2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON belt

84)En gal montering av bilsetet kan
deaktivere sikkerhetssystemet. Skulle det
skje en ulykke, vil bilbarnestolen løsne og
barnet kunne få alvorlige eller dødelige
skader. For installasjon av et system for
beskyttelse for spedbarn eller barn skal du
følge instruksjonene fra produsenten.
85)Når systemet av barnevernet ikke
brukes, fest den med bilbelte eller bruk
ISOFIX festeanordninger eller fjern den fra
bilen. La ikke barn sitte uten bilbelte inne i
bilen. Dette hindrer skader på
passasjerene, i tilfelle av en bråstopp eller
ulykke.
86)Når du har installert en bilbarnestol,
skal du ikke flytte setet: fjern alltid setet før
du utfør noen form for regulering.
87)Pass alltid på at den diagonale delen
av bilbeltet ikke løper under armene på
barnet eller bak barnets rygg. Ved en
kollisjon, vil bilbeltet ikke være i stand til å
holde kvar barnet, med risiko for å
forårsake alvorlige eller livstruende skader.
Barnet må derfor alltid ha på seg sitt
sikkerhetsbelte korrekt.
88)Ikke bruk samme lavere forankring for å
installere mer enn ett system for
beskyttelse for barn.
89)Hvis bilbarnestolen ISOFIX Universal
ikke er fastsatt med alle tre festene, vil setet
ikke være i stand til å beskytte barnet ditt
riktig. Skulle det skje en ulykke, vil barnet
kunne få alvorlige eller dødelige skader.
90)Barnesetet må bare monteres mens
bilen står stille. Bilbarnesetet er riktig
forankret til de forberedte brakettene når
klikkende lyd blir hørt for å sikre låsingen.
Følg alltid instruksjonene for montering,
demontering og posisjonering av
bilbarnestolen som produsenten er skyldig
at forsyne deg med.EKSTRA
BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen er utstyrt med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
sidekollisjonsputer foran for å
beskytte bekken, bryst og skulder
(sidekollisjonsputer) for fører og
forsetepassasjer;
sidekollisjonsputer for
hodebeskyttelse av passasjerene i
forsetene og baksetene på siden
(Window bag).
Plasseringen av kollisjonsputen er
merket på bilen med teksten "AIRBAG"
i midten av rattet, instrumentpanelet, på
sideveggens bekledning eller på en
etiketten nær kollisjonsputens
utløsningspunkter.
FRONTKOLLISJONS-
PUTER
Ved middels/meget alvorlige
frontkollisjoner beskyttes passasjerene
som sitter foran av frontkollisjonsputene
(fører-/passasjerside) som blåses opp
og legger seg mellom passasjeren og
rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.Frontkollisjonsputene (fører, passasjer)
erstatter ikke sikkerhetsbeltene, men er
en tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet
skal derfor alltid brukes, slik lovene i
Europa og de fleste utenomeuropeiske
land påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som er i
ferd med å åpne seg. I dette tilfellet gir
kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
frontkollisjon med meget
deformerbare gjenstander som ikke
påvirker bilens frontdeler (f.eks.
støtfangeren mot autovernet).
når bilen kiler seg inn under andre
kjøretøy eller beskyttende barrierer
(f.eks. under lastebiler eller autovern).
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil kunne
gi noen mer effektiv beskyttelse i tillegg,
enn den sikkerhetsbeltene gir. Derfor
har det ingen hensikt at de skal utløses.
Manglende utløsing i disse tilfellene er
derfor ikke tegn på at systemet ikke
fungerer korrekt.
Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene. Når de
101

er blåst helt opp, fyller de størstedelen
av mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom instrumentpanelet
og passasjeren.
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene.
Derfor må man alltid bruke
sikkerhetsbeltet, som under alle
omstendigheter holder passasjeren i
korrekt stilling ved en frontkollisjon.
Kollisjonspute foran på førersiden
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 103.KOLLISJONSPUTE FORAN PÅ
PASSASJERSIDE
Den består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp, og som ligger skjult i
et rom i dashbordet fig. 104. Denne er
større enn puten på førersiden.
Kollisjonspute foran på
passasjersiden og barneseter
Bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i forhold til kjøreretningen må
ALDRImonteres i forseter som har
aktivert kollisjonspute på
passasjersiden. Aktivering av
kollisjonsputen kan føre til dødelige
ulykke for barnet som transporteres.
FølgALLTIDanbefalingene på etiketten
som er plassert på solskjermen på
passasjersiden fig. 105.Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute foran
og kollisjonspute på siden for å
beskytte bekken, bryst og skulder
Hvis du trenger å transportere et barn i
en bakovervendt bilbarnestol i forsetet,
må du deaktivere passasjerens
kollisjonspute foran og
sidekollisjonsputene foran (Side bag).
For å deaktivere kollisjonsputene fra
menyen på dashbordet, se beskrivelsen
i avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjent
med instrumentpanelet".
Midt på instrumentbordet fig. 106 finnes
det et LED-lys
.
Når du setter tenningslåset på MAR,
tennes de to lysdiodene i omtrent
8 sekunder. Dersom dette ikke skjer,
må man kontakte Fiats servicenett. I de
første sekundene når LED-lampen
tennes, viser den ikke den reelle
tilstanden for passasjersikkerheten,
10306106J0001EM
10406106J0002EM
10506106J0003EM
102
SIKKERHET

SIDEKOLLISJONSPUTER
For å øke sikkerheten for passasjerene
ved sidekollisjoner, kan kjøretøyet
utstyres med sidekollisjonsputer foran
(side bag) og gardinkollisjonspute
(window bag).
Sidekollisjonspute
De består av to puter som er lokalisert i
forseteryggene fig. 108 som beskytter
området for passasjerenes bekken,
bryst og skuldre i tilfelle en sidekollisjon
av middels til høy alvorlighetsgrad.
De er merket "AIRBAG" sydd på
utsiden av forsetene.
Gardinkollisjonspute
De består av to "gardiner" som er
posisjonert bak sidepanelene på taket
og er dekket av spesielle lister fig. 109.
De har oppgaven å beskytte hodene påpassasjerer foran og bak i en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at gardinkollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 104) 105) 106)
Advarsler
Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
Front- og/eller sidekollisjonsputene kan
bli utløst når bilens understell støter
kraftig mot (f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger ibakken, eller hvis bilen faller ned i store
hull eller ved huller i veidekket, osv.).
Når kollisjonsputene utløses, frigjøres
en liten mengde kruttstøv: denne er
ikke farlig og er ikke tegn på brannfare.
Støv kan imidlertid irritere huden og
øynene: i dette tilfellet, vask med mild
såpe og vann.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.
I tilfelle av skroting av bilen, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få kollisjonsputesystemet deaktivert.
Beltestrammerne og kollisjonsputene
utløses på forskjellig grunnlag, avhengig
av typen sammenstøt. At én av dem
ikke blir utløst, betyr derfor ikke at
systemet ikke fungerer.
FORSIKTIG
91)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, i
sidebekledningen ved taket eller på setene.
Legg ikke fra deg noen gjenstander på
dashbordet på passasjersiden (f.eks
mobiltelefoner). De vil kunne hindre at
kollisjonsputen på passasjersiden åpner
seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne
forårsake alvorlige skader på passasjerene i
bilen.10806106J0008EM
109P2000006-000-000
105

92)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.
93)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden
er aktivert, skal du IKKE montere
bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
94)For å deaktivere kollisjonsputene fra
menyen på instrumentpanelet, se
beskrivelsen i avsnittet "Menyelementer" i
kapittelet "Lær kjenne dit instrumentpanel".
95)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
96)Ikke hvil hodet, armene eller albuene på
døren, vinduene eller i området hvor
window-bag ligger. Det kan medføre risiko
for skader hvis kollisjonsputen plutselig
skulle utløses.
97)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.98)Hvis kontrollampenikke tennes, når
du bringer tenningsbryteren til MAR eller
om den forblir på når du kjører, kan dette
være en feil i sikkerhetssystemene; i dette
tilfelle kan kollisjonsputene eller strammerne
ikke kan utløses i tilfelle støt eller i et mer
begrenset antall tilfeller, kan de utløses på
gal måte. Før du fortsetter, ta kontakt med
Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
99)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset
(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
100)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal
du ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
101)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
102)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.103)Med startnøkkelen på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler
som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi må også minne
om at hvis nøkkelen står på STOP vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis
det oppstår et sammenstøt. Når
anordningene ikke utløses i slike tilfeller,
betyr det derfor ikke at det har oppstått en
funksjonsfeil i systemet.
104)Funksjonsfeil på kontrollampen
indikeres av at et symbol for feil på
kollisjonsputen blir vist på displayet på
instrumentpanelet, og av en dedikert
melding som blir vist (eller på gjeldende
versjoner, med aktivering av kontrollampen
for generelt feil i blinkende modus). De
pyrotekniske ladningene blir ikke inaktivert.
Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats
servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
106
SIKKERHET

105)Den fremre kollisjonsputen utløses
ved kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
106)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
107

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Om nødvendig, kan skjermen vise
meldinger om prosedyren for
igangsetting.
PROSEDYRE FOR
OPPSTART AV MOTOREN
107) 108) 109) 110)
39) 40) 41) 42)
Versjoner med manuell girkasse
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver den elektriske
parkeringsbremsen og stille girspaken i
fri;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
Kun for dieselversjoner: sett på
startenheten i MAR-posisjon, på
instrumentpanelet tennes varsellampen
. Vent på at varsellampen slokkes.
still tenningslåset på AVV og slipp
det opp så snart motoren starter;
hvis motoren ikke starter innen
10 sekunder, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP-stillingen og
venter 10-15 sekunder før du gjentarstartmanøveren:
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
Versjoner med automatgir
(hvor dette finnes)
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på parkeringsbremsen og still
girspaken på P (Parkering) eller N
(Nøytral);
sørg for at tenningslåset står på AVV;
hvis motoren ikke starter, fører du
tilbake tenningsbryteren til
STOP-stillingen og venter 10 til
15 sekunder før du gjentar
startmanøveren;
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
107)Prøv ikke å starte motoren ved å helle
drivstoff eller annen brennbar væske inn i
luftinntakets spjeldhus: dette kan skade
motoren og eventuelle personer som er
umiddelbart i nærheten.
108)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
109)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å
øve trykk på bremsepedalen lengre enn
vanlig.110)Unngå å starte motoren ved å drive,
taue eller bruke utforkjøring. Disse
manøvrene kan skade katalysatoren.
ADVARSEL
39)Under den første driftsperioden, eller i
den første 1 600 km, anbefales det å
forvente seg maksimal ytelse av bilen (f.eks.
overdreven akselerasjon, lange reiser på
maks. turtall, altfor plutselige bremsinger,
etc.).
40)Med motoren stoppet skal du aldri la
tenningsbryteren stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
41)Et trykk på gasspedalen før du stopper
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
42)Varsellyset
vil blinke etter start eller
under langvarig oppstartforsøk for å
indikere feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
bilen brukes jevnlig, men du bør snarest
mulig henvende deg til Fiats servicenett.
109

For å starte motoren trenger du bare å
flytte spaken fra posisjon P.
MANUELL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 114 plassert på midt på
dashbordet.
Aktivering av systemet
Aktiveringen av systemet varsles med
tenning av varsellampen
og, hvor
dette finnes, med en melding i
displayet.
Deaktivering av systemet
Deaktiveringen av systemet varsles
med tenning av varsellampen
og,
hvor dette finnes, med en melding i
displayet.
FORHOLD SOM HINDRER
STANS AV MOTOREN
49)
Med aktivt system, stopper ikke
motoren i spesielle forhold, i hensyn til
komfort, lave utslippsnivåer og
sikkerhet, blant annet:
motoren fremdeles er kald;
utetemperaturen er svært lav;
batteriet ikke er tilstrekkelig ladet;
regenerering av partikkelfilteret (DPF)
pågår (kun for dieselmotorer);
døren på førersiden ikke er lukket;
føreren ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet
giret står i revers (f.eks. under
parkeringsmanøvrer);
kun for versjoner som er utstyrt med
to-sone automatisk klimaanlegg, hvis
en tilstrekkelig grad av termisk komfort
ikke er nådd eller etter aktivering av
MAX-DEF-funksjonen.
systemet initialiseres i den første
bruksperioden
VILKÅR FOR Å STARTE
MOTOREN IGJEN
Av komfort-, miljø- og sikkerhetshensyn
kan motoren starte automatisk uten
førerens hjelp avhengig av kjøretøyets
og klimaanleggets tilstand.
Med gir engasjert, starter motoren
automatisk igjen kun hvis du trår inn
clutchpedalen fullt.
SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Ved motorstopp med Start&Stop-
systemet skjer motorstarten kun ved
hjelp av tenningslåset, hvis føreren har
løsnet bilbeltet og åpnet døren på
førersiden.
Dette vises for føreren både via et
akustisk signal (summer) og ved å vise
en melding på displayet.
“ENERGY
SAVING”-FUNKSJONEN
Hvis, etter en automatisk oppstart av
motoren, føreren ikke foretar seg noe i
en lang periode (ca. 3 min.) etter at
motoren er blitt startet automatisk, vil
Start&Stop-systemet stanse motoren
definitivt slik at den ikke forbruker
drivstoff.
I disse tilfellene er oppstart av motoren
kun tillatt via startenheten.
MERK Motoren kan likevel holdes i
gang ved at man deaktiverer
Start&Stop-systemet
FUNKSJONSFEIL
Start&Stop-systemet deaktiveres
automatisk hvis det oppstår
funksjonsfeil.
For varsling av havari, se beskrivelse i
paragrafen "Varsellamper og beskjeder"
i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet".
114P2000024-000-000
117

LENGRE DRIFTSPAUSE
122)
Hvis kjøretøyet ikke skal brukes på en
stund (eller hvis batteriet må byttes), må
man være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet kobles fra.
FORSIKTIG
122)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type og med
samme egenskaper.
ADVARSEL
49)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
SPEED LIMITER
(hvor dette finnes)
BESKRIVELSE
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren.
Du kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING ENHET
For å aktivere enheten trykker du på
knappen 1 fig. 115 på rattet.Når denne funksjonen er aktivert, vises
symbolet
på displayet sammen med
en melding, samt den sist lagrede
hastigheten.
Hvis elektronisk Cruise Control allerede
er aktivert, må man trykke to ganger på
knappen 1 fig. 115. Første trykk slår
den aktiverte funksjonen av, det andre
trykket aktiverer Speed Limiter.
PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere anlegget.
For å lagre en høyere verdienn den
som vises, trykker du kort på SET +.
Hvert trykk på knappen tilsvarer en
hastighetsøkning på ca. 1 km/h. Hvis
du holder knappen inne øker
hastigheten trinnvis med 5 km/h.
For å lagre et lavere verdienn den som
vises, trykker du på SET –. Hvert trykk
på knappen tilsvarer en
hastighetsreduksjon på ca. 1 km/h.
Hvis du holder knappen inne reduseres
hastigheten trinnvis med 5 km/h.
115P2000034-000-000
118
START OG KJØRING