2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON transmission

UZUPEŁNIANIE POZIOMU PŁYNÓW
1.4 16V 95 KM 1.4 T-jet 120 KM 1.6 E.TorQ(°)Zalecane paliwa
i oryginalne smary
Zbiornik paliwa (litry) 50 50 50Benzyna zielona
bezołowiowa o liczbie
oktanowej nie mniejszej
od 95 (Specyfikacja
EN228)
(*)
w tym rezerwa
wynosząca (w litrach)777
Układ chłodzenia silnika
(litry)4,6 5,2 5,4Mieszanina wody
destylowanej i płynu
PARAFLU
UPw proporcji
50%
(**)
Miska olejowa silnika
(litry)2,8 2,8 4,4SELENIA K P.E. (wersja
1.4 16V 95 KM, wersje
1.4 T-jet 120 KM)/
SELENIA DIGITEK P.E.
(wersja 1.6 E.TorQ
(°))Miska olejowa silnika
i filtr (litry)2,95 3,4 4,7
Skrzynia biegów/
mechanizm różnicowy
(litry)1,76 1,8 6,2TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE (wersje
1.4 16V 95 KM, wersje
1.4 T-jet 120
KM) /
TUTELA TRANSMISSION
GI/VI (wersja 1.6
E.TorQ(°))
Układ hydrauliczny
hamulców (kg)0,74 0,74 0,74 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do
spryskiwaczy szyb (litry)333Mieszanina wody i płynu
PETRONAS DURANCE
SC 35
(°) Zależnie od wyposażenia
(*)Maksymalna moc silnika oraz osiągi samochodu mogą być zapewnione tylko w przypadku stosowania benzyny zielonej bezołowiowej o liczbie oktanowej
(R.O.N.) 95 lub wyższej.
(**)W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody demineralizowanej.
252
DANE TECHNICZNE

1.4 T-jet 120 KM LPG Zalecane paliwa i oryginalne smary
Zbiornik paliwa (litry)
50/42(*)Benzyna zielona bezołowiowa o liczbie
oktanowej nie niższej niż 95 (Norma
EN228)/LPG (Norma EN589)
(**)w tym rezerwa wynosząca (w litrach)
7/8(*)
Układ chłodzenia silnika (litry) 5,2Mieszanina wody destylowanej i płynu
PARAFLUUPw proporcji 50%(***)
Miska olejowa silnika (litry) 2,8
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
Miska olejowa silnika i filtr (litry) 3,4
Skrzynia biegów/mechanizm różnicowy
(litry)1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców (kg) 0,74 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb (litry) 3Mieszanina wody i płynu PETRONAS
DURANCE SC 35
(*) Zbiornik LPG
(**)Maksymalna moc silnika oraz osiągi samochodu mogą być zapewnione tylko w przypadku stosowania benzyny zielonej bezołowiowej o liczbie oktanowej
(R.O.N.) 95 lub wyższej.
(***)W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody demineralizowanej.
253

1.3 Multijet 95 KM1.6 Multijet
120 KM/
1.6 Multijet
115 KM
(***)
Zalecane paliwa i oryginalne smary
Zbiornik paliwa (litry) 50 50
Olej napędowy (Specyfikacja EN590)
w tym rezerwa wynosząca (w litrach) 7 7
Układ chłodzenia silnika (litry) 6,1 6,1Mieszanka wody destylowanej i płynu PARAFLU
UP
po 50%(**)
Miska olejowa silnika (litry) 3,7 4,4SELENIA WR FORWARD 0W-30 (z wyjątkiem
silników z UREA)
SELENIA WR FORWARD 0W-20 (w przypadku
silnika 1.6 Multijet z UREA)
SELENIA ECO2 (w przypadku silnika 1.3 Multijet
z UREA) Miska olejowa silnika i filtr (litry) 3,9 4,8
Skrzynia biegów/mechanizm różnicowy
(litry)2,0 1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców (kg) 0,74 0,74 TUTELA TOP 4/S
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb (litry)33Mieszanina wody i płynu PETRONAS DURANCE SC 35
Zbiornik UREA (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) pojemność około (w litrach)
12,5 12,5
AdBlue®(roztwór woda-UREA) wg normy DIN
70 070 i ISO 22241–1
91) 92)
(***)Wersje na rynki specyficznie (**) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody demineralizowanej.
254
DANE TECHNICZNE

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Oleje i smary do
układu przeniesienia
napęduOlej syntetyczny
o lepkości SAE 75W.9.55550-MZ6TUTELA
TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10Mechaniczna skrzynia
biegów i mechanizm
różnicowy
Olej ATF AW-1 do
automatycznych skrzyń
biegów9.55550-AV2TUTELA
TRANSMISSION GI/VI
Contractual Technical
Reference N° F336.G05Olej do wersji
z automatyczną skrzynią
biegów
Olej całkowicie
syntetyczny ze
specjalnym dodatkiem9.55550-SA1TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98Olej do siłownika
elektro-hydraulicznego
(wersje z automatyczną
dwusprzęgłową skrzynią
biegów)
Smar specyficzny do
przegubów
homokinetycznych
o niskim współczynniku
tarcia. Klasa konsystencji
NL.G.I. 0-19.55580 – GRASS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07Przeguby homokinetyczne
po stronie mechanizmu
różnicowego
Smar z dodatkiem
dwusiarczku molibdenu,
do wysokich temperatur
użycia. Klasa
konsystencji NL.G.I. 1-29.55580-GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Przeguby homokinetyczne
po stronie koła
258
DANE TECHNICZNE