2020 FIAT TALENTO tlak v pneumatikách

Kontrolka Význam
ZAPNUTÍ SYSTÉMU Start&Stop
Viz odstavec "Systém Start&Stop".
ZÁVADA / VYPNUTÍ SYSTÉMU StartStop
Viz odstavec "Systém Start&Stop".
CRUISE CONTROL / SPEED LIMITER
Viz «Cruise control» (regulátor rychlosti) a «Speed limiter».
ZÁVADA SYSTÉMU T.P.M.S. / NEDOSTATEČNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH
Viz «TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM» v kapitole «Bezpečnost».
KONTROLA PŘILNAVOSTI
Viz «Systémy aktivní bezpečnosti» v kapitole «Bezpečnost».
PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK
Se zapalováním na ON se kontrolka rozsvítí a zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na přednastavenou teplotu. Motor
je možné nastartovat ihned po zhasnutí kontrolky.
84
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE
Palubní počítač 1 obr. 172
Podle verze vozidla sdružuje následující
funkce:
ujetá vzdálenost;
parametry jízdy;
informační zprávy;
provozní chybová hlášení (spojená
s výstražnou kontrolkou
);
výstražná hlášení (spojená
s kontrolkouSTOP).
Tlačítka pro volbu zobrazení
Procházejte nahoru (tlačítko 9) nebo
dolů (tlačítko 10) následující informace
krátkým opakovaným mačkáním
(zobrazení závisí na výbavě vozidla
a zemi prodeje vozidla) obr. 173.Na displeji lze zobrazit následující
informace:
celkový a denní počet ujetých
kilometrů;
spotřebované palivo;
průměrná spotřeba;
okamžitá spotřeba;
předpokládaná dojezdová autonomie
se zbývajícím palivem;
ujetá vzdálenost;
průměrná rychlost;
servisní interval, počítadlo výměny
oleje;
reset tlaku vzduchu v pneumatikách;
rychlost nastavená pro Cruise
Control / Speed Limiter;
čas a teplota;
palubní deník, procházení
informačních zpráv a poruch v činnosti;
objemové procento zbývající přísady.Vynulování počitadla denních km
Zvolte zobrazení „denní kilometry“
a tiskněte tlačítko 9 nebo 10 obr. 173,
dokud se počítadlo kilometrů
nevynuluje.
Vynulování parametrů jízdy
Po zobrazení některého z cestovních
parametrů stiskněte a podržte tlačítko 9
či 10 obr. 173, dokud zobrazení
nezmizí.
Interpretace některých hodnot
zobrazených po vynulování
Hodnoty průměrné spotřeby, dojezdové
vzdálenosti a průměrné rychlosti jsou
tím přesnější, čím se zvětšuje
vzdálenost ujetá od posledního
vynulování.
Během prvních pár kilometrů ujetých po
vynulování si můžete všimnout, že se
dojezd bude při cestě zvyšovat. To je
způsobeno tím, že systém bere v úvahu
průměrnou spotřebu dosaženou od
posledního vynulování. Průměrná
spotřeba se může klesnou, když:
vozidlo ukončí fázi zrychlení;
motor se zahřeje na provozní teplotu
(vynulování: motor je studený);
opustíte městský provoz a vydáte se
po otevřené silnici.
Automatické vynulování parametrů
jízdy
K vynulování dojde automaticky při
překročení maximální hodnoty
některého z parametrů.
172T36518
173T35570
88
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

PALUBNÍ POČÍTAČ: jízdní parametry
Příklady volby Význam vybraných informací
101778 km 112,4 km Celkový a denní počítač kilometrů.
PALIVO
8l
Jízdní parametry.
Spotřebované palivo.
Palivo spotřebované od posledního vynulování.
PRŮMĚRNÁ SPOTŘEBA
5,8 l/100
Průměrná spotřebaod posledního vynulování.
Hodnota se zobrazí po ujetí nejméně 400 metrů od posledního vynulování.
OKAMŽITÁ
7.4 l/100
Okamžitá spotřeba.
Hodnota zobrazená po dosažení rychlosti 30 km/h.
DOJEZDOVÁ VZDÁLENOST
541 km
Odhadovaná dojezdová vzdálenost se zbývajícím palivem.
Hodnota zobrazená po ujetí minimálně 400 metrů.
VZDÁLENOST
522 km
Ujetá vzdálenostod posledního vynulování.
PRŮMĚRNÁ RYCHLOST
89.4 km/h
Průměrná rychlostod posledního vynulování.
Hodnota zobrazená po ujetí minimálně 400 metrů.
NASTAVENÍ TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
< DLOUHÝ STISK >Reset tlaku v pneumatikách.
Viz «TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM» v kapitole «Bezpečnost».
89

TPMS – TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(U příslušné verze vozidla)
Upozornění na pokles tlaku
v pneumatikách
Tento systém upozorní řidiče na únik
tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Princip činnosti
Každé kolo (kromě rezervního) obsahuje
senzor vložený do ventilku huštění,
který v pravidelných intervalech během
jízdy měří tlak vzduchu v pneumatikách.
Kontrolka 1 obr. 208 bude trvalým
svícením varovat řidiče v případě
nedostatečného tlaku (defektu
pneumatiky, podhuštěné pneumatiky,
atd.).Resetování referenční hodnotu
tlaku v pneumatikách
Tato operace musí být provedena:
když je třeba změnit referenční
hodnotu tlaku v pneumatikách s cílem ji
přizpůsobit aktuálním provozním
podmínkám (prázdné vozidlo, vozidlo
s nákladem, jízda na dálnici atd.);
po přehození pneumatik (tento
postup se však nedoporučuje);
po výměně pneumatiky.
Tato operace musí být vždy provedena
po kontrole tlaku v pneumatikách za
studena.
Tlak nahuštění musí odpovídat
aktuálnímu použití vozidla (prázdné
vozidlo, vozidlo s nákladem, jízda na
dálnici atd.).
Postup při reinicializaci
S nastartovaným motorem a stojícím
vozidlem:
Krátkými stisky na jedno z tlačítek
3 nebo 4 obr. 209 vyberte funkci "TYRE
PRESSURE SET "
na displeji 2;
Tlačítko 3 nebo 4 držte stisknuté (asi
3 sekundy), čímž se zahájí inicializace.
Příslušné hlášení signalizuje, že
požadavek na obnovení referenční
hodnoty tlaku v pneumatikách se právě
zpracovává.Pro dokončení inicializace je nutno
s vozidlem jet několik minut.
POZN.: Referenční hodnota tlaku nesmí
být nižší, než je hodnota doporučená
a uvedená na štítku na boční straně
dveří řidiče.
Displej
Displej 2 obr. 209 na přístrojové desce
zobrazuje případné poruchy
(podhuštěná, proděravěná pneumatika,
atd.)
Kontrolka 1 obr. 208 zůstane svítit
spolu s příslušným hlášením. Ze
signalizace vyplývá, že je minimálně
jedno kolo podhuštěno.
Zkontrolujte, a pokud je to nutné,
nastavte tlak čtyř kol za studena.
Kontrolka zhasne po několika minutách
jízdy.
208T36504-4
209T36518-2
129

UPOZORNĚNÍ Náhlou ztrátu tlaku
v pneumatice (výbuch pneumatiky)
systém nemusí zaznamenat.
Kontrolka svítí společně s příslušným
hlášením a aktivovanou zvukovou
signalizací.
Tato zpráva je doprovázena rozsvícením
kontrolkySTOP.
To znamená, že alespoň na jednom
z kol je defekt nebo je podhuštěné.
V případě defektu kolo vyměňte nebo
se obraťte na značkový servis Fiat.
Podhuštěnou pneumatiku nahustěte.
Kontrolka 1 obr. 208 několik sekund
bliká, než se rozsvítí společně
s příslušným hlášením.
Tato zpráva je doprovázena rozsvícením
kontrolky
.
Vyplývá z nich, že alespoň jedno z kol
není vybaveno senzory (například
rezervní kolo). Ve všech ostatních
případech se obraťte na značkový
servis Fiat.
Nové nastavení tlaku
v pneumatikách
Hodnoty se musí nastavit za
studena(viz štítek umístěný na sloupku
u dveří řidiče). V případě, že zkouška
tlaku nemůže být provedena na
studenýchpneumatikách, je třeba
započítat zvýšení tlaku o 0,2-0,3 bar
(3 PSI).Nikdy není třeba horké pneumatiky
upouštět.
Vozidla s TPMS
Je-li pneumatika prázdná
(proděravěním, nedohuštěním, atd.),
rozsvítí se kontrolka
na přístrojové
desce. Viz část “TPMS – TYRE
PRESSURE MONITORING SYSTEM”.
Rezervní kolo
V případě, že je vozidlo vybaveno
rezervním kolem, není v něm senzor
instalován. Když je toto kolo nasazeno
na vozidlo, kontrolka 1 obr. 208 bliká
několik sekund a pak zůstane svítit
společně s kontrolkou
, zatímco
na přístrojové desce se zobrazí
příslušné upozornění.
Nádobky se spreji na opravu
pneumatik a sada pro nahuštění
pneumatik
Vzhledem ke specifičnosti ventilků
používejte pouze výbavu schválenou sítí
značkových servisů Fiat. Viz odstavec
„Sada pro nahuštění pneumatik“
v kapitole „V nouzi“.
UPOZORNĚNÍ Tato funkce poskytuje
další pomoc při řízení, nemůže však
nahradit řidiče. V žádném případě tedy
nesmí vést ke snížení ostražitosti ani
odpovědnosti řidiče v případě nehody.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách,
včetně rezervního kola, jednou za
měsíc.UPOZORNĚNÍ Pro zachování
bezpečnosti řidiče a dalších osob ve
vozidle při rozsvícení kontrolkySTOPje
nutno ho bez prodlení zastavit
samozřejmě kompatibilně se stavem
silničního provozu.
130
BEZPEČNOST

Pneumatiky obr. 227Nedostatečný tlak vzduchu
v pneumatikách může zvýšit spotřebu
paliva.
Použití nedoporučených pneumatik
může zvýšit spotřebu paliva.Rady pro používání
Upřednostňujte režim ECOMODE.
Elektřina zvyšuje spotřebu paliva.
Měli byste vypnout elektrické prvky
příslušenství, pokud je nepoužíváte. Je
povinné používat světla v souladu se
zákony platnými v zemi, kde jezdíte.
Používejte přednostně ventilaci. Jízda
s otevřenými okny při rychlosti
100 km/h zvyšuje spotřebu paliva až
o 4 % obr. 228.
U vozidel s klimatizací se
klimatizováním zvyšuje spotřebu paliva
(zejména ve městech). U vozidel
s manuální klimatizací vypněte
klimatizaci, když jí není potřeba.
Několik tipů ke snížení spotřeby
paliva a k ochraně životního
prostředí:
Pokud bylo vozidlo zaparkováno
v prostředí s vysokou teplotou nebo na
slunci, před odjezdem na několik minut
vyvětrejte kabinu a nechte uniknout
horký vzduch.
Nenechávejte namontovaný střešní
nosič, když se nepoužívá.
K přepravě objemných nákladů
použijte raději přípojné vozidlo.
Při jízdě s karavanem použijte
homologovaný deflektor
a nezapomeňte jej nastavit.
Vyhnout se používání vozidla stylem
„ode dveří ke dveřím“ (krátké
vzdálenosti s dlouhými zastávkami),
protože motor nikdy nedosáhne ideální
teploty.
227T26528
228T31077
141

Výměna kola
Povolte šrouby kola pomocí klíče 1
obr. 263.
Umístěte zvedák 2 obr. 264 vodorovně,
hlava zvedáku 3 obr. 264 musí být
zarovnána s otvorem ve spodní části
karosérie blíže k měněnému kolu.
Začněte šroubovat tak, abyste správně
opřeli základnu (musí být mírně
zasunuta pod vozidlem a vyrovnána
s hlavou zvedáku).
Vyšroubujte šrouby a sejměte kolo.
Nasaďte rezervní kolo na náboj kola.
Utáhněte šrouby a spusťte zvedák.
S koly na zemi dotáhněte šrouby
a nechte dotažení zkontrolovat co
nejdříve.UPOZORNĚNÍ Pokud používáte
bezpečnostní šrouby, umístěte je co
nejblíže k ventilu (jinak by nebylo možné
nasadit kryt kola).
POZOR
178)Zapněte výstražná světla. Zaparkujte
vozidlo mimo silniční provoz na rovném,
pevném povrchu, který neklouže.
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
nějaký rychlostní stupeň. Nechte vystoupit
všechny cestující a pošlete je do
dostatečné vzdálenosti od silničního
provozu.
179)Je nanejvýš nebezpečné se snažit
o výměnu kola na straně vozidla u jízdního
pruhu: ujistěte se, zda se vozidlo nachází
v patřičné vzdálenosti od vozovky, aby do
vás nenarazilo jiné vozidlo.180)
Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující
vystoupili z vozidla, což platí zejména, když je
vozidlo značně zatížené, a vyčkali v bezpečné
vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.
181)Rezervní kolo má jiné rozměry než
ostatní čtyři. Nikdy nenasazujte více než
jedno rezervní kolo na tomtéž vozidle. Kolo
vozidla je širší než rezervní kolo: výška
vozidla od země se sníží. Co nejdříve
rezervní kolo nahraďte kolem identickým
s kolem původním. Při použití, které musí
být dočasné, nesmí rychlost jízdy
přesáhnout rychlost uvedenou na štítku
umístěném na kole. Pokud je nutno použít
sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na
zadní nápravu a zkontrolujte tlak
v pneumatikách. Montáž tohoto kola může
změnit obvyklé chování vozidla. Vyvarujte
se náhlého zrychlení nebo zpomalení
a omezte rychlost v zatáčkách.
182)
Pokud je nutno použít sněhové řetězy
v případě, že píchnete přední pneumatiku,
namontujte rezervní kolo na zadní nápravu
a zkontrolujte tlak v pneumatikách: sněhové
řetězy nelze nasadit na rezervní pneumatiku.
183)Nikdy nenechávejte ve vozidle volně
nářadí, při brzdění se může po podlaze
rozpohybovat a tím ohrozit cestující. Po
použití nezapomeňte vložit nářadí zpět do
kontejneru na nářadí a umístěte ho zpět na
jeho místo: nebezpečí poranění. Zvedák se
smí používat jen pro výměnu kola. Nesmí
se v žádném případě použít pro zvednutí
vozidla pro opravu pod vozidlem.
184)U nohou řidiče se nesmí nacházet
žádný předmět, který by v případě
prudkého brzdění mohl sklouznout pod
pedály a zabránit jejich řádnému ovládání.
263T36695
264T36696
155

SADA NA OPRAVU
PNEUMATIK
185)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
Pro vyjmutí sady posuňte sedadlo řidiče
co nejvíce dopředu a sklopte opěradlo.
Vyšroubujte upevňovací šroub C
obr. 266 kontejneru s nářadím a poté ji
otočením vyjměte.Opatření pro použití sady
Sada se nesmí používat nepřetržitě déle
než 15 minut.
S motorem v chodu a zabrzděnou
parkovací brzdou:odviňte hadičku z nádobky;
Připojte hadičku 3
obr. 267 kompresoru k přívodu
nádobky 8;
V závislosti na verzi připojte nebo
přišroubujte nádobku 8 ke kompresoru
vedle příslušného vybrání 7 obr. 267;
vyšroubujte uzávěr ventilu
příslušného kola a našroubujte adaptér
na huštění 1 obr. 267;
odpojte příslušenství původně
připojená do zásuvky příslušenství;
kolík 2 obr. 267 je nutno zasunout do
zásuvky pro příslušenství ve vozidle;
stiskem spínače 4 obr. 267 nahusťte
pneumatiku na předepsaný tlak (viz
«Tlak vzduchu v pneumatikách»v kapitole «Údržba a péče»);
Maximálně po 15 minutách huštění
přerušte;
POZN.: Během vyprazdňování nádobky
(asi 30 sekund), manometr 5
obr. 267 krátce zobrazí tlak 6 bar, pak
tlak klesne.
Seřiťte tlak: pro zvýšení pokračujte
v huštění pneumatiky pomocí sady; ke
snížení tlaku stiskněte tlačítko 6
obr. 267.
Pokud se po 15 minutách nedosáhne
minimálního tlaku 1,8 baru, znamená to,
že není možné opravu provést,
nevyrážejte tedy na cestu a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
Po nahuštění pneumatiky sadu
odstraňte: odšroubujte pomalu adaptér
huštění 1 obr. 267, abyste zabránili
stříkání produktu, a vraťte nádobku do
plastového obalu, aby z ní nemohla
uniknout těsnicí hmota.
Přilepte štítek s pokyny na palubní
desku na místě, kam řidič dobře vidí;
umístěte sadu do kontejneru
s nářadím a uložte kontejner zpět pod
sedadlo řidiče;
po prvním nahuštění pneumatiky
bude pneumatika nadále unikat a je
třeba se rozjet, aby se díra zacelila;
Vyjeďte okamžitě a jeďte rychlostí
mezi 20 a 60 km/h tak, aby se produkt
rovnoměrně v pneumatice rozptýlil a po
3 kilometrech jízdy zastavte
a zkontrolujte tlak;
265T32788
266T36718
267T35749
156
V NOUZI