СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле предусмотрены
перечисленные ниже устройства
активной безопасности.
АBS (Anti-lock Braking System –
антиблокировочная тормозная
система);
DTC (Drag Torque Control -
контроль крутящего момента)
ESP (Electronic Stability Program -
система стабилизации движения)
TC (Traction Control –система
управления тяговым усилием)
PBA (Panic Brake Assist –система
помощи при экстренном
торможении)
HHC (Hill Hold Control –система
удержания на уклоне)
ERM (Electronic Rollover Mitigation -
электронная система
предотвращения опрокидывания)
TSC (Trailer Sway Control –система
контроля заноса прицепа)
Описание работы систем смотри на
следующих страницах.
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
Данная система является
неотъемлемой частьютормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения и
оптимизируя тормозной путь.
Система срабатывает при
торможении,когда колеса близки к
блокировке,обычно в условиях
аварийного торможения или в
условиях низкого сцепления,когда
блокировка наиболее вероятна.
Система увеличивает
контролируемость и стабильность
автомобиля в случае торможения
по поверхности дороги с разным
сцеплением между правыми и
левыми колесами,или при
повороте.
Система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных сил-
EBD,которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.Срабатывание системы
На срабатывание системыABS
указывает легкая пульсация
тормозной педали и повышение
уровня шума:это является
нормальным явлением на стадии
срабатывания системы.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
СИСТЕМАDTC (Drag Torque
Control -контроль крутящего
момента в поворотах)
Система предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.В такой
ситуации тормозная характеристика
двигателя может вызвать
пробуксовку ведущих колес и к
потере автомобилем устойчивости.
При этом срабатывает система
DTC,восстанавливая крутящий
момент двигателя,чтобы сохранить
устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
84
БЕЗОПАСНОСТЬ
СИСТЕМАESС(Electronic Stability
Control -электронный контроль
устойчивости)
СистемаESCобеспечивает
контроль направления и
стабильность автомобиля в разных
условиях вождения.
СистемаESCкорректирует
недостаточнуюи избыточную
поворачиваемость автомобиля,
распределяя торможение на
соответствующие колеса.Таким
образом,крутящий момент,
развиваемый двигателем,может
быть сокращен с цельюсохранения
контроля над автомобилем.
СистемаESCиспользует датчики,
установленные на автомобиле,
чтобы определить траекторию,
которуюнамеревается выполнить
водитель на конкретном
автомобиле.Если желаемая и
реальная траектория расходятся,
срабатывает системаESC,
препятствуя недостаточной или
избыточной поворачиваемости
автомобиля.
Избыточная поворачиваемость:
выявляется,когда управление
автомобилем осуществляется под
большим углом относительно
установленного угла рулевого
колеса.
Недостаточная
поворачиваемость:выявляется,
когда автомобиль поворачивается
меньше заданного угла рулевого
колеса.
Срабатывание системы
На срабатывание системы
указывает мигание контрольной
лампы
на панели приборов,
показывающее водителю,что
устойчивость автомобиля и
сцепление с дорогой достигли
критических условий.
44) 45) 46) 47) 48)
СИСТЕМАTC (Traction Control –
система управления тяговым
усилием)
Система срабатывает
автоматически в случае
пробуксовки одного или обоих
ведущих колес,потери сцепления
на мокром дорожном полотне
(аквапланирование),ускорения на
скользком,заснеженном или
обледеневшем покрытии и проч.В
зависимости от условий
пробуксовки включаются две
различные системы управления:
при пробуксовке обоих ведущих
колес включается система,которая
уменьшает мощность,
передаваемуюдвигателем;
при пробуксовке только одного
ведущего колеса приходит в
действие функцияBLD (Brake Limited
Differential),которая автоматически
притормаживает буксующее колесо
(имитируется работа
самоблокирующегося
дифференциала).Это вызывает
передачу повышенного крутящего
момента с двигателя на
небуксующее колесо.Такая
функция остается в активном
состоянии даже в случае выбора
режимов"Частично отключенные
системы"и"Отключенные системы"
(см.описание на следующих
страницах).
Срабатывание системы
На срабатывание системы
указывает мигание контрольной
лампы
на панели приборов,
показывающее водителю,что
устойчивость автомобиля и
сцепление с дорогой достигли
критических условий.
49) 50) 51) 52) 53)
85
