СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
СистемаABS -это часть тормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения.В систему
ABSвходит также системаEBD
(Electronic Braking Force Distribution -
электронная система
распределения тормозных сил)и
HBA (Hydraulic Brake Assist -
гидравлический усилитель
тормозов).
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывает
легкое биение педали тормоза и
повышение уровня шума:это
означает,что следует
откорректировать скорость по типу
дороги передвижения.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
тормозной системы необходим
период приработки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
СИСТЕМАMBA (Mechanical Brake
Assist -система помощи при
экстренном торможении)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
55)
Система не может быть выключена,
она распознает ситуации
аварийного торможения(по
скорости нажатия тормозной
педали)и обеспечивает повышение
гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя,что делает срабатывания
тормозной системы более
быстрыми и мощными.СИСТЕМАESС(Electronic Stability
Control -электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
56) 57) 58)
Система контроля устойчивости
позволяет сохранять курсовую
устойчивость автомобиля в случае
потери сцепления шин с дорожным
покрытием.Система в состоянии
определять потенциально опасные
для устойчивости автомобиля
ситуации и автоматически
воздействует на тормоза всех
четырех колес в
дифференцированном режиме,
чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент.Система
ESCавтоматически включается
при запуске двигателя и не может
быть отключена пользователем.
Срабатывание системы:на
срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на
панели приборов,показывающие
водителю,что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой
достигли критических условий.
65
Выключение системы
сигнализируется включением
светового индикатора на
соответствующей кнопке,ав
некоторых исполнениях-
появлением специального
сообщения на дисплее.
После отключения системыASRво
время движения она вновь
включается автоматически при
следующем запуске двигателя.Во
время движения по заснеженному
дорожному покрытиюс надетыми
цепями противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
51)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его повысить.Поэтому всегда
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не подвергая
себя неоправданным рискам.
52)Когда срабатывает системаABS
и чувствуется биение педали
тормоза,не следует уменьшать
давление на нее,а продолжать
нажимать на нее без опаски.Это
позволит остановить автомобиль с
минимальным тормозным путем
в соответствии с условиями
дорожного покрытия.
53)Если сработала системаABS,это
означает,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным покрытием:необходимо
снизить скорость,чтобы привести
скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.54)При включении только
контрольной лампы
на панели
приборов(вместе с появлением
сообщения на
многофункциональном дисплее-
для исполнений/рынков,где
предусмотрено)немедленно
остановите автомобиль и
обратитесь в ближайший сервисный
центрFiat.Возможная утечка
жидкости из гидравлической
системы наносит ущерб действию
тормозов как традиционного типа,
так и с антиблокировочной системой
колес.
55)В момент срабатывания
системыMechanical Brake Assist
может быть слышен шум от ее
работы.Такое явление считается
нормальным.Во время торможения
держите тормознуюпедаль как
следует нажатой.
56)Для правильной работы систем
ESCиASRнеобходимо,чтобы шины
на всех колесах были одной марки
и одного типа,находились в
безупречном состоянии и,прежде
всего,были указанного
типоразмера.
57)При использовании аварийного
колеса системаESCпродолжает
работать.Следует всегда помнить,
что аварийное колесо имеет
меньшие размеры по сравнениюс
обычной шиной и поэтому имеет
меньшее сцепление с дорогой по
сравнениюс другими шинами
автомобиля.
46F1E0940
67
