2020 FIAT PUNTO octane

À LIRE IMPÉRATIVEMENT !

K
RAVITAILLEMENT EN CARBURANTMoteurs à essence : faire le plein de carburant uniquement avec de l’essence sans plomb\
ayant un indice d’octane
(RON) non inférieur à 95 et conforme à la spécification eu\
ropéenne EN228.
Moteurs Diesel : faire le plein de carburant uniquement avec du gazole pour traction auto\
mobile et conforme
à la spécification européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou de mélanges peut endommager \
le moteur de façon irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la garantie pour dommages causés\
.
DÉMARRAGE DU MOTEUR Moteurs à essence : s’assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier \
de sélection des vitesses au point
mort; appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur\
l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur
AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.
Moteurs Diesel : s’assurer que le frein à main est bien serré ; placer le levi\
er de la boîte de vitesses au point mort ;
appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’\
accélérateur, puis tourner la clé de contact sur MAR et
attendre l’extinction des témoins
Yet m; tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le m\
oteur
commence à tourner.
STATIONNEMENT SUR SOL INFLAMMABLE Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures \
élevées. Par conséquent, ne jamais garer le
véhicule sur des matières inflammables telles que de l’herbe, d\
es feuilles mortes, des aiguilles de pin, etc. : danger
d’incendie.
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic\
continu des composants liés aux émissions pour
garantir un meilleur respect de l’environnement.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
RAVITAILLEMENT
DU VEHICULE
MOTEURS À ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb.
Pour éviter toute erreur, le diamètre de
l’embout de remplissage du réservoir a été
réduit de manière à ne pouvoir contenir
le bec des pompes à essence contenant du
plomb. L’indice d’octane de l’essence
(R.O.N.) utilisée ne doit pas être inférieur
à 95.
ATTENTION Un pot catalytique ineffica-
ce dégage des émissions nocives et contri-
bue à la pollution de l’environnement.
ATTENTION Ne jamais verser dans le ré-
servoir, même en cas d’urgence, une quan-
tité même minimale d’essence avec du
plomb. Le pot d’échappement catalytique
serait endommagé de manière irréversible. MOTEURS A GAZOLE
Aux basses températures, le degré de flui-
dité du gazole peut devenir insuffisant
à cause de la formation de paraffine avec
pour conséquence un danger d’engorge-
ment du filtre à gazole.
Pour éviter certaines anomalies de fonc-
tionnement, des gazoles adaptés à la saison
sont distribués : pour l’été, l’hiver ou les
climats arctiques (régions montagneuses
froides).
En cas de ravitaillement avec un gasoil in-
adapté à la température d’utilisation, il est
conseillé de mélanger au gazole un addi-
tif TUTELA DIESEL ART dans les propor-
tions indiquées sur l’emballage du produit,
en introduisant dans le réservoir d’abord
l’antigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/stationnement
prolongé du véhicule en zone de mon-
tagne/froide, il est conseillé d’effectuer le
ravitaillement avec le gasoil disponible sur
les lieux.
Dans cette situation il est aussi conseillé
de maintenir à l’intérieur du réservoir une
quantité de combustible supérieure à 50%
de la capacité utile. Pour les véhicules au gazole,
utiliser exclusivement du ga-
zole pour traction automo-
bile, conf
ormément à la nor-
me européenne EN590. L’utilisation
d’autres produits ou mélanges peut en-
dommager le moteur de manière irré-
versible et provoquer la déchéance de
la garantie à cause des dommages cau-
sés. En cas de ravitaillement acciden-
tel avec d’autres types de carburant, ne
pas démarrer le moteur et procéder
à la vidange du réservoir. Si le moteur
a été lancé, même très brièvement, il
est indispensable de purger, en plus du
réservoir, le circuit d’alimentation tout
entier.
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