2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON belt

BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
sikkerhedsseler
selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
hovedstøtter
barnefastholdelsessystem
Airbags forrest, i siden og
gardinairbags (afhængigt af versioner).
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
SIKKERHEDSSELER
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød.
Denne egenskab gør det muligt - under
normal brug - at selen glider frit, så den
tilpasser sig perfekt til passagerens
krop. I tilfælde af ulykker blokerer selen
og reducerer risikoen for, at man
rammes af hårdt sammenstød i
førerkabinen eller slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at
samtlige passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne, inden
bilen sættes i gang.
BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
Ved anlæggelse af sikkerhedsselen skal
brugeren sidde opret med ryggen
hvilende mod ryglænet.
Selerne spændes ved at man fatter om
spændet 1fig. 84 og fører det ind i
åbningen 2, indtil låsen klikker på plads.Hvis selen blokerer, når den trækkes
ud, skal man lade den gå et lille stykke
tilbage og trække den ud igen uden
bratte bevægelser.
Tryk på knappen 3 fig. 84 for at frigøre
selerne. Hold på selen under
oprulningen for at undgå at den snor.
72) 73)
Hvis bilen er parkeret på stærkt
skrånende vej, kan
oprulningsmekanismen blokeres. Dette
er normalt. Desuden blokerer
retraktoren selen hvis denne trækkes
hurtigt ud samt i tilfælde af hård
opbremsning, kollision og høj hastighed
i sving.
Tag bagsædets sikkerhedsseler på som
vist i fig. 85.
8406056J0004EM
83

SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
(afhængigt af versioner/markeder)
SBR-systemet advarer passagererne
på for- og bagsæder (hvis monteret),
hvis sikkerhedsselerne ikke er
fastspændt.
Systemet advarer om manglende
fastspænding af sikkerhedsselerne vha.
visuelle signaleringer (kontrollamper og
symboler tænder på instrumentgruppe
og display) og vha. en lydalarm (se
beskrivelsen i de efterfølgende afsnit).
BEMÆRK: For fast deaktivering af
selealarmen skal man kontakte Fiats
servicenet. Selealarmen kan til enhver
tid genaktiveres via displaymenuen (se
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Kontrollamper for forsædernes
sikkerhedsseler
Når tændingskontakten bringes i
position MAR, tænder kontrollampen
(fig. 87 for versioner med
multifunktionsdisplay eller se fig. 88 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder,
uanset om forsædernes sikkerhedsseler
er spændt eller ej.Når bilen holder stille og hvis førerens
eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt (med
passager på sædet), bliver
kontrollampen ved med at lyse fast.Så snart hastigheden overstiger 8 km/t
(5 mph) i nogle sekunder, og hvis
sikkerhedsselen i førersiden eller
passagersiden (med passageren
siddende i sædet) ikke er fastspændt,
aktiveres et lydsignal, samtidig med at
kontrollampen
blinker i ca.
100 sekunder.
Hvis aktiveret, bliver denne
signaleringscyklus ved med at være
aktiveret (uafhængigt af bilens
hastighed) eller indtil sikkerhedsselerne
spændes.
Når bakgearet indkobles under en
signaleringscyklus, deaktiveres
selealarmen og kontrollampen
lyser
fast. Signaleringscyklussen bliver
genaktiveret, så snart bilens hastighed
når over 8 km/t.
Symboler for sikkerhedsseler på
bagsædet
Symbolerne vises på displayet
(fig. 89 versioner med
multifunktionsdisplay eller
fig. 90 versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder
efter at tændingskontakten er bragt i
position MAR.8706066J0001EM
88P2000037-000-000
85

VIGTIGT
38)Indgreb, der medfører stød, vibrationer
eller lokaliseret opvarmning (over 100 °C i
maks. 6 timer) i området for
selestrammeren, kan medføre
beskadigelser, eller at selestrammeren
udløses. Kontakt Fiats servicenet, hvis der
skal foretages indgreb på disse dele.
BARNE-
BESKYTTELSES-
SYSTEMER
SIKKER BEFORDRING AF
BØRN
80) 81) 82) 83)
For at opnå optimal beskyttelse i
tilfælde af en kollision skal alle personer
i bilen være fastspændt ved hjælp af
egnede fastholdelsesanordninger. Det
gælder også nyfødte og børn!
Brug af fastholdelsesanordninger er iflg.
direktiv 2003/20/EF obligatorisk i alle
EU-lande.
Børn under 1,50 meter, op til 12 år, skal
beskyttes med egnede
fastholdelsessystemer og skal sidde på
bagsæderne.
Statistikkerne over ulykker viser, at
bagsæderne giver større beskyttelse af
børnene.
Børnenes hoved er i forhold til en
voksen person proportionelt større og
tungere i forhold til resten af kroppen,
mens musklerne og knoglestrukturen
endnu ikke er fuldt udviklet. Der er
derfor behov for andre
fastholdelsesanordninger end de seler,
der anvendes til voksne for, at
begrænse risikoen for kvæstelser i
tilfælde af en ulykke, opbremsning eller
brat manøvre til et minimum.Børn skal sidde sikkert og komfortabelt.
I overensstemmelse med den anvendte
barnestol anbefales det at placere
børnene så længe som muligt (mindst
op til 3-4 år gamle) modsat
køreretningen, da det er den mest
beskyttende stilling i tilfælde af kollision.
Valget af den mest egnede
barnefastholdelsesanordning skal
foretages ud fra barnets vægt og
størrelse. Der findes forskellige
barnefastholdelsessystemer, som kan
fastgøres til bilen vha.
sikkerhedsselerne, eller ISOFIX/i-Size-
fastgøringssystemer.
Det anbefales altid at vælge det mest
egnede system til barnet. Derfor tilrådes
det at konsultere den medfølgende
brugerhåndbog til barnesædet for at
sikre, at det er egnet til barnet.
I Europa reguleres barnestolene af
standarden ECE-R44, som inddeler
dem i fem vægtgrupper:
Gruppe Vægtklasser
Vægtgruppe 0 børn op til 10 kg
Gruppe 0+ børn op til 13 kg
Vægtgruppe 1 vægt på 9-18 kg
Vægtgruppe 2 børn fra 15 til 25 kg
Vægtgruppe 3 børn fra 22 til 36 kg
89

START OG KØRSEL
Lad os se på "hjertet" af bilen og
hvordan man bedst muligt udnytter
dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i
enhver situation opnår en komfortabel
og økonomisk kørsel.START AF MOTOREN.........109
PARKERING...............110
PARKERINGSBREMSE........110
MANUEL GEARKASSE........110
AUTOMATGEAR.............111
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING..........113
START&STOP-SYSTEM........116
SPEED LIMITER.............118
ELEKTRONISK CRUISE
CONTROL (FARTPILOT)........120
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)............122
PARKERINGSSENSORER......130
BAGMONTERET KAMERA......132
KØRSEL MED ANHÆNGER.....134
GODE RÅD TIL KØRSLEN......135
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF . . .137
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER AdBlue
(UREA)...................142
108
START OG KØRSEL

Man skal trykke på knappen 1
fig. 112 på gearknoppen. For at skifte
fra position N (Frigear) til position D
(Drive automatisk fremadgående gear)
skal du træde på bremsepedalen.
For at lette parkeringsmanøvrerne kan
du flytte gearstangen fra D til R (og
omvendt) uden at træde på bremsen,
hvis gearstangen ikke stopper i
positionen N. I tilfælde af fejl eller hvis
batteriet er afladt, forbliver gearstangen
blokeret i position P. For at frigive
gearstangen manuelt henvises der til
beskrivelsen i afsnittet "Automatgear" i
kapitlet "I nødstilfælde".
BEMÆRK
115)Brug aldrig position P (Parkering) som
erstatning for parkeringsbremsen. Når bilen
parkeres, skal man altid indkoble
parkeringsbremsen for at undgå, at bilen
bevæger sig utilsigtet.
116)Hvis positionen P (Parkering) ikke er
indkoblet, kan bilen bevæge sig og
forårsage personskade. Inden bilen
forlades, skal man sikre sig, at gearstangen
er i position P og at parkeringsbremsen er
indkoblet.
117)Flyt ikke gearstangen i position N
(Frigear) og sluk ikke motoren ved kørsel
ned ad bakke. Denne type kørsel er farlig
og mindsker muligheden for at gribe ind i
tilfælde af variationer i trafik eller
vejoverflade. Man kan miste kontrollen over
bilen og forårsage uheld.
VIGTIGT
44)Inden gearstangen flyttes fra position P
(Parkering), skal man bringe
tændingskontakten i position MAR og
træde bremsepedalen ned. I modsat fald
kan man beskadige gearstangen.
45)Indkobl kun bakgear med bilen
holdende stille, i tomgang og speederen
helt sluppet.
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING
(hvis monteret)
118) 119) 120) 121)
46) 47) 48)
GEARSTANG
Gearstangen fig. 113 har følgende
positioner:
P= Parkering
R= Bakgear
N= Frigear
D= Drive (automatisk kørsel fremad)
AutoStick: + skift til højere gear i
sekventielfunktionen; – skift til lavere
gear i sekventielfunktionen.
For valg af "sekventiel" funktion skal
man flytte gearstangen fra D (Drive)
mod venstre. Den kan flyttes i
positionerne + (højere gear) eller –
11307076J0002EM
113

Når bremsepedalen slippes, begynder
bilen at bevæge sig frem eller tilbage,
når manøvren indkobles ("creeping"-
funktion). I dette tilfælde behøver du
ikke at træde på speederen.
VIGTIGTUoverensstemmelsen mellem
det reelt indsatte gear, der er vist på
instrumentgruppens display, og
gearstangens position, angives ved, at
bogstavet på panelet svarende til
gearstangens position blinker (og
ledsages af et lydsignal). Dette skal ikke
opfattes som en fejlfunktion, men blot
som en anmodning fra systemet om at
gentage manøvren.
BLOKERING AF
GEARSKIFT
Dette system forhindrer, at gearstangen
kan flyttes i position P (Parkering) eller N
(Frigear), hvis der ikke først trædes ned
på bremsepedalen. Med tændingslåsen
i MAR (tændt eller slukket motor):
For at flytte gearet i en anden
position end P (Parkering) eller fra N til
R skal du træde på bremsepedalen og
knappen 1på gearstangsknoppen.
For at skifte fra position N til position
D skal du træde på bremsepedalen.
I tilfælde af fejl eller hvis bilens batteri er
afladt, forbliver gearstangen blokeret i
position P. For at frigive gearstangen
manuelt henvises der til beskrivelsen i
afsnittet "Automatgear meddobbeltkobling - frigørelse af
gearstangen" i kapitlet "I nødstilfælde".
SLUKNING AF BILEN
Versioner med mekanisk nøgle:
Denne funktion kræver, at man flytter
gearstangen på P (Parkering), inden
man trækker nøglen ud af
tændingslåsen. Hvis bilens batteri er
fladt, vil tændingsnøglen forblive låst i
tændingskontakten. For mekanisk
udtrækning af nøglen, se beskrivelsen i
afsnittet "Automatgear med
dobbeltkobling - Udtagning af nøglen" i
kapitlet "I nødstilfælde".
Versioner med Stop/Start-system:
Motoren slukkes ved at standse bilen
og træde ned på bremsepedalen. Hvis
der ikke trædes hårdt nok på
bremsepedalen, slukker motoren ikke.
Denne egenskab kan udnyttes til at
slukke motoren under særlige
trafikforhold.
FUNKTIONEN
"RECOVERY"
Efter fejl på gearstangen kan
instrumentgruppens display vise en
meddelelse, som foreslår føreren at
fortsætte kørslen uden at flytte
gearstangen i position P.I dette tilfælde bibeholder gearkassen
fremadgearene (med reducerede
præstationer), selv om gearstangen
flyttes i position R eller N. Når
gearstangen er flyttet i position P, eller
hvis bilen slukkes, kan man ikke
længere vælge R eller nogle af
fremadgearene. I så fald bør man
kontakte Fiats servicenet.
BEMÆRK
118)Brug aldrig position P (Parkering) som
erstatning for parkeringsbremsen. Når bilen
parkeres, skal man altid indkoble
parkeringsbremsen for at undgå, at bilen
bevæger sig utilsigtet.
119)Hvis positionen P (Parkering) ikke er
indkoblet, kan bilen bevæge sig og
forårsage personskade. Inden bilen
forlades, skal man sikre sig, at gearstangen
er i position P og at parkeringsbremsen er
indkoblet.
120)Flyt ikke gearstangen i position N
(Frigear) og sluk ikke motoren ved kørsel
ned ad bakke. Denne type kørsel er farlig
og mindsker muligheden for at gribe ind i
tilfælde af variationer i trafik eller
vejoverflade. Man kan miste kontrollen over
bilen og forårsage uheld.
121)Efterlad aldrig børn i personbilen uden
overvågning. Når du forlader bilen, skal du
altid tage tændingsnøglen ud og tage den
med dig.
115

Når gearstangen er i position R
(bakgear), i frigear eller i 1.(første gear
indkoblet) (versioner med manuel
gearkasse).
Når gearstangen er i position P
(parkering), R (bakgear) eller N (frigear)
(versioner med automatgear eller
automatgear med dobbeltkobling).
Når koblingen trædes ned.
Når bilens hastighed ikke er inden for
intervallet for den indstillede hastighed.
Når motoromdrejningerne overstiger
en maksimal grænse (både versioner
med manuel gearkasse er
automatgear/automatgear med
dobbeltkobling) eller under en
minimumsgrænse (kun med manuel
gearkasse).
Når en indgriben fra ESC-systemet
(eller ABS eller andre
stabilitetskontrolsystemer) er i gang,
eller netop er afsluttet.
Når en indgriben for automatisk
bremsning fra Full Brake
Control-systemet (hvis til stede) er i
gang.
Når Speed Limiter er aktiveret.
Når den elektroniske Cruise Control
er aktiveret.
I tilfælde af en fejl ved selve
systemet.
I tilfælde af slukket motor.
I tilfælde af blokering af
radarsensoren (i dette tilfælde er det
nødvendigt at rengøre området på
kofangeren, hvor sensoren er placeret).
I tilfælde af indstillet system, forårsager
de ovenfor beskrevne forhold også en
annullering eller deaktivering af
systemet med timing, som kan variere
afhængigt af forholdene.
VIGTIGT Når systemet er indstillet, er
det, ved at træde på speederpedalen,
muligt at overstige de hastigheder, der
er indstillet af systemet. I denne
situation deaktiveres systemet ikke
automatisk, men systemets ydeevne er
begrænset: Det anbefales derfor at
deaktivere det.
ÆNDRING AF
HASTIGHEDEN
Øgning af hastighed
Når systemet er aktiveret, er det muligt
at øge den lagrede hastighed ved at
holde knappen SET + inde.
Ved at trykke én gang på knappen
SET +øges den indstillede hastighed
med 1 km/t (eller tilsvarende værdi i
mil). For hvert efterfølgende tryk på
knappen sker der en øgning med
1 km/t (eller tilsvarende værdi i mil).Ved at holde knappen SET +inde
øges hastigheden i intervaller på
10 km/t (eller tilsvarende værdi i mil),
indtil knappen slippes. Øgningen af den
indstillede hastighed vises på displayet.
Mindskning af hastigheden
Når systemet er aktiveret, er det muligt
at sænke den indstillede hastighed ved
at holde knappen SET – inde.
Ved at trykke én gang på knappen
SET –sænkes den indstillede
hastighed med 1 km/t (eller tilsvarende
værdi i mil). For hvert efterfølgende tryk
på knappen sker der en sænkning med
1 km/t (eller tilsvarende værdi i mil).
Ved at holde knappen SET –inde
sænkes hastigheden i intervaller på
10 km/t (eller tilsvarende værdi i mil),
indtil knappen slippes. Sænkningen af
den indstillede hastighed vises på
displayet.
ADVARSLER
Ved at holde speederen nede kan
køretøjet fortsætte med at accelerere
over den indstillede hastighed. I dette
tilfælde indstilles hastigheden til bilens
nuværende hastighed ved at trykke på
knappen SET + (eller SET –).
124
START OG KØRSEL

Når du trykker på knappen SET – for at
sænke hastigheden, griber
bremsesystemet automatisk ind, hvis
motorbremsen ikke bremser bilen
tilstrækkeligt til at nå den indstillede
hastighed.
Systemet bevarer den indstillede
hastighed både op ad bakke og ned ad
bakke, dog er en lille ændring i
hastigheden især på beskedne
skråninger helt normalt.
For versioner med manuel gearkasse
kan du foretage gearskiftet, mens
systemet er i funktion, hvilket giver dig
mulighed for at indsætte det passende
gear i forhold til den indstillede
hastighed og holde systemet aktiveret.
Systemet annulleres, hvis man træder
koblingspedalen ned eller flytter
gearstangen i frigear ud over en maks.
tid.
Automatgearet (eller automatgear med
dobbeltkobling) kan geare ned under
nedkørsel eller accelerationer: det er
normalt og nødvendigt for at bibeholde
den forudindstillede hastighed.
Under kørsel annulleres systemet i
tilfælde af overophedning af bremserne.ACCELERATION VED
OVERHALING
Med aktiv Adaptive Cruise Control og
ved kørsel bag et køretøj med en fart på
mere end 50 km/t og ved aktivering af
blinklyset giver anordningen en
yderligere acceleration for at lette
overhalingen.
Hjælpen til overhalingen aktiveres, når
det venstre blinklys på biler med
venstrekørsel og det højre blinklys på
biler med højrekørsel aktiveres.
På veje med venstrestyring er hjælpen
til overhaling kun aktiv, når du overhaler
det forankørende køretøj ved hjælp af
venstre vognbane (for nogle markeder
med højrestyring er aktiveringslogikken
modsat).
Når en bil kører fra veje med
venstrestyring til veje med højrestyring
registrerer systemet automatisk
trafikretningen. I dette tilfælde er
hjælpen til overhaling kun aktiv, når det
andet køretøj overhales højre om.
Dette yderligere acceleration aktiveres,
når føreren bruger det højre blinklys.
I denne tilstand leverer systemet ikke
længere hjælpefunktionen til overhaling
på venstre side, indtil den fastslår, at
bilen er tilbage på vejen med
venstrekørsel.
VIGTIGT For versioner, der er udstyret
med automatgear med dobbeltkobling,
virker ECO-funktionen også på
reaktiviteten af Adaptive Cruise Control
ved acceleration. Hvis du ønsker en
hurtigere adfærd, kan du deaktivere
ECO-funktionen eller træde på
speederpedalen. I sidstnævnte tilfælde
genoprettes den normale funktion af
Adaptive Cruise Control, når pedalen
slippes.
HENTNING AF
HASTIGHEDEN
Når systemet er blevet annulleret, men
ikke er deaktiveret, hvis du tidligere har
indstillet en hastighed, skal du blot
trykke på knappen RES (Resume) og
fjern foden fra speederpedalen for at
hente den.
Systemet indstilles med den seneste
gemte hastighed.
Inden man genkalder den tidligere
indstillede hastighed, skal man bringe
hastigheden i nærheden af samme
hastighed og trykke på knappen RES
(Resume) og slippe den igen.
VIGTIGT Hentefunktionen må kun
bruges, hvis vej- og trafikforholdene
tillader det. Hentning af en gemt
hastighed, der er for høj eller for lav for
de aktuelle vej- og trafikforhold, kan
forårsage en acceleration eller
125