2020 JEEP CHEROKEE ESP

93
Det kan inträffa långt hemifrån eller nära
hemmet.
Forskning har visat att bälten räddar liv, och
de kan även minska skadornas omfattning
vid en kollision. De allvarligaste olyckorna
inträffar när människor kastas ur fordonet.
Säkerhetsbältet minskar sannolikheten att
någon ska kastas ut ur fordonet och risken
att skadas genom att slå emot fordonets
inredning. Alla åkande ska alltid ha säker-
hetsbältet fastspänt.
Påminnelsesystem för säkerhetsbälte
(BeltAlert)
Främre och bakre BeltAlert (tillval)
Främre BeltAlert
BeltAlert är en funktion som är avsedd att
påminna föraren och den yttre passageraren
i framsätet att ta på säkerhetsbältet. BeltA-
lert-funktionen är aktiverad när tändnings-
låset vrids till START- eller ON/RUN-läge
(på/kör).
Inledande indikering
Om föraren inte är fastspänd när tändnings-
låset vridits till START eller ON/RUN (på/kör)
hörs en klockton i några sekunder. Om
föraren eller den yttre passageraren i fram- sätet lossar bältet när tändningslåset vridits
till START eller ON/RUN (på/kör) kommer
motsvarande lampa för påminnelse om
säkerhetsbälte att lysa rött tills säkerhets-
bältet är fastspänt. Respektive lampa för
påminnelse om säkerhetsbälte tänds med ett
fast grönt sken när säkerhetsbältet spänts
fast. Efter att föraren och den yttre passage-
raren i framsätet har spänt fast säkerhets-
bältet släcks alla lampor för
bältespåminnelse. BeltAlert på den yttre
passagerarsidan fram, är inte aktivt när
passagerare saknas på den yttre främre
passagerarplatsen.
BeltAlert-varningssekvens
BeltAlert-varningssekvensen aktiveras när
bilens hastighet överstiger ett fastställt
hastighetsområde och förarens eller yttre
främre passagerarens bälte inte är fast-
spända (det främre yttre passagerarsätets
BeltAlert är inte aktiv när det yttre främre
passagerarsätet inte används). BeltA-
lert-varningssekvensen startar genom att
respektive lampa för påminnelse om säker-
hetsbälte blinkar och en intervallton hörs.
När BeltAlert-varningssekvensen har slut-
förts förblir lampan för påminnelse om säker-
hetsbälte tänd med fast rött sken tills föraren
och den främre yttre passageraren är fast-
spända. BeltAlert-varningssekvensen kan
upprepas beroende på fordonshastigheten
tills förarens och det upptagna främre ytter-
sätets säkerhetsbälten är fastspända.
Föraren bör uppmana alla åkande att ta på
sina säkerhetsbälten.
Ändring av status
Om föraren eller passageraren i yttre fram-
sätet tar av sig bältet medan fordonet är i
rörelse kommer BeltAlert-varningssekvensen
att börja tills säkerhetsbältena är fastspända
igen.
BeltAlert på den yttre passagerarsidan fram,
är inte aktivt när passagerare saknas på den
yttre främre passagerarplatsen. BeltAlert kan
aktiveras om ett djur eller andra föremål
placeras på den främre yttre passagerar-
platsen eller när sätet fälls ned (tillval). Vi
rekommenderar att husdjur spänns fast i
baksätet (i förekommande fall) i djursele
eller i transportbur som fastgörs med säker-
hetsbälte samt att last stuvas på rätt sätt.
Bakre BeltAlert
Baksäte BeltAlert visar föraren om bältena i
baksätet är fastspända eller inte. När tänd-
ningslåset står i läge START eller ON/RUN
tänds en lampa för påminnelse om säker-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 93

SÄKERHET
94
(Fortsatt)
(Fortsatt)
hetsbälte för varje plats i baksätet. Om säker-
hetsbältet är fastspänt lyser lampan för
påminnelse om säkerhetsbältet för den
platsen att lysa med fast grönt sken. Om
säkerhetsbältet är fastspänt lyser lampan för
bältespåminnelse rött. Om en baksätespas-
sagerare lossar ett säkerhetsbälte som var
fastspänt i början av resan avges en ljud-
signal och lampan för påminnelse om säker-
hetsbälte för den aktuella platsen ändras
från fast grönt sken till att blinka rött. På så
sätt uppmanas föraren att stanna fordonet
tills baksätespassageraren spänt fast säker-
hetsbältet igen. Efter att föraren och den
yttre passageraren i framsätet har spänt fast
säkerhetsbältet släcks alla lampor för bälte-
spåminnelse.
BeltAlert kan aktiveras eller avaktiveras av en
auktoriserad återförsäljare. FCA rekommen-
derar inte att BeltAlert avaktiveras.
OBS!:
Om BeltAlert har avaktiverats tänds lampan
för påminnelse om säkerhetsbälte och förblir
tänd tills förarens och yttre framsätespassa-
gerarens säkerhetsbälten är fastspända.Trepunktsbälten
Alla sittplatser i fordonet är utrustade med
trepunkts rullbälten.
Säkerhetsbältets åtstramningsmekanism
aktiveras endast vid en mycket kraftig
inbromsning eller krock. Den här funktionen
låter dig dra ut och in säkerhetsbältets
axelrem efter behov under normala förhål-
landen. Vid en krock låses säkerhetsbältet
och minskar risken för den åkande att slå
emot inredningen eller kastas ut.

VARNING!

Att enbart lita till krockkuddarna kan
leda till ännu allvarligare skador vid en
kollision. Krockkuddarna samverkar med
säkerhetsbältena för att hålla de åkande
säkert på plats. Vid vissa typer av kollisi-
oner utlöses krockkuddarna inte alls.
Använd alltid säkerhetsbältet även om
det finns krockkuddar.
Vid en kollision kan man skadas allvarli-
gare om bältena inte är korrekt fast-
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se
alltid till att samtliga åkande sitter
korrekt fastspända.
Det är mycket farligt att åka i bagageut-
rymmet eller utanpå fordonet. Vid en
kollision löper personer som befinner sig
där en mycket större risk att skadas
allvarligt eller omkomma.
Ingen som åker med i fordonet får sitta
på en plats som saknar säten eller säker-
hetsbälten.
Se till att alla som åker med i fordonet
sitter på ett säte och använder säkerhets-
bälte. Passagerare, inklusive föraren, bör
alltid använda säkerhetsbältet, oavsett
om krockkudde är installerad intill sätet
eller ej, för att minimera risken för allvar-
liga skador eller dödsfall i händelse av
kollision.
Om säkerhetsbältet är fel påsatt kan det
förvärra skadorna vid en krock. Det kan
orsaka inre skador eller att den åkande
glider ur säkerhetsbältet. Följ dessa
anvisningar om hur man använder bältet
på rätt sätt för att skydda både sig själv
och sina passagerare.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 94

105
Kuddarna töms sedan snabbt samtidigt som
de hjälper till att hålla föraren och framsäte-
spassageraren på plats.
Knäkrockskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett
förbättrat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
Kompletterande knäkrockkudde på
förarsidan
Detta fordon är utrustat med en komplette-
rande knäkrockkudde på förarsidan. Den är
placerad i instrumentpanelen under ratt-
stången. Den kompletterande knäckrock-
kudden på förarsidan ger ökat skydd vid en
krock framifrån genom samverkan med
säkerhetsbältena, bältessträckarna och de
främre krockkuddarna.
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) – tillval
Ditt fordon kan också vara försett med
kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB). Om ditt fordon är utrustat
med kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddar (SAB), se informationen nedan.
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) är placerade på framsätenas
yttersidor. De kompletterande sätesmonte-
rade sidokrockkuddarna är märkta med ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” på en etikett eller
på framsätenas yttersidor.
Etikett för främre kompletterande sätesmonte -
rade sidokrockkuddar De kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna (i förekommande fall) kan
hjälpa till att minska risken för att passage-
rare skadas under vissa sidokrockar, förutom
den möjliga skademinskningen som säker-
hetsbältena och karossen ger.
När de kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna utlöses öppnas sömmen på
utsidan av ryggstödets klädsel. Vid utlösning
blåses den kompletterande sätesmonterade
sidokrockkudden upp genom en söm i sätets
klädsel i utrymmet mellan sätespassageraren
och dörren. Den kompletterande sätesmon-
terade sidokrockkudden löser ut med mycket
hög hastighet och med sådan kraft att passa-
gerarna kan skadas av den, eller av föremål i
området där kudden blåses upp, om de inte
sitter ordentligt. Barn löper en ännu större
risk att skadas av en krockkudde som
utlöses.

VARNING!

Det är förbjudet att borra i, skära i eller
manipulera knäkrockskydden på något
sätt.
Montera inga tillbehör på knäkrock-
skydden, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.

VARNING!

Använd ingen extra överdragsklädsel och
placera inga föremål mellan de åkande och
sidokrockkuddarna, eftersom det kan
försämra krockkuddarnas effekt och även
slunga föremålen mot de åkande som kan
få allvarliga skador.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105

SÄKERHET
108
Sidokrockkuddarna och bältessträckare
utlöses inte vid alla vältningar. Det vältnings-
avkännande systemet avgör om fordonet
håller på att välta och om utlösning är lämp-
ligt. Om fordonet välter eller nästan välter,
och utlösning är lämpligt, utlöser det vält-
ningsavkännande systemet sidokrockkud-
darna och bältessträckarna på båda sidor av
fordonet.
SABICs kan bidra till att minska risken för att
fordonets passagerare helt eller delvis kastas
ut genom sidorutorna i vissa fall om fordonet
välter eller vid sidokrockar.
Krockkuddarnas komponenter
OBS!:
Styrenheten för säkerhetssystemet (ORC)
övervakar innerkretsarna och kablaget som
hör till krockkuddsystemets elkomponenter,
vilka listas nedan:
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande knäkrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor
Vid uppblåsning
Krockkuddarna fram är konstruerade för att
tömmas omedelbart efter det att de löst ut.
OBS!:
Främre och/eller sidokrockkuddar utlöses
inte vid alla kollisioner. Det betyder inte att
det är något fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som utlöser
krockkuddarna kan något av följande
inträffa:
Materialet i krockkuddarna kan ibland
orsaka skavsår och/eller rodnader på
huden på förare och framsätespassagerare
när krockkuddarna utlöses och sedan
töms. Skavsåren liknar de brännsår som
uppstår vid friktion från rep eller de sårsom uppstår när man glider på en matta
med bar hud eller på ett golv i en idrotts-
hall. De orsakas inte av kontakt med kemi-
kalier. De är inte bestående och läker
normalt snabbt. Om man inte har blivit
mycket bättre inom ett par dagar eller om
man har fått blåsor ska man emellertid
snarast uppsöka en läkare.
När krockkuddarna töms kan rökliknande
partiklar synas. Partiklarna är en normal
biprodukt från den process som genererar
den giftfria gas som används för uppblås-
ning av krockkuddarna. Dessa luftburna
partiklar kan irritera huden, ögonen eller
halsen. Om irritation uppstår på huden
eller i ögonen, skölj området med kallt
vatten. Vid irritation i näsan eller halsen,
andas in frisk luft. Om irritationen fort-
sätter, uppsök läkare. Om dessa partiklar
fastnar på kläderna, följ klädtillverkarens
tvättråd.
Kör inte fordonet efter det att krockkuddarna
har löst ut. Om en ny olycka skulle inträffa
ger krockkuddarna inget skydd.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 108

121
(Fortsatt)
Montera ISOFIX-barnstol
Om vald sittplats har säkerhetsbälte med
omställbar automatisk låsningsåtstramare
(ALR), ska bältet stuvas undan enligt
följande instruktioner. Se avsnittet ”Montera
barnstolar med hjälp av fordonets säkerhets-
bälte” för att kontrollera vilken bältestyp
varje sätesplats har.
1. Lossa först justeringsanordningarna påde nedre fästanordningarna och på barn-
stolens fästrem för att göra det lättare att
fästa krokarna eller kopplingarna i fordo-
nets fästpunkter.
2. Placera barnstolen mellan sätesplatsens nedre fästpunkter. För vissa av andra
radens säten kan du behöva luta sätet
och/eller höja nackskyddet för bättre
passform. Om baksätet kan flyttas framåt
och bakåt i fordonet kan du behöva flytta
det så långt bakåt som möjligt för att få
plats med barnstolen. Du kan också flytta
framsätet framåt för att ge mer utrymme
åt barnstolen.
3. Fäst barnstolens fästanordningar i fordo- nets nedre fästpunkter på vald sätes-
plats. 4. Om barnstolen har en fästrem, anslut
den till den övre fästpunkten. Se ”Monte-
ring av barnstolar med de övre fästpunk-
terna” för anvisningar om montering av
ett remfäste.
5. Spänn sedan alla tre remmar samtidigt som du trycker barnstolen bakåt och
nedåt i sätet. Spänn fästremmarna enligt
barnstolstillverkarens anvisningar.
6. Kontrollera att barnstolen sitter stadigt genom att dra fram och tillbaka i barn-
stolen vid bältesspåret. Den ska inte röra
sig mer än 25 mm i någon riktning.
Montering av barnstolar med de övre
fästpunkterna
1. Sök efter fästet bakom den sittplats därdu planerar att installera barnstolen. Du
kan behöva flytta sätet framåt för att
lättare komma åt fästet. Om det inte
finns någon övre fästpunkt för barnstolar
vid sittplatsen, flytta då barnstolen till en
annan plats i fordonet om en sådan finns
tillgänglig.
VARNING!

Felaktig montering av en barnstol i
ISOFIX-systemets fästen kan leda till att
barnstolen går sönder. Barnet kan då
skadas allvarligt eller omkomma. Följ
tillverkarens anvisningar mycket noga
vid montering av en babybärstol eller
barnstol.
Barnstolarnas fästpunkter är bara
konstruerade för att tåla de krafter som
en korrekt monterad barnstol åstad-
kommer. De får under inga omständig-
heter användas för att fästa de vuxnas
säkerhetsbälten, selar eller annan
utrustning i fordonet.
Montera barnstolen när fordonet står
stilla. ISOFIX-barnstolen är korrekt fast-
satt med fästena när du hör ett klick.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 121

START OCH KÖRNING
132
Indikatorn ”Wait To Start” (Vänta med att
starta) tänds under förvärmningsprocessen.
När motorindikatorn Wait To Start (Vänta
med att starta) släcks startar motorn automa-
tiskt.
3. Systemet kopplar automatiskt in startmo-torn för att dra runt motorn. Om motorn
inte startar kopplas startmotorn automa-
tiskt ur efter 30 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbrytas innan motorn har startat, tryck på knappen
ENGINE START/STOP (motor start/
stopp) en gång till.
5. Kontrollera att varningslampan för oljetryck har släckts.
6. Lossa parkeringsbromsen.Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid
start av en kall motor, varva upp den lång-
samt så att oljetrycket hinner stabiliseras i
takt med att motorn blir varm.
OBS!:
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som körs utan
belastning ska inte varvas till mer än 1 200
varv/min under uppvärmningsperioden,
speciellt i kallt väder.
REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver
ingen lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km
(60 miles) kan man köra upp till 80 eller
90 km/tim (50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas. Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-
verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet
med hänsyn taget till de klimatförhållanden
som råder där fordonet används.
Rekommendationer för viskositet och kvali-
tetsklasser finns i avsnittet ”Vätskor och
smörjmedel” i ”Tekniska specifikationer”.
OBS!:
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en
normal del av inkörningsprocessen och ska
inte tolkas som indikation på ett fel av något
slag.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Förhindra skador på startmotorn genom att
inte dra runt motorn kontinuerligt i mer än
10 sekunder åt gången. Vänta mellan 10
och 15 sekunder innan du försöker igen.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd aldrig detergentfria eller
mineralbaserade oljor i motorn. Motorn
kan skadas.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 132

147
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
1. Tryck på kontakten Stop/Start OFF(stopp/start av) (placerad i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
Knappen Stop/Start OFF (stopp/start av)
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/start av) visas på kombinationsin-
strumentets display. Se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” i användarhandboken.
3. När fordonet stannas nästa gång (efter det att stopp-/startsystemet stängs av)
kommer motorn inte att stanna.
4. Stopp-/startsystemet återställer sig själv till ON-läge (På) varje gång som tänd-
ningen stängs av och sätts på.
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
Tryck på kontakten Stop/Start OFF (stopp/
start av) (placerad i knappraden). Lampan i
kontakten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/startsys-
temet, se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet
”Start och körning” i användarhandboken.
STOPP/START-SYSTEM -
ENDAST DIESELMODELLER
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för
bränslebesparing och minskade utsläpp.
Systemet stänger av motorn automatiskt när
fordonet stannar och erforderliga villkor är
uppfyllda. Motorn startas automatiskt igen
när bromspedalen släpps upp eller gaspe-
dalen trycks ner på ett fordon med automat-
låda eller när kopplingen trycks ned på ett
fordon med manuell växellåda.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Funktionen
blir kvar i läge STOP/START NOT READY
(stopp/start inte klar) tills körningen påbörjas
och hastigheten är högre än 7 km/tim (4 mph). Systemet går då över i läge STOP/
START READY (stopp/start klar) och kan, om
alla andra villkor är uppfyllda, gå över i ett
STOP/START AUTO STOP (Stopp/start auto-
stopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge måste följande
villkor uppfyllas:
Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (stopp/start klar)
visas på kombinationsinstrumentets
display i Stop/Start-delen. Se ”Kombina-
tionsinstrumentet” i ”Förstå instrument-
panelen” i användarhandboken för mer
information.
Fordonet måste stannas helt.
Växelväljaren ska vara i läget DRIVE (kör)
och bromspedalen nedtryckt (automatväx-
ellåda) eller växelspaken ska vara i
neutralläge och kopplingspedalen måste
vara uppsläppt (manuell växellåda).
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär
att du är i läge Autostop. I läge Autostop, kan
klimatreglagesystemet automatiskt justera
luftgenomströmning för att bibehålla
komforten i kupén. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 147

I EN NÖDSITUATION
204
(Fortsatt)
växellåda) eller tvåans växel och backen
(med manuell växellåda) och ge samtidigt
lite gas.
OBS!:
För fordon med automatisk växellåda: Växling
mellan DRIVE och REVERSE kan endast
utföras vid hjulhastigheter på 8 km/tim
(5 mph) eller lägre. Om växellådan lämnas
kvar i NEUTRAL-läget i mer än två sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
OBS!:
Tryck på knappen "ESC OFF" (ESP av) (vid
behov) så att det elektroniska stabilitetspro-
grammet (ESP) är i läge ”Partial Off” (delvis
avstängt) innan fordonet gungas. (Se ”Elek-
troniskt bromskontrollsystem” i ”Säkerhet”
för mer information). När fordonet kommit
loss ska ”ESC OFF”-knappen (ESP av)
tryckas in igen så att ”ESC On”-läget (ESP
på) återställs.
BOGSERA ETT TRASIGT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar för hur
ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om motorn rusas eller hjulen spinner
kan växellådan överhettas och skadas.
Låt motorn gå på tomgång med växelväl-
jarspaken i NEUTRAL-läget i minst en
minut efter var femte gungningsrörelse.
Det minimerar överhettning och redu-
cerar risken för växellådsfel vid långva-
riga försök att lossa ett fordon som
fastnat.
Då du gungar ett fastkört fordon genom
att flytta växelväljaren fram och tillbaka
mellan DRIVE (kör)/TVÅANS VÄXEL och
REVERSE (back), ska du inte låta hjulen
spinna snabbare än 24 km/tim
(15 mph), eftersom drivlinan annars kan
skadas.
Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och
skadas. Även däcken kan skadas. Spinn
inte hjulen fortare än 48 km/tim
(30 mph) med ilagd växel (ingen växling
sker).

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
VARNING!

Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
Däck kan explodera och orsaka
personskador. Låt inte fordonets hjul
rotera snabbare än vad som motsvarar
48 km/h (30 mph) eller under längre tid
än 30 sekunder i sträck om du har fastnat,
och låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 204