2020 FIAT DUCATO akumulator

17 1
3.0 140 Natural Power izvedbe
TO: Kutija s osiguračima u prostoru motora – B: Modul ožičenja (*) – C: Opcijski modul ožičenja
UREĐAJ
OSIGURAČ AMPERI
Ventilator hladnjaka motora, visoka brzina (+akumulator) F0640/60
Ventilator hladnjaka motora, niska brzina (+akumulator) F0740/50/60
Puhalo u putničkoj kabini (+ključ) F0840
Stražnja električna utičnica (+akumulator) F0915
Truba F1015
Električna utičnica (+akumulator) F1415
Upaljač za cigarete (+akumulator) F1515
Kompresor klima uređaja F19 7.5
Brisač vjetrobrana F20 30

U SLUČAJU NUŽDE
17 8
PorukaSignal Opis
FMS1 (2) Temperatura rashladne tekućine motora
Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja pregrijavanja
motora
Stanje punjenja akumulatora Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja nedovoljnog
punjenja akumulatora
Motorno ulje Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja nedovoljnog
tlaka motornog ulja
Pozicijska, bočna svjetla Pokazuje aktivirana bočna svjetla
Prednja svjetla za maglu Pokazuje aktivna svjetla za maglu
Stražnja svjetla za maglu Pokazuje aktivna stražnja svjetla za maglu
Motor / MIL indikator Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja kvara EOBD/
sustava ubrizgavanja
Servis, poziv za održavanje
Pokazuje da je prikazan indikator redovitog servisa
Kvar mjenjača Pokazuje kvar sustava mjenjača
Kvar ABS sustava Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja ABS sustava
Istrošene obloge kočnica Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja istrošenih
obloga kočnica
Opći kvar Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja općeg kvara
Kontrola visine (poravnavanje) Pokazuje da je prikazan indikator samo-poravnavajućeg
ovjesa
Kvar sustava emisija motora (MIL indikator) Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja blokiranog
filtra čestica
ESC indikacija Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja kontrole
stabilnosti
TC01 Tahograf, brzina vozila (3) Pokazuje da je tahograf spremio brzinu vozila

U SLUČAJU NUŽDE
18 6
kočnicom); krenite i oprezno se odvezite
do najbližeg ovlaštenoga servisa Fiata178) Navucite zaštitne rukavice koje su
sastavni dio opremom za brzi popravak
gume.
179) Postavite naljepnicu na vidljivo
mjesto za vozača, kako bi imao na umu
da je guma popravljena sa opremom za
brzi popravak. Pažljivo vozite, naročito
pri prolasku kroz zavoje. Ne prekoračuj-
te 80 km/h. Izbjegavajte oštra kočenja i
ubrzavanja.
180) Ako pritisak u gumi padne ispod 3
bara, nemojte nastaviti vožnju; s obzirom
da je guma previše oštećena oprema za
brzo popravljanje gume Fix&Go ne može
jamčiti odgovarajuće brtvljenje. Obratite se
ovlaštenome servisu Fiata.
181) Od iznimne je važnosti da naglasite
osoblju servisa kako je guma popravljena
koristeći se opremom za brzi popravak
gume. Predajte na uvid priručnik sa
uputama osoblju servisa/vulkanizera koje je
zaduženo za popravak/ čišćenje probuše-
ne gume.
182) Popravak gume možda neće biti
izvediv na gumama koje su drugačije od
onih koje su isporučene sa vozilom. Uko-
liko su gume zamijenjene, preporuča se
ugradnja guma koje je odobrio proizvođač.
Obratite se ovlaštenome servisu Fiata.VAŽNO
UPOZORENJE
173) Predajte na uvid priručnik sa uputama
osoblju servisa/vulkanizera koje je zaduženo
za popravak/čišćenje probušene gume.
174) Rupe i oštećenja na bočnoj strani
gume se ne mogu popraviti. Ne koristite
opremu za brzi popravak gume u koliko je
oštećenje gume nastalo uslijed vožnje sa
ispražnjenom gumom.
175) Popravci nisu mogući u slučaju ošte
-ćenja naplatka (izrazito udubljene deforma-cije uzrokuju ispuštanje zraka). Ne vadite iz
gume strane predmete (vijke ili čavle).
176) Kompresor se ne smije koristiti
duže od 20 minuta. Postoji opasnost od
pregrijavanja! Za gume koje su popravljene
opremom za brzi popravak predviđena je
isključivo privremena uporaba.
177) Punjenje sadrži etilen glikol. Punjenje
sadrži i lateks koji može uzrokovati alergijsku
reakciju. Ova supstanca može biti štetna ako
se proguta ili udahne te nadražujuće djeluje na
oči ili u slučaju dodira. U slučaju da dođete u
dodir sa supstancom odmah isperite dio sa
vodom i skinite kontaminiranu odjeću. U sluča
-ju gutanja, ne izazivajte namjerno povraćanje,
već isperite usta sa vodom i popijte puno vode
te se hitno obratite doktoru. Držite podalje od
djece. Ovaj proizvod ne smiju koristiti astmati
-čari. Ne udišite pare. U slučaju alergijske reak-cije hitno se obratite doktoru. Držite punjenje
u predviđenom prostoru i podalje od topline.
Fluid za brtvljenje ima ograničen rok trajanja.
Zamijenite punjenje u koliko je sredstvu za
brtvljenje istekao rok uporabe
.
VAŽNO
55) Puknuća gume koja su nastala zbog
stranih tijela mogu se popraviti ako ošte-
ćenje na profilu i bočnoj stranici nije veće
od 4 mm.
56) Spremnik sa sredstvom za brtvljenje
zamijenite nakon datuma isteka valjanosti.
Punjenja i sredstvo za brtvljenje ne bacajte i
ne ispuštajte u okoliš. Punjenja i sredstvo za
brtvljenje odlažite na zakonom propisna način.
POKRETANJE
MOTORA U NUŽDI
Ako se na ploči s instrumentima upali i
ostane upaljen signal upozorenja
,
odmah se obratite ovlaštenome servisu
Fiata.
POKRETANJE POMOĆ ­
NIM AKUMUL ATOROM
Ako je akumulator ispražnjen, možete
upotrijebiti pomoćni akumulator za po
-
kretanje motora. Kapacitet drugog aku-
mulatora mora biti jednak ili malo veći od
onog koji ima ispražnjeni akumulator.
Radi provjere napunjenosti/izmjene

187
akumulatora obratite se ovlaštenom
servisu Fiata.
183)
Postupak je sljedeći:
❒
❒podignite poklopac (A), sl. 211 kako
bi spojili pozitivne polove akumulatora.
❒
❒spojite pozitivne polove (+ znak
pored pola) oba akumulatora s
prikladnim kabelom;
❒
❒drugim kabelom spojite negativni
pol (-) pomoćnog akumulatora sa
uzemljenjem kao što je prikazano na
sl. 212;
❒
❒pokrenite motor;
❒
❒kada se motor pokrene,
maknite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom. VAŽNO Ne spajajte direktno negativne
polove oba akumulatora: svako iskrenje
bi moglo izazvati eksploziju zapaljivih
para koje mogu izlaziti iz akumulatora.
Ako je pomoćni akumulator na
drugome vozilu, izbjegnite slučajno
dodirivanje metalnih dijelova između
ovoga vozila i vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
POKRETANJE GURANJEM
Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo uzrokovati dotok goriva u katali-
zatorski ispuh čime bi ga se nepoprav-
ljivo oštetilo.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulatora
je dan samo u svrhu informiranja. Ovaj
postupak treba obaviti ovlašteni servis
Fiata.
VAŽNO Nakon prebacivanja
kontaktnog ključa u položaj STOP
i nakon zatvaranja vrata vozača,
pričekajte najmanje jednu minutu prije
odspajanja akumulatora. Prilikom
spajanja akumulatora, pazite da
kontaktni ključ bude u položaju STOP i
da su vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Akumulator treba puniti polako
u trajanju od otprilike 24 sata i pri niskoj
jakosti struje. Predugo punjenje može
rezultirati oštećenjem akumulatora.
VAŽNO Kabele električnog sustava
treba pravilno spojiti na akumulator,
odnosno pozitivni kabel (+) na pozitivni
pol a negativni kabel (-) na negativni
pol. Polovi akumulatora označeni
su s pozitivnim (+) i negativnim (-)
simbolima, te su prikazani na poklopcu
akumulatora. Polovi akumulatora ne
smiju korodirati i moraju biti dobro
učvršćeni.
Ako se za punjenje akumulatora vo-
zila koristi ”brzi” punjač akumulatora,
Ako se motor ne pokrene nakon
nekoliko pokušaja, više ne pokušavajte
već se obratite ovlaštenome Fiatovom
servisu.
UPOZORENJE
183)
Postupak pokretanja trebaju izvesti
kvalificirane osobe jer krivim postupkom
može doći do velikog električnog
pražnjenja. Tekućina u akumulatoru je
otrovna i nagrizajuća. Izbjegavajte ju u
dodiru s kožom i očima. Otvoreni plamen i
cigarete držite podalje od akumulatora i ne
izazivajte iskrenje.

U SLUČAJU NUŽDE
18 8
odspojite oba pola akumulatora prije
spajanja punjača. Nemojte koristiti
”brzi” punjač za pokretanje motora.
184) 185)
IZVEDBE BEZ
START&STOP SUSTAVA
Akumulator napunite na sljedeći način:
❒
❒odspojite stezaljku negativnog pola
(-) akumulatora;
❒
❒spojite kabele punjača na polove
akumulatora pazeći na pravilan položaj
polova;
❒
❒uključite punjač;
❒
❒nakon punjenja, isključite punjač prije
nego odspojite akumulator;
❒
❒ponovno spojite stezaljku negativnog
pola (-) akumulatora.
IZVEDBE SA
START&STOP SUSTAVOM
Akumulator napunite na sljedeći način:
❒
❒odspojite priključak (A) (pritiskom na
tipku (B)) sa senzora (C) koji nadzire
stanje akumulatora, na negativnom
polu (D) akumulatora;
❒
❒spojite pozitivni kabel punjača
akumulatora na pozitivni priključak
akumulatora € i negativni kabel na
priključak senzora (F), kao na sl. 213;
❒
❒uključite punjač;
❒
❒na kraju procesa punjenja, isključite
punjač;
❒
❒nakon odspajanja punjača, ponovo spojite priključak (A) na senzor (C), kao
na slici 213.
PREKIDAČ DOVODA
GORIVA
Vozilo je opremljeno sa sigurnosnim
prekidačem, koji u slučaju sudara,
djeluje tako što prekida dovod goriva i
posljedično isključuje motor.
Kada se inercijski prekidač aktivira,
prekida dovod goriva i također pali sve
pokazivače smjera, bočna svjetla i unu-
trašnju rasvjetu, uz otključavanje svih
vrata i prikazom odgovarajuće poruke;
oni se deaktiviraju pritiskom na tipku
(A). U tako opremljenim izvedbama,
tu je i sigurnosni relej koji se aktivira u
slučaju sudara radi prekida električnog
napajanja. Na ovaj način se sprječava
trošenje goriva nakon pucanja linija
i također formiranje električnih iskri ili
pražnjenja nakon oštećenja električnih
komponenata vozila.
186) 187)
VAŽNO Nakon nesreće, izvadite ključ
iz kontaktne brave kako bi izbjegli
pražnjenje akumulatora. Ako nakon
sudara nisu detektirani curenje goriva ili
oštećenja električnih uređaja vozila (npr.
prednja svjetla) i vozilo je u mogućnosti
ponovo krenuti, ponovo resetirajte
automatski prekidač dovoda goriva.
UPOZORENJE
184) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte ju u dodiru sa
kožom i očima. Punjenje akumulatora
se treba obavljati u prostoru sa dobrim
provjetravanjem i daleko od otvorenog
plamena ili izvora iskrenja: rizik od
eksplozije i vatre.
185) Nikad ne pokušavajte napuniti
smrznuti akumulator: prvo se mora otopiti
jer u protivnom može eksplodirati. Ako je
akumulator bio smrznut, stručno osoblje
treba provjeriti da unutarnji elementi
nisu pokidani te da kućište nije puknuto
(jer postoji rizik od istjecanja otrovne i
nagrizajuće kiseline).

U SLUČAJU NUŽDE
19 0
VAĐENJE KLJUČA
I AUTOMATSKI
MJENJAČ
56)
Kontaktni ključ (za izvedbe s ključem
bez daljinskog upravljača) se može
izvaditi samo ako je ručica mjenjača u
položaju P (Park).
Ako se akumulator vozila isprazni i ključ
je u kontaktnoj bravi, on ostaje blokiran.
Za ručno vađenje ključa, učinite slje-
deće:
❒
❒sigurno zaustavite vozilo, aktivirajte
stupanj prijenosa i električnu parkirnu
kočnicu;
❒
❒koristeći dani ključ (A) sl. 216 (nalazi
se u spremniku s dokumentima vozila),
odvrnite vijke (B) sl. 217 donje obloge
(C);
❒
❒skinite donju oblogu stupa upravljača
(C) odvajanjem od njenog kućišta;
❒
❒povucite traku (D) sl. 218 prema
dolje koristeći jednu ruku i drugom
izvadite ključ, klizanjem prema van;
❒
❒nakon vađenja ključa, vratite donji
pokrov (C) sl. 217,pazeći da se pravilno
zaključa i do kraja pritegnite vijek (B).
VAŽNO
56) Preporuča se kontaktirati Fiatov servis
za postupak vraćanja pokrova. Ako želite
sami nastaviti, posebnu pažnju obratite na
pravilno spajanje zakački. Inače, možete
začuti zvuk zbog nepravilnog spajanja
donjeg pokrova s gornjim.

19 3
Pravilno održavanje omogućuje za-
državanje performansi vozila tijekom
vremena, kao i niže troškove uporabe
i očuvanje učinkovitosti sigurnosnih
sustava.
Ovo poglavlje objašnjava kako.PROGRAMIRANO ODRŽAVANJE
...192
REDOVITE PROVJERE ...................192
UPORABA VOZILA U TEŠKIM
UVJETIMA ...................................... 192
PLAN REDOVITOG ODRŽAVANJA . 194
PROVJERA RAZINA TEKUĆINA .....200
FILTAR ZRAKA/FILTAR PELUDI ......205
AKUMULATOR ............................... 206
BRISAČ VJETROBRANA ................207
PODIZANJE VOZILA .......................208
KOTAČI I GUME ............................. 208
ZIMSKE GUME ............................... 209
LANCI ZA SNIJEG ..........................210
KAROSERIJA ................................. 210
UNUTRAŠNJOST ...........................212
GUMENA CRIJEVA .........................212
SERVIS I ODRŽAVANJE

SERVIS I ODRŽAVANJE
19 4
PROGRAMIRANO
ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje vozila je neophod-
no kako bi se vozilo održalo u izvrsnom
stanju u dugom periodu.
Stoga je Fiat, ovisno o motoru, propi-
sao niz zahvata provjera i održavanja
na svakih 48.000 kilometara.
Međutim, važno je znati da programi-
rano održavanje ne obuhvaća sve što
je potrebno Vašemu vozilu. Također i
u početnom periodu prije servisa na
48.000 kilometara, te između redovitih
servisa, potrebno je obavljati određene
provjere, kao npr. provjera razina teku-
ćina i njihovo nadopunjavanje, provjera
tlaka guma i dr.
VAŽNO Programirano Održavanja
s redovitim servisima propisao je
proizvođač. Nepridržavanje plana
programiranog održavanja može dove-
sti do ukidanja jamstva. Programirano
održavanje se izvodi u ovlaštenim servi-
sima Fiata prema rasporedu izvođenja
tih postupaka.
Ukoliko se tijekom servisiranja pokaže
potrebnim izvršiti neke dodatne za-
mjene ili popravke, oni se mogu izvršiti
samo uz suglasnost vlasnika vozila.
VAŽNO Savjetujemo Vam da se odmah
obratite ovlaštenom servisom Fiata,
u slučaju pojave bili kakvih problema/
nepravilnosti u radu, bez da čekate
sljedeći redoviti servis. Ako se vozilo
učestalo koristi za vučenje, interval
između dva redovna servisa potrebno
je skratiti.
REDOVITE
PROVJERE
Prije dužih putovanja provjerite i ako je
potrebno nadopunite:
❒
❒razinu rashladne tekućine motora;
❒
❒razinu tekućine kočnica;
❒
❒kontrolirajte razinu i po potrebi dolijte
AdBlue® (UREA) tekućinu za smanjenje
dizelskih emisija (za izvedbe/tržišta gdje
je u ponudi);
❒
❒razinu tekućine za pranje
vjetrobranskog stakla;
❒
❒provjerite stanje i tlak u gumama;
❒
❒provjerite ispravnost svjetala i
signalizacije (svjetala za vožnju, svjetla
upozorenja, pokazivača smjera, i dr.);
❒
❒provjerite ispravnost brisača i metlica
brisača vjetrobrana/stražnjeg stakla i
funkcije pranja;
Kako bi se osiguralo da je vozilo uvijek
učinkovito i dobro održavano, preporu-
ča se redovito provoditi gore spomenu-
te operacije (otprilike svakih 1.000 km i
svakih 3.000 km za provjeru i nadolije-
vanje motornog ulja).
UPORABA VOZIL A U
TEŠKIM UVJETIMA
Ako se vozilo redovito koristi u nekim
od navedenih naročito teških uvjeta:
❒
❒vuča prikolice ili kamp prikolice;
❒
❒prašnjave prometnice;
❒
❒kratke, ponavljane vožnje (manje od
7-8 km) kada su vanjske temperature
ispod nule;
❒
❒česti rad motora u praznom hodu ili
duge vožnje pri malim brzinama (npr.
dostava ili u slučaju dugog nekorištenja
vozila);
slijedeće provjere izvodite učestalije
nego što je to propisno sa Programira-
nim održavanjem:
❒
❒provjerite stanje i istrošenosti
kočionih obloga prednjih disk kočnica;
❒
❒provjeriti, izvršiti čišćenje i
podmazivanje brava, kopče poklopca
motora i prtljažnika
❒
❒vizualno provjerite stanje u kojem se
nalazi motor, mjenjač, cijevi (ispušne-
kočione -goriva), gumeni dijelovi
(nosači, selen blokovi i dr.), dovodne
instalacije kočnica i napajanja gorivom;
❒
❒provjerite napunjenost akumulatora i
razinu elektrolita;
❒
❒vizualno provjerite stanje različitih
pogonskih remena;
❒
❒provjerite i po potrebi zamijenite
motorno ulje i filtar ulja;