agera vid behov.
Systemet är avsett som hjälp för föraren
och inte för att ersätta föraren.
Om föraren under en halvautomatisk
manöver rör ratten efter att ha blivit
uppmanad att ta bort händerna från ratten
så avbryter systemet, och föraren kan då
behöva slutföra parkeringsmanövern
manuellt.
Det kan hända att systemet inte fungerar
under alla förhållanden (t.ex. yttre förhål-
landen som kraftigt regn, snöfall etc., eller
om parkeringsplatsen har ytor som kan
absorbera ultraljudsgivarens vågor).
Nya fordon från återförsäljaren måste ha
kört minst 48 km (30 miles) innan ParkS-ense-systemet är helt kalibrerat och fung-
erar korrekt. Det beror på att systemets
dynamiska fordonskalibrering förbättrar
funktionen. Systemet utför även den dyna- miska fordonskalibreringen kontinuerligt
för att redovisa skillnader som för högt
eller för lågt däcktryck och nya däck.
ParkSense-systemet kan aktiveras och avak-
tiveras med ParkSense-brytaren som sitter
på omkopplarpanelen under Ucon-
nect-displayen. Aktivera parkeringsassistanssys-
temet genom att trycka på ParkS-
ense-brytaren en gång (lysdioden
tänds).
Avaktivera parkeringsassistanssystemet
genom att trycka på ParkSense-brytaren igen
(lysdioden släcks).
Se användarhandboken för mer information.
LANESENSE – TILLVAL
LaneSense, funktion (körfältsavkänning)
LaneSense-systemet är i drift vid hastigheter
över 60 km/tim (37 mph) och under 180 km/tim (112 mph). Lane-Sense-systemet använder en framåtriktad
kamera för att upptäcka körfältsmarkeringar
och mäta fordonets placering inom körfälts-
markeringarna. När båda körfältsmarkeringarna (kantlin-
jerna) har registrerats och föraren oavsiktligt
avviker ur filen (ingen blinkers påslagen) ger
LaneSense en haptisk (ordlös) varning i form
av vridmoment som utövas på ratten samt en
visuell varning i kombinationsinstrumentet
för att uppmana föraren att hålla sig inom
körfältsmarkeringarna.
Föraren kan manuellt övervinna den haptiska
varningen genom att när som helst vrida på
ratten.
När bara en filmarkering upptäcks och
föraren oavsiktligt glider över filmarkeringen
(ingen blinkers påslagen) ger LaneSense en
haptisk (ordlös) varning i form av vridmo-
ment som utövas på ratten samt en visuell
varning i kombinationsinstrumentet för att
uppmana föraren att hålla sig inom körfälts-
markeringarna.
OBS!:
När körvillkoren är uppfyllda övervakar Lane-
Sense-systemet om förarens händer hålls på
ratten, och ger en hörbar och visuell varning
till föraren när det upptäckts att förarens
händer inte hålls på ratten. Systemet
avbryter om föraren inte lägger händerna på
ratten.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 161

169
Påfyllning med behållare
Gör följande:
Kontrollera utgångsdatumet.
Läs användningsrådet på etiketten innan
du häller flaskans innehåll i AdBlue®
(UREA)-tanken.

Om system som inte kan skruvas in (t.ex.
tankar) används för påfyllning ska du fylla på
AdBlue® (UREA)-tanken med högst 6 liter
(1,6 gallon) efter att indikeringen visas på
instrumentpanelens display; se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.

Om behållare som kan skruvas fast på
påfyllningslocket används, är tanken full
när AdBlue® (UREA) i behållaren slutar
att rinna ut. Fortsätt inte proceduren.
Åtgärder efter påfyllning
Gör följande:
Sätt tillbaka locket på AdBlue®
(UREA)-tratten genom att vrida det moturs
och skruva in det helt och hållet.
Vrid tändningslåset till läget RUN (kör)
(motorn behöver inte startas).
Vänta på att indikeringen på instrument-
panelen släcks innan du sätter bilen i
rörelse. Indikeringen kan lysa i några
sekunder till ungefär en halv minut. Om
du startar motorn och bilen sätts i rörelse
lyser indikeringen under längre tid. Detta
påverkar inte motorns drift negativt.
Om AdBlue® (UREA) fylldes på när
tanken var tom, vänta två minuter innan
du startar motorn.
OBS!:
Om AdBlue® (UREA) spills ut på påfyll-
ningsröret, rengör området noggrant och
fortsätt att fylla på igen. Om vätskan kris-
talliseras avlägsnar du det med en svamp
och varmt vatten.
ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA
NIVÅN: detta kan orsaka skador på
tanken. AdBlue® (UREA) fryser vid under
-11 °C (12 °F). Även om systemet är
utformat för att fungera under fryspunkten
för UREA, bör man inte fylla tanken över
den maximala nivån eftersom systemet
kan skadas om UREA fryser. Följ anvis-
ningarna i det här avsnittet.
Om AdBlue® (UREA) spills ut på målade
ytor eller aluminium, rengör omedelbart området med vatten och använd absorbe-
rande material för att samla upp vätskan
som har spillts på marken.
Försök inte starta motorn om AdBlue®
(UREA) av misstag fyllts på i dieseltanken,
eftersom detta kan resultera i allvarliga
skador på motorn; kontakta en auktori-
serad återförsäljare.
Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue® (UREA), eftersom det kan skada
systemet.
Användning av icke-överensstämmande
eller nedgraderad AdBlue® (UREA) kan
leda till att indikeringar visas på instru-
mentpanelens display; se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
Häll aldrig AdBlue® (UREA) i en annan
behållare: den kan bli förorenad.
Om AdBlue® (UREA) tar slut, se
”Varningslampor och meddelanden” i ”Lär
känna din instrumentpanel” för ytterligare
information för att fortsätta använda bilen
som vanligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 169