2020 FIAT TALENTO ABS

LER OBRIGATORIAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Abastecer o veículo apenas com gasóleo para autotracção conforme a especificação europeia EN590. O uso de outros produtos ou misturas
pode danificar de modo irremediável o motor com a consequente perda de validade da garantia pelos danos causados.
ARRANQUE DO MOTOR
Certificar-se de que o travão de estacionamento está engatado; posicionar a alavanca das mudanças em ponto morto, carregar a fundo no
pedal da embraiagem, sem carregar no acelerador; em seguida, rodar a chave de ignição para AVV e soltar a chave assim que o motor
arrancar. Nas versões com chave eletrónica o motor arranca assim que é premido o botão no dispositivo de arranque.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica atinge temperaturas elevadas. Por isso, não estacionar o veículo em cima de erva, folhas secas,
agulhas de pinheiro ou outro material inflamável: perigo de incêndio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veículo está equipado com um sistema que permite um diagnóstico contínuo dos componentes relacionados com as emissões para garantir
um melhor respeito pelo ambiente.
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS ACESSÓRIOS
Se após a compra do veículo desejar instalar acessórios que necessitem de alimentação eléctrica (com o risco de descarregar gradualmente a
bateria), dirija-se à Rede de Assistência Fiat que avaliará a absorção eléctrica total e verificará se o sistema do veículo tem capacidade para
sustentar a carga requerida.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as características de segurança, respeitando
o ambiente e mantendo baixos os custos de funcionamento.

Luz avisadora O que significa?
LUZ AVISADORA DE ALARME
Deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, a luz avisadora acende-se e apaga-se assim que o
motor se ligar. Se acender juntamente com outras luzes avisadoras e/ou mensagens no quadro de instrumentos,
é necessário dirigir-se o mais breve possível à Rede de Assistência Fiat conduzindo com prudência.
O não cumprimento desta norma pode provocar danos no veículo.
NÍVEL DE ADITIVO AdBlue (Ureia) E ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE REDUÇÃO
DOS GASES DE ESCAPE
Consultar as informações contidas no parágrafo “Depósito de aditivo AdBlue (Ureia)”.
AVARIA DO SISTEMA EOBD/INJEÇÃO
Para os veículos que estiverem equipados, acende-se ao ligar o motor e depois apaga-se:
se permanecer acesa, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat;
se começar a piscar, é necessário reduzir o regime do motor até que a intermitência desapareça.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Consultar o parágrafo “Proteção do ambiente” do capítulo “Conhecimento do veículo”.
AVARIA NO CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESC)/SISTEMA DE CONTROLO DA TRAÇÃO
Acende-se quando se ativa o dispositivo de arranque e apaga-se após alguns segundos.
Esta luz avisadora acende-se em vários casos: consultar o parágrafo “Sistemas de segurança ativa” do capítulo
“Segurança”.
AVARIA DO ABS
Acende-se quando se ativa o dispositivo de arranque e apaga-se após alguns segundos. Se se acender durante a
marcha, assinala uma anomalia do sistema ABS. Neste caso, o sistema de travagem mantém a sua eficácia
inalterada, mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS. Consultar a Rede de Assistência Fiat.
LUZ AVISADORA DA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
Acende-se com a cor azul com o dispositivo de arranque ativado.
Se ficar vermelha, é necessário parar o veículo e deixar rodar o motor ao ralenti um ou dois minutos.
A temperatura deve diminuir e a luz avisadora deve fixar azul. Caso contrário, parar o motor. Deixá-lo arrefecer
antes de verificar o nível do líquido de refrigeração.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
86
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVA
Consoante as versões, podem ser
constituídos por:
sistema de anti-bloqueio das rodas
(ABS);
controlo dinâmico da condução
(ESC) com controlo de subviragem e
sistema de controlo da tração;
auxílio à condução com um reboque;
auxílio à travagem de emergência;
controlo da aderência;
arranque assistido em subida.
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
142) 143) 144) 145)
Em caso de travagem brusca, o ABS
permite evitar o bloqueio das rodas e,
assim, gerir a distância de paragem,
mantendo o controlo do veículo.
Nestas condições, é possível realizar
manobras mantendo premido a fundo o
pedal do travão. Além disso, este
sistema permite otimizar as distâncias
de paragem, sobretudo em pisos
escorregadios (piso molhado, etc.).
Qualquer ativação do dispositivo
manifesta-se com uma vibração do
pedal do travão.O ABS não permite, em nenhum caso,
aumentar as performances fisicamente
ligadas às condições de aderência dos
pneus ao solo. As regras de prudência
devem ser imperativamente respeitadas
(distância de segurança entre os
veículos, etc.).
ATENÇÃO Em caso de emergência,
deve exercer-se uma pressão forte e
contínua no pedal de travão. Não é
necessário exercer pressões repetidas
(bombagem). O ABS modulará a força
aplicada no sistema de travagem.
Funcionamento irregular:
eacesas no quadro de
instrumentos acompanhadas de uma
mensagem específica no visor indicam
a desativação do ABS, do ESC e do
sistema de auxílio à travagem de
emergência. A travagem é sempre
assegurada;
eSTOPacesas no
quadro de instrumentos,
acompanhadas de uma mensagem
específica no visor: isto indica uma
avaria no sistema dos travões.
Em ambos os casos, consultar a Rede
de Assistência Fiat.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
146) 147)
Controlo dinâmico da estabilidade
ESC
Este sistema contribui para manter o
controlo do veículo nas situações de
condução «críticas» (evitar um
obstáculo, perda de aderência em
curva...).
Princípio de funcionamento
Um sensor no volante reconhece a
trajetória de condução definida pelo
condutor.
Outros sensores instalados no veículo
medem a trajetória real.
O sistema compara a vontade do
condutor com a trajetória efetiva do
veículo, corrigindo esta última, se
necessário, travando algumas rodas
e/ou reduzindo a potência do motor,
em caso de ativação do sistema, a luz
avisadora
começa a piscar no
quadro de instrumentos.
Controlo de subviragem
Este sistema otimiza a ação do ESC
em caso de marcada subviragem
(perda de aderência da suspensão
dianteira).
Sistema de controlo da tração
Este sistema limita a patinagem das
rodas motrizes e contribui para o
controlo do veículo nos arranques, em
aceleração ou em desaceleração.
132
SEGURANÇA

Princípio de funcionamento
Graças à presença de sensores nas
rodas, o sistema mede e compara a
cada instante a velocidade de rotação
das rodas motrizes, detetando
imediatamente a perda de aderência.
Se uma roda começar a patinar, o
sistema intervém travando até ao
restabelecimento da motricidade
compatível com o nível de aderência da
roda.
O sistema atua também no regime do
motor, adaptando-o às condições de
aderência das rodas,
independentemente da intervenção do
condutor no pedal do acelerador.
Funcionamento irregular
Quando o sistema detetar uma
anomalia de funcionamento, é exibida
no display uma mensagem específica,
acompanhada pelo acendimento das
luzes avisadoras
e. Neste
caso, o ESC e o sistema de controlo da
tração podem ser desativados.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
SISTEMA PBA (Panic
Brake Assist)
Trata-se de um trata de um sistema
complementar ao ABS que permite
reduzir os espaços de travagem do
veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema permite detetar uma
situação de travagem de emergência.Neste caso, o sistema de auxílio à
travagem desenvolve imediatamente a
potência máxima de travagem fazendo,
assim, intervir o sistema ABS.
A intervenção do ABS dura até se
libertar o pedal do travão.
Acendimento das luzes de
emergência
Conforme as versões, estas luzes
podem acender-se quando se abranda
bruscamente.
Antecipação da travagem
Conforme as versões, quando se solta
rapidamente o pedal do acelerador, o
sistema antecipa a travagem de modo
a diminuir as distâncias de paragem.
Ao utilizar o Cruise Control:
se se utilizar o pedal do acelerador,
ao soltá-lo o sistema pode ativar-se;
se não se utilizar o pedal do
acelerador, o sistema não se ativará.
Funcionamento irregular
Quando o sistema deteta uma
irregularidade de funcionamento, é
exibida no display uma mensagem
específica acompanhada pelo
acendimento da luz avisadora
.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) AUXÍLIO À
CONDUÇÃO COM UM
REBOQUE
Este sistema ajuda a manter o controlo
do veículo em caso de utilização com
reboque. Deteta oscilações provocadas
pela tração do reboque em condições
de condução específicas.
Condições de funcionamento
o sistema de reboque deve ser
homologado pela Rede de Assistência
Fiat;
a cablagem deve ser homologada
pela Rede de Assistência Fiat;
o reboque deve ser ligado ao
veículo.
Princípio de funcionamento
A função estabiliza o veículo através de:
uma travagem assimétrica das rodas
dianteiras para reduzir as oscilações
provocadas pelo reboque;
uma travagem das quatro rodas e
uma limitação do binário motor para
reduzir a velocidade do veículo até à
paragem das oscilações.
A luz avisadora
pisca no quadro de
instrumentos para informar a situação.
133

TRACTION PLUS
(CONTROLO DA
ADERÊNCIA)
147)
23)
Quando o veículo estiver equipado, o
controlo da aderência garante um
controlo mais fácil do veículo em
condições de aderência reduzida
(terreno friável).
Modo “estrada”
Aquando do arranque do veículo, é
exibida no visor uma mensagem
específica. A luz avisadora
no
quadro de instrumentos está apagada.
Esta posição garante uma utilização
ideal em condições de estrada normal
(piso da estrada seco, molhado,
ligeiramente com neve, etc.).
O modo “Estrada” utiliza as funções do
sistema de controlo da tração.
Modo “Traction +”
Premir a tecla 1 fig. 207: a luz avisadora
acende-se no quadro de
instrumentos e é apresentado no visor
uma mensagem específica.
Esta posição garante uma utilização
ideal em terreno friável (areia, lama,
folhas mortas, etc.). Nesta posição, o
controlo do regime do motor é da
responsabilidade do condutor.O sistema passa automaticamente para
o modo “Estrada” quando se
ultrapassa os 50 km/h aprox.ealuz
avisadora
no quadro de
instrumentos apaga-se.
HILL HOLDER
ASSISTÊNCIA AO
ARRANQUE EM SUBIDAS
148)
Conforme a inclinação, o sistema
assiste o condutor quando se enfrenta
uma subida. Impede que o veículo
recue, com base na inclinação,
intervindo nos travões, quando o
condutor levanta o pé do pedal do
travão para acionar o acelerador.
Funcionamento do sistema
Funciona exclusivamente quando a
alavanca das mudanças não se
encontra em ponto morto e quando o
veículo está completamente parado
(pressão do pedal do travão).
AVISO
142)Os travões continuam a funcionar.
Todavia, é perigoso efetuar travagens
bruscas e, por este motivo, é necessário
parar imediatamente, conforme as
condições do trânsito. Dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
143)O sistema ABS não pode evitar
acidentes, incluindo os devidos a
velocidade excessiva em curva, condução
em superfícies de baixa aderência ou
aquaplaning.
144)As capacidades do sistema ABS
nunca devem ser testadas de forma
irresponsável e perigosa que possa
comprometer a própria segurançaeados
outros.
145)Para o funcionamento correto do
sistema ABS é indispensável que os pneus
sejam da mesma marca e do mesmo tipo
em todas as rodas, em perfeitas condições
e principalmente do tipo e dimensões
prescritas.
146)O sistema ESC não pode modificar as
leis naturais da física e não pode aumentar
a aderência dependente das condições da
estrada.
147)Estas funções constituem um
contributo suplementar à segurança em
condições de condução críticas,
permitindo adaptar o comportamento do
veículo à trajetória de condução definida
pelo condutor.
207T36668
134
SEGURANÇA

153)Não extrair a chave do dispositivo de
arranque ou a chave eletrónica do leitor
antes da imobilização efetiva do veículo. A
paragem do motor pressupõe a eliminação
das várias assistências: Com o motor
parado, o sistema de assistência de
direção, de travagem e os dispositivos de
segurança passiva, tais como airbags e
pré-tensores, já não estão operacionais.
154)Ao deixar o veículo, em particular
com a chave eletrónica no bolso,
certificar-se de que o motor está
efetivamente parado.
ATENÇÃO
24)Com o motor parado não deixar o
dispositivo de arranque na posição “M”
para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
25)A "aceleradela" antes de parar o motor
não serve de nada, provoca um consumo
inútil de combustível e, especialmente para
os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
155)
26)
Para engatar a marcha-atrás
(veículo parado)
Da posição de ponto morto (neutra),
levantar o anel 1 fig. 213 contra o botão
da alavanca e, depois, engatar a
marcha-atrás.
As luzes de marcha-atrás acendem-se
quando a mudança é engatada
(dispositivo de arranque na posição M).
AVISO
155)Para mudar corretamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. O pavimento por
baixo da pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais
tapetes estão sempre bem esticados e
não interferem com os pedais.
ATENÇÃO
26)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se ligeiro, com
o tempo pode desgastar os elementos
internos na caixa de velocidades.
213T36534-1
140
ARRANQUE E CONDUÇÃO

INSTALAÇÃO DO
GANCHO DE
REBOQUE
A: 1.090 mm
Posicionar a esfera relativamente aos
parafusos 1 ou 2 fig. 217 de modo a
respeitar a altura B fig. 216 que deve
estar compreendida entre 350 e
420 mm, com o veículo carregado
(como na ilustração acima).Para a montagem do gancho de
reboque, consultar as instruções de
montagem fornecidas pelo fabricante
do dispositivo.
158) 159)
ATENÇÃO Em caso de não utilização,
remover sempre o gancho de reboque.
De qualquer forma, respeite as
disposições legais em vigor.
ATENÇÃO Para conhecer a carga
máxima admitida no ponto de reboque,
consultar o parágrafo «Massas» do
capítulo «Dados técnicos». É
aconselhável manter as instruções
fornecidas pelo fabricante do
dispositivo com os outros documentos
de bordo.
AVISO
158)O sistema ABS, com que o veículo
pode estar equipado, não controla o
sistema de travagem do atrelado. É
necessário, portanto, ter um cuidado
especial nos pisos escorregadios.
159)Nunca modificar o sistema de
travagem do veículo para comandar o
travão do atrelado. O sistema de travagem
do reboque deve ser completamente
independente do sistema hidráulico do
veículo.
215T19029
216T19030
217T36593
142
ARRANQUE E CONDUÇÃO

N.° Destino N.° Destino N.° Destino
28 Luzes de stop 34 Iluminação interna, climatização 40 Tomada auxiliar traseira
29CargaAPC para veículo com
chave eletrónica35Arranque para veículo com chave
eletrónica41
Arranque BCM
(1)
30 Auxiliar geral 36 Limpa para-brisas traseiro 42 Bancos térmicos
31 Isqueiro, tomada dos acessórios 37 Avisador eletromagnético 43 Tacógrafo
32 Aquecedor 38 Tomada auxiliar no vão de carga 44 Limpa para-brisas dianteiro
33Luzes de stop, ABS, trasponder
(1)39Motor do elevador de vidros elétricos
do condutor45 Aquecimento e climatização
(1) Para a substituição destes fusíveis, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
172)No caso de o fusível voltar a interromper-se, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
173)Não substituir em caso algum um fusível por outro com uma amperagem superior; PERIGO DE INCÊNDIO.
174)No caso de ativação de um fusível geral de proteção (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), contactar a Rede de Assistência Fiat.
175)Antes de substituir um fusível, certificar-se de que retirou a chave da ignição e que desligou e/ou desengatou todos os acessórios.
176)Se um fusível geral de proteção dos sistemas de segurança (sistema de airbags, sistema de travagem), sistemas do motopropulsor
(sistema do motor, sistema da caixa de velocidades) ou sistema de direção intervier, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
ATENÇÃO
31)Nunca substituir um fusível avariado por fios metálicos ou outro material de recuperação.
32)Se for necessário efetuar uma lavagem do vão do motor, ter cuidado para não insistir diretamente com um jacto de água na centralina
dos fusíveis e nos motores dos limpa para-brisas.
158
EM EMERGÊNCIA